2003 Kia Rio LS specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

kia brzmi zaskakująco zabawnie jak na nazwę producenta samochodów, a jak głosi slogan marki, naprawdę chodzi o siłę zaskoczenia. faktycznie, koreański konstruktor samochodów robił to od samego początku w 1944 roku, kiedy zaczynał jako producent rur stalowych i części rowerowych. Sześć lat później Kia miała pokazać pierwszy motocykl Korei.

Po wykonaniu pierwszego kroku kia pośpieszyła przez proces opracowywania lekkich środków transportu, takich jak skutery, i szybko przeszła przez budowę motocykli, aż osiągnęła niezbędne zasoby i doświadczenie, aby rozpocząć budowę samochodów. cały proces konwersji zajął kia około dwóch i pół dekady.

większa, bogatsza i napędzana fascynacją posiadaniem własnej marki samochodów, kia przeznaczyła znaczną ilość gotówki na fabrykę, aby pomieścić jej linie montażowe. W 1973 roku ukończono nowy zakład w Sohari, stając się pierwszym tego rodzaju w Korei. W pełni zintegrowany i wyposażony w najnowocześniejsze maszyny do cięcia, skręcania i spawania, zakład stał się później łonem, w którym rozwijał się pierwszy silnik benzynowy o spalaniu wewnętrznym. pierwszy zbudowany samochód Kia został zaprezentowany rok później, średni samochód osobowy o nazwie brisa.

Brzmiący debiut kia i nowoczesna technologia przyciągnęły uwagę różnych zagranicznych producentów (np. peugeot i fiat), z którymi współpracowała przy produkcji niektórych swoich modeli, takich jak peugeot 604 i fiat 132.

w latach 80-tych kia urosła prawie do rozmiarów swojego głównego konkurenta, hyundai, który wciąż był nie. 1 koreański producent. Niektóre z nowszych modeli Kia w tamtym czasie były rebrendowane i sprzedawane za granicą, na przykład Pride, który sprzedawany był za granicą jako ford festiva. Zaledwie kilka lat później ford wykazał zainteresowanie avellą, subkompaktowym samochodem dostępnym w wersji 5-drzwiowego hatchbacka i czterodrzwiowym sedanem napędzanym silnikiem o pojemności 1,3 lub 1,5 litra. avella została uznana za aspirującą Forda na rynku północnoamerykańskim.

koreański producent nie dotarł jeszcze do naszych brzegów samodzielnie, ale było to tylko kilka pociągnięć. w 1992 roku marka została włączona do Stanów Zjednoczonych i nieśmiało rozpoczęła działalność poprzez niewielką sieć czterech dealerów, która sprzedała swoje pierwsze pojazdy w 1994 roku. Od tego czasu kia systematycznie się rozwija, docierając do wszystkich stanów z wyjątkiem północnej dakoty.

Główną zaletą samochodów Kia była ich przystępna cena, która została później uzupełniona ekspansją Kia na inne segmenty rynku poprzez wprowadzenie w 1995 roku pierwszego SUV-a Sportage. od tego momentu kia spotkała bardzo podobny los, jak hyundai, firma, w którą później wpadła z powodu nieudanego zarządzania trudnościami finansowymi.

kłopoty zaczęły się pod koniec lat 90-tych, kiedy firma znalazła się w stagnacji i tym samym nie była w stanie wprowadzić nowych modeli. wtedy pojawił się Hyundai. główny koreański producent samochodów pozbył się konkurencji poprzez fuzję. Obie firmy doświadczyły problemów i niskiej sprzedaży z powodu skarg dotyczących niezawodności swoich pojazdów.

nieco nijaka stylizacja nie była dokładnie tym, czego kupujący szukali w samochodzie, więc oba musiały przejść kosztowne etapy restrukturyzacji. kia odnalazła się odmłodzona do 2001 roku, kiedy to, idąc za przykładem swojego właściciela, rozpoczęła prace nad nową gamą pojazdów, kładąc nacisk na jakość i długą gwarancję. od tamtej pory kia systematycznie podbija segmenty europejskiego rynku, zwłaszcza poprzez modele cee'd, sorento i rio. rozwój nowszych, odważniejszych projektów jest również jednym z priorytetów kia, wyprzedzając przyszłą linię wraz z zapowiedzią takich koncepcji, jak soul, zaprezentowany na pokazie samochodowym w Montrealu w 2006 roku, oraz kee, świeże coupe z silnie atrakcyjnymi elementami stylu.