2010 MINI Cooper Base specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2010 MINI Cooper Base to Front-wheel drive Hatchback. może pomieścić do 4 pasażerów. ma 3 drzwi i jest napędzany silnikiem 1.6L L4 DOHC 16-valve, który generuje 118 hp @ 6000 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 6-speed manual transmission. 2010 MINI Cooper Base ma ładowność 160 litrów, a pojazd waży 1165 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2010 MINI Cooper Base ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje Park distance sensor i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver-side front airbag i Passenger-side front airbag. przednie zawieszenie to Independent front suspension, a tylne zawieszenie to Independent rear suspension. samochód posiada również Tire low-pressure warning system, a standardowo ma 16'' alloy wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 129 nm i prędkość maksymalną 180 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 10.1 i osiąga ćwierć mili w 17.4 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2010 MINI Cooper Used Price Estimates

Cudowne połączenie brytyjskiego charakteru i niemieckiego know-how, mini Cooper 2010 jest stylowy, przyjemny w prowadzeniu i wyjątkowo dobry na benzynie.

baw się dobrze, ocal planetę. teraz brzmi to jak świetny plan, ale samochody, które są bardzo oszczędne, są zazwyczaj nudne w prowadzeniu, nudne i po prostu odrobinę głupie. ale mini Cooper z 2010 roku okazuje się być wyjątkiem od tej reguły. Od czasu ponownego wprowadzenia do Ameryki osiem lat temu, mini był jednym z niewielu sposobów na uzyskanie dużego przebiegu na paliwie i nadal świetnie wyglądać. a jego zwinne prowadzenie, wyjątkowy charakter i wysoce konfigurowalny charakter sprawiają, że jest on zwycięzcą, niezależnie od tego, czy zależy Ci na oszczędzaniu paliwa, czy nie.

są jednak pewne wady. choć jazda jest niesamowicie przyjemna, mini jeździ sztywno (szczególnie z 17-calowymi i większymi kołami). jego kompaktowe wymiary sprawiają, że parkowanie jest bardzo proste, a nawet wysocy kierowcy zmieszczą się z łatwością, ale miejsce na nogi na tylnym siedzeniu jest ciasne lub wręcz zerowe. modernistyczne wnętrze wygląda fajnie, ale jego elementy sterujące są nieintuicyjne i źle rozmieszczone. kabriolet oferuje mnóstwo zabawy na słońcu, ale jego widoczność z tyłu jest ograniczona.

Silniki mini są niewątpliwie propozycjami korzystnymi dla obu stron, oferując stosunkowo szybkie przyspieszenie, szczególnie w wersji z turbodoładowaniem, przy średniej około 30 mpg. a opcje dostosowywania nie mają sobie równych w tym segmencie. dostępne są niezliczone kombinacje wyposażenia, silnika, stylu nadwozia i opcji, od nadwozia typu hatchback i kabriolet oraz trzy silniki do wyboru, po liczne opcje fabryczne i akcesoria instalowane przez dealera. na rok 2010 hatchback można jeszcze bardziej upiększyć dzięki pakietom mayfair lub camden. Nazwane na cześć charakterystycznych części Londynu, łączą szereg standardowych opcji z unikalnymi kołami oraz specjalnymi kombinacjami kolorów nadwozia i wnętrza.

jeśli szukasz małego samochodu, mini nie jest jedyną grą w mieście. modele hatchback, takie jak mazda 3, volvo c30 i vw golf / gti, a także modele kabrioletów, takie jak seria bmw 1 i volkswagen eos, mają swoje własne zestawy zalet. jednak żaden z nich nie pasuje dokładnie do mini w porównaniu jabłek do jabłek. na koniec dnia wiedz, że jeśli wybierzesz mini bednarkę z 2010 roku, otrzymasz naprawdę wyjątkowy samochód, który pozwoli ci się dobrze bawić i jednocześnie pomoże uratować planetę.

