o 1999 Volkswagen Cabrio GLS é um Front-wheel drive Convertible. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 2 portas e é movido por um motor 2.0L 4cyl. sohc que produz 115 hp @
5400 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 4 speed automatic. o 1999 Volkswagen Cabrio GLS tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 1999 Volkswagen Cabrio GLS tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional também oferece e. recursos de segurança também incluem None e None. a suspensão dianteira é , enquanto a suspensão traseira é. o carro também possui um que tem como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 33,650
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,056
$ 1,681
$ 2,023
Clean
$ 934
$ 1,490
$ 1,794
Average
$ 690
$ 1,109
$ 1,336
Rough
$ 446
$ 728
$ 878
a volkswagen substituiu o venerável cabriolet por este conversível baseado em golfe em 1995. a diferença entre o cabriolet e o cabrio era enorme e bem-vinda. o velho carro baseado em coelho não foi esquecido.
o cabrio é uma boa diversão. por US $ 18.500 você obtém um conversível de quatro lugares com aparência simples, desempenho razoavelmente ágil e som premium. a sensação da estrada é excelente, e o volante de quatro raios grosso está facilmente à mão. embora o motor de 2.0 litros não seja um novato, ele move o cabrio rápido o suficiente para esguichar no trânsito. em altas velocidades, o vw parece sólido e seguro; este é um carro que lhe dará multas por excesso de velocidade se você não tomar cuidado.
o manuseio é excelente, na tradição da Volkswagen. o chassi e a suspensão comunicam-se claramente com o motorista, e os assentos multiajustáveis do cabrio são confortáveis. a barra de segurança da alça da cesta permanece intacta no cabrio, mas a parte superior se acomoda com muito mais cuidado do que no cabriolet e é uma parte superior robusta, com seis camadas e travando firmemente no pára-brisa. a janela traseira de vidro foi cuidadosamente equipada com um descongelador, tornando o cabrio um verdadeiro carro para as quatro estações. O cabrio gls tem uma capota elétrica que torna a vida em climas ensolarados muito mais fácil.
dois níveis de acabamento estão disponíveis: base e gls. ambos vêm com forros de bolso padrão nas portas, uma rede de carga no porta-malas e bancos esportivos com ajuste de altura para o motorista e passageiro dianteiro (motorista apenas no modelo básico). os modelos básicos são versões descontentes, evitando ar condicionado, vidros elétricos, espelhos retrovisores externos aquecidos, controle de cruzeiro e freios antibloqueio para atingir um preço milhares de dólares mais baixo do que os gls cabrio carregados. Os modelos gls adicionam faróis de neblina, rodas de liga leve e acabamento interno em couro (entre outros itens) à lista de equipamentos padrão. os compradores que precisam de abdominais são forçados a comprar o modelo gls caro, uma vez que o sistema não está disponível nos modelos básicos.
sim, o miata é mais divertido de dirigir e, claro, os mustang são mais estilosos, mas o cabrio não é mais o carro barbie de antes. dá um senso de classe e sofisticação, e com um preço inicial de $ 18.500 (que inclui uma garantia do trem de força de 10 anos / 100.000 milhas e manutenção programada gratuita durante os primeiros dois anos ou 24.000 milhas de propriedade), acreditamos que este volkswagen irá apelar para aqueles mais interessados em estilo do que velocidade.
a história do “carro do povo”, volkswagen, começa em 28 de maio de 1937, quando é criada a empresa “geselschaft zur vorbereitung des deutschen volkswagen mbh”. um ano depois, ele é renomeado para “volkswagenwerk gmbh” e sua sede está estabelecida em wolfsburg, uma cidade especialmente criada para os trabalhadores da fábrica da Volkswagen que vão produzir em massa o carro dos sonhos de Hitler para o alemão médio, projetado por ferdinand porsche.
mas os planos de Hitler não iam se concretizar porque a wwii começou e a fábrica mudou a produção para armamentos e os veículos com o logotipo da vw foram para o exército do terceiro reich. depois da guerra, a fábrica de Wolfsburg ficou sob controle aliado, britânico para ser mais específico, e sob a supervisão do major ivan Hirst, a Volkswagen começou a produção em massa do tipo 1, ou besouro, como viria a ser conhecido em todo o mundo .
as vendas iniciais no exterior foram desastrosas, mas por meio de publicidade inteligente, o besouro ganhou popularidade entre o público jovem e de 1945 a 1955 os números atingiram a marca de 1 milhão. enquanto isso, no final dos anos 40, a volkswagen também introduziu o tipo 2, um transportador de pessoas, conhecido como “vw bully”.
Mesmo nas décadas de 60 e 70, o besouro consegue se manter no topo das vendas, apesar de já estar obsoleto. confiabilidade, fácil manutenção e consumo reduzido de combustível fizeram com que o carro continuasse a ser o favorito do consumidor. no dia 17 de fevereiro de 1972, a volkswagen comemorou a venda de mais de 15 milhões de unidades do besouro vendidas, ultrapassando o modelo t da ford como o carro mais popular do mundo, título que ainda hoje mantém.
