2010 Buick Enclave CX AWD specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2010 Buick Enclave CX AWD to All-wheel drive Sport Utility. może pomieścić do 7 pasażerów. ma 5 drzwi i jest napędzany silnikiem 3.6L V6 DOHC 24-valve, który generuje 288 hp @ 6300 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 6-speed automatic transmission. 2010 Buick Enclave CX AWD ma ładowność 660 litrów, a pojazd waży 2259 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2010 Buick Enclave CX AWD ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje Rear park distance sensor i Rear view camera. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver-side front airbag i Passenger-side front airbag. przednie zawieszenie to Independent front suspension, a tylne zawieszenie to Independent rear suspension. samochód posiada również Yes, a standardowo ma 19'' alloy wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 315 nm i prędkość maksymalną 243 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 7.9 i osiąga ćwierć mili w 14.3 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2010 Buick Enclave Used Price Estimates

trzyrzędowy crossover suv 2010 buick enclave to doskonały wybór dla rodzin, które cenią funkcjonalność minivana w połączeniu z klasyczną stylistyką i luksusowym wnętrzem.

General Motors spędził większość ostatniego roku w korporacyjnych zawirowaniach, ale nie znasz tego z enklawy buicka w 2010 roku. wkraczający w trzeci rok produkcji trzyrzędowy crossover suv buicka nadal jest jednym z najbardziej atrakcyjnych dużych crossoverów dostępnych na rynku. enklawa jeździ na tej samej platformie unibody, co chevrolet traverse, gmc acadia i saturn outlook, ale to coś więcej niż tylko praca na odznakę. enklawa ma niewątpliwie luksusowe wnętrze, a elegancka stylizacja zewnętrzna dodatkowo wyróżnia ją jako ekskluzywną ofertę tego kwartetu.

do głównych atutów enklawy należy cicha i wygodna jazda, wydajny 3,6-litrowy silnik V6, poręczny 116 stóp sześciennych maksymalnej przestrzeni do przechowywania i najwyższe wyniki w testach zderzeniowych. wszechstronność siedmio- lub ośmioosobowego układu siedzeń to kolejna zaleta: standardowe, składane, składane siedzenie w trzecim rzędzie z podziałem 60/40, pomieści trzy w jednym rzędzie, a kupujący mogą wybrać podwójne krzesła kapitańskie w drugim rzędzie ( standard) lub inną ławkę trzyosobową. Dodajmy do tej mieszanki luksusowe wnętrze i zaokrąglone nadwozie enklawy, a łatwo zrozumiemy, dlaczego nieustannie chwalimy ten crossover w recenzjach od czasu jego wprowadzenia.

minivany, takie jak honda odyssey, są nadal preferowane, jeśli priorytetem jest funkcjonalność, ale konsumenci w dzisiejszych czasach coraz chętniej wymieniają część przestrzeni ładunkowej i łatwość dostępu na kupę stylu. jeśli jesteś wśród nich, enklawa pozostaje najlepszym wyborem. enklawa jest również intrygującą alternatywą dla luksusowych crossoverów acury, bmw, lexus i mercedes-benz, chociaż kupujący z głęboką kieszenią mogą mieć problem z spojrzeniem poza czasami wątpliwe materiały w kabinie buicka i głupkowaty wizerunek staruszka. Zalecamy również sprawdzenie forda flex, a także hyundai veracruz i mazda cx-9, które są mniejsze, ale łatwiejsze w manewrowaniu. jednak ogólnie rzecz biorąc, enklawa buicka 2010 to doskonały, wszechstronny wybór dla rodzin poszukujących przestrzeni, stylu i luksusu w cenie, która nie rozbije banku.

duży crossover suv 2010 buick enclave jest dostępny w wersjach wyposażenia cx, cxl1 i cxl2. wszystkie mają standardową konfigurację siedmioosobowych siedzeń z fotelami kapitańskimi w drugim rzędzie i kanapą w trzecim rzędzie. opcjonalna kanapa w drugim rzędzie, dostępna bez dodatkowych opłat, zwiększa pojemność do ośmiu osób.

