Hoe te vertellen of u een 2017 Volvo S90 Defecte distributeur hebt

Om het ontstekingssysteem goed te werken, is het belangrijk om de Motor distributeur werken bij maximale efficiëntie. De distributeur beschadigt ook stroom aan de bougies die motorprestaties initiëren.

Controleer de distributiekap
Vaak is de verdeling van de distributeur verdacht. De distributiekap moet zorgvuldig worden geïnspecteerd om te zien hoe de vonken komen. Het interne en externe oppervlak van de dop moet schoon zijn. Er is geen erosie op het oppervlak en de vuurpunten moeten vrij zijn van roest of corrosie. De rotor moet ook worden gecontroleerd, dit is het punt waar hoogspanning vonk van de ene distributeur CAP-terminal naar een andere beweegt en het moet in ongerepte staat zijn. Dit moet worden gecontroleerd op brandwonden, sporen van koolstof en moet een veilige pasvorm hebben.

Soms is het probleem een ​​lichte opeenhoping van koolstof in de distributeur. Dit koolstoftrace kan elektriciteit uitvoeren die de prestaties beïnvloedt. Het kan de spoelspanning afbreken en een defecte verbinding in de terminal van de distributeur GLB veroorzaken. Het resultaat is een verkeerd vuur in de bougies. Zoek naar eventuele scheuren of koolstoftracatie in de dop.

Controleer de contactpunten
Inspecteer de condensor; De motor zal niet werken als het kapot is. De stroom zal afbreken als de elektrische verbinding geaard is. Als de condensor open is, is het te wijten aan een gebroken draadleiding. Dit veroorzaakt puntboog en verbranding, die de motor uitkuilt.

Bekijk de contactpunten. Als punten slecht zijn, kan de motor meerdere problemen ervaren. Bad Point-verbindingen Oorzaak Motoroverschrijding, timingproblemen, snelheid ontbreekt en zorgt ervoor dat de motor verkeerd is of niet begint. Kijk goed op het oppervlak van contactpunten. Controleer op corrosie of degradatie. Als de punten er gebrand uitzien of de contacten zijn geërodeerd of een versleten blok, moeten deze onderdelen worden vervangen.

Controleer de boog
Trek een plug-draad uit de distributeur test elk. Een schroevendraaier kan worden gebruikt om de boog te controleren wanneer het contact wordt gedraaid. Zet het metalen deel van een schroevendraaier tegen het metaal van de plugdraad. Plaats de metalen schroevendraaier in de buurt van de elektrode van de distributeur. Het mag de elektrode niet aanraken. Ga weg van de kap en laat iemand de boog bekijken terwijl het contact is ingeschakeld. Als er een boog is, schiet het. Vervang de draad op de elektrode van de distributeur nadat deze is gecontroleerd. Elke draad kan op deze manier worden gecontroleerd om een ​​verkeerd vuur of defecte verbinding in de distributeur bloot te leggen.

Verdeler vervanging

Deze reparatie moet eenvoudig genoeg zijn voor de meeste 2017 Volvo S90 enthousiastelingen en individuen met enige kennis van 2017 Volvo S90 reparatie.

Gereedschap en materialen

• Wit
• Een herbouwde of nieuwe distributeur
• Een Flathead-schroevendraaier
• Punten
• Een punt gap tool
• Een socketsleutel
• Een ¼ "hex-socket

Crank de motor
Letter de motor voordat u de distributeur verwijdert om de timingmarkering op de Crank-katrol naar zijn TOP DOD CENTER (TDC) TEKEN. Dit is zichtbaar als je de Crank Pulley lokaliseert, afhankelijk van welk type 2017 Volvo S90 je hebt. Raadpleeg de handleiding of een reparatiehandleiding voor de schematische ten opzichte van uw 2017 Volvo S90 .

Als de motor van uw 2017 Volvo S90 grimy is, gebruik dan witte of nagellak om de TDC-positie op de krukkoelie te markeren.

Verwijder de oude distributeur
Verwijder de klemmen die de distributeur op zijn plaats met een schroevendraaier houden. Kijk naar de oude distributeur in vergelijking met de nieuwe of herbouwde, om ervoor te zorgen dat ze overeenkomen. Ze moeten dezelfde lengte hebben, hetzelfde aantal tandwieltanden hebben en identiek zijn. Als ze dat niet zijn, retourneert u de vervangende distributeur naar de winkel of de verkoper en krijgt u de juiste vervanging.

Stel de puntkloof in
Vervang het puntstuk op de bovenkant van de distributeur en stel de opening in om te zorgen voor de juiste schieten. Een punt Gap-tool, die wordt gebruikt om de kloof op de bougies in te stellen, zal dit voor u doen. Stel het punt in een vice of op een plat oppervlak om de afstand in te stellen. Plaats het punt in de distributeur.

Stel de distributeur in
Plaats de vervangende distributeur in het gat waar de oude is verwijderd. Laat het langzaam in positie zakken totdat je voelt dat de versnellingen de nokkenas-versnellingen raken. Draai de aandrijfas van de oliepomp om ervoor te zorgen dat de distributeur in de juiste positie staat. Dit is belangrijk (en de reden dat u de TDC markeerde) omdat de motor niet brandt als de distributeur niet in positie is. Gebruik een schroevendraaier of ¼ "aansluiting voor een zeskantschroefsleuf en draai de distributeur langzaam totdat deze overeenkomt met de positie.

Neem de tijd en zorg ervoor dat de posities overeenkomen met die van de oude distributeur.

Vuur de motor
Nadat u de distributeur hebt ingesteld en bent ervan overtuigd dat de timingmarkeringen op elkaar staan, de klemmen weer inschakelen, de distributerkap vervangen en de motor vuren. Luister naar hoe de motor brandt en zorg ervoor dat er geen aarzels of misses zijn als het begint. Als alles goed klinkt, hebt u de vervanging van de motorverdeler met succes afgerond.