o 1993 Volvo 940 Turbo Wagon é um Rear-wheel drive Full-Size. pode acomodar até 900.0002 passageiros. o 1993 Volvo 940 Turbo Wagon tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 1993 Volvo 940 Turbo Wagon tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional 2.3 também oferece e. recursos de segurança também incluem None e. a suspensão dianteira é , enquanto a suspensão traseira é. o carro também possui um que tem como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 29,995
o volvo 940 é um sedã de 4 portas que foi lançado no outono de 1990 e, como muitos outros modelos da volvo, surpreendeu o mundo com seus recursos de segurança.
A ab volvo é um fabricante sueco líder mundial de veículos comerciais, caminhões, ônibus e equipamentos de construção, sistemas de acionamento para aplicações marítimas e industriais, componentes aeroespaciais e serviços financeiros. mas começou como fabricante de automóveis, fundada por assar gabrielsson e gustaf larsson. o objetivo principal da empresa era produzir os carros mais seguros possíveis, após a morte da esposa de Assar em um acidente de carro. a montadora foi fundada em 14 de abril de 1927 na cidade de gothenburg, como um spin-off da fabricante de rolamentos de esferas skf (svenska kullagerfabriken ab).
o nome volvo foi originalmente registrado em maio de 1915 como uma empresa separada dentro da skf ab e como uma marca registrada com a intenção de ser usada para uma série especial de rolamentos de esferas, mas essa ideia foi usada apenas por um curto período de tempo e a skf decidiu usar "skf" como marca registrada para todos os seus produtos de rolamentos. a volvo ab começou a funcionar em 10 de agosto de 1926, quando o gerente de vendas da skf, assar gabrielsson, e o engenheiro gustav larson, iniciaram a produção de 10 protótipos e montou o negócio de fabricação de carros volvo ab dentro do grupo skf. a volvo ab foi introduzida na bolsa de valores de Estocolmo em 1935 e a skf decidiu então vender suas ações na empresa.
a primeira série produzida automóvel volvo, chamada 'öv4' saiu da fábrica em 14 de abril de 1927. apenas 996 carros foram produzidos entre 1927-1929. O 'öv4' foi substituído pelo modelo pv651 em abril de 1929. O seu sucesso no mercado ajudou a volvo a adquirir o seu fabricante de motores e, assim, a tornar-se num produtor de automóveis sério. em 1931, já estava devolvendo seus primeiros dividendos aos acionistas.
depois de atingir a marca de produção de 10.000 carros em maio de 1932, a Volvo passou a mirar um novo segmento demográfico, com o objetivo de baratear seus carros, um carro “para o povo”. este seria o pv 51, lançado em 1936, que era uma versão menor do pv36.
o pv444 foi um dos carros mais significativos da era da guerra, o primeiro verdadeiro carro pequeno, uma mistura de estilo americano e tamanho europeu, se tornaria um sucesso ressonante e o modelo mais vendido ao longo dos anos 60. o p1800 foi o primeiro carro esporte da Volvo, feito no início dos anos 60 e era tão popular que foi apresentado na série de TV de sucesso “o santo”, estrelada por Roger Moore.
segurança e qualidade ainda eram primordiais para a volvo e é por isso que a série 240 que substituiu o 140 teve ainda mais inovações de segurança nesse departamento, como zonas de deformação, cadeiras de criança voltadas para trás e colunas de direção dobráveis. junto com os modelos menores 340, eles representariam a maior parte das vendas da volvo durante os anos 70 e 80.
os anos 90 trouxeram consigo um modelo totalmente novo, o 850, um carro executivo com tração dianteira, que ganhou vários prêmios por características de manuseio e segurança. agora, os custos de produção estavam subindo e a volvo era uma das poucas produtoras independentes por aí, depois que um acordo proposto com a renault falhou em 1993. isso forçou a empresa a buscar novas estratégias de marketing e é assim que os modelos mais elegantes s40 e v40 introduzido na linha de produção da fábrica.
