2010 Buick Enclave CX AWD specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2010 Buick Enclave CX AWD er en All-wheel drive Sport Utility. den kan rumme op til 7 passagerer. den har 5 døre og er drevet af en 3.6L V6 DOHC 24-valve motor, der afgiver 288 hp @ 6300 rpm og er parret med 6-speed automatic transmission gearkasse. 2010 Buick Enclave CX AWD har en lastekapacitet på 660 liter, og køretøjet vejer 2259 kg. med hensyn til ridehjælp har 2010 Buick Enclave CX AWD stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Rear park distance sensor og Rear view camera. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en Yes den har 19'' alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 315 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 243 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 7.9 og rammer kvart mil på 14.3 sekunder. brændstofforbrug er 13.4 l / 100 km i byen og 9 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 46,505

2010 Buick Enclave Used Price Estimates

tre-række 2010 buick enclave crossover suv er et fremragende valg for familier, der ønsker minivan-lite funktionalitet sammen med klassisk styling og et luksuriøst interiør.

generelle motorer tilbragte meget af det forløbne år i erhvervsmæssig uro, men du ville ikke vide det fra 2010 Buick-enklave. nu går ind i sit tredje produktionsår, er Buicks tre-række crossover SUV fortsat en af ​​de mest tiltalende store crossover SUV'er til rådighed. enklave kører på samme unibody platform som chevrolet travers, gmc acadia og saturn outlook, men det er mere end bare et badge job. enklave har et certificerbart luksuriøst interiør, og dens glatte udvendige styling adskiller den yderligere som den eksklusive udbud af denne kvartet.

blandt enklaveens vigtigste styrker er dens stille og behagelige kørsel, i stand til 3,6-liters v6, praktisk 116 kubikfod med maksimal lagerplads og top crash-testresultater. alsidigheden af ​​sit syv- eller otte-personers siddelayout er et andet plus: standard 60/40-delt fold-fladt tredje række sæde har plads til tre i en knivspids, og købere kan vælge enten to kaptajnestole til anden række ( standard) eller en anden tre-personers bænk. tilføj enklaveens luksuriøse interiør og buede krop til blandingen, og det er let at se, hvorfor vi konsekvent har rost denne crossover i anmeldelser siden introduktionen.

minibusser som honda odyssey foretrækkes stadig, hvis funktionalitet er din højeste prioritet, men forbrugerne er i disse dage i stigende grad villige til at handle noget lastrum og let adgang til en dukke af stil. hvis du er blandt dem, forbliver enklave et førstevalg. enklave er også et spændende alternativ til luksusovergange fra acura, bmw, lexus og mercedes-benz, selvom dybe lommekøbere kan have problemer med at se forbi buicks undertiden tvivlsomme kabinematerialer og dårlige gamle mandbillede. Vi vil også anbefale at tjekke Ford Flex såvel som Hyundai Veracruz og Mazda CX-9, som er mindre, men mere manøvredygtige. generelt er dog Buick-enklave i 2010 et fremragende all-round valg for familier, der søger plads, stil og luksus til en pris, der ikke bryder banken.

2010 Buick enclave store crossover suv kommer i cx, cxl1 og cxl2 trimniveauer. alle har en standardkonfiguration med syv passagerer via anden række kaptajnestole og en tredje række bænkesæde. en valgfri anden række bænkesæde, der fås uden ekstra beregning, øger kapaciteten til otte.

selv base cx er pænt udstyret ud af kassen med 19-tommer alufælge, bi-xenon-skjulte forlygter, tågelygter, en el-bagklap, opvarmede udvendige spejle, et automatisk dæmpende bakspejl, klædepolstring, delvis forreste sæder, en tilt-teleskopisk læder / træ rat, tri-zone automatisk klimaanlæg, bluetooth og onstar telematik. et cd / mp3-lydsystem med seks højttalere med et ekstra lydstik og satellitradio er også standard.

enklave cxl1 tilføjer læderpolstring, opvarmede forreste sæder (otte-vejs fører, fire-vejs passager), førersæde hukommelsesfunktioner, parkeringssensorer bagpå, fjernbetændelse og et sikkerhedskopi med et lille bakspejl-display. cxl2-stifterne på aktive forlygter, foldbare opvarmede udvendige spejle med automatisk dæmpning på førersiden og integrerede blinklys, et tilt-teleskop-rat, en kølefunktion til forsæderne, en 115 volt stikkontakt og en 10 -højttaler bose surround-sound system med et USB-lydstik.

