2010 Mazda B Series Erstatt en overskridende generatorskive

Overrunning alternator decoupler remskive oad

Hva er en alternator decoupler remskive (ADP)?

Mange sen modell [Car] S er utstyrt med alternatorer utstyrt med en overskridende generatorskuespiller eller enkelt, OAD. The Oad er enveis kobling og støtdemper. Det er jobb å forbedre motorens effektivitet. Bilprodusenter begynte å installere OAD-remskiver med 1999-modellene.

[1. 3] Sammenlign diameteren til alternatorskiven til diameteren til harmonisk balanser, og du vil se at alternatorhjulet generelt er 1/3 diameteren til balansen. Det betyr at alternatoren roterer 3 omdreininger for hver 1 omdreining av balansen. Ved oppstart og akselerasjon, forårsaker det problemer for beltestasjonen. Tenk på den ekstra innsatsen som kreves for å starte sykkelen fra en død stopp i 10. Gear versus første gir. I tillegg til girforholdsproblemet, er alternatorrotoren tung og må snurre seg raskt, og forårsaker motstand mot drivremmen. For å kompensere for drivkraften som kreves for å få alternatoren opp til fart, har bilprodusentene måtte bruke høye spenningskrefter på drivremmen. Som øker belte og strammer slitasje og reduserer gass kjørelengde.

Det er der Oad kommer inn i spill

Oad-remskiven er bygget med en intern vår og kobling

Overrunning Alternator Decoupler Pulley, alternator pulley,

[1. 3] Eksplodert diagram av en overskridende generatorskive (Gates)

[1. 3] å absorbere noen av kraften som er forbundet med beltepenningsapplikasjon og frigjøring. Under rask retardasjon tillater OAD generatorens rotor til frihjul, i stedet for å forårsake en dra på beltet. Så Oad er konsekvent absorberende hastighet øker og retnerer reduksjoner når du kjører. Det reduserer beltet slitasje og quiets motoren ved å redusere støy, vibrasjon og hardhet. Noen produsenter refererer til en oad som en alternatorskuespiller (ADP). Hvis remskiven absorberer sjokk, så vel som dekualer generatoren, så betyr delene det samme.

[1. 3] Imidlertid er en overskridende generatorskive (OAP) på den annen side bare en enveiskobling som gjør at alternatorens rotor til frihjul under retardasjon. Det gir ikke et dreiemomentabsorpsjon under akselerasjon. Selv om begge disse teknologiene tillater alternatoren til frihjul når det er nødvendig, inneholder bare en OAD-dekuplerhjul, også den indre fjærmekanismen som kreves for å absorbere vibrasjon forårsaket av redusert beltespenning. (Ved å redusere beltespenningen i sine nyeste modeller har automotive ingeniører vært i stand til å øke motorens effektivitet og drivstofføkonomi).

[1. 3] Alternator decoupler remskive

Overrunning alternator decoupler remskiver slites ut

De tidlige Oad-designene hadde en relativ kort levetid på bare 40 til 60 000 miles. Men senere kan modellene enkelt oppnå 100 000 før du trenger utskifting. Du trenger ikke å erstatte hele generatoren for å erstatte Oad eller OAP. Men du trenger spesialverktøy, vist her.

Bytt din Oad.

Fordi oad remskiver slites ut og krever spesielle verktøy, kan du bli fristet til å installere en

[1. 3] OAD-verktøy

[1. 3] Oap eller adp design eller slå ut til en fast remskive. Ikke gjør det. Disse motorene og beltestrammene ble designet for OAD-remskiver og erstattet den med en annen type remskive kan skade beltet, strammer og til og med motoren.

[1. 3] Siden sen modell [CAR] S er også utstyrt med et EDPM-stil lang levetid som kan vare nesten 100 000 miles, bør du erstatte beltet, strammeren og Oad samtidig.

[1. 3] Erstatt Oad.

[1. 3] 1) Sikre alternatoren i en VISE

[1. 3] Erstatt alternatoren decoupler remskive

[1. 3] 2) Bruk en skrutrekker for å fjerne plasthetten. Du kan ikke gjenbruke lokket når du har fjernet den.
3) Installer fjerningsverktøyet i HEX-utsparingen og bruk riktig stikkontakt og nøkkel for å fjerne remskiven.
4) En gang løsnet, spinn OAD av og skru på erstatningen. Trekk til produsentens spesifikasjoner.