2002 Rolls-Royce Silver Seraph Bytt bremsekalipere i par

Skal du erstatte bremsekalipere i par?

Må du? Nei. Er det en god ide? Ja.

Hva skjer når du erstatter bare en tykkelse?

Bremsekaliper opererer ved svært høye temperaturer og over tid som varme i alderen i kvadratkuttet o-ringtetning, noe som får det til å herdes. Den herdede gummi gjør det mindre fleksibelt og øker hvor lang tid det tar for at det skal vri fremover under bremsapplikasjon og untwist når bremsene slippes ut. Som forårsaker ujevn bremsapplikasjon og utgivelse. Som kan forårsake en trekk til den ene siden; de

I alvorlige tilfeller kan den gamle herdede O-ringen begrense stempelutraksjonen og føre til at bremseklossene forblir i kontakt med rotoren, noe som forårsaker overoppheting og hurtig pad nedbrytning.

Bytte bare én tykkelse kan resultere i trekk til den ene siden under påføring og trekk til den ene siden under bremseutløsningen.

Bremsekaliper Anatomi

Det er bare to bevegelige deler i en bremsekaliper som påfører bremseklossene til rotoren; Kaliperstempel og firkantet kuttet O-ringtetning. Når bremsene påføres, trykker bremsevæsken kalibrettstempelboringen som skyver stempelet ut. Etter hvert som stemplet beveger seg, vri-kutte O-ring tetningen vri og beveger seg litt. Når bremsene slippes, faller bremsefluidtrykk og kvadratkuttet O-ringforseglingen slapper av, untwists og går tilbake til sin normale form, og trekker tykkelsestemplet tilbake i boringen.

Bremsekaliper i ro. Legg merke til posisjonen til kvadratkutt O-ringetetningen

Bremsekaliper påført. Stempelet blir tvunget ut av bremsefluidtrykk. Square cut o-ring tetning vri fremover. Ved frigjøring, o-ring tetningen untwists og returnerer til sin opprinnelige form, trekker stempelet tilbake i boringen