2016 Cadillac ATS V 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2016 Cadillac ATS V는 Rear-wheel drive Sedan입니다.. 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 4 도어가 있고 450 hp @ 5750 rpm를 출력하고 6-speed manuel transmission 기어 박스와 쌍을 이루는 3.6L V6 twin turbo DOHC 24-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2016 Cadillac ATS V의화물 용량은 295 리터이고 차량 무게는 1678kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2016 Cadillac ATS V에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 Ultrasonic rear park assist 및 Rear view camera를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver side front airbag 및 Passenger side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Independent front suspension이고 리어 서스펜션은 Independent rear suspension입니다.. 차에는 또한 Tire low-pressure warning system가 있으며 표준으로 18 inches painted aluminium wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는 Yes. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 492 n.m이고 최고 속도는 282 km / h입니다.. 4.3에서 0에서 100km / h로 가속하고 12.1 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 14.7 l / 100km이고 고속도로에서 9.8 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 66,000에서 시작합니다.

2016 Cadillac ATS Used Price Estimates

2016 년 캐딜락 ATS는 기존 독일 라이벌들과 경쟁하는 즐거운 엔트리 급 럭셔리 스포츠 세단입니다.

소형 고급 세단 시장에 진입하려는 캐딜락의 시도는 역사적으로 성공하지 못했습니다. 예를 들어 카테라는 위장이 잘 안된 오펠 오메가였으며 악명 높은 시마 론의 시보레 무심한 뿌리 덕분에 "최악의 자동차"목록 (우리 자신을 포함)에 대한 인기있는 선택이되었습니다. 그러나 2016 년 캐딜락 ats는 압도적 인 전임자와 인상적으로 거리를두고 있습니다. 선명하고 각진 판금, 매력적인 캐빈 및 뛰어난 핸들링을 자랑하는이 제품은 bmw 3 시리즈에 대한 미국 최고의 해답입니다.

2016 ats의 각진 외관 디자인은 보수적 인 스타일의 경쟁자와 뚜렷한 대조를 이룹니다.

2016 년형은 ats에 많은 개선을 가져 왔습니다. 8 단 자동 변속기가 작년의 6 단 장치를 대체하는 반면, 완전히 새로운 3.6 리터 v6 엔진은 나가는 v6에 비해 12 마력과 11 파운드-피트의 토크를 추가하고 고속도로에서 추가 2mpg를 추가합니다. 내부에는 큐 인포테인먼트 시스템이 장착 된 모델에 애플 카 플레이와 안드로이드 자동 통합 기능이 추가되었습니다. 큐 인터페이스는 또한 더 강력한 프로세서와 더 견딜 수 있도록 재 설계된 메뉴를 수신하지만 까다로운 터치 감지 센터 스택은 도로에서 잠재적 인 좌절의 원인으로 남아 있습니다.

우리보다 큐에 덜 짜증을 낼 수 있지만,이 경우 ats의 예외적으로 운동성 섀시가 경쟁에서 우위를 점할 수 있습니다. 물론, bmw 3 시리즈는 다양하고 뛰어난 엔진 옵션과 함께 스포티 한 핸들링을 제공하여 클래스의 포스터 자식으로 남아 있습니다. 한편 최근에 새롭게 디자인 된 메르세데스-벤츠 c- 클래스는 입이 떡 벌어지는 목재, 부드러운 촉감 및 금속성 액센트로 가득 찬 우아한 실내를 제공합니다. 아우디 a4와 렉서스도 매력적인 대안이며, 네 라이벌 모두 더 넓은 뒷좌석과 트렁크를 가지고 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 그러나 그러한 저명한 회사에서도 2016 캐딜락 ats는 결정을 내리기 전에 샘플링 할 가치가있는 강력한 경쟁자입니다.

2016 캐딜락 ATS는 기본, 럭셔리, 성능 및 프리미엄의 4 가지 트림 레벨로 제공되는 소형 럭셔리 스포츠 세단입니다. ats 쿠페는 고성능 ats-v와 마찬가지로 별도로 검토됩니다.