nawet podstawa cx jest ładnie wyposażona po wyjęciu z pudełka w 19-calowe felgi aluminiowe, bi-ksenonowe ukryte reflektory, światła przeciwmgielne, elektrycznie podnoszoną klapę, podgrzewane lusterka zewnętrzne, automatycznie ściemniające się lusterko wsteczne, tapicerkę z tkaniny, częściowo elektrycznie sterowane przednie siedzenia, a uchylno-teleskopowa kierownica skórzana / drewniana, trójstrefowa automatyczna klimatyzacja, bluetooth i telematyka onstar. sześciogłośnikowy system audio cd / mp3 z dodatkowym gniazdem audio i radiem satelitarnym jest również standardem.

Enklawa cxl1 ma skórzaną tapicerkę, podgrzewane elektrycznie przednie siedzenia (kierowca w ośmiu kierunkach, pasażer w czterech kierunkach), funkcje pamięci fotela kierowcy, czujniki parkowania z tyłu, zdalny zapłon i kamerę cofania z małym wyświetlaczem w lusterku wstecznym. haki cxl2 na aktywnych reflektorach, elektrycznie składane, podgrzewane lusterka zewnętrzne z automatycznym przyciemnianiem po stronie kierowcy i zintegrowanymi kierunkowskazami, elektrycznie odchylana i teleskopowa kierownica, funkcja chłodzenia przednich siedzeń, gniazdo zasilania 115 V i 10 - system głośników Bose surround z gniazdem audio USB.

na liście opcji stereo bose można dodać do podstawy cx, ale są trzy zaawansowane pakiety, które są oferowane tylko w modelach cxl1 i cxl2 - pakiet rozrywki dla tylnych siedzeń (w tym audio bose, odtwarzacz DVD, tylne elementy sterujące systemem audio i 8-calowy odchylany ekran), pakiet nawigacyjny (bose, tylne elementy sterujące systemem audio i system nawigacji z wyświetlaczem kamery cofania) oraz pakiet łączący te dwa elementy. cx może być jednak wyposażony w kamerę cofania, tylne czujniki parkowania i zdalny zapłon. Inne opcje enklawy obejmują podwójny szyberdach „skyscape” (niedostępny w cx), konsolę do przechowywania w drugim rzędzie z gniazdkiem 12 V (niedostępne również w cx) i przygotowanie do holowania.

Enklawa buicka 2010 oferuje do wyboru napęd na przednie lub na wszystkie koła. tak czy inaczej, elektrownia to 3,6-litrowy silnik V6, który wypompowuje 288 koni mechanicznych i 270 funtów stóp momentu obrotowego. Sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów jest standardem i została zaktualizowana na rok 2010 z zauważalnie szybszymi redukcjami. Szacunki dotyczące zużycia paliwa w epa wynoszą łącznie 17 mpg / 24 mpg na autostradzie i 19 mpg łącznie dla modeli z napędem na przednie koła, podczas gdy kierowcy na wszystkie koła spadają do 16/22/18. z opcjonalnym pakietem na przyczepie enklawa może holować do 4500 funtów.

kontrola stabilności, boczne poduszki powietrzne na przednich siedzeniach i boczne kurtyny powietrzne na całej długości są standardem we wszystkich enklawach Buick na 2010 rok. w testach hamulców enklawa zatrzymała się z 60 mil na godzinę na długich 139 stóp z zauważalnym zanikiem po wielu zatrzymaniach - flex i cx-9 działają lepiej. w rządowych testach zderzeniowych enklawa uzyskała doskonałe pięć gwiazdek zarówno w przypadku zderzeń czołowych, jak i bocznych. W instytucie ubezpieczeniowym zajmującym się testami bezpieczeństwa na drogach enklawa uzyskała najlepszy wynik „dobry” w testach zderzeniowych czołowych i bocznych.

