Wyrównanie opony : Jak wiedzieć, kiedy go potrzebujesz

Właściwy Wyrównanie opon ważne jest, aby uniknąć nadmiernego zużycia opon i części pojazdów. Złe wyrównanie opon może zmniejszyć MPG, sprawić, aby koła działały przeciwko sobie, i zużywać opony, powodując zły wzorce zużycia bieżnika. Oto kilka znaków, które sugerują, że potrzebujesz poprawki wyrównania.

• Nierównomierne zużycie. Jeśli jeden z twoich przedniej lub tylnych opon pokazuje znacznie inny wzór zużycia niż jego przeciwny, bardziej prawdopodobne niż nie, nadszedł czas na wyrównanie opon.
• Ciągnięcie w prawo lub w lewo. Jeśli koła pojazdu są źle wyrównane, zauważysz, że pojazd automatycznie spróbuje włączyć się do jednej lub drugiej strony. Jeśli musisz zmagać się z kołem, nadszedł czas na wyrównanie, aby kołnierze były w odpowiednim kierunkach.
• Pasywny ciągnięcie. Przy mniejszym problemie, pojazd może nie aktywnie ciągnąć, ale kiedy pozwolisz idzie prosto przed sobą, bez ręki na kierownicy, pojazd może naturalnie dryfować do jednego lub innego lub innego. Jest to również znak problemu wyrównania.
• Wibracja. Złe wyrównanie może również powodować wibracje jak koła ciągną do siebie. Jeśli trzęsie się podczas biegania w dół drogi, sprawdź wyrównanie.
• Krzywe kierownica. Innym znakiem pojazdu, który odprowadza się z wyrównania, jest to, że kierownica może być krzywe, podczas gdy lub ciężarówka idzie prosto przed sobą. Trzymaj się oka na tym sygnał opowieści o problemie wyrównania.

Korzyści z wyrównania opon

Złe wyrównanie opon może prowadzić do wielu różnych problemów na pojeździe. Oto niektóre z powodów, dla których nie jest dobrym pomysłem, aby kontynuować jazdę bez dobrego wyrównania opon z profesjonalnego sklepu.

• Pomaga obrotowi opon. Nawet jeśli możesz obciążyć obracać opony co 7000 mil, jeśli jest poza wyrównaniem, mogą nadal nosić źle i stają się rozdrobnione w stosunkowo krótkim czasie.
• Spełnia wymagania gwarancyjne. Jeśli twoje opony prowadzą gwarancję lub "certyfikat życia", sprawdź drobny druk. Prawdopodobnie jest to, że zawiera wymóg uzyskania okresowych wyrównania, aby utrzymać nieprawidłowe noszenie opon. Nie pozwól, aby gwarancja mogła zostać unieważniona przez brak właściwej konserwacji.
• Poprawia obsługę. A z odpowiednim wyrównaniem koła jest łatwiejsze do napędu. Podczas radzenia sobie z przeszkodami drogowymi, takimi jak dziury (które również wyrzucają wyrównanie jeszcze więcej), jesteś jednym krokiem, jeśli masz prawidłowe wyrównanie kół na .
• Zmniejsza zużycie w kolumnie kierownicy. Złe wyrównanie powoduje zużycie wielu części , a nie tylko opony. W ekstremalnych sytuacjach pojazd z wyrównania może potrząsać częściami i powodować jeszcze więcej pogorszenia. Najlepszym zakładem jest wykonanie okresowych wyrównania, dzięki czemu systemy nie cierpią z powodu wstrząsania.
• Poprawia przebieg gazowy. Podobnie jak liczne inne problemy , zły wyrównanie może prowadzić do obniżenia MPG, gdy pojazd stawia więcej energii do jego trajektorii niż powinien. Nie pozwól, aby niewłaściwe działanie wyrównania kół przeciwko ogólnym zdrowiu i ograniczyć MPG, wsiada do drogi.