Apesar do sucesso que teve com o besouro, no início dos anos 70, a volkswagen ag precisava urgentemente de novos modelos para substituir o besouro envelhecido. a ajuda veio do sindicato audi / auto, que compramos de volta nos anos sessenta. eles trouxeram com eles o conhecimento para veículos de tração dianteira e motores refrigerados a água.
em 1974, o primeiro golfe sai pela porta da fábrica e se torna um sucesso instantâneo. comercializado como coelho nos estados unidos e no canadá, foi responsável por colocar a volkswagen de volta no mapa. nesse mesmo ano, um modelo mais esportivo, o scirocco entra na linha de volkswagen. para o mercado automotivo menor, a montadora alemã criou o polo em 1976, bastante popular em toda a europa ocidental.
a próxima década viu a Volkswagen tentando melhorar seus produtos com novas gerações de todos os modelos mais antigos e expandindo sua influência ao assumir o assento do fabricante espanhol e o skoda auto, com sede na República Tcheca.
com a chegada dos anos 90, a audi de propriedade da vw tornou-se um concorrente direto da bmw e da mercedes-benz com produtos projetados para um mercado mais pretensioso. isso deixou um vazio no mercado geral que a volkswagen agora tentava preencher. os veículos de terceira geração já vinham com melhor qualidade e padrão. gradualmente, novos modelos de luxo foram introduzidos, como o touareg, um veículo off-road premium.
na última década, a Volkswagen tem estado ocupada tentando estabelecer recordes quando se trata de emissões de co2 e tecnologias de baixo consumo de combustível. isso se aplica a seus motores normais, que funcionam com gasolina e diesel, mas eles também estão desenvolvendo híbridos.
1999 Volkswagen Cabrio críticas do consumidor
kosherfinnegan, 07/26/2014
GLS 2dr Convertible
99 vw cabrio gls, que carro divertido!
eu comprei este cabrio 99 vw usado há alguns anos.
eu queria um conversível e minha avó jurou por vw.
para que não esqueçamos, ela comprou seu VW quando o Volkswagon ainda era Volkswagon.
então, à medida que meu cabrio envelhece, eu enfrentaria algumas das falhas de tecnologia de hoje ou atualizações que o carro poderia / deveria ter dispensado e ser melhor para ele.
Eu prefiro olhar para os carros de hoje, tem um ótimo passeio e dirige bem.
passeio muito agradável no verão e tração decente para um carro pequeno no inverno.
e de onde eles vêm sem nenhum poder nas revisões.
o meu sai como um morcego, err um forno quente.
é agradável de conduzir, fantástico quando a capota está abaixada e o suporte central tem uma boa aparência.
agora passei por uma grande mudança, pois o original se tornou quebradiço e rachado. eu instalei o
top sozinho, levei um pouco mais de um dia para fazer e restaurei o novo visual.
No que diz respeito à pintura, a tinta resistiu muito bem até que o verniz começou a descascar em 2009. mas ainda estou para ver um carro
onde o verniz não falhou quando o carro está em sua 2ª década. é apenas irritante ver o revestimento transparente
descole e, em seguida, diga que todo o carro precisa ser repintado.
mecanicamente nesta data tardia, 26 de janeiro de 2016, a mecânica do carro ainda está em muito boa forma, funciona como um pião e obtém grande quilometragem.
a desvantagem seria o motor elétrico dos vidros, que pode ser uma operação ligada / desligada. o outro seria a confiabilidade menos do que estelar da maçaneta da porta interna, que com o tempo irá parar de funcionar devido à quebra do plástico.
o rádio está equipado com um cd player e o som continua estrondoso. vw tinha um design ruim para a face do rádio e se você tentar retirá-lo muitas vezes, irá rachar a face de plástico a ponto de quebrar. estou no meu segundo rádio exatamente por esse motivo.
manter um carro acima da marca de 10 anos para muitos é incomum e ainda ter um cabro de 99 vw hoje em 2017 parece ser uma coisa rara. o segredo de tudo isso é manter os reparos da melhor maneira possível. se você deixá-lo assentar, ele se deteriorará. na maior parte, este cabrio ainda está funcionando bem e ainda tem uma ótima aparência com a parte superior ainda operando em uma posição para baixo para desfrutar ao ar livre.
Eu dirijo esse carro para qualquer lugar que eu queira ir com um grande sorriso no rosto.
atualização: 26 de julho de 2017
bem, eu ainda tenho esse carro divertido. a nova tampa ainda abre e fecha perfeitamente. cobriu a área onde aquela porcaria de revestimento transparente descascado com um revestimento de plastidip, parece bom.
ter um motor de janela ativa de vez em quando, mas ainda viável.
... o carro ainda é sólido, tem um ótimo manejo e está entre os meus carros mais confiáveis.