기본 트림의 기본 기능에는 17 인치 알로이 휠, 열선 미러, 자동 헤드 라이트, 키리스 점화 및 진입, 크루즈 컨트롤, 듀얼 존 자동 실내 온도 조절기, 5.7 인치 운전자 정보 화면, 6 방향 파워 프론트 시트 (파워 포함)가 포함됩니다. 요추, 인조 가죽 (프리미엄 비닐) 덮개, 가죽으로 감싼 틸트 및 텔레 스코핑 스티어링 휠, onstar, 4G LTE Wi-Fi 기능, 블루투스 전화 연결 및 위성 라디오가 포함 된 7 개의 스피커 보스 오디오 시스템, 2 개의 USB 포트 및 보조 오디오 잭.

기본 ats에는 음성 제어, 8 인치 터치 스크린, 무선 휴대 전화 충전, 블루투스 오디오, Android 자동 (늦게 출시됨) 및 Apple Carplay 기능이있는 캐딜락 사용자 경험 (큐) 인포테인먼트 시스템, 후면보기 카메라, USB 3 개가 옵션으로 제공됩니다. 포트 및 HD 라디오. 큐가 지정되면 10 스피커 보스 서라운드 사운드 오디오 시스템도 포함됩니다.

2016 ats는 럭셔리 트림 이상에서 듀얼 배기 팁을 얻습니다.

럭셔리 트림은 위의 큐 번들을 표준으로 추가 (스테레오 업그레이드 제외), 듀얼 배기 팁, 전방 및 후방 주차 센서, 자동 조광 백미러 및 운전자 사이드 미러, 원격 엔진 시동 (자동 변속기 만 해당), 8- 웨이 파워 프론트 시트, 운전자 메모리 설정, 가죽 커버 및 60/40 분할 접이식 뒷좌석 등받이. 10- 스피커 보스 오디오 시스템은 선택 사항이며 내비게이션 시스템과 110 볼트 전원 콘센트가 번들로 제공됩니다. 안전 및 보안 패키지는 자동 하이빔, 자동 와이퍼 및 여러 안전 기술을 추가합니다 (아래 안전 섹션 참조).

퍼포먼스 트림은 어댑티브 크세논 헤드 라이트, LED 주행 등, 10- 스피커 보스 오디오 시스템, 프론트 스포츠 시트 (수동 쿠션 길이 조정 및 파워 드라이버 측 볼스터 조정 포함), 알루미늄 트림 페달, 스티어링 휠 장착 시프트 패들 ( 자동 변속기 만 해당) 및 운전자 인식 패키지 (본질적으로 안전 및 보안 패키지와 동일). 내비게이션 시스템과 110 볼트 전원 콘센트는 선택 사항입니다.

프리미엄 트림으로 올라가면 18 인치 휠, 내비게이션 시스템 및 전원 콘센트, 컬러 헤드 업 디스플레이 및 파워 조절 식 스티어링 휠이 추가됩니다. 리어 휠 드라이브의 프리미엄 모델에는 여름용 성능 타이어, 스포츠 튜닝 서스펜션, 어댑티브 서스펜션 댐퍼 및 제한된 슬립 리어 차동 장치가 함께 제공됩니다.

내비게이션 시스템은 2016 년형 캐딜락 ATS 프리미엄의 표준이며 럭셔리 및 성능 트림에서는 선택 사항입니다.

많은 상단 트림의 표준 기능은 하단 트림에서 선택 사항입니다. 여러 옵션 패키지가 있습니다. 운전자 지원 패키지 (성능 및 프리미엄 전용)는 성능 트림과 고급 안전 기능 (아래 안전 섹션 참조)에 컬러 헤드 업 디스플레이를 추가하는 반면, 추운 날씨 패키지 (모든 트림은베이스 제외)에는 열선 앞 좌석이 포함됩니다. 그리고 열선 스티어링 휠. 리어 드라이브 v6 프리미엄 모델에서만 사용할 수있는 트랙 성능 패키지는 강력한 냉각 팬과 업그레이드 된 브레이크 패드를 추가합니다. 모든 후륜 구동 모델은 18 인치 휠 및 여름용 타이어와 함께 rwd 프리미엄 트림의 스포츠 튜닝 서스펜션을 추가하는 v-sport 성능 서스펜션 업그레이드 패키지와 함께 주문할 수 있습니다. 다른 옵션에는 다른 바퀴, 선 루프 및 트렁크화물 정리기가 포함됩니다.

