1994 Ford Econoline E-150 specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

Henry ford założył firmę w 1902 roku, mając 28 000 dolarów w gotówce od dwunastu inwestorów, wśród których byli john and horace dodge, którzy później założyli firmę motoryzacyjną braci dodge. Miał 40 lat, kiedy po raz pierwszy założył pierwszą fabrykę firmy przy ulicy Bagley w Detroit.

Później dołączył do firmy 16 czerwca 1903 r. Ford Motor Company kontynuował i oznaczał swoje modele chronologicznie w porządku alfabetycznym, począwszy od modelu a do modelu k i model s, który był ostatnim pojazdem Forda kierowanym prawą ręką. następnie w 1908 roku ford wprowadził model t, który został zaprojektowany przez childe harold wills i dwóch węgierskich imigrantów, józefa a. galamb i eugene farkas. model ten okazał się kwintesencją auta marki ford, stawiając firmę wśród najbardziej wpływowych marek motoryzacyjnych w historii.

Ford model t był niezawodny, praktyczny i niedrogi, dzięki czemu stał się wielkim hitem w USA, gdzie był reklamowany jako samochód klasy średniej. sukces samochodu zmusił Forda do rozszerzenia swojej działalności i określenia podstawowych zasad produkcji masowej w 1913 roku wraz z wprowadzeniem pierwszej na świecie linii montażowej pojazdów. do 1912 roku produkcja samego modelu t osiągnęła prawie 200 000 sztuk.

ta innowacja organizacyjna wprowadzona w dziedzinie konstrukcji pojazdów pozwoliła Fordowi skrócić czas montażu podwozia nawet o 10 godzin, z 12 godzin do 2 godzin 40 minut.

Oprócz zapewnienia efektywności procesu produkcyjnego, ford przekształcił swoją firmę w interaktywny podmiot, ogłaszając nową politykę udziału w zyskach. przyniosłoby to kupującym część zysków, gdyby sprzedaż osiągnęła 300 000. zgodnie z oczekiwaniami sprzedaż bez wysiłku osiągnęła próg 300 tys. i poszła jeszcze dalej, osiągając rekordowe 501 tys. w 1915 r.

w ramach nowego zestawu taktyk finansowych ford zapewnił miejsca pracy osobom niepełnosprawnym, które w innym przypadku miałyby trudności ze znalezieniem pracy, ograniczył zmiany pracy i podwoił pensje wszystkich pracowników. zmiany takie jak te spowodowały ogromny wzrost sprzedaży, a jednocześnie stworzyły podstawy nowoczesnych warunków pracy.

Mimo to rynek amerykański i kanadyjski okazałby się zbyt mały, aby zmieścić się w planach forda. w połowie lat dwudziestych marka ford przekroczyła ocean i dotarła do Anglii, Francji, Niemiec, Danii, Austrii i dalekiej Australii. działalność firmy na terenie Europy przyczyniła się do dalszego wzrostu przychodów marki.

wojna nie wstrząsnęłaby firmą ford tak bardzo, jak inni producenci samochodów. Udoskonalenia po wojnie światowej obejmują wprowadzenie hamulców na cztery koła i serię nowych pojazdów, aby sprostać nowym wymaganiom konsumentów. W 1922 roku Ford wszedł do segmentu samochodów luksusowych dzięki przejęciu firmy Lincoln Motor Company, nazwanej na cześć Abrahama Lincolna, którego podziwiał Henry Ford.

ford motor co. była jedną z niewielu dużych amerykańskich korporacji, które przetrwały wielką depresję, chociaż gwałtownie spadająca sprzedaż samochodów doprowadziła firmę do ograniczenia działalności i zwolnienia wielu pracowników. w maju 1929 r., Ford Motor Co. podpisał porozumienie ze Związkiem Radzieckim o udzieleniu pomocy technicznej do 1938 r. w celu budowy zintegrowanej fabryki samochodów w Niżnym Nowogrodzie, w zamian za zakup samochodów i części o wartości 13 milionów dolarów. na mocy tej umowy wielu amerykańskich inżynierów i wykwalifikowanych pracowników samochodowych wyjechało w 1932 roku do pracy w gorkovsky avtomobilny zavod (gaz), czyli w Gorkach. Nieliczni, którzy pozostali w Związku Radzieckim po ukończeniu budowy elektrowni, padli ofiarami wielkiego terroru Stalina, który zakończył się rozstrzelaniem lub zesłaniem do sowieckich gułagów.

wraz z pojawieniem się bród z II wojny światowej zwiększył swoje wpływy na arenie światowej, stając się aktywnym graczem w wysiłkach wojennych, co podkreślił nasz prezydent Franklin Roosevelt, odnosząc się do detroit jako „arsenału demokracji”. kiedy amerykański departament wojenny przekazał fordowi produkcję samolotów B-24 Liberator, produkcja wzrosła do 20 samolotów dziennie zamiast tylko jednego dziennie zarządzanego przez skonsolidowaną korporację lotniczą.

po II wojnie światowej Ford kontynuował działalność w zakresie samochodów osobowych, aw 1955 roku wprowadził na rynek kultowy model Thunderbird. następnie wprowadziła markę edsel w 1958 r., która okazała się porażką i została rozwiązana w 1960 r. Po części upadek firmy edsel jako marki motoryzacyjnej był związany z początkiem recesji w Stanach Zjednoczonych w 1957 r. i wysoką ceną pojazdu.

ford motor co. udało się podźwignąć po niepowodzeniu firmy Edsel, wprowadzając model sokoła w 1960 roku i mustanga w 1964 roku. Kolejnym ważnym krokiem firmy było utworzenie oddziału ford europe w 1967 roku.

Ford pogrążył się w stanie zmęczenia marką, który doprowadziłby firmę do stanu bliskiego bankructwa. W następstwie poważnych strat na sprzedaży w latach 2000-tych, ford został przygwożdżony do ściany długami i bliskością zamknięcia.

woląc powrócić na własną rękę, w 2006 r. ford zastawił wszystkie swoje aktywa. od tego czasu firma wypuszcza na rynek szereg nowych modeli, zarówno pod marką ford, jak i pozostałych podmarek, których jest właścicielem, takich jak świeższe i ostrzejsze rtęci i bardziej błyskotliwe lincolny, luksusowy oddział Forda. biznes w europie również dobrze prosperował fordowi, zwłaszcza po wprowadzeniu modelu focus w 1997 roku i choć nie w pełni się poprawił, to zdecydowanie jest na drodze do odzyskania popularności.