Mini Cooper 2010 jest dostępny w wersji nadwozia typu dwudrzwiowy hatchback i kabriolet. każdy jest dostępny w trzech wersjach wyposażenia: Cooper, Cooper S i John Cooper Works (JCW).

podstawa cooper jest standardowo wyposażona w 15-calowe felgi aluminiowe, akcesoria full power, dostęp bezkluczykowy, klimatyzację, tempomat, fotel kierowcy z manualną regulacją w sześciu kierunkach, tapicerkę ze sztucznej skóry (winylu), odchylaną kierownicę, wielokolorowe oświetlenie ambientowe oraz sześciogłośnikowe stereo z odtwarzaczem CD i dodatkowym gniazdem audio. Cooper Cabrio dodaje pełną mocy Cabrio dach, który zawiera funkcję szyberdach i 16-calowe felgi aluminiowe. pakiet sportowy Cooper dodaje 16-calowe koła w hatchbacku i 17-calowe koła w kabriolecie, światła przeciwmgielne, tylny spojler, sportowe siedzenia i paski na masce.

Cooper s dodaje 16-calowe koła, turbodoładowany silnik, sztywniejsze zawieszenie, światła przeciwmgielne i sportowe siedzenia. pakiet sportowy Cooper dodaje 17-calowe koła, ksenonowe reflektory i pasy na masce. John Cooper Works zawiera mocniejszy silnik turbo, ulepszone hamulce brembo i materiałową tapicerkę. Mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu i mocniejsze zawieszenie można zamontować zarówno w s, jak iw john cooper works.

lista opcji jest inna niż mini. dostępnych jest kilka pakietów, ale ich zawartość jest w większości dostępna z karty. Główne wyposażenie opcjonalne obejmuje podwójny szyberdach, automatyczną klimatyzację, podgrzewane fotele, bezkluczykowy zapłon / wejście, 10-głośnikowy system dźwięku przestrzennego harman kardon, bluetooth i interfejs do iPoda. inne opcje obejmują różne koła, czujniki parkowania, tapicerkę z tkaniny lub skóry, różne kolory i materiały wykończenia, system nawigacji, radio satelitarne i radio HD.

nowe pakiety camden i mayfair obejmują szereg opcjonalnych funkcji wymienionych powyżej oraz dodają unikalne kolory i wykończenia. tak jak miało to miejsce od debiutu mini, dodatkowo dostępnych jest wiele funkcji zainstalowanych przez sprzedawców.

Cooper jest wyposażony w czterocylindrowy silnik o pojemności 1,6 litra, zapewniający moc 118 koni mechanicznych i moment obrotowy 114 funtów stóp. podobnie jak w przypadku wszystkich minis z wyjątkiem John Cooper Works, sześciobiegowa manualna skrzynia biegów ze wspomaganiem ruszania na wzniesieniu jest standardem, a sześciobiegowa automatyczna jest opcjonalna. mini szacuje, że w przypadku hatchbacka wyposażonego ręcznie od 0 do 100 km / h rozpędza się w 8,5 sekundy. EPA szacuje się, że zużycie paliwa wynosi 28 mpg miasto / 37 mpg autostrada i 32 mpg w połączeniu z manualnym (28/36/31 kabriolet) i 25/33/28 z automatem.

Cooper S ma turbodoładowaną wersję tego samego silnika, dobrego dla 172 KM i 177 lb-ft momentu obrotowego (192 lb-ft na pełnym gazie dzięki funkcji overboost). w testach hatchback z ręcznym wyposażeniem rozpędzał się od 0 do 60 mil na godzinę w 6,7 sekundy, a kabriolet z tą samą skrzynią biegów - w 7.2. Przewidywane zużycie paliwa przez EPA to 26/34/29 z manualną i 24/32/27 z automatyczną skrzynią biegów.

