1. Home
  2. Ferrari
  3. 612 Scaglietti
  4. 2010
  5. 2010 Ferrari 612 Scaglietti Dekkjustering: Hvordan vite når du trenger det

2010 Ferrari 612 Scaglietti Dekkjustering: Hvordan vite når du trenger det

2010 Ferrari 612 Scaglietti

Ordentlig 2010 Ferrari 612 Scaglietti dekkjustering Det er viktig å unngå overdreven slitasje på dekk og kjøretøy deler. Dårlig dekkjustering kan redusere MPG-en, gjør hjulene på hverandre, og slites ut dekkene ved å forårsake dårlige slitasjehjelpsmønstre. Her er noen tegn som tyder på at du trenger en justeringsrett.

  • 2010 Ferrari 612 Scaglietti Ujevn slitasje. Hvis en av dine front- eller bakdekk viser et mye annet slitemønster enn dets motsatte, mer sannsynlig enn ikke, er det på tide for et dekkjustering.
  • 2010 Ferrari 612 Scaglietti Trekke til høyre eller venstre. Hvis et kjøretøys hjul er dårlig ute av justering, vil du legge merke til at kjøretøyet automatisk vil prøve å vende seg til den ene siden eller en annen. Hvis du må bryte med hjulet, er det på tide for en justering, slik at hjulene alle peker i riktig retning.
  • 2010 Ferrari 612 Scaglietti Passiv trekking. Med et mindre justeringsproblem, kan kjøretøyet ikke aktivt trekke, men når du lar 2010 Ferrari 612 Scaglietti gå rett fram, uten hånd på rattet, kan kjøretøyet naturlig drive av til en retning eller en annen. Dette er også et tegn på et justeringsproblem.
  • 2010 Ferrari 612 Scaglietti Vibrasjon. Dårlig justering kan også forårsake vibrasjon som hjul trekker mot hverandre. Hvis din 2010 Ferrari 612 Scaglietti rister mens du kjører nedover veien, sjekk justeringen.
  • 2010 Ferrari 612 Scaglietti Et krøllet ratt. Et annet tegn på et kjøretøy som er ute av justering er at rattet kan være skråt mens 2010 Ferrari 612 Scaglietti eller lastebilen går rett fram. Hold øye med dette fortell fortellingssignalet om et justeringsproblem.

Fordelene med dekkjustering

Dårlig dekkjustering kan føre til mange forskjellige problemer på et kjøretøy. Her er noen av grunnene til at det ikke er en god ide å fortsette å kjøre uten et godt dekkjustering fra en profesjonell butikk.

  • 2010 Ferrari 612 Scaglietti Det hjelper dekkrotasjon. Selv om du kanskje tar vare på å rotere dekk hver 7000 miles, hvis 2010 Ferrari 612 Scaglietti er ute av justering, kan de fortsatt ha feil og bli ristet på en relativt kort tid.
  • 2010 Ferrari 612 Scaglietti Det tilfredsstiller garantikrav. Hvis dekkene dine har en garanti eller "Lifetime-sertifikat", sjekk utskriften. Det er sannsynlig at det inkluderer kravet om å få periodiske justeringer for å holde dekkene i bruk feil. Ikke la garantien bli ugyldig av mangel på riktig vedlikehold.
  • 2010 Ferrari 612 Scaglietti Det forbedrer håndtering. En 2010 Ferrari 612 Scaglietti med et riktig hjuljustering er lettere å kjøre. Når du arbeider med vei hindringer som potholes (som også kaster ut justeringen enda mer), er du et skritt foran hvis du har riktig hjuljustering på 2010 Ferrari 612 Scaglietti .
  • 2010 Ferrari 612 Scaglietti Det reduserer slitasje på rattstammen. Dårlig justering forårsaker slitasje på mange 2010 Ferrari 612 Scaglietti deler, ikke bare dekkene. I ekstreme situasjoner kan et kjøretøy ut av justering riste deler og forårsake enda mer forverring. Din beste innsats er å gjøre periodiske justeringer slik at 2010 Ferrari 612 Scaglietti systemer ikke lider av å bli jolted rundt.
  • 2010 Ferrari 612 Scaglietti Forbedrer gass kjørelengde. Som mange andre 2010 Ferrari 612 Scaglietti problemer, kan dårlig justering føre til lavere mpg som kjøretøyet legger mer energi i sin bane enn den burde. Ikke la feil hjuljusteringsarbeid mot den generelle helsen til din 2010 Ferrari 612 Scaglietti og begrense mpg den blir på veien.

