1991 Audi 100 Base specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

żele pod prysznic i generalnie marki produktów kosmetycznych mają sposób na przyciągnięcie uwagi klientów, wzbudzając pożądanie poprzez nazwy związane ze zmysłem i prezentację ich ofert. Węchowe balsamy do głaskania zmysłów i kojący krem ​​na noc w dotyku kaszmiru są w zasadzie najczęściej stosowanymi metodami wyrażania piękna i łatwego dostępu klienta do głęboko zakorzenionego zmysłowego rozpieszczania, chyba że piękno jest wykute ze stali i tysięcy precyzyjnie zaprojektowanych części.

samochody niewątpliwie należą do tej drugiej kategorii, a czy jest lepszy sposób na wywołanie choćby jednego z pozostałych trzech zmysłów, jeśli nie zbudowanie obrazu potężnego ryku silnika lub mruczenia wiernego sekstetu cylindrów wtulonego pod maskę samochodu audi? audi tłumaczy się jako "" słuchaj '' z łaciny i poza wyrażeniem jednogłośnie przyjętej pasji kierowcy, którą jest słuchanie silnika, jakby to była nigdy wcześniej nie słyszana rozprawa o mechanice połączona z hałaśliwymi komentarzami i demonstracjami "" deux ex machina '', to również oznacza narodziny Audi po upadku Horcha, poprzedniej nazwy firmy, której korzenie sięgają 1899 roku.

jej założyciel August Horch został zmuszony do opuszczenia własnej firmy w 1909 roku z powodu naruszenia znaków towarowych, 8 lat po tym, jak pierwszy samochód opuścił bramy fabryki w Zwickau w Niemczech. po zwolnieniu z pracy Horch założył własną firmę pod tą samą nazwą, co doprowadziło do sporej części kłopotów, które skończyły się, gdy tylko Horch zwołał spotkanie w mieszkaniu Franza Fikentschera w celu omówienia sprawy i wymyślenia nowa nazwa firmy. Syn franza, który wtedy uczył się łaciny, był prawdziwym twórcą nazwy, która później stała się synonimem luksusu i jakości. Ponieważ „horch” oznacza po staroniemiecku słuchać, chłopiec po prostu zmienił imię ze swoim łacińskim korespondentem „audi”, wzbudzając entuzjazm wśród „publiczności”, która szybko przyjęła tę nazwę.

Początek Audi na rynku niemieckim został podkreślony przez pojawienie się pojazdów napędzanych silnikiem o pojemności 2,6 litra, a następnie serii bardziej wydajnych, takich jak 4,7 li pobierających benzynę 5,7 l. Widząc, jak jego firma rozwija skrzydła, Horch opuścił go w 1920 roku, cztery lata przed zbudowaniem pierwszego 6-cylindrowego modelu Audi. w 19128 roku audi przejął Jorgen Rasmussen, właściciel konkurencyjnej firmy DKW.

kilka lat później doszło do połączenia audi, dkw, horcha i wędrowca, w wyniku czego w 1932 roku powstał związek samochodowy. W tamtych czasach pojawiły się nowe odznaki, a cztery splecione pierścienie narodziły się jako znak jedności i tożsamości nowo utworzony autokonglomerat. poprawa technologii stała się głównym priorytetem, który po raz pierwszy nabrał kształtu podczas drugiej wojny światowej, kiedy wyprodukowano samochód pancerny dla armii niemieckiej.

jednakże cały postęp został wkrótce poważnie spowolniony, a czasami nawet zatrzymany z powodu ciężkich bombardowań. co więcej, gdy tylko konflikt dobiegł końca, zwickau znalazło się w sowieckiej strefie okupacyjnej, która w 1949 r. miała stać się niemiecką republiką demokratyczną. Nie dość, że działalność firmy była zagrożona, to również związek samochodowy się rozpadł a związek musiał zostać wznowiony na nowych terenach w ingolstadt w bawarii.

choć początkowo ospała, nowo ingolsztadzka fabryka przyciągnęłaby wielu byłych pracowników, a budowa silników dwusuwowych została wznowiona w podobny sposób jak zwickau. do 1958 roku Daimler-benz nabył już aż 87% udziałów w związku samochodowym, ale jego inwestycja szybko stała się własnością volkswagena, który kupił fabrykę i marki w 1964 roku.

wkrótce po zmianie właściciela silniki dwusuwowe zostaną wyeliminowane na rzecz bardziej popularnych i bardziej atrakcyjnych dla klientów czterosuwowych. dkw, wiodąca marka związku w tamtym czasie, poniosła porażkę jako marka pomimo wprowadzonych zmian i Volkswagen zdecydował się wskrzesić audi. dawny model dkw został przemianowany na audi i stał się trampoliną dla późniejszych modeli, takich jak 60, 75 i 80.

po drugiej fuzji z producentem samochodów nsu z siedzibą w Stuttgarcie w 1970 roku, audi ugruntowało swoją pozycję jako niezawodna, rozwijająca się marka, która później przekroczyła granice Niemiec i rozszerzyła się na nowe rynki, w tym na rynek północnoamerykański, gdzie napotkał trudności po wydaniu stronniczy raport, który przedstawiał samochód jako cierpiący z powodu „niezamierzonego przyspieszenia”. było to spowodowane bliskim położeniem pedałów hamulca i przyspieszenia, tuż obok siebie. Krótko po opublikowaniu raportu odnotowano gwałtowny spadek sprzedaży, któremu przeciwstawiono się dopiero po latach, wprowadzając model a4 w 1996 roku.

dołączając do szeregu odnoszących sukcesy producentów samochodów, Audi zyskało uznanie na torze wyścigowym, zdobywając kilka rekordów świata, w tym jeden w zakresie wytrzymałości na maksymalną prędkość. audi cieszy się obecnie uprzywilejowaną pozycją i dużym udziałem w rynku i przewiduje się, że do końca tego roku osiągnie próg produkcji wynoszący 1 milion sztuk.