os novos modelos trouxeram uma lufada de ar puro, assim como o c70 coupé e o conversível, responsáveis por revitalizar a imagem da volvo, mantendo a velha tradição de segurança e qualidade.
a compra da volvo cars foi anunciada em 28 de janeiro de 1998. até então, a volvo cars era propriedade da ab volvo (grupo de veículos comerciais). no ano seguinte, a aquisição da Volvo cars pela montadora americana ford motor co. foi concluído a um preço de US $ 6,45 bilhões. a volvo usou os recursos da venda da divisão de automóveis para financiar a compra da scania, outra importante fabricante sueca de caminhões, mas o negócio foi interrompido por motivos de competição pela união europeia. em vez disso, a volvo adquiriu a divisão de veículos comerciais da francesa renault e a fabricante americana de caminhões mack trucks (que era propriedade da renault na época). como parte do acordo para comprar caminhões renault, a ex-empresa controladora, renault, comprou por sua vez 20 por cento em ações da ab volvo. entre as razões pelas quais a volvo tomou a iniciativa de vender a fabricação de automóveis foi o aumento dos custos de desenvolvimento de novos modelos de automóveis, juntamente com o fato de ser um produtor relativamente pequeno. em vez disso, a estratégia era crescer como fabricante de caminhões, onde tinha uma posição mais forte no mercado.
o lema da volvo automotivo é "volvo para a vida", atribuído à confiabilidade e segurança de seus carros. volvo significa "i roll" em latim. combinado com o símbolo da empresa (comumente confundido com o símbolo masculino), que na verdade significa minério de ferro e, de acordo com a empresa, representa "força de rolamento".
1993 Volvo 940 críticas do consumidor
conclusiongigabyte, 05/15/2014
940 turbo - o auge da engenharia da Volvo
possuí todos os modelos da Volvo em toda a linha. meu favorito era o modelo 240 clássico, mas quando eu dirigi o 940, tudo acabou. agora sou um cara 940t. ele tem o mesmo motor de 4 cilindros extremamente confiável que veio no 240 e no 740. muito fácil de trabalhar e as peças são baratas. a suspensão foi bastante melhorada em relação ao 240 e assim foi o interior. com 375.000 milhas no meu 940turbo ele dirige como fazia com 25.000 milhas no hodômetro. não tiveram que fazer nada além da manutenção de rotina. este carro tem o impulso para quando você precisa e é muito divertido de dirigir. Eu estarei segurando o meu junto com meu 244 e 245 enquanto eu puder. nada mais chamou minha atenção.
yieldpseudo, 11/02/2015
4dr Sedan
tijolo sueco e sólido como um só.
se você tiver a chance de comprar um desses com quilometragem extremamente baixa, ou pelo menos abaixo de 100k, compre ... principalmente se for um único proprietário.
o último dos volvos de tração traseira, construído como nada mais, confiável e fácil de consertar e diagnosticar.
ele vai lhe dar anos e anos a mais de serviço fiel, e realmente não parece tão ruim porque mesmo na época em que comprei o meu novo, ele não era estiloso porque foi construído para funcionar com materiais incríveis como couro e tinta no meu.
quilometragem não é surpreendente para os padrões de hoje, mas ainda tenho uma média de 23 no geral e a manutenção não é grande coisa com a ignição eletrônica.
mesmo que a correia dentada se quebre, ela não destruirá o motor, porque é o que se chama de motor "livre de funcionamento". aconteceu comigo de uma vez e tudo o que tinha que ser feito na época da nova correia era alinhar os entalhes do came e do virabrequim e reinstalar uma nova correia dentada.
