2002 Rolls-Royce Silver Seraph Base spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2002 Rolls-Royce Silver Seraph  Base spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2002 Rolls-Royce Silver Seraph Base er en Rear-wheel drive Sedan. den har plass til opptil 5 passasjerer. den har 4 dører og er drevet av en 5.4L V12 SOHC 24 valves motor som gir utgang 322 hp @ 5000 rpm og er parret med 5 speed automatic girkasse. 2002 Rolls-Royce Silver Seraph Base har lastekapasitet på 374 liter og kjøretøyet veier 2350 kg. når det gjelder turassistenter, har 2002 Rolls-Royce Silver Seraph Base stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den og. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også None og None. den fremre fjæringen er mens den bakre fjæringen er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 352 n.m dreiemoment og en toppfart på 252 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 7.8 og treffer kvart mil på 15.8 sekunder. drivstofforbruk er 25.4 l / 100 km i byen og 12.8 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 340,990

Navn Base
pris $ 340,990
kropp Sedan
dører 4 Doors
motor 5.4L V12 SOHC 24 valves
makt 322 hp @ 5000 rpm
antall seter 5 Seats
overføring 5 speed automatic
lasteplass 374.0 L
maksimalt lasterom 374.0 L
hjultype
serie Silver Seraph
drivverk Rear-wheel drive
hestekrefter 322 HP
dreiemoment 352 N.m
toppfart 252 km/h
akselerasjon 0-100 km / t (0-60 mph) 7.8 s
drivstoff type Petrol (Gasoline)
drivstofforbruk (by) 25.4 L/100km
drivstofforbruk (motorvei) 12.8 L/100km
girtype auto
vekt 2,400 KG
merke Rolls-Royce
modell Silver Seraph
0-400m (kvart mil) 15.8 s
0-400m (kvart mil) - hastighet 145.4 km/h
0-800m (halv mil) 26.2 s
0-800m (halv mil) - hastighet 163.7 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2002 Rolls-Royce Silver Seraph Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price

denne 5.200 pund engelen vil beskytte deg som få andre sedaner på planeten mens du sole deg i den luksuriøse håndlagde hytta. Selvfølgelig vil noen mynter på søndagens samleplate ikke være nok til å sette en i garasjen din.

spøkelse. fantom. wraith. seraf. casting kall for "buffy"? nei, bare noen av spøkelsene i Rolls-Royce-flåten, det vanlige temaet er at de alle er "stille som spøkelser."

rolls-royce hyller sølvserafen som "den mest teknisk avanserte og raffinerte maskinen som noensinne er laget av Rolls-Royce-biler." et 5,4-liters v12-kraftverk som transporterer 322 hestekrefter og 361 pund med dreiemoment ved 3900 o / min, er belastet med å hauling rundt denne 5180 pund sedanen, og gjør en fin jobb med det - 0 til 60 akselerasjonskjøringer anskaffes i 7 sekunder, og det tar bare 2,6 sekunder å gå fra 30 til 50 km / t. du vil være en favoritt for den lokale bensinstasjonen, da bilen i titanstørrelse (hvis ytre dimensjoner er i konkurranse med den sjevne forstaden - den er bare 7 tommer kortere, men nesten 4 tommer bredere), tar en gallon for hver 13 mil som er reist.

det negative med å kjøre en så tung bil er den sittende karosserivalsen. ruller adresserer disse i sølvseraf ved å øke vridningsstivheten, opprettholde en vektfordeling på 50/50, stive fjærene og gi serafen et bredere spor enn tidligere valser.

det positive er at du vil kreve eierforhold over kule underligheter som maskoten i form av damen som bøyer seg (aka ekstaseånden - og forresten, det er rustfritt stål, ikke sølv). Av sikkerhetsmessige hensyn er den montert på en fjærbelastet mekanisme designet for å trekke øyeblikkelig inn i radiatorhuset ved enhver slags støt.

seraf kommer i en overdådig innredet konfigurasjon. standard med rullene dine er firekanals elektronisk abs, og trekkraft og stabilitetskontroll, noe som reduserer motorens dreiemoment og bremser på det dårlig oppførte bakhjulet. Vær også oppmerksom på kjørecomputer, navigasjonssystem, parkavstandskontrollsystem, seksdisks cd-skifter med fjernkontroll for passasjerdrift bak og piknikbord foran på seteryggene.