Przeczytaj więcej o kołach i oponach & GT; & GT;

Koszty wyrównania opon

Automatyczne koszty pomocne witryny zapewniają zakres cen do wyrównania opon. Złam się do kategorii:

• Wyrównanie przedniego końca. Ta usługa zaangażowała tylko ustalenie wyrównania dwóch przednich opon. Koszty standardowe dla tego pakietu znajdują się w zakresie od 30 do 65 USD, na podstawie lokalnego rynku.
• Wyrównanie cztery koła. Obejmuje to wyrównanie wszystkich czterech kół w pojeździe. Waha się od 50 do 95 USD, na podstawie lokalnego rynku.
• Dodatkowe koszty . Większe pojazdy mogą być droższe, gdy chcesz uzyskać pełne wyrównanie cztery koła.

Terminologia wyrównania

Aby zrozumieć wyrównanie kół, musimy zrozumieć używane terminy i co znaczy.

Wygięcie

Camber dotyczy kąta koła. Pomiar jest obliczany w stopniach. Patrząc na przód pojazdu, jeśli koło jest opierając się na zewnątrz, jest to pozytywna gwiazda. Jeśli koło jest opierające się w kierunku , jest to ujemny Camber. Gdy Camber dla kółka nie jest prawdziwym lub martwym, co prowadzi do nierównomiernego zużycia opon, który powoduje , aby wyciągnąć do jednej strony lub drugiej. Nie można regulować pojazdów z napędem przedniego koła, dlatego jeśli Camber jest wyłączony na tym typu oznacza to, że część jest zużyta lub uszkodzona w systemie zawieszenia i musi zostać naprawiona.

Odlewnik

Gdy kierownica na jest obrócona, obrotek jest obracany przez przednie koła. Ten obręt jest przymocowany do systemu zawieszenia kąt tego obrotu oblicza się w stopniach, który nazywa się rzucającą. Jeśli spojrzysz na z jednej z boków, a górna część obrotów jest opierająca się w kierunku tyłu , jest to pozytywny rzucający. Kiedy szczyt obrotu opiera się z przodu, jest w negatywnym rzucaniu. Gdy rzut kół jest wyłączony, powoduje, że nie śledzi prawidłowo podczas przemieszczania się prosto. Może to spowodować, że sterowanie jest zbyt lekkie lub zbyt ciężkie, co utrudnia kontrolę. Caster zwykle nie jest również regulowany na przedniejskich samochodach napędowych koła. Kiedy Caster jest wyłączony na tych samochodach, istnieje część zawieszenia, które należy naprawić.

Palec u nogi

"Toe" twojego jest to, jak daleko z przodu opony jest z tyłu. Gdy twoje opony są palcem, oznacza to, że przednia część opon jest bliższa razem niż tylna część opon. Patrząc na przednie opony, jeśli opony przypominają trójkąt w ich związku ze sobą z małym końcem w kierunku Ciebie, twój to toe. Jeśli trójkąt ma mały koniec w kierunku tyłu pojazdu, to oznacza to To jest out. Twoje opony powinny być nawet od siebie, tworząc kwadrat. Gdy opony są palcami lub na zewnątrz, spowoduje, że noszą się szybko. Toe o jest regulowany na wszystkich typach samochodów.

Podobne pytania i odpowiedzi

Czy zły wyrównanie opon samochodowych powoduje głośną oponę / hałas drogowy?

Jest bardzo rzadki dla biednych Wyrównanie opon powodować głośny hałas drogowy opon. Oznaczałoby to bardzo poważny problem w twoim wyrównaniu, jeśli dojdzie do tego punktu. Wyrównanie opon zasadniczo oznacza, że ​​opony są proste w stosunku do siebie i dla nich, aby były wystarczająco krzywe, aby uczynić głośny hałas przeciwko drogi wskazując na ciężką sytuację. Słabe wyrównanie opon downiste przez dryfowanie podczas jazdy, gdzie wydaje się ciągnąć do jednej strony lub koła widoczne w widoku. Jeśli pozostanie bez nadzoru, słabe wyrównanie spowoduje nierównomierne noszenie opon i pozostaje niezwykle rzadki występowanie, aby mieć głośny hałas z opon z powodu słabego wyrównania.

Jaka jest średnia cena wyrównania opon?