FALSEfluid, 05/12/2011
300k + e ainda está acontecendo
temos mais de 300.000 milhas em nosso 940. foi o melhor carro que já tive.
está um pouco comprido no dente agora, mas perfeito para meu filho dirigir.
compramos usado em 96 com 30k.
sem grandes problemas.
sempre mantivemos a manutenção, vou comprar outro olvo em breve!
hangfly, 06/14/2002
cavalo de guerra absoluto
este tem sido o melhor carro que já tivemos
possuído. ela tem 131.000 milhas com ela
e dirige como no dia em que primeiro
trouxe para casa. custos de manutenção
são razoáveis. se você fizer o
manutenção preventiva, este carro
será executado para sempre. não compre um novo
volvo se você está pensando nisso. nós
comprei um 2.000 s70 pensando que conseguiríamos
confiabilidade semelhante e acabou
para ser um limão absoluto. a
concessionária em dallas também é uma merda.
sua mecânica não tem noção. E se
você está em orlando não pode errar
com a concessionária do parque de inverno.
vocalistheels, 12/18/2017
1993 Volvo 940
"velho mas bom"
Comprei este carro há cerca de 10 anos por 2500 e coloquei 1500 em reparos imediatos. desde então, gasto 500-1000 anualmente em várias coisas, incluindo os pneus habituais e mudanças de óleo. Não tenho certeza da quilometragem porque troquei o hodômetro duas vezes, mas acho que é 300000. Conserto qualquer coisa que quebra ou dá errado e tem sido um carro maravilhoso. Eu acho que vai durar mais 10 anos facilmente se eu cuidar disso. No ano passado, dirigi de ida e volta para a costa oeste (mais de 4000 milhas) sem problemas. atinge 30 milhas por galão na estrada aberta e 25 ou mais na cidade.
uprightlength, 11/15/2016
1993 Volvo 940
"24 anos, ainda supera / dura carros novos"
eu comprei o meu usado por $ 300, funcionando e dirigindo, muito fácil de trabalhar (substituí o núcleo do aquecedor, almofadas, pinças e rotores ao redor, bem como algumas outras coisas)
corre perfeitamente suave, rápido, manuseia incrivelmente bem
muito confiável, após 24 anos de invernos do norte, quase não tem ferrugem por baixo
walruschokehold, 02/21/2016
1993 Volvo 940
"melhor carro usado de todos os tempos !!!"
compramos nossa perua volvo de 1993, dory (ela é azul e "apenas continua nadando") usada há cerca de 14 anos (2002) quando ela tinha cerca de 145.000 milhas. ela está prestes a atingir 250.000 milhas. quando a compramos, pagamos ..... rufar de tambores .... $ 3.000. nós a usamos principalmente para passear pela cidade, embora meu marido a tenha levado de carro para o trabalho, 20 milhas em cada sentido. dory é um carro muito confortável para a idade dela, e o carro se ajusta bem a mim e a ele - ele tem 1,90 m e eu tenho 1,50 metro - ela teve seus problemas - recentemente aplicamos cerca de US $ 2.500 em consertos, que incluía a corrente de transmissão (enferrujou), novos freios, algo a ver com a direção e um monte de outros pequenos itens elétricos, mas estamos tentando superar seus últimos anos enquanto temos dois na faculdade.
ela agora está dirigindo com uma sensação muito mais apertada na direção desde as correções, e é divertido dirigi-la. embora ela tenha tração traseira, ela se sai bem com pneus para neve no inverno. notei que partes dela estão enferrujando (posso ver ferrugem dentro da porta, onde ela encontra a moldura quando fechada - você não consegue ver quando a porta está fechada.) enquanto os volvos são conhecidos por serem muito seguros, está ficando a ponto de os carros mais novos terem muito mais recursos de segurança, como controle eletrônico de estabilidade e um airbag do passageiro. compramos outros carros usados, mas é ela que segue em frente. era ótimo quando nossos filhos eram pequenos e como um carro para aprender a dirigir para eles. ela precisa de atenção, assim como qualquer outro carro, mas a transmissão e o motor têm sido fantásticos, e para um carro tão velho na nova inglaterra, seu corpo está resistindo bem. este é um ótimo carro! leia menos
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