2017 Lincoln MKC Select spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2017 Lincoln MKC Select er en All-wheel drive Sport Utility. den har plass til opptil 5 passasjerer. den har 5 dører og er drevet av en 2.0L L4 DOHC 16-valve motor som gir utgang 240 hp @ 5500 rpm og er parret med 6-speed automatic transmission with manual mode girkasse. 2017 Lincoln MKC Select har lastekapasitet på 712 liter og kjøretøyet veier 1813 kg. når det gjelder turassistenter, har 2017 Lincoln MKC Select stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den Reverse sensing system og Rearview camera. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver-side dual stage seat-mounted front airbag og Passenger-side dual stage seat-mounted front airbag. den fremre fjæringen er Front independent suspension mens den bakre fjæringen er Rear independent suspension. bilen har også en Yes den har 18-inch painted aluminum wheels som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen Remote engine starter. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 262 n.m dreiemoment og en toppfart på 228 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 7.7 og treffer kvart mil på 14.1 sekunder. drivstofforbruk er 12.3 l / 100 km i byen og 9.3 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 43,300

2017 Lincoln MKC Used Price Estimates

det ville være lett å avvise Lincoln Mkc 2017 som bare en ford-rømning i et mer fancy klær. slike kommentarer ville være forståelige gitt tidligere Lincolns innsats, men ting har endret seg. mcc deler fortsatt noen mekaniske bein med ford escape, men det ser ikke ut som sin plebeiske fetter. hytta er vesentlig finere og kjøreopplevelsen er langt mer raffinert.

vakker styling er et Lincoln mkc varemerke.

til sin kreditt, skiller mkc seg ut med en ekstremt stille hytte. det tilbyr også en veldig effektiv driverjusterbar fjæring som lar deg tilpasse følelsen til mcc avhengig av humøret ditt. en omfattende liste over standardfunksjoner for pengene bør også få oppmerksomhet blant de som ønsker å få mest mulig ut for pengene.

det er noen få områder der mcc er mindre tiltalende enn noen av konkurrentene. baksetet og lasterommet er lite, mens noen av interiørdelene ikke ser eller føles veldig høye.

noen andre konkurrenter å vurdere i klassen inkluderer acura rdx, bmw x3, jaguar f-tempo, lexus nx 200t, mercedes-benz glc-klasse eller volvo xc60. de fleste av disse alternativene er faktisk dyrere, så du må bestemme hva du kan leve uten eller hva som er et must når det gjelder funksjoner og ytelse.

2017 Lincoln mkc leveres som standard med stabilitetskontroll, blokkeringsfrie skivebremser, et ryggekamera, frontkollisjonsputer, en fører-kne-kollisjonspute og sidegardinkollisjonsputer. også er mykey, som gjør det mulig for foreldre å sette elektroniske parametere (for eksempel maksimal hastighet og radiovolum) når tenåringer er bak rattet. blind-spot-overvåking, bakre kryss-trafikkvarsling, kjørefeltvarsling, kjørefeltintervensjon og et frontalt kollisjonsvarslingssystem med nødbremsing er valgfritt.

i statlige kollisjonstester oppnådde mkc en total poengsum på fire stjerner (av en mulig fem), med fire stjerner for total frontkollisjonsbeskyttelse og fem stjerner for sidekollisjonsbeskyttelse. forsikringsinstituttet for motorveisikkerhet testet også mkc, noe som gir kjøretøyet en "god" score for ytelsen i tester med moderat overlappende front- og sidekollisjon.

under ytelsestesting stoppet en mcc med 2,0-liters motor, forhjulsdrift og 18-tommers dekk fra 60 km / t på 128 fot, flere meter lenger enn gjennomsnittet for segmentet. en mcc med 2,3-liters motor, firehjulsdrift og 20-tommers dekk stoppet på en mye mer respektabel 119 fot.

standardfunksjonene er rikelig, inkludert ryggekameraet.

Lincoln mkc 2017 er en kompakt luksus-SUV med fem passasjerer tilgjengelig i fire trims / utstyrsgrupper: premiere, select, reserve og black label.

standardutstyr på mkc-premieren inkluderer 18-tommers hjul, tonede bakruter, automatiske xenon-frontlykter, led-kjørelys, en kraftløfter, oppvarmede speil, parkeringssensorer bak, et ryggekamera, fjerntenning, nøkkelfri tenning og inngang, cruise control, dual-zone automatisk klimakontroll, et skinninnpakket vipp-og-teleskopisk ratt, oppvarmede forseter (åtte-veis fører, fire-veis passasjer), førerhukommelsesfunksjoner, lærbelegg, en 60/40-delt tilbakelent sammenleggbar baksete, sync 3 berøringsskjerm elektronikkgrensesnitt, apple carplay, android auto, stemmekontroller, bluetooth-telefon og lyd, to USB-porter og et ni-høyttalers lydsystem med satellittradio, en cd-spiller og et mediaspillergrensesnitt.

