1994 Mazda Protegé SE to Sedan. ma 4 drzwi i jest napędzany silnikiem , który generuje 97 hp i jest połączony ze skrzynią biegów. 1994 Mazda Protegé SE ma ładowność litrów, a pojazd waży kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 1994 Mazda Protegé SE ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również i. przednie zawieszenie to , a tylne zawieszenie to. samochód posiada również , a standardowo ma. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 106 nm i prędkość maksymalną 169 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 16.5 i osiąga ćwierć mili w 21.6 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2
urodzony jako toyo cork kogyo co. w 1920 roku mazda zaczynała jako fabryka obrabiarek, ale szybko zajęła się produkcją pojazdów. pierwszy samochód mazda, zwany mazda-go, trójkołowy samochód ciężarowy pojawił się w 1931 roku, który rok później rozpoczął eksport do Chin. był to jedyny samochód produkowany do wybuchu drugiej wojny światowej, kiedy to fabryki Mazdy zaczęły produkować karabiny.
po wojnie część fabryki mazda służyła przez krótki czas jako prefektura Hiroszima. produkcję i eksport wznowiono w 1949 r. tą samą trójkołową ciężarówką. pierwszą czterokołową ciężarówką była mazda romper, wprowadzona w 1958 roku.
pierwszy samochód osobowy pojawił się w 1960 roku, mazda r360 coupe. Pierwsze partnerstwo mazdy z firmą zagraniczną miało miejsce w 1961 roku z nsu / wankel, z którym produkowała i rozwijała silniki rotacyjne. zrobiono to w celu odróżnienia Mazdy od innych japońskich firm. do dziś mazda jest jedynym producentem silników rotacyjnych Wankla, ponieważ inne firmy (nsu i citroen) zrezygnowały z projektowania w latach 70-tych.
Mazda opłaciła się, ponieważ jej modele szybko zyskały miano potężnych, ale lekkich pojazdów. Najbardziej udaną serią dla mazdy miały być modele r100 i rx, które ostatecznie doprowadziły do rozwoju firmy.
Począwszy od 1970 roku, mazda zaczęła przyglądać się największemu rynkowi dla swoich samochodów - Stanach Zjednoczonych. otworzyła oddział w Ameryce Północnej pod nazwą Mazda North American Operations i udowodniła, że ma zwycięski przepis. w rzeczywistości modele Mazdy odniosły taki sukces, że firma wyprodukowała nawet pick-upa opartego na silniku rotacyjnym.
w 1973 roku i kryzysie naftowym spragnione silniki rotacyjne używane przez Mazdę spowodowały spadek sprzedaży, ale japońska firma tak naprawdę nie zrezygnowała z silników tłokowych, więc mogła zastosować w swoich samochodach model 4-cylindrowy. narodziły się mniejsze serie familia i capella.
ale mazda nie zamierzała rezygnować ze swoich sportowych samochodów i zdecydowała się rozwinąć równoległą fabrykę, która będzie produkować samochody spoza głównego nurtu. w 1978 roku wymyślili bardzo sportowy rx7, a później rx8. silnik tłokowy pojawił się również w zestawieniu mazda z mx-5 lub miata.
w 1979 roku firma Ford Motor została inwestorem w mazdzie z 27% udziałem po upadku finansowym firmy. później, w latach 80-tych, Ford przejął 20% więcej udziałów w firmie po kilku wspólnych przedsięwzięciach, takich jak wykorzystanie platformy serii Familia do modeli laserowych i eskortowych, a także zbudowanie nowej sondy i fabryki Mazdy w płaskiej skale w stanie Michigan.
Lata 90. zaczęły się od kolejnego joint venture z Fordem na odkrywcy z 1991 r., który okazał się złą inwestycją dla Japończyków, podczas gdy Amerykanie odnieśli wszystkie korzyści. podążając za fascynacją alternatywnymi konstrukcjami silników, mazda zaczęła opracowywać silnik w cyklu Millera w 1995 roku.
druga połowa lat 90. okazała się dla Japończyków mniej korzystna, jak kryzys finansowy, który miał miejsce w 1997 r., kiedy to ford przejął 39,9% udziałów w firmie. od tego momentu współpraca obu marek zintensyfikowała się, dzieląc projekt silnika, a nawet niektórych platform (ford escape z mazda tribute i ford focus nowej generacji z mazda axela).
W przyszłości mazda zamierza zachować przyszłościowe myślenie i eksperymentalną technologię, opracowując samochód napędzany wodorem. jak dotąd prototyp osiągnął autonomię 200 kilometrów.
1994 Mazda Protegé recenzje konsumentów
barleyendowment, 10/01/2010
najlepsze z mazdy!
Kupiłem ten wspaniały samochód w 1998 roku. Miał 4 lata i miał około 48 000 mil. to jest drugi protegowany lx, którego posiadałem, pierwszy to '93 z 5 biegami, ten samochód to 4sp. automatyczny. ten samochód jest doskonały pod względem niezawodności i bardzo sprawny mechanicznie. wykonano tylko zwykłe naprawy i zaplanowane usługi, jak dotąd nic poważnego. Dobra wiadomość jest taka, że ten samochód ma przejechane 215 500 mil. nie używa oleju, nie wycieka żadnych płynów. transmisja była bez zarzutu przez wszystkie te mile. jeśli szukasz niezawodnego pojazdu i masz szczęście, że znalazłeś taki w przyzwoitym stanie. Kup to! Mazda Protege LX 1.8 DOHC 1994r
condenseused, 02/27/2009
najlepszy samochód na całym świecie !!!
