2009 Mazda MX-5 -banduitlijning: Hoe weet u wanneer u het nodig hebt

Gepast Banduitlijning is belangrijk om overmatige slijtage te voorkomen op banden en voertuigonderdelen. Slechte banduitlijning kan je MPG verminderen, wielen tegen elkaar werken en banden verslijten door slechte loopvlakpatronen te veroorzaken. Hier zijn enkele tekens die suggereren dat u een uitlijningsfix nodig hebt.

• Ongelijkmatige slijtage. Als een van uw voor- of achterbanden een veel verschillende slijtagepatroon vertoont dan het tegenovergestelde, is het waarschijnlijker dan niet, is het tijd voor een uitlijning van de band.
• Naar rechts of links trekken. Als de wielen van een voertuig slecht uit de uitlijning zijn, merk je dat het voertuig automatisch tot één kant of een ander probeert te wenden. Als je met het wiel moet worstelen, is het tijd voor een uitlijning, zodat de wielen allemaal in de juiste richtingen wijzen.
• Passief trekken. Met een minder uitlijningsprobleem, kan het voertuig niet actief trekken, maar wanneer u de 2009 Mazda MX-5 rechtdoor gaat, zonder een hand op het stuurwiel, kan het voertuig van nature naar de ene of een andere richting afdrijven. Dit is ook een teken van een uitlijningsprobleem.
• Vibratie. Slechte uitlijning kan ook trillingen veroorzaken als wielen tegen elkaar trekken. Als je 2009 Mazda MX-5 schudt terwijl je de weg rent, controleer je je uitlijning.
• Een krom stuurwiel. Een ander teken van een voertuig dat uit de uitlijning is, is dat het stuurwiel misschien krom kan zijn terwijl de 2009 Mazda MX-5 of vrachtwagen rechtdoor gaat. Houd dit Tell Tale-signaal van een uitlijnprobleem in de gaten.

De voordelen van de uitlijning van de banden

Slechte banduitlijning kan leiden tot veel verschillende problemen op een voertuig. Hier zijn enkele van de redenen, het is geen goed idee om te blijven rijden zonder een goede banduitlijning van een professionele winkel.

• Het helpt bandenrotatie. Hoewel u mogelijk de banden elke 7000 mijl kunt draaien, als de 2009 Mazda MX-5 buiten uitlijning is, kunnen ze nog steeds verkeerd dragen en in relatief korte tijd worden versnipperd.
• Het voldoet aan de garantievereisten. Als uw banden een garantie of "Lifetime Certificate" bevatten, controleer dan de fijne afdruk. Het is waarschijnlijk dat het de vereiste omvat om periodieke afstemming te krijgen om banden verkeerd te houden. Laat uw garantie niet ongeldig worden door een gebrek aan goed onderhoud.
• Het verbetert het hanteren. A 2009 Mazda MX-5 Met een goede afstemming is gemakkelijker te rijden. Bij het omgaan met weghinderingen zoals kuilen (die ook nog meer de uitlijning gooien), bent u een stap vooruit als u een correcte wieluitlijning hebt op uw 2009 Mazda MX-5 .
• Het vermindert slijtage op stuurkolom. Slechte uitlijning veroorzaakt slijtage op veel 2009 Mazda MX-5 -onderdelen, niet alleen de banden. In extreme situaties kan een voertuig uit de uitlijning delen schudden en nog meer verslechtering veroorzaken. Uw beste gok is om periodieke uitlijningen te doen, zodat 2009 Mazda MX-5 -systemen niet lijden aan schokkend worden.
• Verbetert de benzineverbruik. Net als tal van andere 2009 Mazda MX-5 -problemen, kan slechte uitlijning leiden tot lagere MPG aangezien het voertuig meer energie in zijn traject plaatst dan het zou moeten. Laat onjuiste wieluitlijning niet werken tegen de algehele gezondheid van uw 2009 Mazda MX-5 en beperk de MPG het op de weg.