mkc select inkluderer automatisk nedblending og kraftfoldbare speil, et åtte-veis kraftig passasjersete, et kraftjusterbart ratt, omgivende innvendig lys, et lastedeksel og oppgradert skinn på setene og rattet. alternativene inkluderer et panoramatak og select plus-pakken (et navigasjonssystem, klem-og-sveip sync 3-funksjonalitet og et blinde punkt advarselssystem).

hytta tilbyr nye funksjoner som trykknappoverføring og stilige fargevalg.

mkc-reserven inkluderer de utvalgte alternativene sammen med en håndfri bakluke, ventilerte forseteseter og et innebygd modem som gir mulighet for fjernfunksjoner. nitten- og 20-tommers hjul er også tilgjengelig.

mkc black label legger til reserveutstyret 19-tommers hjul, en multimode adaptiv fjæring (kjent som ccd, valgfri på select og reserve), oppgradert skinnpolstring, utvidet skinninteriør, en simulert semsket skinn, unik utvendig og innvendig trim, og spesielle fargevalg.

select, reserve og black label kan også utstyres med et valgfritt 14-høyttalers thx ii lydsystem og klimapakken (oppvarmede bakseter og ratt, automatiske fjernlys, automatiske vindusviskere og en viskeravis).

reserve og black label kan utstyres med teknologipakken som gir adaptiv cruisekontroll, et kollisjonsvarslings- og avbøtingssystem, kjørefeltassistent og et automatisk parkeringssystem.

vi anbefaler

av alle tilbudte variantene, vil vi anbefale mkc select. den har rikelig med teknologi, komfort, bekvemmelighet og luksuriøst utstyr, samtidig som den holder prisen godt under $ 40.000. det er også den første trimmen som er tilgjengelig med den anbefalte kontinuerlige kontrollerte dempingen (ccd) adaptive fjæringen.

firehjulsdrift er valgfritt med 2,0-liters motor og standard med 2,3 liter.

mcc drives eksklusivt av turboladede firesylindrede motorer paret med en seks-trinns automatgir. standard 2,0-liters motoren produserer 240 hestekrefter og 270 pund dreiemoment og kommer med en EPA-vurdering på 23 mpg kombinert (21 by / 28 motorvei) i forhjulsdrevet form. Vi bekreftet disse estimatene med vår egen 25,8 mpg oppnådd over '116-mils evalueringsrute. allhjulsdrevet versjon returnerer 21 mpg kombinert (19/25) eller 22 (19/25) når den er utstyrt med det valgfrie automatiske stopp-start-systemet (standard med forhjulsdrift).

valgfri på alle, bortsett fra premieren på basen, er en 2,3-liters motor som gir 285 hk og 305 lb-ft dreiemoment. den er bare tilgjengelig med firehjulsdrift og gir en epa-estimert 21 mpg kombinert (18/25). vår evalueringsrute ga imponerende 25,5 mpg.

mens motorene har relativt sterke ytelsestall, avslørte testingen mer beskjedne resultater. på vårt spor tok en mcc med 2,0 liters basismotor og forhjulsdrift 8,0 sekunder å akselerere fra stillstand til 60 km / t, noe som er tregere enn gjennomsnittet for en liten luksuriøs crossover. 2,3-liter gjorde samme sprint på 7,2 sekunder, som også er tregere enn basismotorene til mange konkurrenter, enn si motoroppgraderinger.

2017 mkc sin bases 2,0-liters firesylindrede motor har en passende mengde slag. motoren og girkassen er lydhør, og dette bidrar til å gjøre mcc til å føle seg raskere enn akselereringsnummeret fra bunnen av pakken skulle indikere. i den virkelige kjøringen føles ikke 2,3-liters motoren mye sterkere. det er også merkbart mindre kraftig enn konkurrerende basemotorer, enn si andre oppgraderinger. Dessuten mangler det finjustering i Lincolns innstilling av gass- og bremsepedalene. bensinpedalen kan virke hoppende, mens det å slå på bremsene i enhver hastighet avslører en gripekvalitet. Dette gjør det vanskelig å stoppe jevnt mens du reiser rundt i byen. du vil nok bli vant til det etter hvert, men det er ukomplisert for et luksusmerkebil.

