2010 MINI Cooper Mayfair especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

o 2010 MINI Cooper Mayfair é um Front-wheel drive Hatchback. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 3 portas e é movido por um motor 1.6L L4 DOHC 16-valve que produz 118 hp @ 6000 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 6-speed manual transmission. o 2010 MINI Cooper Mayfair tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 2010 MINI Cooper Mayfair tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional também oferece e. recursos de segurança também incluem Driver-side front airbag e Passenger-side front airbag. a suspensão dianteira é Independent front suspension, enquanto a suspensão traseira é Independent rear suspension. o carro também possui um Tire low-pressure warning system que tem 17'' alloy wheels como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 29,900

2010 MINI Cooper Used Price Estimates

um casamento maravilhoso de caráter britânico e know-how alemão, o 2010 mini cooper é elegante, divertido de dirigir e extraordinariamente bom com gás.

divirta-se, salve o planeta. agora isso parece um grande plano, mas carros que têm grande economia de combustível são normalmente enfadonhos de dirigir, enfadonhos de se olhar e um pouco estúpidos. mas o mini cooper de 2010 prova ser uma exceção a esta regra. desde que foi reintroduzido na América, há oito anos, o mini tem sido uma das poucas maneiras de obter uma grande quantidade de combustível e ainda parecer legal no processo. e seu manuseio ágil, caráter único e natureza altamente personalizável o tornam um vencedor, quer você se preocupe em economizar combustível ou não.

existem algumas desvantagens, no entanto. embora seja tremendamente divertido de dirigir, o mini roda com rigidez (especialmente com rodas de 17 polegadas e maiores). suas dimensões compactas facilitam o estacionamento, e até mesmo motoristas altos cabem facilmente, mas o espaço para as pernas do banco traseiro é quase inexistente. o interior modernista parece legal, mas seus controles não são intuitivos e estão mal posicionados. o conversível oferece muita diversão ao sol, mas sua visibilidade traseira está comprometida.

os motores do mini são, sem dúvida, proposições ganha-ganha, porém, oferecendo aceleração relativamente rápida, particularmente na forma turboalimentada, com média de cerca de 30 mpg. e as opções de personalização são incomparáveis ​​neste segmento. há inúmeras combinações de acabamento, motor, estilo de carroceria e opções disponíveis, desde a carroceria hatchback e conversível e três opções de motor até as inúmeras opções de fábrica e acessórios instalados pelo revendedor. para 2010, os hatchbacks podem ser ainda mais glamorizados com os pacotes mayfair ou camden. com o nome de partes distintas de Londres, eles combinam uma série de opções regulares com rodas exclusivas e combinações especiais de cores externas e internas.

se você está procurando um carro pequeno, o mini não é o único jogo na cidade. modelos hatchback como mazda 3, volvo c30 e vw golf / gti, bem como modelos conversíveis como bmw série 1 e volkswagen eos, têm seu próprio conjunto de vantagens. no entanto, nenhum deles corresponde exatamente ao mini em uma comparação de maçãs com maçãs. no final das contas, saiba que se você escolher um mini cooper 2010, vai acabar com um automóvel verdadeiramente especial, que permite que você se divirta e ajude a salvar o planeta ao mesmo tempo.

o mini cooper 2010 está disponível em modelos de carroçaria de duas portas e conversível. cada um está disponível em três níveis de acabamento: cooper, cooper se john cooper works (jcw).

o Cooper básico vem de fábrica com rodas de liga leve de 15 polegadas, acessórios full power, entrada sem chave, ar-condicionado, controle de cruzeiro, banco do motorista manual de seis posições, estofamento em couro sintético (vinil), volante telescópico, iluminação ambiente multicolor e um aparelho de som de seis alto-falantes com um CD player e um conector de áudio auxiliar. os modelos conversíveis da Cooper adicionam uma capota conversível full power que inclui um recurso de teto solar e rodas de liga leve de 16 polegadas. o pacote esportivo do Cooper adiciona rodas de 16 polegadas no hatchback e rodas de 17 polegadas no conversível, faróis de nevoeiro, spoiler traseiro, bancos esportivos e listras no capô.

o cooper adiciona rodas de 16 polegadas, um motor turboalimentado, afinação de suspensão mais firme, faróis de nevoeiro e assentos esportivos. o pacote esportivo da Cooper adiciona rodas de 17 polegadas, faróis de xenônio e listras no capô. a john cooper works inclui um motor turbo mais potente, freios brembo atualizados e estofamento em tecido. um diferencial de deslizamento limitado e uma suspensão mais firme podem ser instalados nas fábricas se John Cooper.

a lista de opções é tudo menos mini. existem vários pacotes disponíveis, mas o seu conteúdo está principalmente disponível à la carte. os principais recursos opcionais incluem um teto solar de painel duplo, controle de temperatura automático, assentos aquecidos, ignição / entrada sem chave, um som estéreo harman kardon com 10 alto-falantes, bluetooth e uma interface para ipod. outras opções incluem rodas diferentes, sensores de estacionamento, estofamento em tecido ou couro, cores e materiais de acabamento diferentes, um sistema de navegação, rádio por satélite e rádio HD.

