Hvis en aluminium radiator er skadet eller opplever problemer, det kan lett løses av eieren. Nedenfor er en veiledning om hvordan du reparerer en aluminiums radiator.
Rengjøring av radiatoren fra innsiden
Først og fremst må radiatoren rengjøres fra innsiden. De tingene som må rengjøres fra innsiden av den skadede radiatoren, inkluderer olje, fett og frostvæske. Radiatorens innsiden kan rengjøres med alkohol. Alkoholen skal helles i radiatoren etter drenering av kjølevæsken. Deretter må radiatoren bli slått slik at alkoholen kan nå det skadede området, og dermed rengjøre det fra innsiden.
Rengjøring av radiatoren fra utsiden
Etter å ha rengjort innsiden, må det skadede området rengjøres fra utsiden med alkohol, og deretter må en ikke-brennbar pause-rengjøring sprøytes over området for å fjerne eventuelle oljer. Dette må gjøres før du påfører limene på overflaten.
Taping.
Radiatorens side med minst skade må velges, og den må tappes over. Båndet skal dekke et mye større område enn det som faktisk er skadet.
Håndtere de skadede finner og rør
De skadede finnene må trekkes bort fra de skadede rørene, ved hjelp av et par nål nosed tanger. Rørens ender må krympes om mulig.
Gjør lappen
Radiatoren må legges ned med den tapede siden vendt nedover. Deretter skal ingrediensen i lappen være forberedt. Plasten kan gjøres ved hjelp av enten J-B-sveisen eller J-B kwik.
Bruke J-B-sveisen
J-B-sveisen er den perfekte aluminiumsveiseløsningen. Det skal blandes med alkohol som fungerer som en tynnere. Denne blandingen enn må helles i de skadede områdene av radiatoren. Sveiset området må deretter oppvarmes ved hjelp av en hårføner.
Bruke J-B Kwik
J-B Kwik er i utgangspunktet et lim som må påføres på det skadede området, og det vil tørke ut i en periode på bare 15 til 20 minutter.
Tørker lappen
I tilfelle reparasjonsarbeidet blir gjort i et kaldt klima, må lappen tørkes ved hjelp av en hårføner. Dette skal gjøres til den tiden lappen avgjøres og herdes.
Plugging av uttakene - Metode 1
Den ene måten å plugge uttakene på er å bruke en testing av radiatorhett og trykk deretter på radiatoren med et trykk på ikke mer enn 25 psi.
Plugging av uttakene - Metode 2
En annen måte å koble til utsalgsstedene er med to radiatorkapsler. Et vakuum må opprettes med en håndklemmepumpe. Hvis vakuumet etter 2 til 3 timer fortsatt forblir, betyr det at aluminiumradiatoren er reparert
Rengjøring av radiatoren
Etter å ha sjekket aluminiumsradiatoren grundig, må den rengjøres for ekstra lim eller olje.
Setter den tilbake på plass
Når alt har blitt gjort riktig, må aluminiumsradiatoren settes tilbake på plass.
Radiatormateriale: Hva er de vanligste typene?
De vanligste typene radiatormateriale er aluminium og kobber, selv om de fleste moderne radiatorer er laget av aluminium. Aluminium er den foretrukne legeringen på grunn av sin lette vekt og høy varmeavledning. Noen radiatorer på 2002 Saturn Vue er laget av en kombinasjon av metaller. For eksempel, en 2002 Saturn Vue Radiatoren kan ha en aluminiumkjerne, med andre legeringer som utgjør resten av radiatoren. Andre radiatormaterialer inkluderer messing og bly, men disse metallene brukes ikke vanligvis. Hvis messing og bly brukes, er den generelt i kombinasjon med aluminium.
Hva er forskjellen mellom lager og ettermarkedet radiatorer?
Det er ingen arveforskjell mellom lager og ettermarkedet radiatorer . Imidlertid kan en ettermarkedet radiator være bedre rustet til å håndtere høyytelsesapplikasjoner, avhengig av legeringstypen og kapasiteten. Ettermarkedet radiatorer har en tendens til å være mindre kostbar, som det er tilfelle med de fleste ettermarkedsdeler. Noen tror ettermarkedet deler er av lavere kvalitet enn lager eller OEM-deler (originalutstyr produsent) deler, men dette er ikke nødvendigvis tilfelle. Annet enn kostnad, kan man velge å installere en ettermarkedet radiator dersom lager radiatoren er dårlig utstyrt for å håndtere applikasjonen av kjøretøyet, for eksempel i auto racing.