Enklawa buicka z 2010 r. przechyla szalę wagi na prawie 5000 funtów z napędem na wszystkie koła, więc nazwanie tego gigantycznego pojazdu „podobnym do samochodu”, terminem często stosowanym do crossoverów suv, byłoby przesadą. rzeczywiście zauważyliśmy, że enklawa wydaje się większa i bardziej ociężała na drodze niż niektóre konkurencyjne crossovery. niemniej jednak jego 3,6-litrowy silnik V6 jest bardzo wydajny w większości sytuacji, a obsługa jest mało inspirująca, ale bezpieczna. enklawa błyszczy również podczas jazdy po drogach dzięki cichej jeździe i elastycznemu zawieszeniu.

kabina enklawy ma ekskluzywny klimat dzięki stylowej desce rozdzielczej i inkrustacjom z drewna. wszędzie są jednak chromowane wykończenia, co oznacza oślepiające refleksy, gdy słońce świeci pod określonymi kątami. Dwie inne wady to małe i niewyraźne przyciski do sterowania dźwiękiem i klimatyzacją oraz widoczność na zewnątrz, która jest bardziej zagrożona niż w przypadku innych konkurencyjnych pojazdów.

z drugiej strony enklawa jest jednym z najbardziej przestronnych crossoverów na rynku. za siedzeniem w trzecim rzędzie znajduje się 19 stóp sześciennych powierzchni użytkowej, 68 stóp sześciennych z sekcjami 60/40 trzeciego rzędu złożonymi w podłogę i ogromne (choć niezupełnie do minivana) 116 stóp sześciennych ze złożonym drugim rzędem . dostęp do trzeciego rzędu jest ułatwiony dzięki funkcji odchylania i przesuwania siedzeń w drugim rzędzie; jednak, aby tam wrócić, nadal wymagana jest pewna zwinność, a trzeci rząd enklawy jest bardziej klaustrofobiczny niż ford flex.

Enklawa buicka z 2010 roku może przewozić maksymalnie ośmiu pasażerów w odprężającym komforcie i robi to z łatwością. jednocześnie zapewnia wciągającą, a nawet przyjemną dynamikę jazdy. Układ kierowniczy jest lekki, ale przy prędkości nieco się wzmacnia, aby nadać enklawie poczucie pewności. Silnik v6 zapewnia dobre, jeśli nie palące przyspieszenie i powinien być w stanie sprostać zadaniu ciągnięcia pełnego ładunku ładunku lub pasażerów. przy prędkościach przelotowych uwaga firmy Buick na redukcję hałasu opłaca się, gdy do kabiny nie dociera bardzo mały hałas wiatru, drogi lub silnika.

siedzenia w drugim rzędziedotarcie do tylnych miejsc w wielu pojazdach może być kłopotliwe. Inaczej jest w enklawie, gdzie sprytnie zaprojektowane siedzenia w drugim rzędzie, z podnoszonymi poduszkami i możliwością przesuwania się daleko do przodu, zapewniają szeroką płaską przestrzeń umożliwiającą wejście do trzeciego rzędu siedzeń.ciche strojenieMetoda buicka polegająca na wyciszaniu hałasu w pojeździe może wydawać się marketingowym szumem, ale trzeba ją poznać, aby ją docenić. przy wyższych prędkościach wnętrze pozostaje zachwycająco spokojne i wolne od dźwięków, które męczą pasażerów podczas długich podróży.

Wnętrze Buick Enclave 2010 ma zaokrąglone kształty deski rozdzielczej, podkreślone drewnianymi aplikacjami z kamforą i chromowanymi wykończeniami. Wysokiej jakości materiały, prosty, logiczny układ i imponująco niski poziom hałasu we wnętrzu tworzą niezwykle przytulną kabinę. enklawa jest oferowana zarówno w wersji siedmio, jak i ośmioosobowej, z rozsuwanymi i składanymi siedzeniami w drugim rzędzie, co sprawia, że ​​dotarcie do trzeciego rzędu jest niezwykle łatwe. Przestrzeń ładunkowa za trzecim rzędem jest większa niż większość w tej klasie, a po złożeniu drugiego i trzeciego rzędu enklawa oferuje przepastną, płaską powierzchnię ładunkową.