os novos pacotes camden e mayfair incluem uma seleção de recursos opcionais listados acima e adicionam cores e acabamentos exclusivos. como tem acontecido desde a estreia do mini, uma infinidade de recursos instalados pelo revendedor estão disponíveis adicionalmente.

o Cooper vem com um motor de quatro cilindros de 1.6 litros, bom para 118 cavalos de potência e 114 libra-pés de torque. como acontece com todos os minis, exceto para a john cooper works, um manual de seis velocidades com auxílio de partida em subida é padrão e um automático de seis velocidades é opcional. mini estima que um hatchback equipado manualmente irá de zero a 60 mph em 8,5 segundos. A economia de combustível estimada da epa é de 28 mpg city / 37 mpg rodovia e 32 mpg combinados com o manual (28/36/31 conversível) e 25/33/28 com o automático.

o cooper tem uma versão turboalimentada do mesmo motor, boa para 172 hp e 177 lb-ft de torque (192 lb-ft em aceleração total graças a uma função de overboost). nos testes, um hatchback equipado manualmente foi de zero a 60 mph em 6,7 segundos, e um conversível com a mesma transmissão em 7,2. A economia de combustível estimada da epa é 26/34/29 com o manual e 24/32/27 com o automóvel.

a john cooper works aumenta o turbo boost para produzir 208 hp e 192 lb-ft de torque. um manual de seis velocidades é a única transmissão disponível. mini estima um tempo de 0-60 de 6,2 segundos para o hatchback e 6,6 para o conversível. a economia de combustível é 25/33/28.

todos os mini tanoeiros de 2010 vêm de fábrica com freios a disco antitravamento, controle de estabilidade e airbags laterais nos bancos dianteiros. Os airbags de cortina lateral são padrão no hatchback, enquanto o conversível possui barras de rollover pop-up e airbags frontais maiores que se estendem até a altura da cabeça. o controle de tração é opcional. na frenagem, vários modelos de mini cooper com rodas de 17 polegadas pararam de 60 mph entre 112 e 115 pés - excelentes resultados.

nos testes de colisão do governo, o hatchback cooper recebeu uma classificação de colisão frontal de quatro estrelas em cinco possíveis. testes de impacto lateral resultaram em cinco estrelas para os passageiros da frente e quatro estrelas para os que estão sentados na parte traseira. o instituto de seguros para segurança rodoviária deu ao hatchback sua melhor avaliação de "bom" no teste de deslocamento frontal e sua segunda melhor pontuação de "média" nos testes de impacto lateral e esmagamento do telhado.

o 2010 mini cooper é um parque de diversões sobre rodas, embora barulhento. até mesmo o modelo básico pode se manter quando as coisas ficam difíceis. ele anda de maneira rígida, porém, e o tanoeiro e o jcw são ainda mais rígidos. Recomendamos que os compradores convencionais dispensem a suspensão esportiva e as rodas maiores.

o cooper básico é vigoroso o suficiente para a maioria dos motoristas, e as variantes se john cooper works são um passeio selvagem - espere um pouco de direção de torque com esses modelos turbo, no entanto. em termos de velocidade total, o modelo jcw é o mais rápido, mas o cobre é próximo o suficiente para ser suficiente para todos, exceto para o minifile mais intenso. a transmissão manual de seis velocidades é notável por seu câmbio preciso e embreagem compatível. a automática não é a unidade de troca mais suave do mundo, mas no modo manual ela responde rapidamente aos comandos de remo do motorista.

o layout interno do mini cooper de 2010 é tão impressionante quanto o exterior é cativante. o velocímetro de montagem central do tamanho de uma torta homenageia o passado do mini, mas do ponto de vista funcional é um pouco bobo. entretanto, os controles de clima são difíceis de usar e o botão de controle de volume estéreo não está agrupado com nenhum outro controle de áudio - o que parece ser o botão de volume é, na verdade, um botão redundante de ajuste / salto de faixa. a frase "forma sobre função" é bastante apropriada para descrever o interior do minicobrador.

pelo lado positivo, o mini diminuto é impressionantemente confortável na frente - nem espaço para a cabeça nem para as pernas é um problema. o banco traseiro, entretanto, é muito apertado devido a uma quantidade virtualmente inexistente de espaço para as pernas. o espaço do porta-malas atrás do banco traseiro também é severamente limitado, mas rebatendo o banco traseiro dividido em 50/50 cria uma área útil de carga em formato quadrado.

o conversível apresenta uma abertura de porta-malas tipo porta traseira com uma parte superior que se eleva para permitir que itens maiores caibam no pequeno porta-malas de 1,8 m. o banco traseiro dividido em 50/50 dobra-se para expandir o espaço na cabine. ao contrário do antigo mini conversível, é possível - mal - ver a parte de trás do atual com a capota abaixada graças aos aros de proteção redesenhados, embora a visibilidade ainda esteja comprometida em relação a outros topos rebatíveis. com a parte superior levantada, a visibilidade traseira é muito ruim.

2010 MINI Cooper críticas do consumidor