2016 년형 캐딜락 ATS에는 3 개의 엔진을 사용할 수 있습니다. 모든 ats 엔진에는 후륜 구동 및 8 단 자동 변속기가 기본으로 제공됩니다.

2.5 모델에는 202 마력과 191 파운드-피트의 토크를 생성하는 2.5 리터 4 기통 엔진이 장착되어 있습니다. 기본 ats 2.5에 대한 epa 추정 연비는 합산 26 mpg입니다 (22 개 도시 / 32 개 고속도로).

2.0t 모델에는 272 hp 및 295 lb-ft 토크의 터보 차저 2.0 리터 4 기통이 장착되어 있습니다. 6 단 수동 변속기와 마찬가지로 4 륜 구동은 선택 사항입니다 (후륜 구동에만 해당). 자동으로 장착 된 ats 2.0t는 후방 드라이브 구성에서 26 mpg (22 도시 / 31 고속도로)를 결합하고 25 mpg (22 도시 / 30 고속도로)와 awd를 결합한 것으로 추정됩니다. 수동 변속기의 경우 2.0t는 결합 된 23 mpg (20 도시 / 29 고속도로)로 평가됩니다.

3.6 모델에는 333 마력과 285lb-ft의 토크를 출력하는 3.6 리터 v6가 함께 제공됩니다. 전 륜구동은 선택 사항입니다. ats 3.6은 후륜 구동과 결합 된 24 mpg (20 도시 / 30 고속도로) 및 awd와 결합 된 22 mpg (19 도시 / 28 고속도로)로 평가됩니다.

2016 캐딜락 ATS의 표준 안전 기능에는 잠금 방지 디스크 브레이크, 트랙션 컨트롤, 안정성 제어, 액티브 프론트 헤드 레스트, 앞 좌석 측면 및 무릎 에어백, 전체 길이 측면 커튼 에어백이 포함됩니다. 또한 표준은 자동 충돌 알림, 주문형 길가 지원, 원격 도어 잠금 해제, 도난 차량 지원 및 턴 바이 턴 내비게이션을 포함하는 onstar입니다. 후방 시야 카메라는 기본 모델을 제외한 모든 트림에서 표준이며,이 경우 선택 사항입니다.

안전 및 보안 패키지와 운전자 인식 패키지는 모두 후방 교차 교통 경고, 차선 이탈 방지, 전방 충돌 경고 시스템 및 추가 경고 형태로 운전석 바닥을 울리는 안전 경고 좌석이있는 사각 지대 모니터를 추가합니다. . 또한 방향 지시등이 활성화되면 인접 차선에서 빠르게 접근하는 차량을 감지하는 차선 변경 경보 시스템도 포함됩니다.

운전자 지원 패키지는 어댑티브 크루즈 컨트롤과 자동 비상 제동 기능이있는 전방 및 후방 충돌 완화 시스템으로 콘텐츠를 강화합니다.

브레이크 테스트에서 여름용 타이어가 장착 된 ats 2.0t가이 구간의 평균 거리 인 112 피트에서 60mph에서 정지했습니다. 놀랍게도 ats 3.6은 미끄러운 올 시즌 타이어를 착용했지만 113 피트에서 멈췄습니다.

정부 충돌 테스트에서 ats는 전체적인 정면 충돌 보호에 대해 5 개의 별과 전체 측면 충돌 보호에 대해 5 개의 별을 포함하여 5 개 중 5 개의 별점을 받았습니다.

2016 년 캐딜락 ats는 차분한 승차감, 확실한 핸들링, 빠른 스티어링 및 반응성 브레이크 덕분에 인상적인 만능 성능을 자랑합니다. "스포츠"라는 용어는 요즘 자동차 마케팅에서 너무 많이 사용되어 그 의미를 잃어 버렸습니다.하지만 ats는 확실히 "럭셔리 스포츠 세단"의 설명에 맞습니다. 여름용 타이어와 스포츠 튜닝 서스펜션을 구입하면 비틀린 도로에서 운동을 할 수있는 모든 종류의 변명을 찾을 수 있습니다. 우리는 스포츠 서스펜션의 승차감을 덜 좋아합니다. 거친 포장 도로를 주행 할 때 견고 함이 상당히 강해질 수 있기 때문입니다.

