2018 Mazda MX-5 Rf Substitua uma linha de freio enferrujada

Como substituir uma linha de freio enferrujada?

Linhas de freio enferrujam rapidamente se você mora no cinto de sal. Ter uma loja substituir suas linhas de freio enferrujadas pode facilmente custar mais de US $ 1.000 ou mais porque é um trabalho intensivo de trabalho. Em alguns casos, a loja pode comprar kits de linha de freio de aço inoxidável pré-bent, mas eles não são tão fáceis de instalar, pois soa. Isso porque esses kits replicam o caminho que a fábrica levou ao executar as linhas e, às vezes, requer remover componentes.

Por exemplo, a montadora pode ter executado a linha de freio traseira por cima do tanque de combustível. O kit de substituição pré-dobrado duplicará essa rota, o que significa que a loja terá que drenar e remover o tanque de combustível. Mas tenha em mente, a montadora fez isso para salvar o tempo de montagem. Enquanto a nova linha de freio for executada em um local seguro, ela realmente não precisa seguir o mesmo caminho. Essa é uma razão pela qual os kits pré-dobrados podem não ser o caminho a percorrer.

Linha de freio de vazamento enferrujada

Se você tem conhecimento mecânico e algumas ferramentas, um jack de piso, e jack fica e estão dispostos a comprar ou alugar as ferramentas de queima de freio adequadas e ferramentas de dobra, você pode fazer todo o trabalho por cerca de US $ 250. Eu mostrarei o passo -by-step maneira de substituir as linhas de freio enferrujadas.

Aqui está o que você precisa para substituir as linhas de freio enferrujadas?

Chaves de porca de flare • cinzel de ar com um acessório de bit de martelo • O ferrugem penetrant-pb blaster ou chave líquida (não WD-40 que não é um penetrante de ferrugem; é apenas um lubrificante de uso geral) • Um cortador de tubulação de mini-tamanho • um alicate de flexão de tubulação • Uma ferramenta muito boa e frigorâmica. Este é um lugar que você não deve economizar. Uma ferramenta barata de flare pode transformar o trabalho em um pesadelo.

Aqui estão as fontes de linha de freio que você precisará

Eu recomendo s.u.r. & amp; R. linha de freio de níquel de cobre sobre as outras marcas. É mais fácil curvar-se. Compre 25 'ou 50', dependendo de quantas linhas você deseja substituir

Compre a melhor ferramenta flaring lá fora

O s.u.r. & amp; R. Ferramenta de flaring hidráulica é a melhor do negócio. É à prova de idiota e vale cada centavo. Pode até fazer a diferença entre um flare que funciona ou que vaza e faz com que você substitua uma seção que você acabou de se inclinar e substituída. O kit custa cerca de US $ 235 online. Quando terminar o trabalho, basta postar o kit no eBay e vendê-lo por cerca de US $ 190 para recuperar a maioria do seu investimento

Esqueça as dobras baratas da tubulação da linha de freio

Eles são lixo e eles apenas dobram uma curva de raio grande. Eles são inúteis por fazer as curvas apertadas você precisa de mangueiras de freio. Use alicate de dobra.

Aqui estão as duas marcas que recomendo.

brake line bending pliers

Passo 1 para substituir as linhas de freio enferrujadas: Desconecte a linha do freio no modulador ABS ou no cilindro mestre

Se você iniciar o trabalho, desconectando a linha no local de vazamento ou no cilindro de caliper / roda, a linha continuará a dripar e drenar o cilindro mestre. Isso exigirá um banco sangrado quando terminar, o que é uma completa perda de tempo. Se você desconectar a linha sob o capô e conectá-lo, você não terá que realizar uma bancada de cilindro mestre sangramento.

Etapa 2: Desconecte a linha de freio onde ela se conecta à mangueira do freio

Eu mostrarei como substituir uma linha de freio enferrujada que se conecta à mangueira do freio de borracha. Esses acessórios são geralmente completamente enferrujados para o encaixe de latão na mangueira do freio. Se o seu vazamento estiver em uma linha horizontal, pule para a próxima etapa.

Mergulhe a linha de freio encaixe com penetrante de ferrugem. Use uma chave de porca de flare para ver se vai desparafusar. Se isso não acontecer, pare. Estes acessórios são geralmente enferrujados para a conexão de mangueira de freio de latão e para a linha de freio de aço que atravessa a conexão.

Se a conexão de linha do freio não vai se mover

A ferrugem é como cola, por isso, sela os tópicos e impede que o penetrante da ferrugem do wicking nos tópicos para dissolver a ferrugem, lubrifique e permita que o encaixe se mova. A vibração rompe a ferrugem e permite que o penetrante da ferrugem se veja nos segmentos.

Aviso: O encaixe será enferrujado. Se você não seguir minhas instruções, passará a montagem e possivelmente danificar a mangueira do freio. Isso requer um pouco de paciência e finesse para remover

Eu uso um cinzel de ar equipado com um bit de martelo. Puxe o gatilho e deixe-o vibrar o encaixe. Pulverize em mais ferrugem penetrante e repita a vibração. Em seguida, tente novamente com a chave de porca de flare. Isso funciona 90% do tempo.

No entanto, se o seu ajuste ainda não desaparafuse da linha de freio de borracha, você terá que, mas a linha de aço e emenda em uma nova seção, junto com uma nova mangueira de freio de borracha.

Use o cortador de mini-tubulação ou cortadores laterais de cabo longo e corte a tubulação. Em seguida, tente usar um soquete profundo para remover o encaixe. Se aquela torcer a montagem de latão na mangueira do freio, você terá que substituir a mangueira de freio completa.

Etapa 3: Cortar a seção de linha de freio enferrujada

Siga a linha de freio enferrujada de volta até chegar a uma boa seção. Use o mini cortador de tubulação para cortar a linha. É aqui que você vai se unir em uma nova linha.

cut the brake line

Passo 4: Limpe e refregue a linha recém-cortada

Limpe qualquer sujeira e detritos da linha recém-cortada. Deslize em uma nova porca de flare para encaixar a união do acoplador. Carregue a linha no s.u.r. & amp; R. Ferramenta e execute um flare duplo de duas etapas.

Carregue a linha recém-cortada no s.u.r. & amp; morrer e titular. Deslize a linha até ficar nivelada com o final do dado. Em seguida, aperte-o no lugar.

Carregar o arredondamento sobre soco na ferramenta

Insira a ferramenta de flare no dado e aperte o gatilho. Isso irá redondar a linha do freio e completar o primeiro passo em um flare de volta dupla.

Insira o punção do flare na ferramenta e aperte o gatilho. Isso completará o flare.

Passo 5: Dobre a linha de substituição

Deslize um novo encaixe na linha do freio antes de começar a flexionar. Em seguida, use um alicate de flexão para formar a primeira curva.

Use a linha de freio antiga como modelo. Use seus alicates de flexão para duplicar as curvas.

Passo 6: Conecte a nova seção da linha de freio à União do acoplador

Articulação as novas e novas seções de linha de freio com uma união de acoplamento. Segure a união com uma chave aberta e aperte cada montagem com uma chave de porca de flare