2019 Nissan 370Z Roadster Wymień rolki z paska rozrządu

Subaru, który wykorzystywany w rolkach paska rozrządu

Wszystkie rolki z blokadami rozrządu używają uszczelnionego łożyska. Smar wewnątrz łożyska jest przeznaczony do ostatniego życia pasa rozrządu, który może wynosić 60 000, 90 000 lub do 110 000 mil w zależności od producenta samochodów i silnika. Pasy rozrządu są tanie, ale rolki zjeżdżające, napinacz i pompa wodna mogą naprawdę dodać do kosztów. Oto, co się stanie, jeśli ponowne wykorzystanie starych rolek paska rozrządu.

Wałek Hydlerowy COG spalił swój tłuszcz

Po lewej stronie widać wałek zużycia zębów z usuniętym uszczelką smarową. Ten wałek bezczynności jest niski na smaru, ale piłki i klatka nadal mają trochę smaru. Wałek zębatkowy po prawej stronie jest taki, który powinien zostać zastąpiony, gdy pasek rozrządu został wymieniony. Wyprowadził się z tłuszczu i przegrzanego, zniszczenie klatki i faktycznie topiąc niektóre łożyska kulkowe.

Pustostrudni go i rozpada i niszczy silnik

Następnie zjeżdżalni koje się. W tym przypadku, jako wewnętrzny wyścig obrócony, złamał mocnącę. Po tym, co się stało, Cog Idler uruchomi się do napinacza znajduje się nad nim. Pasek rozrządu przegrał napięcie, zawory wyszły poza czasem, a cały silnik został zniszczony.

IDler uszkadza inne komponenty

Jako COG Lidler Lud Loose, uderzył napinacz i silnik i uziemiają zęby na lambaru i uszkodził silnik.

Uwaga, gdy zawory kontaktowały się z tłokiem. Dopasowały obszary uderzeniowe na każdym tłoku.

Koszt wymiany paska rozrządu

Rolki i napinacz pasa rozrządu i napinacz pokazany poniżej kosztują około 200 USD. Ten silnik został zniszczony, ponieważ właściciel zdecydował się zastąpić tylko pasek rozrządu, a nie tych innych elementów zużycia. Pamiętaj, że są przeznaczone do ostatniego życia pasa rozrządu, a nie życia silnika.