Zrozumienia szumu hamulca 2006 Ford GT dla odpowiedniej diagnozy

Niezwykły hałas hamulca lub zachowania hamowania powinny służyć jako ostrzeżenie, że jeden z najważniejszych systemów na 2006 Ford GT jest nieprawidłowo działający. Wszystko jest zbyt często dla kierowców, aby zignorować niewielkie dźwięki hamulcowe ani nieregularności na zbyt długie. W końcu możesz skończyć w sytuacji, w której twój 2006 Ford GT wymaga naprawy, która jest znacznie droższa niż byłaby to inaczej. Co gorsza, 2006 Ford GT nie jest w stanie zatrzymać się w sytuacji awaryjnej, powodując unikanie wypadku. Jednak hamulce motoryzacyjne mają ciężką pracę. Są narażeni na ogromne siły i generują dużo ciepła za każdym razem, gdy zatrzymasz się 2006 Ford GT . Po naciśnięciu hamulca, całą energię, którą tworzy 2006 Ford GT tworzy, przesuwając się w dół drogi, musi zostać przekonwertowany na ciepło poprzez tarcie. Ilość tarcia utworzonego przez zatrzymanie nawet średniej wielkości 2006 Ford GT z prędkości autostradowych wystarczy, aby hamulce były gorące. Walenie, które twoi hamulce muszą przejść przez za każdym razem, gdy używasz ich do spowolnienia oznacza, że ​​mogą uczynić hałasem lub czasami zachowywać się nienormalnie, mimo że nic nie jest nie tak. Oto podsumowanie wspólnych hałasu hamulców i zachowań, które są nieprawidłowe - niektóre są w porządku, a inni mogą uczynić 2006 Ford GT niebezpieczne.

Grzechotka

Grzechotka hamulca jest wspólnym problemem dla kierowców. Najczęściej grzechotka hamowania dzieje się, gdy spędziłeś pedał. Nagle możesz usłyszeć grzechotkę. Zwykle brzmi to jak grzechotka wykonana podczas potrząsania puszki farby w sprayu. Najczęstszą przyczyną tego hałasu jest podkładki i w porządku. Klocki hamulcowe mogą grzechotać czasami z powodu ekspansji cieplnej, zwłaszcza jeśli zostały zainstalowane bez podkładek przeciwbotaleniowych. Należy pamiętać, że ta grzechotka nie powinna być spójna i nigdy nie powinno się zdarzyć, gdy masz stopę na pedale hamulca. W żadnym z tych warunków powinieneś sprawdzić hamulce. Może to być znak poważniejszy problem.

Szlifowanie hamulcowe

Szlifowanie hamulcowe jest zawsze poważnym problemem i powinno być rozpatrywane natychmiast. Istnieją 2 główne przyczyny szlifowania hamulca. Gdy hamulce tworzą głośny dźwięk szlifowania po naciśnięciu pedału, jest to prawie zawsze spowodowane kontaktem tarczy wirnika z częścią zacisku. Jest to zwykle ze względu na ekstremalne zużycie klocków hamulcowych lub wirników. Jeśli czekasz, aż twoje hamulce mieli przed ich serwisowaniem, będziesz w gorszej sytuacji. Będą wymagać znacznie drogiej naprawy. Kolejnym powodem, dla którego hamulce mogą zrobić szlifierski dźwięk, jest wtedy, gdy obiekt obcy (taki jak kamień) zostaje umieszczony gdzieś w zacisku. Kiedy tak się stanie, hamulce zwykle wykonują spójne szlifowanie lub skrzeczące dźwięk, gdy pojazd jest w ruchu. Możesz spróbować uruchomić obiekt za darmo, przesuwając 2006 Ford GT do przodu i do tyłu w bezpiecznym miejscu, ale jeśli to nie zaradziwają problemu, będziesz musiał mieć obsługiwane hamulce. Obcy przedmiot w mechanizmie hamulca może powodować drogie uszkodzenia.

Hamuję zniknięcie

"Przejrzenie hamulca" jest warunkiem, w którym hamulce przegrzały, i nie działają normalnie w wyniku tego. Błanka hamulca jest najczęstsza w sytuacjach, w których hamulce są wykorzystywane znacznie więcej niż zwykle byliby, takie jak zejście na długie wzgórze. Kiedy doświadczasz zanikania hamulca, pedał będzie wymagał dodatkowego wysiłku, aby uzyskać tę samą moc zatrzymania. Jednym ze sposobów zapobiegania przepływu hamulca jest przy użyciu technik "hamowania silnika". Użyj funkcji niższego biegu na transmisji, aby silnik pojazdu i układ napędowy kontroluje prędkość pojazdu. W skrajnych przypadkach najbezpieczniejszą opcją jest ciągnięcie pojazdu i czekać, aż hamulce ostygnie. Jeśli uważasz, że doświadczasz zanikania hamulca, należy zawsze wykonać kontrolę ciśnienia w układzie hamującym, aby upewnić się, że hydraulika na hamulcach działa poprawnie. Możesz wykonać kontrolę hydrauliczną, pompując pedał kilka razy, gdy zaparkuje się 2006 Ford GT . Pedał powinien stać się coraz bardziej mocny z każdą pompą, bez uczucia ghymy.