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kia soa surpreendentemente divertido para o nome de um fabricante de automóveis e, como diz o slogan da marca, eles realmente falam sobre o poder de surpreender. na verdade, o construtor de automóveis coreano tem feito isso desde seu início em 1944, quando começou como produtor de tubos de aço e peças de bicicletas. seis anos depois, a kia revelaria a primeira bicicleta da coreia.

uma vez dado o primeiro passo, a kia apressou-se no processo de desenvolvimento de meios leves de transporte, como scooters, e acelerou a construção de motocicletas a ponto de atingir os recursos e experiência necessários para começar a construir carros. todo o processo de conversão levou cerca de duas décadas e meia para ser concluído.

maior, mais rica e impulsionada pelo fascínio de ter sua própria marca de carro, a kia despejou uma quantidade considerável de dinheiro em uma fábrica para acomodar suas linhas de montagem. em 1973, as novas instalações em sohari foram concluídas, tornando-se as primeiras desse tipo na Coreia. totalmente integrada e equipada com as mais recentes máquinas de corte, aparafusamento e soldagem, a fábrica posteriormente se tornou o útero no qual se desenvolveria o primeiro motor a gasolina de combustão interna de Kore. o primeiro kia built car foi revelado um ano depois, um carro de passageiros médio chamado brisa.

A estréia sonora e a tecnologia moderna de kia chamaram a atenção de diferentes produtores estrangeiros (por exemplo, peugeot e fiat) com quem fez parceria para abrigar a produção de alguns de seus modelos, como peugeot's 604 e fiat's 132.

na década de 80, a kia tinha se expandido quase ao tamanho de seu principal concorrente, a hyundai, que ainda era o não. 1 produtor coreano. alguns dos modelos mais recentes da kia na época foram rebatizados e comercializados no exterior, como o orgulho que vendeu no exterior como ford festiva. apenas alguns anos depois, a Ford manifestou interesse no avella, um carro subcompacto disponível em uma versão hatchback de 5 portas e um sedan 4-dour movido por um motor de 1,3 ou 1,5 litros. o avella foi rebatizado como o ford aspire no mercado norte-americano.

o fabricante coreano ainda não havia chegado até nós por conta própria, mas estava a apenas alguns passos de distância. em 1992, a marca foi incorporada aos EUA e timidamente iniciou seus negócios por meio de uma minúscula rede de quatro concessionárias que vendeu seus primeiros veículos em 1994. desde então, a kia vem se expandindo metodicamente, alcançando todos os estados, exceto a Dakota do Norte.

o principal ponto de venda dos carros kia era sua acessibilidade, que mais tarde foi complementada pela expansão da kia em outros segmentos de mercado com a introdução de seu primeiro veículo utilitário esportivo em 1995, o sportage. a partir desse momento, a kia sofreu um destino muito semelhante ao da hyundai, empresa na qual mais tarde se fundiria devido à gestão malsucedida das dificuldades financeiras.

os problemas começaram no final dos anos 90, quando a empresa ficou estagnada e, portanto, incapaz de lançar novos modelos. foi aí que a hyundai entrou em ação. o principal construtor de automóveis coreano livrou-se da concorrência por meio da fusão. ambas as empresas tiveram problemas e vendas baixas devido a reclamações de confiabilidade de seus veículos.

o estilo um tanto sem graça não era exatamente o que os compradores estavam procurando em um carro, então ambos tiveram que passar por etapas de reestruturação caras. A kia se rejuvenesceu em 2001 quando, seguindo o exemplo de seu dono, começou a trabalhar em uma nova linha de veículos com ênfase na qualidade e ofertas de longa garantia. desde então, a kia vem conquistando cada vez mais segmentos do mercado europeu, principalmente por meio dos modelos cee'd, sorento e rio. o desenvolvimento de designs mais novos e mais ousados ​​também está entre as prioridades da kia, precedendo uma futura linha com o anúncio de conceitos como o soul, revelado no salão do automóvel de montreal em 2006, e o kee, um cupê novo com elementos de estilo fortemente atraentes.