1996 GMC Safari 4wd SLE specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

1996 GMC Safari 4wd SLE specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

1996 GMC Safari 4wd SLE este un All-wheel drive MiniVan. poate găzdui până la 8 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 4.3L V6 OHV 12 valves care produce 190 hp @ 4400 rpm și este asociat cu cutia de viteze 4 speed automatic. 1996 GMC Safari 4wd SLE are o capacitate de încărcare de 4825 litri, iar vehiculul cântărește 2010 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 1996 GMC Safari 4wd SLE are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, None și None. suspensia din față este în timp ce suspensia din spate este. mașina are, de asemenea, un , are ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 207 n.m și o viteză maximă de 211 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 9.9 și atinge un sfert de milă la 15.8 secunde. consumul de combustibil este de 15.3 l / 100km în oraș și 11.3 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 30,310 USD

Nume SLE
Preț $ 30,310
corp MiniVan
usi 4 Doors
motor 4.3L V6 OHV 12 valves
putere 190 hp @ 4400 rpm
număr de locuri 8 Seats
transmitere 4 speed automatic
spațiu de încărcare 4,825.0 L
spațiu maxim de încărcare 4,825.0 L
tip roată
serie
transmisie All-wheel drive
putere 190 HP
cuplu 207 N.m
viteza maxima 211 km/h
accelerație 0-100 km / h (0-60 mph) 9.9 s
tipul combustibilului
consum de combustibil (oraș) 15.3 L/100km
consum de combustibil (autostradă) 11.3 L/100km
tip unelte auto
greutate 2,010 KG
marca GMC
model Safari
0-400m (sfert de milă) 15.8 s
0-400m (sfert de milă) - viteză 129.4 km/h
0-800m (jumătate de milă) 29.5 s
0-800m (jumătate de milă) - viteză 145.8 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

1996 GMC Safari Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 738 $ 1,457 $ 1,817
Clean $ 672 $ 1,327 $ 1,662
Average $ 541 $ 1,069 $ 1,353
Rough $ 410 $ 810 $ 1,044

alegerea dintre un astro și un safari este mai mult o chestiune de imagine decât necesitate. vrei să vezi insigna chevrolet de fiecare dată când te apropii? sau ar fi satisfăcător din punct de vedere visceral să ne confruntăm cu acele scrisori îndrăznețe „gmc”, cu implicația lor de transport pe distanțe lungi - sau chiar de viață dură. urcarea la bordul uneia dintre ele necesită un pas în sus, sporind impresia de a intra într-un camion, nu într-o mașină.

diferențele tangibile dintre cele două sunt modeste - un fapt care este adevărat pentru majoritatea verilor Chevrolet și GMC. odată ce ați decis că o autoutilitară cu motoare generale cu tracțiune spate (sau cu tracțiune integrală) este alegerea rațională, probabil că vă veți mulțumi cu una.

Datorită construcției lor cu cadru complet de tip tradițional și a structurii de tracțiune din spate, safari-urile (și astros) sunt mai pricepuți la transportul greu și la remorcarea robustă. nu toată lumea va savura plimbarea asemănătoare camionului pe suprafețe dure, dar nu este deloc rău când autostrada se netezește. totuși, nu vă așteptați la un kilometraj de top.

front end-urile au câștigat un lifting facial anul trecut. anul acesta, interiorul este complet nou. airbag-urile duble sunt găzduite într-un tablou de bord cu design artistic, completat cu manometre analogice și tablouri de comutare îmbunătățite. Scaunele de siguranță pentru copii integrate sunt disponibile pentru bancheta centrală, iar ușa glisantă primește o încuietoare de siguranță pentru copii. conductele de căldură ale scaunelor din spate direcționează aerul cald către pasagerii din spate înghețați, compartimentele de depozitare îmbunătățite și noile sisteme audio fac safariul mult mai locuibil și mai modern decât înainte.

o caracteristică elegantă care va fi apreciată de părinții adolescenților este opțiunea de mijloc radio. șoferul și pasagerul din față pot asculta casey kasem în față, sau nimic, în timp ce junior blastează stația de muzică alternativă locală în timpane printr-un set de mufe pentru căști care se conectează la o unitate radio separată din rândul central. doar această opțiune merită economiile în terapia de familie, nu crezi?

