2012 MINI Cooper Coupe S spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2012 MINI Cooper Coupe S er en Front-wheel drive Coupe. den har plass til opptil 2 passasjerer. den har 2 dører og er drevet av en 1.6L L4 turbo DOHC 16-valve motor som gir utgang 181 hp @ 5500 rpm og er parret med 6-speed manual transmission/Sport Button girkasse. 2012 MINI Cooper Coupe S har lastekapasitet på 280 liter og kjøretøyet veier 1215 kg. når det gjelder turassistenter, har 2012 MINI Cooper Coupe S stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den Park Distance Control og. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den fremre fjæringen er Front independent suspension mens den bakre fjæringen er Rear independent suspension. bilen har også en Low-pressure detection system den har 16'' alloy wheels som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 198 n.m dreiemoment og en toppfart på 208 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 7.5 og treffer kvart mil på 15.3 sekunder. drivstofforbruk er 7.9 l / 100 km i byen og 5.8 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 31,150

2012 MINI Cooper Used Price Estimates

takket være britisk karakter og tysk ingeniørvirksomhet, er mini cooper 2012 et flott valg for en liten coupe eller cabriolet.

det kommer ikke veldig ofte, men å kjøre en miljøvennlig bil og nyte opplevelsen trenger ikke være gjensidig utelukkende. Mini Cooper 2012 er et godt eksempel. det gir en engasjerende kjøretur og rikelig med sjarm, mens du returnerer drivstoff kjørelengde som ligner på det du får fra en kjedelig økonomibil. som sådan er det ingen overraskelse at den moderne mini cooper har vært så populær siden debuten for omtrent et tiår siden.

behagelig, du trenger ikke å gå opp til de sportigste trimnivåene for å få livlig ytelse. takket være kooperatorens lette vekt, gir til og med basismodellens 121 hestekrefter inline-4 nok spark for de fleste. så igjen krever ikke den turboladede kooperatorens mer livlige akselerasjon mye av en drivstoffstraff heller. Hvis du vil ha maksimalt i mini-ytelse, kan du velge den fyrte John Cooper Works-utgaven, som gir 208 hk, mens du fortsatt opprettholder et mål med sparsommelighet med drivstoff.

I tillegg til å gjøre det enkelt å plassere på en tett, svingete vei, gjør mini-cooperens lille størrelse det til en lek å parkere i overfylte bygater, slik at den kan fange et sted som de fleste andre biler må passere. ennå inne, Cooper er overraskende romslig for to personer. mini gir flere muligheter for fabrikktilpasning og forhandlerinstallert tilbehør for å gjøre din mini til "min."

men til tross for denne minis morsomme natur, er det ikke uten noen få feil. kompromisset for kooperatørens raske overlevering er en ganske fast tur som kan slå noen for stive. og den baksetet? det er knapt stort nok for barn, da mangelen på benplass nesten er komisk. når det er sagt, kan du alltid sjekke ut Cooper-clubman med lengre akselavstand eller fire-dørs landmann hvis du trenger ekte fireseterkapasitet.

fremdeles, hvis du finner kompromissene i komfort som oppveier den morsomme faktoren, kan det være lurt å sjekke ut den like lille (men ikke fullt så sprite) fiat 500. et annet spennende valg i år er den nye hyundai veloster; denne innovative kombi er romsligere og billigere enn kooperatoren. for alternative drop tops er det 500 cabriolet, bmws mer raffinerte 1-serie og volkswagen komfortable eos. men generelt sett kan ingen av disse bilene helt matche Cooper's unike blanding av personlighet, ytelse og nøysomhet. hvis det er prioriteringer for deg, er mini-cooper 2012 vanskelig å slå.

mini cooper 2012 er tilgjengelig i to-dørs kombi og konvertible karosseristiler. hver er tilgjengelig i tre trimnivåer: Cooper, Cooper s og John Cooper Works (jcw).

Base Cooper leveres som standard med 15-tommers lettmetallfelger, fullt strømtilbehør, nøkkelfri inngang, klimaanlegg, cruise control, høydejusterbart førersete, lærbelegg (vinyl), gulvmatter, vippbart og teleskopisk lær- innpakket ratt, flerfarget omgivelsesbelysning og en stereohøyttaler med seks høyttalere med cd-spiller, hd-radio, satellittradio og et ekstra lydkontakt. Cooper cabriolet-modellene legger til 16-tommers lettmetallfelger og en konvertibel topp med full kraft som inkluderer en soltakfunksjon. Cooper's sportspakke legger til 16-tommers hjul på hatchbacken og 17-tommers hjul på cabriolet, tåkelys, trekkraftkontroll, en bakspoiler, sportsseter og hettestriper.