jako jeden z nielicznych pojazdów, które przeszły od koncepcji do produkcji bez rozmywania wyglądu zewnętrznego, enklawa buicka 2010 oferuje śmielszy wygląd niż wiele crossoverów. choć wystarczająco duży, by pomieścić ośmiu pasażerów, pomysłowe linie nadwozia nadają enklawie wygląd znacznie mniejszego pojazdu. na twarzy enklawy znajduje się kratka w kształcie wodospadu, nowocześnie wyglądające iluminatory nad błotnikami i misternie szczegółowe lampy czołowe w kształcie migdałów. Dodanie odrobiny błysku do smukłego nadwozia to standardowe 18-calowe koła, chromowane podwójne wyloty wydechowe i chromowane relingi dachowe.

w Enklawie Buicka 2010 oferowane są dwie wersje. Lista wyposażenia standardowego wersji podstawowej cx obejmuje 18-calowe koła, elektrycznie podnoszoną klapę, elektrycznie regulowane przednie fotele i trójstrefową automatyczną klimatyzację. Podejście do cxl dodaje podgrzewane, elektrycznie regulowane przednie siedzenia, skórzane siedzenia i stylowe 19-calowe aluminiowe koła. Standardowe funkcje bezpieczeństwa we wszystkich enklawach obejmują przeciwblokujące hamulce (abs), kontrolę stabilności i trakcji, przednie poduszki powietrzne, poduszki powietrzne montowane na przednich siedzeniach i trzyrzędowe boczne kurtyny powietrzne, które dłużej pozostają napompowane w przypadku dachowania pojazdu.

wiele opcjonalnych funkcji dostępnych w enklawie buick 2010 jest pogrupowanych w pakiety. Najbardziej wszechstronnym pakietem jest opcja 2xl, która obejmuje pakiet zaufania kierowcy (zdalne uruchamianie silnika pojazdu, kamera cofania i tylne czujniki parkowania), a także elektrycznie składane lusterka boczne, adaptacyjne reflektory, system audio firmy Bose, podgrzewane / chłodzone przednie siedzenia i elektrycznie odchylana i teleskopowa kierownica. inne opcje obejmują system rozrywki DVD dla tylnych siedzeń, kamerę skierowaną do tyłu, miejsce dla ośmiu pasażerów, system audio bose, system nawigacji DVD i elektrycznie sterowany dach.

w Enklawie Buicka 2010 napędzany jest mocny 3,6-litrowy silnik V6. zapewnia wysoką wydajność energetyczną i doskonałą oszczędność paliwa dzięki nowoczesnym technologiom, takim jak zmienne fazy rozrządu i elektroniczna przepustnica. V6 jest połączony z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów. szeroki zakres przełożeń pomaga w maksymalnym wykorzystaniu mocy silnika przy maksymalizacji wydajności. zauważyliśmy jednak pewne opóźnione reakcje transmisji i sporadyczne zgrubne zmiany. dostępny jest również opcjonalny napęd na wszystkie koła, który nie wymaga interwencji kierowcy i automatycznie rozdziela moment obrotowy między przednie i tylne koła.3,6 litra v6288 koni mechanicznych przy 6300 obr./min270 lb.-ft. momentu obrotowego przy 3400 obr / minEPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 17/24 przód, 16/22 awd

wśród konkurentów enklawy buick sąlexus rx 350,bmw x5,volvo xc90 iacura mdx. Przy sugerowanej przez producenta cenie detalicznej (msrp) zaczynającej się od 36 000 USD i pełnej cenie prawie 48 000 USD, enklawa jest względną okazją w kategorii luksusowych crossoverów suv. podczas gdy tańsza enklawa nie oferuje silnika V8, takiego jak x5 i xc90, oferuje miejsca dla ośmiu, więcej niż którykolwiek z jej konkurentów. aby porównać rzeczywiste ceny transakcyjne płacone przez konsumentów, sprawdź uczciwą cenę zakupu. przewaga cenowa oferowana przezbuick enclave jest w pewnym stopniu równoważone przez wartości rezydualne, które prawdopodobnie spadną znacznie poniżej wielu konkurentów.

2010 Buick Enclave recenzje konsumentów