Versiunea 4300 vortec v6 îmbunătățită a gm-ului este acum standard, trimitând 190 de cai putere la o transmisie automată cu patru trepte controlată electronic. lichidul de răcire pentru motoare de lungă durată și bujiile de 100.000 de mile sunt noi anul acesta.

safari-urile sunt disponibile în trei niveluri. opțiunea de suspensie fe2 touring are șocuri mai rigide, o bară stabilizatoare din spate și cauciuc bun pentru o călătorie mai fermă și controlată. scaunele pentru opt pasageri sunt acum standard în safari cu finisaje sle sau slt și sunt disponibile în versiunea de bază (slx). indiferent dacă este cu tracțiune spate sau rulează cu tracțiune integrală cu normă întreagă, safarisul îndeplinește sarcinile musculare pe care un monovolum cu tracțiune frontală pur și simplu nu le poate face - totuși transmite o familie într-un mod care nu va produce dureri de durere.

1996 GMC Safari 4wd SLE exterior colors

1996 GMC Safari 4wd SLE interior colors

1996 GMC Safari motoare

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile

1996 GMC Safari garnituri

1996 GMC Safari generațiile anterioare

1996 GMC Safari generatiile viitoare

GMC Safari prezentare generală și istorie

o rudă apropiată a Chevrolet Astro, safariul GMC era un concurent apropiat al caravanei Dodge și al autoutilitarei Toyota.
sinonim cu camioane de ultimă generație și vehicule cu vehicule extrem de personalizabile, marca gmc există de aproximativ 100 de ani. reprezentând o istorie a preluărilor, numele gmc a început odată cu înființarea „companiei de autovehicule rapide” în 1901. deținută de max gabrowski, compania a construit unele dintre cele mai vechi camioane comerciale construite vreodată.

în ciuda implicării sale premature norocoase în dezvoltarea camioanelor, înființarea lui gabrowski nu va supraviețui singură. GM, a cărui popularitate a crescut datorită business-whis durant, a cumpărat compania în 1909, stabilind baza pentru compania de camioane cu motoare generale care s-a transformat ulterior în GMC.

Competențele de cumpărare a companiilor mai mici ale lui GM i-au permis gigantului să cuprindă un alt producător în același an, de data aceasta „compania de autovehicule dependente”. acesta din urmă a fost considerat ingredientul lipsă și a fost rapid fuzionat cu „rapid” pentru a forma „camion gmc” în 1911. un an mai târziu, gm s-ar lăuda cu noua sa marcă la salonul auto internațional din New York.

după ce a atras atenția necesară pentru a începe producția, GM s-a concentrat pe construcția de camioane, după ce a făcut aproximativ 20.000 de camioane în 1912. Implicarea GMC a fost abia sesizabilă cu doar 372 de auto-unități.

deși GMC se dezvolta timid în limitele GM, ea a atras atenția printr-o serie de încrucișări de țări. în 1916, un camion GMC a parcurs distanța de la Seattle la New York pe o călătorie lungă de treizeci de zile, în timp ce 14 ani mai târziu, un al doilea camion GMC a ajuns de la New York la San Francisco în 5 zile și 30 de minute.

odată cu sfârșitul lunii, gmc va începe un nou capitol în industria auto. războiul aruncase înapoi multe companii, permițând supraviețuitorilor, cum ar fi marele gm, să caute prada. în 1925, un producător de autobuze din Illinois, numit vagon galben, a fost parțial absorbit în motoarele generale. până în 1943, GM obținuse proprietatea deplină a autocarului galben și l-a transformat în divizia de camioane și autocare GM. GMC s-a implicat, de asemenea, în producția de autobuze urbane și de tranzit pe parcursul anilor '70 și '80, după care producția a fost oprită ca urmare a depășirii concurenței.

reluându-și activitatea obișnuită de fabricare a camioanelor, GMC s-a alăturat rândului de furnizori pentru armata SUA în timpul celei de-a doua războiuri, după ce a construit 600.000 de camioane pe tot parcursul conflictului. vremurile de după război au descoperit că GMC experimenta vehicule utilitare precum camioane de pompieri și ambulanțe, precum și camioane grele. în ciuda reputației câștigate de GMC, extensiile din alte segmente de piață nu au îndeplinit așteptările și au fost abandonate. SUV, pick-up și producția de camioane ușoare a fost reluată și a rămas neschimbată de atunci.

GMC și-a păstrat designul mai vechi, așa cum a făcut-o Chevrolet-concurentă soră, până de curând, când compania și-a îndepărtat praful de pe umeri prin introducerea acadia, un model mai curbat care evidențiază separarea dintre modelele GMC și Chevrolet. în prezent, GMC se bucură de o popularitate mai mare și de vânzări în Canada, mai degrabă decât în ​​noi, unde camioanele chevy încă mai dețin un control pe primul loc.

