1993 Hyundai Scoupe LS specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

hyundai is een zelfgroeiend Zuid-koreaans automerk dat is opgericht in de jaren zestig. Het autobedrijf, dat momenteel deel uitmaakt van de Hyundai Kia Automotive Group, kende de afgelopen decennia een gestage groei en betrad met succes de Europese en Amerikaanse markten. de assemblagelijnen die door het bedrijf worden geëxploiteerd, zijn gebouwd om bij de grootte te passen, waarbij de productiefaciliteit in ulsan 1,6 miljoen eenheden per jaar kan produceren.

Opgericht door Chung Ju Yung, geboren in een arme boerenfamilie, werd het Hyundai Motor Company de eerste Koreaanse autoproducent. de gronden voor het oprichten van een autobedrijf konden niet meer verwelkomend zijn sinds de naoorlogse jaren in Korea brachten een reeks vreemde politiek voort, waarvan er één verklaarde dat auto-import beter was dan het hebben van een Koreaans automerk.

yung vulde snel de leegte, nadat hij genoeg kapitaal had opgehaald voor de investering van zijn zeer winstgevende bouwbedrijf, dat in 1947 werd geopend. een jaar na zijn oprichting tekende het autobedrijf van hyundai in 1968 een overeenkomst voor het delen van technologie met ford. toegang tot de middelen van ford, werd de eerste hyundai-auto ontwikkeld: de cortina. dit model werd snel gevolgd door de release van de pony, het eerste volledig Koreaanse ontworpen en gebouwde model van Hyundai. de blauwdrukken waren echter niet helemaal Koreaans, aangezien het bedrijf Japanse technologie van Mitsubishi had gebruikt om de auto te ontwikkelen.

Japanse constructeurs hadden op dat moment al een breed scala aan modellen ontwikkeld, waarvan er vele wereldwijd werden geëxporteerd, voornamelijk naar de VS en Zuid-Amerika. het ponymodel was de eerste hyundai die in 1975 naar het buitenland werd verscheept.

Hyundai zou echter pas later, in 1986, onze grenzen overschrijden met de release van Excel. de subcompacte auto was meteen een hit, met zijn vrij lage prijskaartje dat verantwoordelijk was voor het grootste deel van zijn populariteit. de Excel was zo'n hit dat het in de eerste zeven maanden in meer dan 100.000 stuks verkocht werd.

dit was de laatste auto die hyundai produceerde voordat ze in 1988 hun toevlucht namen tot hun eigen technologie. de sonate was hun eerste auto, een auto uit het middensegment die het begin van een nieuw tijdperk markeerde. Ondanks de stappen die het bedrijf had genomen om een ​​sterk merkimago op te bouwen, ging de reputatie die Hyundai eerder had vergaard verloren door klachten van slechte kwaliteit en betrouwbaarheid.

zodra de jaren 90 kwamen, had hyundai lucht tekort op Amerikaans grondgebied, worstelde om een ​​laatste zucht. in plaats van zich terug te trekken, investeerde het bedrijf enorm in nieuw design en technologie. tegen de tijd dat het nieuwe millennium aanbrak, was het bedrijf al hersteld als één kwaliteitsautofabrikant.

de verkoop steeg opnieuw en daarmee ook het vertrouwen van de koper in hyundai. de plotselinge verschuiving in het consumentengedrag werd mogelijk gemaakt door alle zorgen over de betrouwbaarheid van het voertuig weg te nemen door de introductie van een garantie van 10 jaar uitsluitend voor ons verkochte voertuigen. aangezien er maar weinig bedrijven waren die dat konden overtreffen, verdiende hyundai snel een plek in de tien beste autofabrikanten ter wereld.

hyundai is momenteel actief in 193 landen en verkoopt voertuigen via ongeveer 5.000 showrooms en dealers. De verkoop heeft ook bijgedragen aan de groei van het imago, aangezien het merk de eerste 100 meest waardevolle merken ter wereld betrad. haar recente geschiedenis is sterk verbonden met investeringen in technologie en uitgebreide reclamecampagnes. communicatie is inderdaad een van de inherente elementen van hyundai, het best te omschrijven door hun logo: de gestileerde h is in feite een weergave van twee mannen (merk-koper) die elkaar de hand schudden.