på listen over valgmuligheder kan bose-stereoanlægget føjes til basen cx, men der er tre højteknologiske pakker, der kun tilbydes på cxl1- og cxl2-modeller - en bagsædeunderholdningspakke (inklusive bose-lyd, en dvd-afspiller, bageste lydkontroller og en 8-tommers flip-down skærm), en navigationspakke (bose, bageste lydkontroller og et navigationssystem med backup-kameraskærm) og en pakke, der kombinerer de to. cx kan dog være udstyret med back-up kamera, bageste parkeringssensorer og fjerntænding. andre enklave-muligheder inkluderer et "skyscape" soltag med dobbelt rude (ikke tilgængeligt på cx), en anden række opbevaringskonsol med en 12 volt stikkontakt (også ikke tilgængelig på cx) og trækforberedelse.

2010 Buick enklave tilbyder et valg af forhjulstræk eller firehjulstræk. uanset hvad, kraftværket er en 3,6-liters v6, der pumper 288 hestekræfter og 270 pund-fods drejningsmoment. en seks-trins automatgearkasse er standard, og den er blevet opdateret i 2010 med markant mere responsive nedskiftninger. skøn over epa-brændstoføkonomi ligger på 17 mpg / 24 mpg motorvej og 19 mpg kombineret til forhjulstrækmodeller, mens firehjulsdrivere falder til 16/22/18. med den valgfri traileringspakke kan enklave bugsere op til 4500 pund.

stabilitetskontrol, front-sæde-airbags og side-gardin-airbags i fuld længde er standard på alle 2010 Buick-enklaver. ved bremsetest stoppede enklave fra 60 mph i en lang 139 fod med mærkbar fading efter flere stop - flex og cx-9 klarer sig bedre. i regeringens kollisionstest scorede enklave de perfekte fem stjerner for både frontal og sidepåvirkninger. i forsikringsinstitut til test af motorvejssikkerhed opnåede enklave den bedste score på "god" i kollisionstest ved frontal-offset og side-impact.

Buick-enklave fra 2010 tipper vægten på næsten 5.000 pund med firehjulstræk, så det ville være en strækning at kalde dette gigantiske køretøj "carlike", et udtryk, der ofte anvendes til crossover-SUV'er. Vi har faktisk bemærket, at enklave føles større og mere besværlig på vejen end nogle rivaliserende crossovers. ikke desto mindre er dens 3,6-liters v6 meget kraftig i de fleste situationer, og håndtering er uinspirerende, men sikker. enklave skinner også på vejture takket være sin stille kørsel og kompatible affjedring.

enklavehytten har en eksklusiv stemning takket være dens stilfulde dash og trækornsindlæg. der er dog krombeklædning overalt, hvilket betyder blændende refleksioner, når solen er i visse vinkler. to andre ulemper inkluderer små og utydelige knapper til lyd- og klimakontrol og synlighed udad, der er mere kompromitteret end for andre konkurrerende køretøjer.

på den lyse side er enklave en af ​​de mest rummelige crossover-SUV'er på markedet. der er 19 kubikmeter brugbart rum bag tredje række sæde, 68 kubikmeter med tredje række 60/40 sektioner foldet i gulvet, og en enorm (dog ikke helt minivan-kvalitet) 116 kubikfod med anden række foldet . adgang til tredje række letter ved en vip-og-glid-funktion til anden række sæder; der kræves dog stadig smidighed for at komme tilbage der, og enklavens tredje række er mere klaustrofobisk end ford flex.

2010 Buick-enklave er lavet til at transportere op til otte passagerer i afslappet komfort, og det gør det med lethed. på samme tid formår det også at levere engagerende, endda sjov køredynamik. styringen er let, men går lidt op i hastighed for at give enklave en selvsikker følelse. v6-motoren giver god, hvis ikke brændende acceleration, og skal være op til opgaven med at trække en fuld last med gods eller passagerer. ved kørehastigheder betaler buicks opmærksomhed på støjreduktion med meget lidt vind-, vej- eller motorstøj, der trænger ind i kabinen.

anden række sæderat komme til de bageste sæder i mange køretøjer kan være besværligt. ikke sådan i enklaven, hvor de smart designede sæder i anden række med klaphynder og evnen til at glide langt fremad giver et bredt fladt rum til at komme ind i tredje række siddeområde.quiettuningbuicks quiettuning-metode til støjreduktion i køretøjet kan virke som markedsføringshype, men det skal opleves for at blive værdsat. ved højere hastigheder forbliver interiøret dejligt roligt og frit for de lyde, som træthed beboere på lange drev.

