Como redefinir o sensor de pressão de pneu 2006 Ford GT corretamente

A Administração Nacional de Segurança do Tráfego da Rodovia (NHTSA) requer todos os modelos de carros e caminhões leves mais novos que 2008 a serem equipados com um Sensor de pressão do pneu sistema. Esta lei foi promulgada devido à alta taxa de acidente e mortalidade de carros e caminhões com pneus superinflados ou underfinated envolvidos em blowouts de pneus ou acidentes de rolagem.

Sistema de monitoramento direto ou indireto

Existem dois tipos de sistemas de monitoramento de pressão dos pneus (TPMS): direto e indireto. Cada sistema de pressão do pneu monitora a pressão dos pneus dentro de cada um dos pneus e alerta o motorista de baixa pressão dos pneus (25% ou mais abaixo ou acima da pressão de inflação recomendada); No entanto, os dois sistemas monitoram essa pressão de duas maneiras diferentes.

Os TPMs diretos são usados ​​com mais frequência nos Estados Unidos. Os sensores estão localizados na válvula de pressão do pneu, que atua como uma antena, ou são enrolados em torno da borda da roda com uma braçadeira de banda. Esses dispositivos transmitem as informações para um computador a bordo. No entanto, esses dispositivos podem jogar fora do equilíbrio de um pneu e pode corroer em condições climáticas severas.

Os TPMs indiretos são usados ​​com mais frequência na Europa. Os sensores estão localizados dentro do sistema de travagem do ABS e / ou os sensores de velocidade de cada roda. Eles monitoram a velocidade das rotações das rodas para qualquer alteração, já que os pneus subterfinidos são menores e giram mais rapidamente. Embora eles não afetem o saldo do pneu nem o corrode, eles devem ser redefinidos com uma ferramenta de digitalização sempre que os pneus forem substituídos ou girados.

Redefinindo o sensor de pressão do pneu

• Determine o tipo de sistema TPMS. Se o seu 2006 Ford GT usa um sistema direto, redefinir os sensores de pressão do pneu pode ser tão simples quanto pressionar um botão de reset no painel ou seguindo um menu conforme indicado no manual do seu proprietário. Se o seu 2006 Ford GT usa um sistema indireto, o sistema deve ser redefinido usando um imã ou uma ferramenta de digitalização por um revendedor ou um que você comprou. Alguns sistemas têm um botão de reset dentro da caixa de luvas que precisam ser pressionados e mantidos por três segundos com a ignição.
• Inflar os pneus. Certifique-se de que todos os pneus sejam adequadamente inflados. Lembre-se de que você está definindo os sensores de volta para "zero" para que todos os pneus devem estar devidamente inflados de outra forma, caso contrário os sensores não serão calibrados corretamente e suas leituras estarão incorretas.
• Verifique a bateria. Se o seu 2006 Ford GT usa uma bateria para alimentar o sensor, certifique-se de que não esteja morto. É uma boa ideia substituir a bateria a cada cinco anos. Às vezes, isso requer a substituição de toda a unidade do sensor, já que a bateria está embutida.
• Recalibrar os transponders. Cada roda tem seu próprio transponder. Girar as rodas altera a localização de cada respondedor e os TPMs devem aprender seus novos locais. Este procedimento de reaprender difere do veículo para veículo, mas pode ser encontrado no gráfico do TPMS no seu manual ou on-line. É uma boa ideia mudar as hastes da válvula ao obter pneus novos se as hastes da válvula também são os sensores de pressão dos pneus.
• Use o método ímã. Com a chave, mas o motor desligado, pressione os botões Bloquear e desbloquear na tecla FOB. Depois de um chibri inicial, coloque um ímã sobre cada uma das válvulas hastes até que os chips de chifre para cada um neste pedido: dianteiro esquerdo, frente direita, traseira direita e traseira esquerda. Verifique se as leituras de pressão são exibidas no centro de informações do driver.
• Use o método da ferramenta de digitalização. Se nenhum sensor estiver sendo substituído, você pode seguir os prompts de menu para o procedimento de reprogramação do TPMS listados no manual do proprietário.