For å sikre ektheten og originaliteten til hver enkelt roll-royce, kan du velge mellom en av mange konfigurasjoner for treneren din. sølvserafen har 22 utvendige farger, enten som monotone eller tofarget overflate, 23 nyanser av skinnende skinn for møbeltrekk og 16 forskjellige fargetoner til lammets ulltepper. selvfølgelig forplikter de også gjerne forespørsler om spesielle farger.

du vil være fornøyd med å vite at det tok omtrent 18 dager å fullføre et komplett sett med finérbekledning for det håndklippte interiøret, og at hver treflate er fra samme tre for å oppnå konsistens. for ytterligere individualisering kan du montere et byrå, kjøleskap eller forfengelighetsspeil.

å være inne i en sølvseraf er det holly golightly sa om tiffany's - "det er som om ingenting ille kan skje her." dårlige ting ville aldri våge å være så frekk.

2002 Rolls-Royce Silver Seraph Base utvendige farger

2002 Rolls-Royce Silver Seraph Base interiørfarger

2002 Rolls-Royce Silver Seraph motorer

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
5.4L V12 SOHC 24 valves Base 322 hp @ 5000 rpm 352 N.m 25.4 L/100km 12.8 L/100km 7.8 s 15.8 s 26.2 s
5.4L 24V 12cyl. sohc base 322 hp @ 5000 rpm 352 N.m 25.4 L/100km 12.8 L/100km 7.8 s 15.8 s 26.2 s

2002 Rolls-Royce Silver Seraph trimmer

2002 Rolls-Royce Silver Seraph tidligere generasjoner

2002 Rolls-Royce Silver Seraph fremtidige generasjoner

Rolls-Royce Silver Seraph oversikt og historie

Rolls Royce Silver Seraph ble produsert mellom 1998 og 2002, og ble først presentert i mars 1998 på bilutstillingen i Genève.
hva er mer luksuriøst og overdådig enn en rullesoyce? vel, ingenting annet egentlig, bortsett fra kanskje gullbelagt porsche, men siden de ikke har en hel linje av disse ennå, har folk en tendens til å holde seg til ruller. Født ut av partnerskapet mellom charles stewart rolls og Frederick Henry Royce, startet selskapet i 1906 i Storbritannia.

helt fra starten satte de seg for å bygge “den beste bilen i verden” som sølvspøkelsen ble kåret til. oppmerksomhet på detaljer og enestående ytelse gjorde at sølvspøkelsen hadde suksess helt fra lanseringen i 1906.

Som med mange andre bilprodusenter, under den første verdenskrig, ble Rolls Royce omgjort til krigsproduksjon, men i stedet for å bygge biler bygger de flymotorer som ørnen som ble brukt av halvparten av de allierte krigerne.

etter krigen fortsatte selskapet forskning i motoravdelingen og kom opp med "r" -motoren som ble brukt i fly og biler for å sette nye verdensrekorder. etterkrigsutviklede biler inkluderer phantom i og phantom ii økende produksjon. fordi etterspørselen økte, måtte Rolls Royce åpne et annet anlegg i Amerika i Massachusetts.

et annet vellykket grep var oppkjøpet av bentley i 1931, som senere skulle vise seg å være gunstig for begge merkevarer. i lang tid ville royces og bentleys være mekanisk identiske.

r-motoren ble til slutt utviklet til den berømte Merlin-motoren. det var under andre verdenskrig at merlinen virkelig beviste seg, ettersom alle orkaner, lancaster og spitfires involvert i kampen om Storbritannia ville være utstyrt med slike motorer. Royce ville ikke leve for å se suksessen til motoren hans da han døde i 1933, 70 år gammel.

bilproduksjonen gjenopptok på Rolls Royce etter brannen, og da salget økte jevnt, åpnet selskapet nye fabrikker i crewe, chesire langs det i derby. førstnevnte ville bli selskapets formelle hjem fra og med 1946. Modeller fra denne perioden inkluderer sølvomslaget, den siste bilen som har fått sin kropp bygget av en uavhengig karosseribygger. etter dette ville alle royce-biler bli bygget helt internt.

40- og 50-årene var velstående tider for Rolls Royce-selskapet, og det var derfor produsenten i 1966 bestemte seg for å utvide sin innflytelse ytterligere og kjøpe ut Bristol Siddeley, den andre store flymotorprodusenten i Storbritannia. i 1950 ble Fantom IV, den mest eksklusive Rolls Royce noensinne introdusert. bare 18 biler ble produsert, og alle ble levert til kongelige og statsoverhoder. sølvskyen i og ii kommer også fra denne perioden, etterfulgt på 60-tallet av sølvskyen iii og fantom vi.