Tive um episódio em que o after market instalou o sistema de alarme sem chave e me bloqueou e não ligou o carro. isso começou quando a bateria acabou no meio do inverno. o negociante teve que remover os sistemas de alarme do mercado de popa e ela voltou à vida. então isso não reflete nada no carro em si, mas tome cuidado com as porcarias do mercado.
... também, a bomba hidráulica que abre e fecha o telhado agora pode ter apenas o impulsor substituído por uma pequena quantia de $ em vez de substituir a bomba inteira por uma grande quantidade de $ $ .
... ok então essa é a história da minha vw cabrio. na estrada, ela ainda é rápida, suave, sólida e confortável. a capota ainda funciona, sobe e desce suavemente e é tão bom dirigir com a capota abaixada.
... o cabrio é um carrozinho muito divertido de dirigir, tem um ótimo manejo e vai ser muito difícil pensar em se livrar quando chegar a hora.
... não há muito tempo construído, existem alguns cabrios disponíveis usados, mas não posso garantir em que condições você vai encontrá-lo, mas se você encontrar um bom, você terá alguns passeios muito agradáveis. carro muito bom.
atualização: 25/01/2018: ainda conduzindo esta joia. em bom estado e muito divertido de dirigir. tive um problema de deslocamento, vw queria me vender uma nova transmissão. Acontece que a articulação da mudança estava com alguma ferrugem, impedindo-a de engrenar. um pouco de lubrificação esclareceu tudo.
corre muito, anda muito bem, ainda é um carro muito divertido de dirigir. seria um passeio de bilhete "e". ri muito.
atualização: 30/01/2019: ainda em andamento. desde 1999, teve uma mudança na capota. o rádio oem está fisicamente desmoronando, plástico barato rachando, mas ainda funciona. a janela do driver precisa de persuasão para funcionar, mas ainda funciona. o material do assento está se deteriorando, mas ainda pode ser usado. bom passeio, o motor funciona muito bem, tranny troca bem. funciona quase como um carro novo, para um carro construído em 1999. ainda gosto de andar com a capota abaixada. não é um recurso que você pode encontrar em muitos carros novos.
knightrampallian, 07/31/2009
1999 vw conversível 2 dr. gls
atualmente o dono de um segundo vw cabrio e você pensaria que eu iria aprender minha lição. o carro é bonito, no entanto, percebi que certas coisas importantes e caras dão errado com o VW - apenas alguns exemplos: os censores de janela, o motor automático do teto, rotor e umidade do distribuidor (que causa a substituição anual), mau funcionamento do piloto automático itens dentro do interior simplesmente caem. Apesar de adorar o design exterior, nunca compraria outro VW.
bordermatcher, 07/03/2013
divertido e problemático + $ $
as avaliações apontam para um carro divertido de dirigir, bonito (estilo único), confortável até para motoristas altos, maior altura do que muitos conversíveis, ar-condicionado e aquecimento, bancos aquecidos com calor moderado, bom inverno capacidade de direção (se você escolher), bom com gás e fácil de estacionar. Acho que esses pontos são válidos e são a experiência da maioria dos proprietários. para mim, o problema era uma transmissão com vazamento, que se transformou em uma substituição do filtro e do fluido. este foi o começo de um problema caro. muitas transmissões não gostam de trocar o fluido antigo por um fluido mais novo. isso perturba o equilíbrio dentro da transmissão. fique longe de carros com trabalho trans.
trophybakery, 01/01/2003
muito confiável
o único problema notável tem sido o
motores elétricos de janela.
neogenedealt, 01/29/2019
2002 Volkswagen Cabrio
"eu amo este pequeno carro. esportivo e divertido de dirigir"
ótimo carro pequeno. Eu não gostaria de ter isso como meu único transporte, mas é divertido ter e dirigir. a alta quilometragem me faz questionar ao fazer longas viagens
eu gosto de mexer, então aproveite este carro.
sornerflow, 10/28/2016
2002 Volkswagen Cabrio
"Eu amo este carro, mas eu realmente deveria me livrar dele"
eu comprei meu 02'cabrio depois do meu divórcio e antes da minha crise de meia-idade.lol. Sempre quis o volkswagen rabbit conversível na época do colégio, e agora finalmente tenho meu carro. vários consertos caros depois, eu realmente deveria considerar vendê-lo, no entanto, no minuto em que entro no meu cabrio, fico feliz! eu amo dirigir este carro ao longo das estradas da praia ao pôr do sol. Portanto, visto que é o meu segundo veículo, acho que vou mantê-lo por um tempo. Pedi ao cabrio que me desse 6 meses entre os reparos. o negócio parece estar se segurando até agora. lol
seventeeninternet, 10/18/2016
2002 Volkswagen Cabrio
"precisamos deixá-lo ir, não há espaço para isso"
vw cabrio excelente extirior metálico azul escuro, cabrio top muito bom estado
sem ferrugem ou arranhões
bom estado de funcionamento - alguns problemas elétricos com as janelas, precisa de mais de uma tentativa de fechar
uma tentativa de fechar, o ar condicionado não funciona
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