1996 GMC Safari recenzii ale consumatorilor

appraisersquash, 01/22/2008
1996 van safari
aceste camionete au mai multe probleme. motoarele cu geamuri electrice se defectează adesea, întrerupătoarele din safari au și ele mai multe defecțiuni. în afară de micile articole enervante, pe care majoritatea oamenilor evită să le repare din cauza unui cost atât de ridicat. vehiculul a fost fiabil.
halldomino, 02/03/2009
piece o' crap
Am plătit 3000 de dolari pentru al meu în 2006, de atunci am pus aproape 3000 în funcțiune. 1 ventilator de răcire, 2 alternatoare, 1 pompă de combustibil, 1 filtru de combustibil, 1 conductă de combustibil, 4 anvelope noi, frâne (toate), două motoare pentru geamuri, 1 motor ștergător de parbriz, 2 demaroare și 1 articulație axă sferică dreaptă față. bricheta este spartă, aerul condiționat are scurgeri majore (nu funcționează), încuietorile îngheață ușor în timpul iernii (ohio), dezghețarea din spate și căldura nu funcționează, mânerul ușii din spate s-a rupt și nu se închide. în niciun caz nu aș spune nimănui să ia în considerare cumpărarea acestei autoutilitare, de fapt, dacă vedeți că una dintre ele se îndreaptă spre drum, este posibil ca ceva să nu funcționeze corect pe mașina dvs.!
rematchplug, 07/01/2009
mare de asta
această autoutilitară a fost grozavă, am de la 0 la 250000 de mile și, în afară de întreținerea de întreținere, nu am avut probleme. da, a trebuit să înlocuiesc anvelopele, pauzele, furtunurile, curelele și așa mai departe, dar niciodată ceva important. geamurile electrice funcționează bine. Aș recomanda această dubiță oricui are copii, este o dublă minunată pentru călătorii.
underpassaffected, 10/15/2010
bine dar nu grozav
a remorcat de mai multe ori un camper pop-up și a făcut camping în fiecare vară, cu 5-6 persoane. dar trebuie să trageți treapta a treia din cauza calibrării trans. remorcă full size mai multe călătorii. toate problemele electrice menționate de alții, motoare ww și geamuri (o parte de două ori), alt, pompă de combustibil, mtr suflantă, radiator, compresor aer condiționat 1200 dolari, pompă de apă, 4 brațe de mers înapoi, durata de viață a anvelopei nu este bună, mânerul ușii spate olandez complet ruginit, are nevoie de injectoare curățate, altfel motorul și trans funcționează bine
uprightlength, 06/01/2019
1995 GMC Safari Passenger
"plimbări bune cu kilometri de gaz rău, o mulțime de CP"
cumpărat individual
cloodcraniac, 09/20/2017
1998 GMC Safari Passenger
"foarte de încredere; un bun conducător auto"
l-aș cumpăra din nou
tungadalsepia, 12/23/2016
1999 GMC Safari Passenger
"Îmi iubesc camioneta. Cel mai bun vehicul din toată lumea !!!"
Am deținut camioneta safari de peste 2 ani acum și îmi place. cu înălțimea la care se află șoferul, o pot vedea cu mult în fața mea. chiar și cu sticla de confidențialitate, am un câmp vizual excelent până la capăt. soției mele îi plac ușile olandeze din spate, deoarece îi permite să meargă la cumpărături și să încarce ușor spatele. Îmi place v-6 de 4,3 litri. chiar și cu 459000 de mile pe el, are încă multă putere împreună cu kilometrajul de combustibil descendent. călătorim puțin și o facem în confort și stil. Cu 4 scaune de căpitan și un sistem de sunet excelent, este vehiculul perfect pentru a călători. Nu voi vinde această autoutilitară. dar îl va păstra până când nu se mai mișcă.

Specificații 1996 GMC Safari 4wd SLE

SLE Dimensions

Cargo Capacity4825 L
Curb Weight2010 kg
Fuel Tank Capacity102 L
Gross Vehicle Weight2767 kg
Height1935 mm
Length4821 mm
Max Trailer Weight2268 kg
Wheelbase2819 mm
Width1968 mm

SLE Mechanical

Drive TrainAll-wheel drive
Engine Name4.3L V6 OHV 12 valves
Transmission4 speed automatic

SLE Overview

BodyMiniVan
Doors4
Engine4.3L V6 OHV 12 valves
Fuel Consumption15.3 (Automatic City)11.3 (Automatic Highway)
Power190 hp @ 4400 rpm
Seats8
Transmission4 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-through160000/km, 72/Months

SLE Safety

Anti-Lock BrakesStd
Brake TypeFront disc/rear drum
Driver AirbagNone
Passenger AirbagNone

SLE Suspension and Steering

Front TiresP215/75R15

Critics Reviews


discuție și comentarii

împărtășește comentariile tale