Hoe te vertellen of u een 2006 Ford GT Defect Coil-pakket hebt

Op nieuwere voertuigen, een spoelpak Vervangt de distributeur. Het is een elektronisch gestuurd pakket van ontstekingsspoelen gereguleerd door de computer van de 2006 Ford GT en wordt gebruikt om de vonk te creëren voor de bougie van elke motorcilinder. Over het algemeen zijn spiraalpakketten veel betrouwbaarder dan distributeurs, omdat er geen bewegende delen zijn en omdat ze veel minder vaak vuren dan een distributeur. Coil-pakketten creëren meestal een betere vonk, die op zijn beurt een betere verbranding en pk produceert in een motor van een 2006 Ford GT .

Hoe een spiraalpak werkt

Bij het creëren van een vonk bij de bougie, moet het vuur initiëren van een hoogspanningsvoorziening, dus zoveel brandstof als mogelijke brandwonden in de cilinder. Wanneer het verbrandingsproces wordt gestart, bouwt het spoelpakket de energie op, maar liefst 50.000 tot 75.000 volt. Wanneer de elektronische besturingsmodule (de 2006 Ford GT -computer) het signaal naar de ontstekingsregeling verzendt, wordt de spanning losgelaten van het spoelpak door de bougische kabels naar de bougie.

Wanneer de vonk naar de bougie reist, springt het van de bougie-kloof naar de grond, waardoor een explosie van het brandstofluchtmengsel in de cilinderkamer wordt veroorzaakt.

Problemen met spoelpakken

Meestal, als een spiraalpakket slecht is, zal er een verlies van vuur of vonk in een of meer cilinders zijn. Dit veroorzaakt wat vaak als misfirerend wordt aangeduid. Misfiring kan drag op de krukas veroorzaken en meestal resulteert in een zeer slechte uitvoerende motor.

Gemeenschappelijke symptomen van een defecte spiraalpakket

Een defecte spiraalpakket heeft in het algemeen symptomen die vergelijkbaar zijn met een defecte bougie. Enkele van de meest voorkomende vertellende verhaalborden die een spoel defect is omvatten:

• Een ruwe idle
• Een onverklaarbaar luider-dan-gebruikelijke motor
• Een merkbaar gebrek aan macht
• Een significante daling van RPM's terwijl ze zonder duidelijke reden worden versneld
• Een knipperend of met tussenpozen activeren van controlemotorlicht
• Een actief gas waarschuwingslampje wanneer het voertuig veel benzine heeft
• Rook uit de uitlaat die met tussenpozen uitzendt, in plaats van in een gestage stroom

Hoe een spiraalpakket te testen

Gelukkig is er een gemakkelijke manier om de spoelpakken in uw 2006 Ford GT te testen en ervoor te zorgen dat ze werken zoals ze zouden moeten. U moet OHM-meter gebruiken om het Coil-pakket voor continuïteit te testen. Zorg ervoor dat u de geschatte OHM-waarden voor het spiraalpakket hebt. Om deze informatie te vinden, onderzoekt u de motor van uw 2006 Ford GT op internet of koopt u een Chilton's of Haynes-handleiding om erachter te komen wat de MEGA OHMS-lezen op het spoelpakket zou moeten zijn.

Coil-packs versus distributeurs

Overwegende dat voertuigen in het verleden een distributeur gebruikten om de duizenden volt te passeren die nodig zijn om een ​​vonk van de ontstekingspiraal op de vonkbeugels te creëren, gebruiken moderne ontstekingssystemen nu één spoel voor elke sparkplug of in sommige gevallen één spoel voor twee sparks. Vaak zijn deze meerdere spoelen gemonteerd in een enkel montageblok met meerdere terminals, dus het termspoelingpakket.

Coil Pack-voordelen
Spoelpakketten begonnen in veel voertuigen tijdens de late jaren negentig te worden geïmplementeerd. De grootste reden dat de meeste fabrikanten zijn veranderd tot spiraalpakketten, is dat ze betrouwbaarder zijn. Veel spoelpakketten vereisen geen service voor maximaal 120.000 tot 150.000 mijl. Ook zijn distributeurs zeer vatbaar voor falen als ze nat worden of de motor gebeurt met een paar seconden onder water. Coil-pakketten hebben de neiging om te werken, zelfs als ze grondig zijn gelopen met water.

Naast meer betrouwbaarder worden spiraalpakketten in het algemeen gecrediteerd met het verstrekken van meer pk en koppel dan een gemeenschappelijke distributeur. Omdat een spiraalpakket in het algemeen een veel efficiëntere vonk creëert, is het ook bekend om een ​​lichte verbetering van brandstofefficiëntie te verschaffen ten opzichte van voertuigen die standaarddistributeur caps gebruiken. Terwijl sommige moderne voertuigen nog steeds een distributiesysteem gebruiken, zijn er aftermarket-upgrades die veel 2006 Ford GT -thousiastelingen toevoegen aan de prestaties verbeteren, onderhoud verminderen en het brandstofverbruik verbeteren.

Welk spiraalpakket werkt met een roterende motor?

De meeste roterende motoren vereisen een ander type ontstekingspakket. Hieronder staan ​​twee, één voor een standaardvervanging, en een die een hoger spanningsprestatietype spiraalpakket is.

Originele apparatuur vervanging
Beck Arnley is een bekende naam in de automotive-ontstekingsonderdelenindustrie. Ze worden begunstigd door vele mechanica, vooral die die meestal werken op importauto's. Het Beck Arnley 178-8025 Rotary Engine Coil Pack is een directe vervanging voor originele apparatuuronderdelen op oudere MAZDA-auto's met een roterende motor. Je kunt verwachten om ongeveer $ 55 voor één te betalen.

Performance vervanging
M & AMP; W-ontstekingssystemen zijn een redelijk welbekende naam in de importprestatiemarkt. Hun deelnummer PAK005 is een spoelpakket met hoge prestaties voor de prestatie-enthousiast die niet bang is om een ​​beetje meer door te brengen op een hoogwaardig onderdeel van hoge kwaliteit. Met de prijzen die ongeveer $ 245 hebben uitgevoerd voor een dubbele spiraalpakket voor directe brandontgronden, leveren deze spiraalpakketten jaren van uitstekende prestaties.

Bij het bestellen van een Coil-pakket voor uw ingerichte Rotary-motor 2006 Ford GT moet u het jaar en het model kennen, evenals de motiverplaatsing om ervoor te zorgen dat u de juiste onderdelen krijgt.