Cooper s legger til 16-tommers hjul, en turboladet motor, fastere fjæring, tåkelys, sportsseter og legeringspedaler. Cooper's sportspakke legger til 17-tommers hjul, xenon-frontlykter, trekkraftkontroll og hettestriper. John Cooper Works inkluderer en kraftigere turbomotor, oppgraderte brembo-bremser, et aerodynamisk karosseri og stoffbelegg. en differensial med begrenset glidning og en fastere fjæring kan monteres på både s og john cooper verk.

viktige valgfrie funksjoner (hvorav noen er gruppert i pakker) inkluderer adaptive xenon-frontlykter, et dobbeltrute soltak, automatisk klimakontroll, oppvarmede forseter, nøkkelfri tenning / inngang, et 10-høyttalers harman kardon surroundlydsystem, Bluetooth og et ipod-grensesnitt. andre inkluderer forskjellige hjul, parkeringssensorer, tekstil- eller lærbelegg, et navigasjonssystem og en rekke forskjellige innvendige dekorasjoner og materialer. Videre er en rekke forhandlerinstallerte funksjoner i tillegg tilgjengelige.

2012 mini cooper kommer med en 1,6-liters firesylindret motor som er god for 121 hk og 114 pund-fot med dreiemoment. en seks-trinns manuell med bakke-start-assistanse er standard, og en seks-trinns automat er valgfri. mini anslår at en manuell utstyrt hatchback vil gå fra null til 60 km / t på 8,4 sekunder (9,7 sekunder med automatikken). epa-estimert drivstofføkonomi er 29 mpg by / 37 mpg motorvei og 32 mpg kombinert med manualen (27/35/31 cabriolet) og 28/36/31 med automaten.

Cooper har en turboladet versjon av den samme motoren som gir 181 hk og 177 lb-ft dreiemoment (192 lb-ft med full gass takket være en overboost-funksjon). mini estimerer 0-60 km / t akselerasjon på 6,6 sekunder for manuell og 6,8 sekunder for automatisk. epa estimert drivstofføkonomi er 27/36/30 med manualen og 26/34/29 med auto.

John Cooper Works svever turbo boost for å produsere 208 hk og 192 lb-ft dreiemoment. en seks-trinns manuell er den eneste tilgjengelige girkassen. mini estimerer en 0-60 tid på 6,2 sekunder for hatchback og 6,6 for cabriolet. drivstofføkonomi er 25/33/28.

alle mini-coopers fra 2012 kommer som standard med blokkeringsfrie skivebremser, stabilitetskontroll og sidekollisjonsputer foran. sidegardinkollisjonsputer er standard på hatchbacken, mens cabriolet har pop-up veltestenger og større frontairbags som strekker seg til hodehøyde. trekkraftregulering er valgfri. ved bremsing stoppet forskjellige mini cooper modeller med 17-tommers hjul fra 60 km / t mellom 112 og 115 fot - utmerkede resultater.

forsikringsinstituttet for motorveisikkerhet ga hatchbacken sin beste vurdering av "god" i front-offset-testen, og den nest beste poengsummen "gjennomsnitt" i sidestøt- og takknusningstestene.

uansett hvilken smak av 2012 mini cooper du kanskje er interessert i, kan du forvente spennende håndtering og raske svar på sjåførinngangene. på baksiden er minituren på den stive siden, og kan også være ganske høy. Ved å velge Cooper- eller John Cooper Works-modeller stivner turen ytterligere, noe som fører til at vi anbefaler at vanlige kjøpere gir avkall på sportsoppheng og større hjul.

basen Cooper vil sannsynligvis tilfredsstille de fleste sjåfører, mens s tilfører ganske mye spenning og jcw skrur morohjulet opp til 11. seks-trinns manuell girkasse er kjent for sin nøyaktige girskifte og kompatible clutch. automatikken er ikke den jevneste skiftende enheten i verden, men i manuell modus reagerer den raskt på førerens innganger til girspadene på rattet.

av alle måtene å beskrive mini cooper's interiør, tviler vi på at noen vil kalle det kjedelig. det massive sentermonterte speedometeret er et nikk til den originale mini, men når det gjelder praktisk, kommer det ut som litt gimmicky. til tross for mini cooper's lille størrelse, er forsetene overraskende romslige. det er ingen mangel på takhøyde eller benplass, og hytta føles ekstraordinær luftig. baksetene, til sammenligning, er mye mindre imøtekommende, med en bemerkelsesverdig mangel på benplass. lasterom er også begrensende, til en veldig mager 5,7 kubikkfot, men å brette baksetene flatt øker det til veldig brukbare 24 kuber.

cabriolet har en taklukefunksjon der du kan trekke den fremre delen av den myke toppen i motsetning til å senke den helt. cabrioletens bagasjeromsåpning med bakluke har en øvre pakkebrett som kan heves slik at større gjenstander får plass i den lille 6-kubikkfot bagasjerommet. I motsetning til de fleste konvertibler, kan mini-baksetene foldes flatt for å imøtekomme større gjenstander, men veltebøylene og soft-top-mekanismen forhindrer lasting av større objekter. baksikten for cabriolet er dårlig med toppen ned (siden den stabler ganske høyt) og enda verre med toppen opp.

2012 MINI Cooper forbrukeranmeldelser