1991 Eagle Premier LX este un Sedan. are 4 uși și este alimentat de un motor care produce 152 hp și este asociat cu cutia de viteze. 1991 Eagle Premier LX are o capacitate de încărcare de litri, iar vehiculul cântărește 1400 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 1991 Eagle Premier LX are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, și. suspensia din față este în timp ce suspensia din spate este. mașina are, de asemenea, un , are ca standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 166 n.m și o viteză maximă de 196 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 9.6 și atinge un sfert de milă la 17 secunde. consumul de combustibil este de 15 l / 100km în oraș și 11 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 20,945 USD
un adevărat dormitor. . . 3.0l construit francez
prv motor folosit în multe high-end și
mașini europene exotice (peugeot 505,
renault alpine). bine proiectat, încăpător
interior, scaune grozave, portbagaj imens.
corp conceput de legendarul italian
designer giugiaro. colțuri ca un 3-
serie, modele cu opritor de disc cu 4 roți
pe un ban. în jur de 25 mpg în medie. 0-
60 în 9,5, viteză maximă 126 mph. Toate acestea
pentru de obicei mai puțin de 2.000 USD.
scantutility, 06/28/2002
Eu dețin una de ce nu ar trebui tu!
aceasta este o mașină grozavă pentru vârsta sa.exceptând
pentru faptul că este încă o mașină box
arată și rulează grozav. nu am avut
probleme majore. este doar al naibii de bun
mașină.
primppicalo, 09/10/2010
misunderstood renault
După cum se precizează în titlu, consider că premierul nu a fost niciodată pe deplin apreciat de majoritatea proprietarilor sau dealerilor. cele 91 de e-uri ale mele erau un pic contradictorii ... manevrabilitate excelentă, plimbare excelentă, multe camere și confort în interior, dar în același timp, dacă nu aș avea nici o abilitate mecanică, costul de proprietate ar fi fost ridicat !! dacă sunteți în căutarea unei euro-sedan neobișnuite, premierul (sub formă limitată) este o alegere excelentă ... totuși, dacă doriți un vehicul fiabil, ușor de reparat, care să fie aproape de orice mecanic , caută altundeva !! Nici dealerii chrysler nu sunt de ajutor .. au uitat de îndată că au vândut lucrurile nenorocite după cum se uită la ele, așa că ai grijă ....
cocoillegal, 10/23/2010
nu pentru cei slabi de inimă
bunica mea a cumpărat mașina și în cele din urmă mi-a fost transmisă. La început, m-am gândit la asta ca la o mașină studentă, aș putea fugi în pământ, după multe luni de supraviețuire a abuzului meu, am aflat despre raritatea acestei mașini. De atunci l-am reconstruit și wow, funcționează vreodată bine. interiorul este foarte confortabil (s-ar putea să aibă și băieți-lay-z pentru scaune), iar exteriorul oferă o anumită calitate unică care nu se găsește astăzi în mașini. Abia aștept până declară această mașină clasică (citiți-o, se va întâmpla), pentru că va fi momentul în care voi râde de cei care au numit-o „mașina bunicuță”.
discuție și comentarii
împărtășește comentariile tale