2010 Ferrari 612 Scaglietti 2010 Ferrari 612 Scaglietti Les mer om hjul og dekk og gt; & gt;

Dekkjusteringskostnader

Auto Cost Helper-nettsteder gir en rekke priser for et dekkjustering. Dette bryter ned i kategorier:

  • 2010 Ferrari 612 Scaglietti Frontendjustering. Denne tjenesten involvert bare å fikse justeringen av de to frontdekkene. Standardkostnader for denne pakken ligger i størrelsesorden $ 30 til $ 65, basert på lokalt marked.
  • 2010 Ferrari 612 Scaglietti Fire hjuljustering. Dette innebærer justering av alle fire hjul på kjøretøyet. Dette varierer fra $ 50 til $ 95, basert på lokalt marked.
  • 2010 Ferrari 612 Scaglietti Tilleggskostnader . Større kjøretøy kan være dyrere når du vil få en full firehjulsjustering.

Justeringsterminologi

For å forstå hjuljustering må vi forstå vilkårene som brukes og hva de mener.

2010 Ferrari 612 Scaglietti Camber.

Camber angår vinkelen på et hjul. Måling er beregnet i grader. Ser på forsiden av kjøretøyet, hvis hjulet lener seg utover, er det en positiv camber. Hvis hjulet lener seg mot 2010 Ferrari 612 Scaglietti er det en negativ camber. Når camber for hjulet ikke er sant eller død sentrert, fører det til ujevn dekkslitasje som forårsaker 2010 Ferrari 612 Scaglietti til å trekke til den ene siden eller den andre. Noen forhjulsdrevne kjøretøy kan ikke justeres for camber, derfor hvis camber er av på denne typen 2010 Ferrari 612 Scaglietti , betyr det at en del er slitt eller ødelagt i suspensjonssystemet og må repareres.

2010 Ferrari 612 Scaglietti Caster.

Når rattet på en 2010 Ferrari 612 Scaglietti er slått, blir en sving slått av forhjulene. Denne svingningen er festet til suspensjonssystemet til 2010 Ferrari 612 Scaglietti Vinkelen på denne svingen er beregnet i grader som kalles caster. Hvis du ser på din 2010 Ferrari 612 Scaglietti fra en av sidene og pivotens toppdel lener seg mot baksiden av 2010 Ferrari 612 Scaglietti , er det en positiv kaster. Når toppen av pivoten lener seg til forsiden, er den i negativ caster. Når hjulets kaster er slått av, forårsaker den 2010 Ferrari 612 Scaglietti å ikke spore riktig når du beveger deg rett. Dette kan føre til styringen av 2010 Ferrari 612 Scaglietti for å være for lys eller for tung, noe som gjør det vanskelig å kontrollere. Caster er også vanligvis ikke justerbar på forhjulsdriftsbiler. Når caster er av på disse bilene, er det noen del i suspensjonen som må repareres.

2010 Ferrari 612 Scaglietti Tå

"Toe" av din 2010 Ferrari 612 Scaglietti er hvor langt forsiden av dekket er fra baksiden. Når dekkene dine er tå i det, betyr det at den fremre delen av dekkene er tettere sammen enn de bakre delen av dekkene. Når du ser på de fremre dekkene, hvis dekkene ligner en trekant i forholdet til hverandre med den lille enden mot deg, er din 2010 Ferrari 612 Scaglietti Tå i. Hvis trekanten har den lille enden mot baksiden av kjøretøyet, betyr dette at dette betyr Det er tå ut. Dekkene dine skal være engang fra hverandre, danner en firkant. Når dekkene er tå i eller ut, vil det føre til at de slår seg raskt. Tåen til en 2010 Ferrari 612 Scaglietti er justerbar på alle typer biler.

Relaterte spørsmål og svar

2010 Ferrari 612 Scaglietti Kan dårlig bil dekkjustering forårsake høyt dekk / kjørestøy?

Det er veldig sjeldent for fattige 2010 Ferrari 612 Scaglietti 2010 Ferrari 612 Scaglietti Dekkjustering å forårsake høy dekk kjørestøy. Dette ville bety et veldig alvorlig problem i justeringen din hvis den kom til dette punktet. Dekkjustering betyr i utgangspunktet at dekkene dine er rette i forhold til hverandre, og for dem å være skråt nok til å gjøre høy lyd mot veien er indikativ for en alvorlig situasjon. Dårlig dekkjustering er påvist ved å drive mens du kjører der 2010 Ferrari 612 Scaglietti ser ut til å trekke til den ene siden, eller hjulene er synlig av senteret. Hvis det blir uovervåket, vil dårlig justering forårsake ujevn iført dekk, og det er fortsatt en ekstremt sjelden forekomst å ha høy støy fra dekkene dine på grunn av dårlig justering.