Hvis du vil ha en luksuriøs crossover med en komfortabel og stille hytte, kan dette være kjøretøyet ditt. på lange motorveier føles mkc glatt og avslappet, spesielt med de sterkt anbefalte ccd adaptive fjæringsspjeldene. og delvis takket være et standard aktivt støydempingssystem er det også veldig stille. håndtering er langt mindre responsiv og engasjerende enn de fleste rivaler, men vi tror til slutt at dette ikke burde være et problem for de kundene som er mer interessert i komfortinformasjonen.

når du først sklir bak mkc-rattet, kan du lure på hva Lincoln gjorde med skifteren. Lincoln har valgt å presentere mkc-overføringen som en vertikal knappestabel til venstre for berøringsskjermen, og åpner et praktisk lagringsområde i bunnen av midtstakken der girspaken vanligvis ligger. vi kan ikke argumentere med den økte allsidigheten som resulterer, men skiftknappene i seg selv føles ikke så høy kvalitet som vi ønsker.

langs de samme linjene er materialkvaliteten generelt i mkc ok, men under det som presenteres av Audi, BMW, Jaguar, Lexus og Mercedes-Benz, bare for å nevne en håndfull. langt mer konkurransedyktig er standard sync 3-systemet, som bruker et smarttelefonlignende berøringsskjermgrensesnitt som, når det er utstyrt med navigasjon, videre inkluderer klype-til-zoom og sveipebevegelser. det gir apple carplay og siri øyefri funksjonalitet for iPhone-brukere samt Android Auto. Vi har funnet synkronisering 3 som et behagelig brukergrensesnitt og setter pris på de store virtuelle knappene som minimerer hvor lang tid øynene dine er borte fra veien.

kanskje mccs største svakhet er mangelen på plass. bakplass benplass er strammere enn de fleste rivaler, med høye folk foran som skaper en klemme for de bakerst. lastekapasitet er også skuffende. mcc har 25,2 kubikkfot bak andre rad og 53,1 kuber med bakseteryggene foldet ned. de fleste konkurrenter tilbyr mer, med acura rdx, jaguar f-tempo og volvo xc60 som klasseledere.

uavhengig av hvilken ecoboost-motor som er under panseret, utstråler Lincoln Mkc Compact-Luxury-Crossover SUV 2017 en følelse av soliditet, selvtillit og sikkerhet. med den kompetente ford-flukten som utgangspunkt, ga Lincoln mkc et bredere spor og et lavere tyngdepunkt, et trekk som forbedrer denne kompakte SUVs evne til å svinge og manøvrere som en liten sportssedan. frontdrevne versjoner drar nytte av Lincolns dreiemomentvektorkontrollsystem som hjelper med å forbedre grepet på ethvert veidekke. men for kjøreentusiasten er det Lincolns kontinuerlig styrte dempesystem som er et must-ha. systemets komfortinnstilling er litt for myk for vår smak, men vi er veldig enig i sporten og normale moduser, og bemerker at sportsmodusens tur er ganske fast. en lastet mcc gir betydelig vektøkning, og får oss til å gi råd om å velge den kraftigere 2,3-liters ecoboost-motoren.

kontinuerlig kontrollert dempingsopphengstandard på awd-modeller og valgfritt på alle andre, kombinerer Lincolns ccd krefter med Lincoln Drive-kontroll som gjør at sjåføren kan velge tre forskjellige sjokkinnstillinger. valgene inkluderer myk kjørekomfort, normal (vår favoritt) og den ganske faste sportsinnstillingen.aktiv støykontrollFor å sikre at mkc-luksus-crossover-suv for 2017 forblir tro mot Lincoln-standardene, bruker selskapet avansert elektronikk for å forvise uønsket støy fra hytta. aktiv støykontroll skaper støydempende lydbølger via bilens lydsystem, noe som gjør det enklere å bruke Bluetooth, samt samtale med passasjerer.

som det første kjøretøyet fra det nye Lincoln designstudioet, har 2017 mkc’s velutførte hytte en klar “klasse over” karakter. sine dash-monterte trykknappoverføringskontroller gir ekstra lagringsplass mens det nye sync 3-systemet har brukervennlige knapper og knapper i stedet for irriterende skyvekontroller. foran, mkc's power bucket seter gir prisverdig komfort og støtte. Imidlertid er den faste posisjonen på 60/40-fold bakbenk mindre imøtekommende, spesielt med hensyn til benplass for voksne. maksimalt lasterom - utvider seg fra 25,3 kubikkfot til 53,1 med seteryggene foldet - faller godt under sine større acura-, audi- og bmw-rivaler.