Buick-enklaveens interiør i 2010 er udstyret med et kurveagtigt strejfdesign, der fremhæves af kamferburt træ-applikationer og krombeklædning. materialer af høj kvalitet, et simpelt, logisk layout og et imponerende lavt niveau af indvendig støj giver en ekstremt indbydende kabine. enklave tilbydes i både syv- og otte-passagerversioner med glid-og-fold-række i anden række, der gør det meget let at komme til tredje række. bagagerum bag den tredje række er større end de fleste i denne klasse, og med den anden og tredje række foldet tilbyder enklave et kavernøst, fladt lastområde.

Som et af de få køretøjer, der gør det fra koncept til produktion uden at have sin udvendige styling fortyndet, tilbyder 2010 Buick-enklave et dristigere udseende end mange crossover-SUV'er. Mens den er stor nok til at rumme otte passagerer, giver enklaveens kunstige karosserilinjer det udseendet af et meget mindre køretøj. Enklavens ansigt har et "vandfald" -gitter, moderne kasterhuller over skærme og indviklede detaljerede mandelformede hovedlamper. der tilføjer noget blitz til sin smarte karosseri er standard 18-tommer hjul, krom-tipede dobbelte udstødningsudtag og krom tagskinner.

der tilbydes to trimmer til 2010 Buick-enklave. standardudstyrslisten til base-cx-trimmen inkluderer 18-tommer hjul, en elektrisk bagklap, elektriske forsæder og automatisk tri-zone klimakontrol. træder op til cxl tilføjer opvarmede, effektjusterbare forsæder, lædersædeoverflader og stilfulde 19-tommer aluminiumsfælge. standard sikkerhedsfunktioner på alle enklaver inkluderer blokeringsfri bremser (abs), stabilitets- og trækkontrol, frontairbags, front-seat-monterede airbags og tre-række sidegardinairbags, der forbliver oppustet længere i tilfælde af en biloverflytning.

mange af de valgfri funktioner, der er tilgængelige til 2010 Buick-enklave, er grupperet i pakker. den mest omfattende pakke er 2xl-indstillingen, som inkluderer førerens tillidspakke (fjernstart af køretøjets motor, et bakkamera og parkeringssensorer bag) samt foldbare sidespejle, adaptive forlygter, bose-lyd, opvarmet / kølet forsæde og kraftvipning og teleskopratt. andre muligheder inkluderer et dvd-underholdningssystem med bagsædet, et bagudvendt kamera, siddepladser med otte passagerer, bose-lyd, et dvd-navigationssystem og et soltag.

der driver 2010 Buick-enklave er en stærk 3,6-liters v6. det leverer energisk ydeevne og fremragende brændstoføkonomi ved hjælp af moderne teknologier som variabel ventiltiming og en elektronisk gas. v6 er parret med en seks-trins automatgearkasse. en bred spredning af gearforhold hjælper med at få mest muligt ud af motoren og samtidig maksimere effektiviteten. vi bemærkede dog nogle forsinkede reaktioner fra transmissionen og lejlighedsvis groft skift. et valgfrit firehjulsdrevet system er også tilgængeligt, som ikke kræver nogen indgriben fra føreren og automatisk fordeler momentet mellem forhjulene og baghjulene.3,6-liters v6288 hestekræfter ved 6300 omdr./min270 lb.-ft. drejningsmoment ved 3400 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 17/24 fwd, 16/22 awd

blandt Buick enklavens konkurrenter erlexus rx 350,bmw x5,volvo xc90 ogacura mdx. med en producents vejledende udsalgspris (msrp), der starter omkring $ 36.000 og en fuldt belastet pris på næsten $ 48.000, er enklave en relativ handel i luksus crossover-SUV-kategorien. mens den billigere enklave ikke tilbyder en v8-motor som x5 og xc90, tilbyder den plads til otte, mere end nogen af ​​sine konkurrenter. for at sammenligne de faktiske transaktionspriser, som forbrugerne betaler, skal du kontrollere den rimelige købspris. den prisfordel, der tilbydes afbuick-enklave opvejes noget af restværdier, der forventes at falde langt under mange af sine konkurrenter.

2010 Buick Enclave forbrugeranmeldelser