2010 Ferrari 612 Scaglietti Hva er den gjennomsnittlige dekkjusteringsprisen?

De 2010 Ferrari 612 Scaglietti dekkjusteringsprisen Du betaler vil variere avhengig av justeringen som er gjort og plasseringen. Den anbefalte justeringen er en firehjulsjustering, og du bør sørge for at dette er hva du får, da du kan bli belastet mindre for en forhjulsjustering eller en trykkjekking, som bare tar vare på bakakselen. En pris i $ 60 til $ 85-serien er rimelig, avhengig av ulike faktorer. De fleste mekanikere vil begynne med å sitere en høyere pris enn deres endelige tilbud. Forhandle prisen og få best mulig avtale. Alle som ber om mer enn $ 90 er for dyrt, og du bør se andre steder.

2010 Ferrari 612 Scaglietti Varier dekkjusteringsutgifter avhengig av hvilken type bil?

2010 Ferrari 612 Scaglietti Dekkjusteringskostnader vil variere avhengig av typen 2010 Ferrari 612 Scaglietti som du justerer. For eksempel, hvis du skulle justere en smart 2010 Ferrari 612 Scaglietti , kan justeringskostnadene være mindre enn hvis du prøvde å justere de nyeste Cadillac CTS. Det er et spørsmål om kostnad og 2010 Ferrari 612 Scaglietti En lastebil, derimot, vil trolig koste enda mer å justere. Spesielt hvis det er en 4x4, fordi du ikke bare har full justering av frontenden for å ta vare på (tomgangsarm, øvre / nedre rack, styresammenstilling, etc.), må du også sørge for at drivhjulene På den bakre firehjulstrekk fungerte også også riktig. Dette kan koste deg mer enn du tror.

2010 Ferrari 612 Scaglietti Kostiserer bakdekkjustering mer eller mindre enn bakdekkjustering?

EN 2010 Ferrari 612 Scaglietti bakre dekkjustering vil pleie å være billigere enn en forside-justering av en grunn, kompleksitet. I en bakre justering setter du fortsatt tå og tå, men det handler om det. Du må gjøre noen mindre suspensjonsjusteringer, men de kan oppnås med en skiftenøkkel. Hvis du trenger å sette inn bak shims (spacers) for å få din 2010 Ferrari 612 Scaglietti s bakre ende i justering, vil en skiftenøkkel gjøre. Frontenden, med tå-out / tå-in, idler armaggregat, styrestativaggregater og lignende er mer involvert, siden en ting påvirker en annen. Så, en frontjustering vil faktisk være den mer kostbare justeringen.

2010 Ferrari 612 Scaglietti Hvordan kan du fortelle forskjellen mellom dekkvibrasjon og motorvibrasjon?

Heller enn 2010 Ferrari 612 Scaglietti dekk vibrasjon , Motorvibrasjon er lett å bestemme. Først sett på et rødt lys og se på turtallet hvis din 2010 Ferrari 612 Scaglietti har en. Hvis motoren nekter å slå seg ned og hvilemodusen går mellom 800 rpm og 2600 rpm, kan du være ganske sikker på at du har et motor tomgangsproblem. Hvis du har et dekk vibrasjon, vil du ikke merke det til du er i fart. Når du har rammet cruising hastighet, vil du sannsynligvis føle rattet vibrere. Å holde den med en hånd vil bare bekrefte det. Hvis det er et dekk vibrasjon, kan det indikere slitasje eller et dekkproblem. Det kan også indikere at veivakselet ditt kan være litt ut av justeringen, eller det kan bare være en resonans med veibanen.

2010 Ferrari 612 Scaglietti Er oversteer og understyrte tegn på dårlig dekkjustering?

2010 Ferrari 612 Scaglietti Oversteer og understyrte er mer sannsynlige tegn på dårlig vedlikeholdte dekk enn tegn på dårlig dekkjustering. Dårlig vedlikeholdte dekk bør behandles for sikkerhetsformål. På den annen side manifesterer en justering seg i cupping i forsiden og bakdekkene. Hvis du finner en slik cupping, gi dekkene en rist for å se om det er leke i dem. Hvis det er, så er sjansene gode, tå-inn og tå ut må tilbakestilles, som gjør de tomgangsarmene. Når det er fullført, er din 2010 Ferrari 612 Scaglietti klar til å rulle. Men se tilstanden til dekkene dine og hold dem i god form.

Maintenance and Repair