Fra og med 70-tallet kommer Rolls Royce til en periode med økonomisk tilbakegang, som delvis eies av en mislykket kontrakt om å fullføre en ny jetmotor, rb211. regjeringen måtte inn og i 1971 ble selskapet nasjonalisert, men det løste ikke problemet. i 1973 ble luft- og bilindustrien delt av regjeringen, og sistnevnte solgte for å holde flyindustrien rullende.

rolls royce motors ble kjøpt i 1980 av vickers plc. Silver Spirit Rolls Royce ble utviklet i 1981, den første bilen under det nye merket. den fulgte en helt ny linje, rettet mot et yngre marked, og det var mye tryggere og oppfylte utslippsregelverket.

Vickers-overtakelsen ville avsluttes på 90-tallet, da selskapet ble lagt ut for salg igjen. den mest sannsynlige kjøperen så ut til å være tyskerne på BMW, da de allerede hadde noen bånd med Rolls Royce, og ga deler til Bentley-biler. men i siste øyeblikk ble de overbydd av volkswagen, som førte ting til en vanskelig situasjon. vw hadde rettigheter til ånden til ecstasy-maskot og formen på radiatorgrillen, men bmw hadde rettighetene til den doble r-logoen og navnet på merket.

de to selskapene kom til en forståelse siden vw virkelig ønsket bentley og bestemte seg for å selge retten til maskoten til bmw for 40 millioner pund. stirrer med januar 2003, ville de to merkene, Rolls Royce og Bentley, som gikk langt tilbake, nå være atskilt, Bentleys ble produsert av Volkswagen og Rolls Royce av BMW.

det var også året rolls royce lanserte det nye fantomet, en bil som har klart å trekke ut den nye retningen til selskapet for det kommende århundre.

2002 Rolls-Royce Silver Seraph forbrukeranmeldelser

irritatedefeat, 04/03/2002
fantastisk hotellbil
hotelltjenere er alltid begeistret å få denne bilen til å komme! til og med de fire sesonger foretrekker å holde det foran. bilen er deilig å ri i, og rimelig å kjøre. en enorm forbedring fra forrige versjoner (sølvspor). bmw motoren er utmerket. faktisk er dette virkelig bedre bil sammenlignet med Bentley-motstykket med det eldre teknologimotor.
revealoffended, 03/30/2002
for en flott bil!
denne bilen er verdt det. ikke bare har den prestisje knyttet til seg, den er morsom å kjøre også. den er litt stor, men jeg liker den mye bedre enn Bentley jeg pleide å ha. den takler godt for en bil i størrelse, som overrasket meg hyggelig.
raspdairy, 04/03/2002
fantastisk hotellbil
hotelltjenere er alltid begeistret å få denne bilen til å komme! til og med de fire sesonger foretrekker å holde det foran. bilen er deilig å ri i, og rimelig å kjøre. en enorm forbedring fra forrige versjoner (sølvspor). bmw motoren er utmerket. faktisk er dette virkelig bedre bil sammenlignet med Bentley-motstykket med det eldre teknologimotor.

2002 Rolls-Royce Silver Seraph Base spesifikasjoner

Base Dimensions

Cargo Capacity374 L
Curb Weight2350 kg
Fuel Tank Capacity100 L
Height1515 mm
Length5390 mm
Wheelbase3116 mm
Width2150 mm

Base Mechanical

Drive TrainRear-wheel drive
Engine Name5.4L V12 SOHC 24 valves
Stability ControlYes
Traction ControlYes
Transmission5 speed automatic

Base Overview

BodySedan
Doors4
Engine5.4L V12 SOHC 24 valves
Fuel Consumption25.4 (Automatic City)12.8 (Automatic Highway)
Power322 hp @ 5000 rpm
Seats5
Transmission5 speed automatic
WarrantiesBumper-to-BumperUnlimited/km, 36/Months PowertrainUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 36/Months

Base Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Anti-Theft AlarmNone
Brake Type4-wheel ventilated disc
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Ignition DisableNone
Passenger AirbagNone
Side AirbagNone

Base Suspension and Steering

Front TiresP235/65R16

Critics Reviews


diskusjon og kommentarer

del dine kommentarer
M
M harry 1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
0 2