Lees meer over wielen en banden en gt; & gt;

Banduitlijnkosten

Auto-kosten Helper-sites bieden een reeks prijzen voor een uitlijning van de band. Dit komt uit in categorieën:

• Vooruitlijning. Deze service betrof gewoon de uitlijning van de twee voorbanden. Standaardkosten voor dit pakket liggen in het bereik van $ 30 tot $ 65, op basis van de lokale markt.
• Uitlijning van vier wielen. Dit omvat de uitlijning van alle vier wielen op het voertuig. Dit varieert van $ 50 tot $ 95, op basis van de lokale markt.
• Bijkomende kosten ​ Grotere voertuigen kunnen duurder zijn als u een volledige uitlijning met vier wielen wilt krijgen.

Uitlijningsterminologie

Om het wieluitlijning te begrijpen, moeten we de gebruikte termen begrijpen en wat ze bedoelen.

Kamber

Camber heeft betrekking op de hoek van een wiel. De meting wordt berekend in graden. Kijkend naar de voorkant van het voertuig, als het wiel naar buiten leunt, is het een positieve camber. Als het wiel naar de 2009 Mazda MX-5 leunt, is het een negatieve camber. Wanneer de camber voor het wiel niet waar of dood is gecentreerd, leidt het tot ongelijke bandenslijtage die de 2009 Mazda MX-5 veroorzaakt om naar de ene of de andere kant te trekken. Sommige voertuigen aan de voorwielaandrijving kunnen niet worden aangepast voor camber, dus als de camber op dit type 2009 Mazda MX-5 is, betekent dit dat een deel wordt uitgeput of gebroken in het ophangsysteem en moet worden gerepareerd.

Caster

Wanneer het stuurwiel op een 2009 Mazda MX-5 is gedraaid, wordt een draaipunt door de voorwielen gedraaid. Deze draaipunt is bevestigd aan het ophangsysteem van de 2009 Mazda MX-5 De hoek van deze draaipunt wordt berekend in graden die Caster wordt genoemd. Als u naar uw 2009 Mazda MX-5 van een van de zijkanten kijkt en het bovenste gedeelte van het draaipunt naar de achterkant van uw 2009 Mazda MX-5 leunt, is het een positief caster. Wanneer de bovenkant van het draaipunt naar voren leunt, is het in negatieve caster. Wanneer de Caster van de wielen is uitgeschakeld, veroorzaakt het de 2009 Mazda MX-5 om niet correct te volgen bij het rechtdoor. Dit kan ervoor zorgen dat de besturing van de 2009 Mazda MX-5 te licht of te zwaar is waardoor het moeilijk is om te controleren. Caster is meestal niet instelbaar op auto's voor wielaandrijving. Wanneer de caster op deze auto's is, is er een deel binnen de suspensie die moet worden gerepareerd.

Teen

De "teen" van uw 2009 Mazda MX-5 is hoe ver de voorkant van de band van de achterkant is. Wanneer uw banden erin zijn, betekent het voorste deel van de banden dichter bij elkaar dan het achtergedeelte van de banden. Als je naar de voorbanden kijkt, als je banden lijken op een driehoek in hun relatie met elkaar met het kleine uiteinde jegens jou, is je 2009 Mazda MX-5 teen in. Als de driehoek het kleine uiteinde naar de achterkant van het voertuig heeft, betekent dit dan Het is teen. Je banden zouden zelfs van elkaar moeten zijn, een plein vormen. Wanneer de banden in of uit zijn, zal het ervoor zorgen dat ze snel dragen. De teen van een 2009 Mazda MX-5 is instelbaar op alle soorten auto's.

Gerelateerde vragen en antwoorden

Kan slechte auto-banduitlijning luide band / weggeluid veroorzaken?

Het is zeer zeldzaam voor arm 2009 Mazda MX-5 BAND-uitlijning om lawaai van het lawaai van luide band te veroorzaken. Dit zou een zeer ernstig probleem betekenen in uw uitlijning als deze op dit punt kreeg. Banduitlijning betekent in principe dat uw banden recht in relatie tot elkaar zijn en voor hen om krom te zijn om een ​​hard geluid tegen de weg te maken, is indicatief voor een ernstige situatie. Slechte banduitlijning wordt bewezen door te drijven tijdens het rijden waarbij de 2009 Mazda MX-5 lijkt te trekken aan de ene kant of de wielen zichtbaar uit het midden. Indien onbeheerd achtergelaten, zal de slechte uitlijning ongelijk dragen van uw banden, en het blijft een uiterst zeldzaam voorkomen om hard geluid van uw banden te hebben als gevolg van slechte uitlijning.

Wat is de gemiddelde uitlijnprijs van de band?

