2008 Mazda B Series 4wd-cab-plus Wymień przewidywającą alternator Pulley Decupler

Overrunning Alternator Pulley Pulley OAD

Co to jest koła pasowe do oddzielania alternatora (ADP)?

Wiele późnego modelu [samochód] S jest wyposażony w alternatory wyposażone w przetwarzającą koła pasowe do oddzielania alternatora lub po prostu, OAD. OAD jest jednokierunkowy sprzęgło i amortyzator. Jego zadaniem jest poprawa wydajności silnika. Producenci samochodów zaczęli instalować koła pasowe z modeli 1999.

Porównaj średnicę koła pasowego alternatora do średnicy baldancora harmonicznego, a zobaczysz, że koła pasowe alternatora wynosi zazwyczaj 1/3 średnicy baldancer. Oznacza to, że alternator obraca 3 obrężenia dla każdej 1 rewolucji równoważenia. Na uruchomieniu i przyspieszeniu powoduje, że problemy dla napędu pasa. Pomyśl o dodatkowym wysiłku wymaganym do rozpoczęcia roweru z martwego zatrzymania w 10. sprzętu w porównaniu z pierwszym biegu. Oprócz problemu stosunku przekładni, wirnik alternatora jest ciężki i musi spinąć do szybkiej prędkości, powodując odporność na pasek napędowy. Aby zrekompensować siłą napędową, wymaganą do uzyskania alternatora do prędkości, producenci samochodów musieli używać silnych sił napinania na pasie napędowym. To zwiększa zużycie pasa i napinacza i redukuje przebieg gazu.

Właśnie tam wchodzi OAD

Koło pasowe zbudowane jest z wewnętrzną sprężyną i sprzęgłem

Overrunning Alternator Decoupler Pulley, alternator pulley,

Eksplodowany schemat przewijania koła pasy do oddzielania alternatora (bramy)

Aby wchłonąć część siły związanej z aplikacją napięcia paska i zwolnienia. Podczas szybkiego zwalniania OAD umożliwia wirnik alternatora na koło swobodne, a nie spowodować przeciąganie na pasku. Tak więc OAD konsekwentnie pochłaniają wzrost prędkości i obniżek zwalniania podczas jazdy. Który zmniejsza zużycie pasa i komieki silnika, zmniejszając hałas, wibracje i szorstkość. Niektórzy producenci odnoszą się do OAD jako koła pasy do oddzielania alternatora (ADP). Jeśli koła pasowe pochłania wstrząsy, a także odtwarzacz alternatora, a następnie części oznaczają to samo.

Z drugiej strony, z drugiej strony przetwarzającą alternator koła pasowego (OAP), jest tylko jednokierunkowym sprzęgłem, który umożliwia wirnik alternatora na wolne koło podczas zwalniania. Nie zapewnia absorpcji momentu obrotowego podczas przyspieszenia. Chociaż oba te technologie umożliwiają alternatorowi na koła swobodne, gdy jest to konieczne, tylko koła pasowe DECOPLER OAD obejmuje również wewnętrzny mechanizm sprężyny wymagany do absorpcji wibracji spowodowanych obniżonym napięciem pasa. (Poprzez redukcję napięcia pasa w swoich najnowszych modelach, inżynierowie motoryzacyjni mogli zwiększyć wydajność silnika i oszczędność paliwa).

Pulley Pulley Decupler Alternator.

Overrunning Alternator Pulleys zużywają się

Wczesne projekty oad miały względne krótkie życie tylko 40 do 60 000 mil. Ale późniejsze modele mogą łatwo osiągnąć 100 000 przed koniecznością wymiany. Nie musisz zastąpić całego alternatora, aby wymienić OAD lub OAP. Ale potrzebujesz specjalnych narzędzi, pokazanych tutaj.

Wymień swój OAD.

Ponieważ koła pasowe zużywają się i wymagają specjalnych narzędzi, może być kuszony, aby zainstalować

Narzędzia OAD.

OAP lub ADP DESIGN LUB WYJŚCIE do stałego koła pasowego. Nie rób tego. Silniki te i napinacze pasów zostały zaprojektowane do kołach kołach OAD i zastąpienie go innym rodzajem koła pasowego może uszkodzić pas, napinacz, a nawet silnik.

Od późnego modelu [samochód] S są również wyposażone w pasek długiego stylu EDPM, który może trwać prawie 100 000 mil, powinieneś wymienić pas, napinacz i OAD w tym samym czasie.

Wymień OAD.

1) Zabezpiecz alternator w imadle

Zastąp koło pasowe do oddzielania alternatora

2) Użyj śrubokręta, aby usunąć plastikową nasadkę. Nie możesz ponownie użyć nasadki po usunięciu.
3) Zainstaluj narzędzie do usuwania w zagłębieniu Hex i użyj odpowiedniego gniazda i klucza, aby usunąć koło pasowe.
4) Po rozluźnieniu, obróć oAD i przykręć zastępcę. Dokręć specyfikacje producenta.