The. Cena wyrównania opon Płacisz, że różnią się w zależności od wyrównania i lokalizacji. Zalecane ustawienie jest wyrównanie cztery kół i powinieneś upewnić się, że jest to, co dostajesz, jak możesz być naładowany mniej dla wyrównania przedniego koła lub wyrównania ciągu, co dba o tylną oś. Cena w wysokości 60 do 85 USD jest rozsądna, w zależności od różnych czynników. Większość mechaniki rozpocznie się przez cytowanie wyższej ceny niż ich ostateczna oferta. Negocjuj cenę i uzyskaj najlepszą możliwą ofertę. Każdy proszący o ponad 90 USD jest zbyt drogi, a ty powinieneś spojrzeć gdzie indziej.

Czy koszty wyrównania opon różnią się w zależności od rodzaju samochodu?

Koszty wyrównania opon zmienia się w zależności od rodzaju , który jest wyrównany. Na przykład, jeśli miałbyś wyrównać inteligentny , koszty wyrównania mogą być mniejsze niż gdybyś próbował dostosować najnowsze CTSILlac CTS. To kwestia kosztów i Z drugiej strony ciężarówka prawdopodobnie prawdopodobnie kosztuje. Zwłaszcza jeśli jest to 4x4, ponieważ nie tylko masz pełne wyrównanie przedniego końca, aby dbać o (ramię luźne, górne / dolne stojaki, montaż kierowniczy itp.), Musiałbyś również upewnić się, że koła napędowe Na tylnym napędzie na cztery koła również działa poprawnie. Może to kosztować więcej niż myślisz.

Czy wyrównanie opon tylnych kosztuje więcej lub mniej niż wyrównanie opon przednich?

ZA Wyrównanie opon tylnych będzie miał mniej kosztowny niż wyrównanie frontowe z jednego powodu, złożoności. W tylnym wyrównaniu jesteś nadal ustawiając paliski i palca, ale chodzi o to. Będziesz musiał dokonać kilku drobnych regulacji zawieszenia, ale można je osiągnąć za pomocą klucza. Jeśli trzeba wstawić tylne podkładki (przekładki), aby przynieść tylny koniec , do wyrównania, to klucz. Front End, z zespołami ramienia out / Toe-In, zespoły ramionowe, zespoły stojaków kierowniczych, a tym podobne są bardziej zaangażowane, ponieważ jedna rzecz wpływa na inny. Tak więc przednie wyrównanie będzie rzeczywiście bardziej kosztowne wyrównanie.

Jak możesz powiedzieć różnicę między wibracją opon a wibracją silnika?

Zamiast wibracja opon , wibracje silnika jest łatwe do określenia. Najpierw usiądź na czerwonym świetle i obejrzyj obrotomierz, jeśli ma jeden. Jeśli silnik odmówi osiedlania się, a poziom bezczynności przebiega między 800 obr./min a 2600 obrotów na minutę, możesz być całkiem pewny, że masz problem z bezczynności silnika. Jeśli masz wibracje opon, nie zauważysz tego, dopóki nie będziesz. Po trafieniu prędkości przelotowej prawdopodobnie poczujesz wibrującą kierownicę. Trzymając go jedną ręką po prostu potwierdzi. Jeśli jest to wibracja opon, może wskazywać na zużycie lub problem z oponami. Może również wskazywać, że twój wał korbowy może być nieco poza wyrównaniem lub może być po prostu rezonansem z jezdnią.

Są przesadnicze i podstecznymi oznakami złych wyrównania opon?

Nadsterować i podstere są bardziej prawdopodobnymi oznakami słabo utrzymanych opon niż oznaki złych wyrównania opon. Słabo utrzymane opony powinny być traktowane o celu bezpieczeństwa. Z drugiej strony, wyrównanie manifestuje się w obudaniu z przodu i tylnych opon. Jeśli znajdziesz takie babce, daj opony, aby sprawdzić, czy jest w nich gra. Jeśli jest, wtedy szanse są dobre, należy zresetować, co można zresetować, podobnie jak ramiona lądowa. Po zakończeniu, twój jest gotowy do rzutu. Oglądaj jednak stan opon i zachowaj je w dobrej formie.