2010 Mazda B Series Ganti alternator decoupler katrol overrunning

Overrunning Alternator Decoupler Pulley OAD

Apa itu katrol decoupler alternator (Adp)?

Banyak model akhir [mobil] yang dilengkapi dengan alternator yang dilengkapi dengan alternator decoupler katrol overrunning atau sederhana, oad. OAD adalah kopling satu arah dan peredam kejut. Pekerjaannya adalah meningkatkan efisiensi engine. Pembuat mobil mulai memasang katrol OAD dengan model 1999.

Bandingkan diameter pulley alternator dengan diameter penyeimbang harmonik dan Anda akan melihat bahwa katrol alternator umumnya 1/3 diameter balancer. Itu berarti alternator memutar 3 revolusi untuk setiap 1 revolusi balancer. Saat memulai dan akselerasi, yang menyebabkan masalah untuk penggerak sabuk. Pikirkan upaya ekstra yang diperlukan untuk memulai sepeda Anda dari pemberhentian mati di gigi 10 versus perlengkapan pertama. Selain masalah rasio roda gigi, rotor alternator berat dan harus berputar untuk mempercepat dengan cepat, menyebabkan resistensi dengan sabuk penggerak. Untuk mengkompensasi gaya drive yang diperlukan untuk mendapatkan alternator hingga kecepatan, pembuat mobil harus menggunakan kekuatan tegangan tinggi pada sabuk drive. Yang meningkatkan sabuk dan tensioner memakai dan mengurangi jarak tempuh gas.

Di situlah oad bermain

Katrol oad dibangun dengan pegas internal dan kopling

Overrunning Alternator Decoupler Pulley, alternator pulley,

Diagram meledak dari alternator dekoupler katrol (gerbang)

Untuk menyerap beberapa gaya yang terkait dengan aplikasi dan pelepasan ketegangan sabuk. Selama perlambatan cepat, OAD memungkinkan rotor alternator ke roda bebas, daripada menyebabkan seret di sabuk. Jadi OAD secara konsisten menyerap kenaikan kecepatan dan penurunan deselerasi saat Anda mengemudi. Itu mengurangi keausan sabuk dan menenangkan mesin dengan mengurangi kebisingan, getaran, dan kekerasan. Beberapa produsen merujuk pada OAD sebagai alternator Decoupler Pulley (ADP). Jika katrol menyerap kejutan serta menipu alternator, maka bagian-bagiannya berarti hal yang sama.

Namun, pulley alternator overrunning (OAP) di sisi lain, hanyalah kopling satu arah yang memungkinkan rotor alternator ke roda bebas selama perlambatan. Itu tidak memberikan penyerapan torsi selama akselerasi. Meskipun kedua teknologi ini memungkinkan alternator untuk roda bebas bila perlu, hanya katrol decoupler OAD yang juga mencakup mekanisme musim semi internal yang diperlukan untuk menyerap getaran yang disebabkan oleh ketegangan sabuk berkurang. (Dengan mengurangi ketegangan sabuk dalam model terbaru mereka, insinyur otomotif telah mampu meningkatkan efisiensi engine dan penghematan bahan bakar).

Alternator decoupler katrol.

Penggantian alternator decoupler wear out

Desain OAD awal memiliki kehidupan singkat relatif hanya 40 hingga 60.000 mil. Tetapi model selanjutnya dapat dengan mudah mencapai 100.000 sebelum memerlukan penggantian. Anda tidak harus mengganti seluruh alternator hanya untuk mengganti OAD atau OAP. Tetapi Anda memerlukan alat khusus, ditampilkan di sini.

Ganti oad Anda

Karena katrol oad aus dan membutuhkan alat khusus, Anda mungkin tergoda untuk menginstal

Alat OAD.

OAP atau desain ADP atau beralih ke katrol tetap. Jangan lakukan itu. Mesin-mesin ini dan tensioner sabuk dirancang untuk katrol oad dan menggantinya dengan jenis katrol lain dapat merusak sabuk, tensioner, dan bahkan mesin.

Sejak akhir model [mobil] s juga dilengkapi dengan sabuk umur panjang gaya EDPM yang dapat bertahan hampir 100.000 mil, Anda harus mengganti sabuk, tensioner, dan oad pada saat yang sama.

Ganti oad.

1) Amankan alternator dengan catok

Ganti Pulley Decoupler Alternator

2) Gunakan obeng untuk menghapus tutup plastik. Anda tidak dapat menggunakan kembali tutup begitu Anda telah menghapusnya.
3) Instal alat penghapusan di hex reses dan gunakan soket yang sesuai dan kunci pas untuk menghapus katrol.
4) Setelah melonggarkan, putar OAD mati dan sekrup pada penggantian. Kencangkan spesifikasi pabrikan.