De band uitlijningsprijs U betaalt zal variëren, afhankelijk van de uitlijning en de locatie. De aanbevolen uitlijning is een uitlijning van vier wielen en u moet ervoor zorgen dat dit is wat u krijgt, omdat u minder in rekening brengt voor een voorwieluitlijning of een stuwinstelling, die alleen voor de achteras zorgt. Een prijs in het bereik van $ 60 tot $ 85 is redelijk, afhankelijk van verschillende factoren. De meeste mechanica zullen beginnen met het citeren van een hogere prijs dan hun laatste aanbieding. Onderhandelen over de prijs en ontvang de best mogelijke deal. Iedereen die om meer dan $ 90 vraagt ​​is te duur en je moet ergens anders kijken.

Koers van banden uitlijning variëren afhankelijk van het type auto?

Banduitlijnkosten zal variëren afhankelijk van het type 2009 Mazda MX-5 dat u op één lijnt. Als u bijvoorbeeld een slimme 2009 Mazda MX-5 zou uitlijnen, kunnen de uitlijnkosten minder zijn dan wanneer u probeerde de nieuwste Cadillac CTS uit te lijnen. Het is een kwestie van kosten en 2009 Mazda MX-5 Een vrachtwagen, aan de andere kant, zal waarschijnlijk nog meer kosten om uit te lijnen. Vooral als het een 4x4 is, omdat u niet alleen de volledige uitlijning van het vooreinde hebt om voor te zorgen (dikke arm, bovenste / onderste rekken, stuurconstructie, enz.), Moet u er ook voor zorgen dat de aandrijfwielen Op de achterste vierwielige aandrijving werkten ook correct. Dit kan je meer kosten dan je denkt.

Kost de uitlijning van de achterband meer of minder dan de uitlijning van de voorbanden?

EEN Achterste banduitlijning zal meestal minder duur zijn dan een front-end-uitlijning voor één reden, complexiteit. In een achteruitlijning zit je nog steeds teen- en teen-in, maar dat is erover. U moet enkele minor hang-aanpassingen aanbrengen, maar ze kunnen worden bereikt met een sleutel. Als u Achterschuimen (afstandsstukken) moet invoegen om uw 2009 Mazda MX-5 achteruiteinde in de uitlijning te brengen, zal een sleutel doen. De voorkant, met zijn teen-out / teen-in-in-ler-arm-assemblages, stuurwisselingen en dergelijke is meer betrokken, omdat een ding een ander beïnvloedt. Dus een vooruitlijning zal eigenlijk de duurdere uitlijning zijn.

Hoe kun je het verschil zien tussen bandenvibratie en motorvibratie?

Liever dan bandenvibratie , motorvibratie is gemakkelijk te bepalen. Sta eerst op een rood licht en bekijk de toerenteller als je 2009 Mazda MX-5 er een heeft. Als de motor weigert om te settelen en het inactieve niveau loopt tussen 800 rpm en 2.600 rpm, kunt u vrij zeker weten dat u een probleem inactiveert. Als u een bandenvibratie hebt, zult u het pas opmerken totdat u op snelheid bent. Zodra je een cruisingsnelheid hebt geraakt, zul je waarschijnlijk het stuurwiel voelen trillen. Met één hand vasthouden zal het gewoon bevestigen. Als het een bandenvibratie is, kan het duiden op slijtage of een bandenprobleem. Het kan ook aangeven dat uw krukas enigszins uit de uitlijning kan zijn, of het kan gewoon een resonantie bij de rijbaan zijn.

Zijn overstuur en ondersteunende tekenen van slechte banduitlijning?

Overstuur en ondergerecht zijn waarschijnlijker signalen van slecht onderhouden banden dan de tekenen van slechte banduitlijning. Slecht gehandhaafde banden moeten worden behandeld voor veiligheidsdoel. Aan de andere kant manifesteert een uitlijning zich in het vervolgen in de voor- en achterbanden. Als je zo'n cupping vindt, geef je je banden een shake om te zien of er in ze spelen. Als er is, dan zijn de kansen goed de teen-in en teen-out moeten worden gereset, net als de armlerarmen. Zodra dat is voltooid, is uw 2009 Mazda MX-5 klaar om te rollen. Bekijk echter de staat van uw banden en houd ze in goede staat.