o 1996 Volkswagen Cabrio Base é um Front-wheel drive Convertible. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 2 portas e é movido por um motor 2.0L L4 SOHC 8 valves que produz 115 hp @
5400 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 5 speed manual. o 1996 Volkswagen Cabrio Base tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 1996 Volkswagen Cabrio Base tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional também oferece e. recursos de segurança também incluem None e None. a suspensão dianteira é , enquanto a suspensão traseira é. o carro também possui um que tem como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 26,495
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 556
$ 1,263
$ 1,644
Clean
$ 491
$ 1,119
$ 1,457
Average
$ 361
$ 829
$ 1,082
Rough
$ 231
$ 540
$ 707
a volkswagen substituiu o venerável cabriolet por este conversível baseado em golfe em 1995. a diferença entre o cabriolet e o cabrio era enorme e bem-vinda. o velho carro baseado em coelho não foi esquecido.
o cabrio é uma boa diversão. por US $ 22.000 você ganha um conversível de quatro lugares com aparência simples, desempenho razoavelmente ágil, ar-condicionado e rodas de liga leve de sete raios. a sensação da estrada é excelente, e o volante de quatro raios grosso está facilmente à mão.
embora o motor de 2.0 litros não seja um novato, ele move o cabrio rápido o suficiente para esguichar no trânsito. na velocidade, o vw parece sólido e seguro; este é um carro que lhe dará multas por excesso de velocidade se você não tomar cuidado.
o manuseio é excelente, na tradição da Volkswagen. o chassi e a suspensão se comunicam claramente com o motorista, e os bancos do cabrio são confortáveis e multiajustáveis.
a barra de segurança da alça da cesta permanece intacta no cabrio, mas a parte superior arruma com muito mais cuidado do que no cabriolet. e é um top robusto, ostentando seis camadas e se prendendo firmemente ao cabeçalho do pára-brisa. a janela traseira de vidro é cuidadosamente equipada com um descongelador, tornando o cabrio um verdadeiro carro para as quatro estações.
para 1996, a Volkswagen está fazendo poucas mudanças. luzes diurnas foram adicionadas e as molduras laterais agora são da cor da carroceria. o travamento e destravamento centralizados são realizados por meio de um interruptor montado no painel. um novo esquema de cores, cinábrio metálico com topo de kiesel e couro kiesel, agora está disponível. (o que diabos é kiesel?)
sim, o miata é mais divertido de dirigir e os mustang são mais estilosos (dependendo do seu senso de estilo), mas o cabrio não é mais o carro barbie de antes. ele transmite um senso de classe e sofisticação e, com um preço inicial de US $ 20.000, que inclui uma garantia do trem de força de 10 anos / 100.000 milhas, achamos que a Volkswagen tem um vencedor.
a história do “carro do povo”, volkswagen, começa em 28 de maio de 1937, quando é criada a empresa “geselschaft zur vorbereitung des deutschen volkswagen mbh”. um ano depois, ele é renomeado para “volkswagenwerk gmbh” e sua sede está estabelecida em wolfsburg, uma cidade especialmente criada para os trabalhadores da fábrica da Volkswagen que vão produzir em massa o carro dos sonhos de Hitler para o alemão médio, projetado por ferdinand porsche.
mas os planos de Hitler não iam se concretizar porque a wwii começou e a fábrica mudou a produção para armamentos e os veículos com o logotipo da vw foram para o exército do terceiro reich. depois da guerra, a fábrica de Wolfsburg ficou sob controle aliado, britânico para ser mais específico, e sob a supervisão do major ivan Hirst, a Volkswagen começou a produção em massa do tipo 1, ou besouro, como viria a ser conhecido em todo o mundo .
as vendas iniciais no exterior foram desastrosas, mas por meio de publicidade inteligente, o besouro ganhou popularidade entre o público jovem e de 1945 a 1955 os números atingiram a marca de 1 milhão. enquanto isso, no final dos anos 40, a volkswagen também introduziu o tipo 2, um transportador de pessoas, conhecido como “vw bully”.
Mesmo nas décadas de 60 e 70, o besouro consegue se manter no topo das vendas, apesar de já estar obsoleto. confiabilidade, fácil manutenção e consumo reduzido de combustível fizeram com que o carro continuasse a ser o favorito do consumidor. no dia 17 de fevereiro de 1972, a volkswagen comemorou a venda de mais de 15 milhões de unidades do besouro vendidas, ultrapassando o modelo t da ford como o carro mais popular do mundo, título que ainda hoje mantém.