Kupiłem ten samochód, gdy miałem 15 lat, za 800 USD. a teraz mam 20 lat i nadal działa idealnie. a / c nadal działa idealnie i musiałem wymienić sprzęgło, co kosztowało mnie tylko 300 $ , mam świetnego mechanika. poza tym ten samochód jest super. to dx, 1,8 dohc, manualna 5 spd trans., mój tłumik odpadł kilka miesięcy temu, chyba b / c tam była duża dziura. samochód zawsze był głośny, teraz jest po prostu super głośno. nigdy nie miał przepustki. lusterko boczne, ale żyłem. to najlepszy samochód wszechczasów, właśnie kupiłem nową mazdę 3, ponieważ była to naprawdę dobra okazja, nie b / c potrzebowałem nowego samochodu. Zatrzymam mojego protegowanego na zawsze, ma teraz 230 000 mil i nigdy nie pozbędę się tego samochodu.
mourneinvention, 03/18/2009
powrócić z martwych...
Kupiłem ten samochód od kogoś, kto zamierzał go wyrzucić za 300 $ . potrzebował linki speedo, przednich / tylnych wirników, nowych osi CV i nowych przednich rozpórek. Kupiłem go w drodze za 1200 dolarów, wliczając w to kupno samochodu. założyłem też nowy komplet opon. to było 2 lata i 20 tys. mil temu i nadal trwa! wszyscy moi przyjaciele się z tego śmieją, wygląda na dość zniszczony. ale zaczyna się za każdym razem, a nawet działa dobrze na śniegu.
foderntider, 10/30/2009
kocham ten samochód
to najlepszy mały samochód w historii! Mam go od 11 lat i nigdy nie musiałem nad nim wykonywać żadnych prac - tylko hamulce, klimatyzacja, opony itp. teraz ma 245 000 mil z oryginalnym sprzęgłem! nie możesz tego pokonać. i nadal jest przyjemna w prowadzeniu - ręczna skrzynia biegów sprawia, że jest szybki, mimo że 103 konie muszą być już bardzo zmęczone.
moje tło podwozia bg. moja mama kupiła nowy 94 protege dx 5 speed w latach 90-tych. jeździłem samochodem jako dziecko do mojej młodej dorosłości. jej mazda zawsze była niezawodna. rzadko musiała go zabierać do naprawy. wyjechałem do wojska na 5 lat. kiedy wróciłem do domu, moja mama nadal miała mazdę. jej mąż odziedziczył samochód i oświadczył, że będzie nim jeździł do śmierci, zanim kupi nowy samochód. Krótko mówiąc, samochód po prostu nie umarł. dostał nową furgonetkę, a ja odziedziczyłem starą mazdę. miałem bmw m3's, cameros, turbo jettas i wiele innych sportowych pojazdów. ten mały samochód powalił mnie swoim prowadzeniem. był po prostu wolny z powodu silnika sohc z wysokimi biegami. Miałem samochód kilka lat, jadąc 200 mil dziennie. pobierała każdy jej kawałek, aż do około 350 000 tys. lekkie pukanie prętem zaczęło ujawniać jego obecność. Skończyło się na tym, że pozbyłem się bvara i zawsze tego żałowałem. Podniosłem 93 escort gt (ten sam samochód co model Protege lx. z roku SSME tylko 2 drzwi) i co za wybuch! z podwójną krzywką obrotową szczęśliwą 1.8 (dzieloną z 1.8 na miata) i krótkimi biegami to był prawdziwy klejnot do jazdy. Obecnie posiadam 93 protege lx i escort zx2 z 2003 r. (to samo podwozie, inny silnik), oba świetne, niezawodne pojazdy. chyba jedynym zarzutem byłyby siedzenia. mają tendencję do rozpadania się, jeśli i tak jesteś ciężki po pewnym czasie. na szczęście wiele opcji wymiany złomu. w tym stare eskorty i mx3. Należy pamiętać, że w dzisiejszych czasach coraz trudniej jest je znaleźć. ale tanio, jeśli to zrobisz. robią również świetne samochody wyścigowe auto x i rally x.
FALSEfluid, 03/25/2015
1992 Mazda Protege
„bardzo niezawodny. właśnie dostroiłem”
samochód mojej matki, którym jeździła tylko po mieście.
ma tylko 60,700 mil i jest rokiem 1992! działa jak urok.
właśnie ukończyłem kompletny tuning i jeździ świetnie.
ten samochód był najbardziej niezawodnym samochodem w historii!
crazeduncanny, 02/20/2014
1994 Mazda Protege
„ponadczasowa klasyka”
niesamowity mały samochód, po prostu jedzie i jedzie (dobrze, dopóki nie został podsumowany w zeszłym miesiącu). łatwe w utrzymaniu, opony tanie, duży przebieg na benzynie, tania w rejestracji, nigdy nie zawiodły ok. emisje, solidna konstrukcja, brak tanich części, takich jak mój chevy z 2006 roku, przestrzeń bagażnika jest niesamowita, przez 20 lat był to pojazd do codziennych dojazdów. umieścił używany silnik 2 lata temu koszt 499,00 $ . a niektóre przekładnie pracowały w zeszłym roku 1000,00 dolarów (po 19 latach idą).
dyskusja i komentarze
udostępnij swoje komentarze