Selv om de er rettet mot yngre og yngre tenkende kjøpere, beholder mkc’ene det gamle ansiktet til Lincoln, det å være split-wing-grillen innrammet av høyeffektive skjulte frontlykter. LED-baklykter i full bredde pryder en sofistikert bakre luke. 2017 Lincoln mkc's slanke profil forbedres ytterligere av en flytende taklinje, dristige skulderkrøller og smart formede karosseripaneler. standard på tvers av sortimentet er et klasseledende innkjøringssystem som automatisk lyser opp kjøretøyet når eieren kommer innen 8 meter og til og med inkluderer fargetastede minilamper i hver dør. utvalg-topping reserve-varianten har også et enormt 12-kvadratmeter stort vista-tak.

hver Lincoln Mkc Compact-Luxury-Crossover SUV for 2017 kommer kledd for å imponere. inngangsnivå premiere-modellen har en mengde kraftassists, aktiv støykontroll og dual-zone klimakontroll med sync 3 og et lydanlegg med 9 høyttalere med siriusxm radio. mkc select spec erstatter hytteavtaler i lær og aluminium med bro av weirskinn og førsteklasses tre, mens du legger til omgivende belysning, et 10-veis kraftig passasjersete og automatisk foldbare sidespeil. mkc-reserven gir oppvarmede / avkjølte forseteseter, et panoramavistak i glass, navigering, mylincoln-mobilappen for alltid tilkoblet fjernkontroll, blind-spot-overvåking og en kraftjusterbar tilt / teleskopisk rattstamme.

kjøpere kan tilpasse mcc med et utvalg av frittstående tilleggsutstyr, samt med fokuserte utstyrspakker. høydepunkter inkluderer kontinuerlig kontrollert demping, firehjulsdrift, et thx ii-sertifisert lydanlegg med 14 høyttalere, 19- og 20-tommers hjul- / dekkmontering og forskjellige lakkeringer. alle mkc’ene tilbyr klimapakken (oppvarmet ratt / bakseter, regnavvisende vindusviskere, automatiske fjernlyslykter) og en klasse II tilhengerpakke. select plus-pakken pakker navigasjon med blind-spot-overvåking, og den eneste reserveteknologipakken gir adaptiv cruise control, kjørefeltassistanse og fremover sensing og aktive parkassistentsystemer. Black Label-serien representerer den ultimate Lincoln-opplevelsen.

2017 Lincoln mkc kompakt-luksus SUV tilbyr et utvalg av to turboladede ecoboost 4-sylindrede motorer. basen på 2,0 liter er den samme som brukes i ford escape og gir et identisk dreiemoment på 240 hestekrefter. vurdert til 285 hestekrefter og 305 lb-ft dreiemoment, mkc's valgfrie motor er den samme 2,3 liter som brukes i Ford Mustang. begge motorene er støttet av en 6-trinns selectshift automatisk girkasse som tilbyr manuell kontroll via padler montert på rattet. selv om motorene kan skryte av svært respektable drivstofføkonomiske tall, er mkc's maksimale slepevurdering - når den er utstyrt med den tilhørende slepepakken - 3000 pund, godt under audi q5s klasseledende 4400 pund. 2,0 liters turboladet inline-4240 hestekrefter @ 5500 o / min 270 lb-ft dreiemoment @ 3000 o / min epa by / motorveis drivstofføkonomi: 21/28 mpg (fwd), 19/25 mpg (awd) 2,3-liters turboladet inline-4 285 hestekrefter @ 5500 o / min 305 pund dreiemoment @ 2750 o / min epa by / motorvei: 18/25 mpg (awd)

Lincoln tilbyr 2017 mkc kompakt-luksus-crossover SUV med ganske aggressiv pris. en 2.0-liters mcc-premiere med frontdrift åpner med produsentens veiledende utsalgspris (msrp), litt over $ 33 600 - nesten $ 3000 mindre enn acura rdx. et mkc-utvalg dukker opp med nesten $ 3000 med mkc-svartetiketten som begynner nær $ 46,500. legge til awd støter bunnlinjen på en hvilken som helst 2,0-liters modell med rundt $ 2500. priser på mkc select awd med 2,3-liters motor starter rundt $ 40.000 og kan toppe $ 56.000 på det fullt utstyrte svarte merket. maksimerte SUV-rivaler fra audi, bmw og m-b kan alle toppe dette tallet med $ 5000 eller mer, men de kan også tilby v6, turbodiesel og / eller hybrid drivlinjevalg, forbedrede slepefunksjoner og sterkere videresalgsverdier. sjekk kbbs rettferdige kjøpesum for å se hva andre i ditt område betalte for mkc.

2017 Lincoln MKC forbrukeranmeldelser