Apesar do sucesso que teve com o besouro, no início dos anos 70, a volkswagen ag precisava urgentemente de novos modelos para substituir o besouro envelhecido. a ajuda veio do sindicato audi / auto, que compramos de volta nos anos sessenta. eles trouxeram com eles o conhecimento para veículos de tração dianteira e motores refrigerados a água.
em 1974, o primeiro golfe sai pela porta da fábrica e se torna um sucesso instantâneo. comercializado como coelho nos estados unidos e no canadá, foi responsável por colocar a volkswagen de volta no mapa. nesse mesmo ano, um modelo mais esportivo, o scirocco entra na linha de volkswagen. para o mercado automotivo menor, a montadora alemã criou o polo em 1976, bastante popular em toda a europa ocidental.
a próxima década viu a Volkswagen tentando melhorar seus produtos com novas gerações de todos os modelos mais antigos e expandindo sua influência ao assumir o assento do fabricante espanhol e o skoda auto, com sede na República Tcheca.
com a chegada dos anos 90, a audi de propriedade da vw tornou-se um concorrente direto da bmw e da mercedes-benz com produtos projetados para um mercado mais pretensioso. isso deixou um vazio no mercado geral que a volkswagen agora tentava preencher. os veículos de terceira geração já vinham com melhor qualidade e padrão. gradualmente, novos modelos de luxo foram introduzidos, como o touareg, um veículo off-road premium.
na última década, a Volkswagen tem estado ocupada tentando estabelecer recordes quando se trata de emissões de co2 e tecnologias de baixo consumo de combustível. isso se aplica a seus motores normais, que funcionam com gasolina e diesel, mas eles também estão desenvolvendo híbridos.
1996 Volkswagen Cabrio críticas do consumidor
retractunderwear, 03/16/2014
reparos caros e contínuos
Eu tenho este carro há apenas cerca de dois anos, comprei-o com poucos quilômetros a 100.000 e coloquei 55.000km nele. Então, já dirigi muito com ele, mas gastei mais de $ 4000 em reparos! então se você está procurando por algo que não seja caro de manter, este carro não é o certo para você. é um carro velho de 17 anos, então os reparos fazem parte do negócio, mas pessoalmente tem sido uma dor para mim, a luz do motor de verificação não ficou apagada por mais de 2 meses! no entanto, é divertido dirigir no verão, então essa é sua graça salvadora. Eu sugeriria este carro para alguém que entende os requisitos caros de reparo para comprar um vw antigo, mas não se deixe convencer a gastar mais de $ 4000 por ele!
dubbedshear, 12/24/2003
bom negócio
comprei meu vw 2 anos atrás, perfeito
doença.
sem maiores problemas até agora, eu só tive que
substitua o sistema de refrigeração ($ 500). a
principal problema é o interior de couro
que começa a ficar muito velho. a
o couro está muito arranhado e não
adere mais aos assentos / portas. então isso
parece muito ruim, eu tentei usar
cola, mas não parece funcionar.
de qualquer forma, é um carro muito divertido de dirigir,
com boas sensações de direção e justo
quantidade de energia, mesmo com apenas 2.0l
motor.
leaderscab, 04/06/2004
adoro
eu não posso acreditar que vw parou
construindo esses carros.
só podemos esperar que eles sejam simplesmente
cedendo a uma jogada de marketing e nós
vai ver esses carros saindo do
linha em breve.
rematchplug, 02/17/2006
amo esse carro!
eu amo meu volkswagen cabrio! é tão divertido dirigir! eu consigo 32 milhas por galão com minha transmissão de 5 velocidades. é um carro de praia incrível!
Eu possuí vários coelhos / cabrios desde 1978 e adorei cada um! a única coisa que eu melhoraria é ter uma capota automática. a única razão pela qual estou trocando-a é porque estou em uma cadeira de rodas desde 1977 e não consigo mais colocar e retirar minha cadeira com os ombros gastos. vai sentir muito a falta. perca o estacionamento fácil, grande consumo de combustível, interior de couro confortável sensação esportiva etc.
barbonboxy, 05/11/2016
1998 Volkswagen Cabrio
"este é um ótimo primeiro carro, ou um divertido carro de verão"
Eu tive um desses por cerca de 4 anos como motorista diário. é provavelmente o combustível mais eficiente que se pode obter para um conversível. tem energia suficiente para se locomover e é muito fácil de estacionar. em um dia frio de inverno, a capota conversível não parece aguentar muito calor, então eu recomendo ter um carro de inverno se você mora em um clima frio, ou investir em um bom par de luvas de condução se for ficar abaixo de cerca 10 graus f. no entanto, além do calor, fiquei agradavelmente surpreso com o quão bem ele é tratado na neve. quaisquer problemas de manutenção que tive foram problemas esperados de rotina com um carro de quase 20 anos (bobina de ignição, capota conversível nova, regulagens, freios, etc ...) estes são carros sólidos bem projetados que deveriam valer mais do que eles estão à venda por!
meiosisrocky, 09/02/2015
1997 Volkswagen Cabrio
"amo meu carro"
Eu absolutamente amo esse carro. meu único problema com ele é o assento não vai longe o suficiente para a frente, então eu tenho que esticar para alcançar a embreagem em todo o caminho, mas isso é principalmente porque sou curto.
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
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