John Cooper Works podkręca turbo doładowanie, aby uzyskać 208 KM i 192 lb-ft momentu obrotowego. jedyną dostępną skrzynią biegów jest sześciobiegowa manualna skrzynia biegów. mini szacuje czas 0-60 na 6,2 sekundy dla hatchbacka i 6,6 dla kabrioletu. oszczędność paliwa 25/33/28.

wszystkie mini coopery na rok 2010 są standardowo wyposażone w hamulce tarczowe zapobiegające blokowaniu się kół, kontrolę stabilności i boczne poduszki powietrzne na przednich siedzeniach. Boczne kurtyny powietrzne są standardem w hatchbacku, podczas gdy kabriolet ma wysuwane pałąki bezpieczeństwa i większe przednie boczne poduszki powietrzne, które sięgają do głowy. kontrola trakcji jest opcjonalna. w hamowaniu różne modele mini Cooper s z 17-calowymi kołami zatrzymały się od 60 mil na godzinę między 112 a 115 stóp - doskonałe wyniki.

w rządowych testach zderzeniowych, Cooper hatchback uzyskał ocenę zderzenia czołowego cztery na pięć możliwych. testy zderzenia bocznego dały pięć gwiazdek dla pasażerów z przodu i cztery gwiazdki dla osób siedzących z tyłu. instytut ubezpieczeniowy ds. bezpieczeństwa na drogach przyznał hatchbackowi najwyższą ocenę „dobrą” w teście czołowego przesunięcia, a drugą najwyższą ocenę „średnią” w testach zderzenia bocznego i zgniatania dachu.

mini Cooper z 2010 roku to przejażdżka na kółkach w wesołym miasteczku, choć hałaśliwa. nawet model podstawowy może sobie poradzić, gdy sytuacja się kręci. jeździ jednak sztywno, a Cooper s i jcw są jeszcze sztywniejsze. Zalecamy, aby nabywcy z głównego nurtu przekazali sportowe zawieszenie i większe koła.

Podstawowy Cooper jest wystarczająco energiczny dla większości kierowców, a warianty S i John Cooper Works to szalona jazda - spodziewaj się jednak trochę sterowalności momentu obrotowego w tych modelach z turbodoładowaniem. jeśli chodzi o bezpośrednią prędkość, model jcw jest najszybszy, ale Cooper s jest na tyle blisko, że powinien wystarczyć dla wszystkich oprócz najbardziej żarliwego minifila. sześciobiegowa manualna skrzynia biegów wyróżnia się precyzyjną dźwignią zmiany biegów i odpowiednim sprzęgłem. przekładnia automatyczna nie jest najbardziej płynną zmianą biegów na świecie, ale w trybie ręcznym szybko reaguje na ruchy łopatek kierowcy.

Układ wnętrza mini Cooper z 2010 roku jest równie porywający, jak ujmujący wygląd zewnętrzny. zamontowany centralnie prędkościomierz wielkości talerza jest hołdem dla przeszłości mini, ale z funkcjonalnego punktu widzenia jest to trochę głupie. w międzyczasie sterowanie klimatem jest niewygodne w użyciu, a pokrętło regulacji głośności stereo nie jest zgrupowane z żadnymi innymi elementami sterującymi dźwiękiem - coś, co wygląda na pokrętło głośności, jest w rzeczywistości nadmiarowym pokrętłem strojenia / pomijania ścieżki. określenie „forma nad funkcją” jest dość trafne przy opisywaniu wnętrza mini Cooper.

Z drugiej strony maleńki mini imponująco mieści się z przodu - ani nad głową, ani na nogi nie ma problemu. tylne siedzenie jest jednak bardzo ciasne z powodu praktycznie nieistniejącej ilości miejsca na nogi. Przestrzeń bagażowa za tylną kanapą również jest mocno ograniczona, ale złożenie tylnej kanapy dzielonej w proporcjach 50/50 tworzy użyteczną kwadratową przestrzeń ładunkową.

kabriolet ma otwór bagażnika w stylu tylnej klapy z górną częścią, która podnosi się, aby umożliwić umieszczenie większych przedmiotów w maleńkim bagażniku o pojemności 6 stóp sześciennych. Tylna kanapa dzielona w proporcji 50/50 składa się w celu zwiększenia przestrzeni w kabinie. w przeciwieństwie do starego mini kabrioletu, można - ledwo - zobaczyć tył obecnego z opuszczoną górą dzięki przeprojektowanym obręczom dachowym, chociaż widoczność jest nadal ograniczona w stosunku do innych upuszczanych dachów. przy podniesionym dachu widoczność do tyłu jest bardzo słaba.

2010 MINI Cooper recenzje konsumentów