1996 GMC Safari 4wd SLE specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

1996 GMC Safari 4wd SLE er en All-wheel drive MiniVan. den kan rumme op til 8 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 4.3L V6 OHV 12 valves motor, der afgiver 190 hp @ 4400 rpm og er parret med 4 speed automatic gearkasse. 1996 GMC Safari 4wd SLE har en lastekapacitet på 4825 liter, og køretøjet vejer 2010 kg. med hensyn til ridehjælp har 1996 GMC Safari 4wd SLE stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også None og None. den forreste affjedring er , mens den bageste affjedring er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 207 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 211 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 9.9 og rammer kvart mil på 15.8 sekunder. brændstofforbrug er 15.3 l / 100 km i byen og 11.3 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 30,310

1996 GMC Safari Used Price Estimates

valg mellem en astro og en safari er mere et spørgsmål om image end nødvendighed. vil du se Chevrolets badge hver gang du nærmer dig? eller ville det være visceralt tilfredsstillende at møde disse dristige "gmc" -blokbogstaver med deres implikation af langdistancetransport - eller endda grov levevis. klatring ombord på en af ​​dem kræver et højt trin opad, hvilket forbedrer indtrykket af at komme ind i en lastbil, ikke en bil.

håndgribelige forskelle mellem de to er beskedne - en kendsgerning, der gælder for de fleste Chevrolet og GMC fætre. Når du først har besluttet, at en bagdrev (eller firehjulstræk) generel motor mellemstor varevogn er det rationelle valg, vil du sandsynligvis være tilfreds med en af ​​dem.

på grund af deres traditionelle fuldskærmskonstruktion og bagdrev-layout er safarier (og astros) mest dygtige til tunge transporter og bugserende trailere. ikke alle vil nyde den lastbillignende tur over barske overflader, men det er slet ikke dårligt, når motorvejen glatter ud. forvent dog ikke førsteklasses brændstofkilometer.

frontendene fik en ansigtsløftning sidste år. i år er interiøret helt nyt. dobbelt airbags er anbragt i et kunstfærdigt instrumentbræt komplet med analoge målere og forbedret koblingsudstyr. integrerede børnesæder fås til midterbænkesædet, og skydedøren får en børnesikkerhedslås. bagsædets varmekanaler leder varm luft til frysende bagpassagerer, forbedrede opbevaringsrum og nye lydsystemer gør safarien langt mere beboelig og moderne end før.

en smidig funktion, der helt sikkert vil blive værdsat af teenagers forældre, er den midterste radiomulighed. føreren og passagererne foran kan lytte til casey kasem foran eller slet intet, mens junior sprænger den lokale alternative musikstation ind i trommehinderne via et sæt hovedtelefonstik, der tilsluttes en separat radioenhed i den midterste række. denne mulighed alene er besparelserne værd i familieterapi, synes du ikke?

GMs forbedrede 4300 vortec v6 er nu standard og sender 190 hestekræfter til en elektronisk styret firetrins automatgearkasse. motor med lang levetid og 100.000 mil tændrør er nye i år.

safaris findes i tre trimniveauer. Fe2 touring-affjedringsindstillingen har stivere stød, en bageste stabilisatorstang og graby goodyear-gummi til en fastere, kontrolleret tur. otte-passager siddepladser er nu standard i safaris med sle eller slt trim og fås i basen (slx) gengivelsen. hvad enten det drejer sig om baghjulstræk eller kørsel på fuldtidshjulstræk, safaris tjener de muskulære opgaver, som en minivan med frontdrev bare ikke kan klare - alligevel formidle en familie på en måde, der ikke producerer smerter.

1996 GMC Safari forbrugeranmeldelser