2016 년 캐딜락 ats는 많은 라이벌들보다 더 자신감있게 코너킥을 다룹니다.

기본 2.5 리터 엔진은 예의가 뛰어나지 만이 클래스의 다른 보급형 파워 트레인에 비해 낮은 가속도를 제공합니다. 다행스럽게도 2.0 리터 터보 4 기통과 3.6 리터 v6 모두이 캐딜락의 운동 적 성격에 더 부합하는 에너지 넘치는 추진력을 제공합니다. 이 두 가지 중 2.0t는 급 가속시 시끄럽고 라이벌 세단의 터보 -4만큼 세련되거나 연료 효율이 낮기 때문에 v6이 우리의 선택이 될 것입니다. v6의 연료 경제성 부족은 최소화되며 더 부드러운 전력 공급은 업그레이드 할 가치가 있습니다.

내부에서 2016 캐딜락 ats는 세련된 목재 및 금속 액센트를 포함한 다양한 고품질 소재를 자랑합니다. 캐빈은 견고하게 결합 된 느낌이지만 비슷한 가격의 경쟁사보다 ats에서 몇 가지 더 많은 핏과 마감 문제를 지적했습니다.

사용 가능한 큐 인포테인먼트 인터페이스는 매력적인 8 인치 터치 스크린을 특징으로하며 손가락을 두드 리거나 스 와이프하거나 벌리는 방식으로 작동하므로 스마트 폰 사용자에게 막연하게 친숙합니다. 또한 "햅틱"피드백을 통해 가상 버튼을 눌렀을 때 터치 할 때 깜빡임으로써 알 수 있습니다.

차량이 꺼지면 버튼이없는 매끈한 센터 스택이 깨끗하고 미래 지향적으로 보입니다. 그러나 실제로 볼륨 조절을위한 슬라이드 바와 같은 큐의 일부 기능은 기존 컨트롤보다 더 까다로운 것으로 나타났습니다. 시스템에 익숙해 질 때까지 팬 또는 라디오 설정을 약간만 조정할 때마다 터치 영역을 자주 훑어 볼 수 있습니다. 이 클래스에서는 다 방향 다이얼 형 컨트롤러를 사용하는 audi mmi, bmw idrive 및 mercedes comand 시스템을 선호합니다.

센터 스택은 매끄럽고 매력적인 디자인을 제공하지만 손잡이와 버튼이 없기 때문에 팬 속도 조정과 같은 간단한 작업이 복잡해집니다.

대부분의 운전자는 편안한 운전 자세로 쉽게 전환 할 수 있으며, 우리의 경험에 따르면 견고한 앞 좌석은 더 긴 드라이브에 충분한 지원을 제공합니다. 이상하게도 옵션 인 스포츠 시트는 파워 조절 가능한 볼스터를 추가하더라도 표준 시트보다 훨씬 더 많은 측면지지를 제공하지 않습니다.

뒷좌석은 대부분의 다른 보급형 고급 스포츠 세단보다 작습니다. 반드시 거래를 중단하는 것은 아니지만 키가 큰 성인은 헤드 룸, 숄더룸 및 레그룸이 부족하다는 사실을 알고 있어야합니다. 트렁크도 마찬가지로 공간이 부족합니다. 넓은 개방에도 불구하고 용량은 10.4 입방 피트에 불과하며베이스 트림에는 접이식 뒷좌석이 없습니다.

표준캐딜락 ats는 엔진에 따라 세 가지 개성이 있습니다. 기본 세단의 2.5 리터 4 기통은 202 마력으로 작업을 수행하지만 매니아에게는 적합하지 않습니다. 최고급은 333 마력의 새로운 3.6 리터 v6입니다. v6 파워 ATS는 충분한 파워를 가지고 있지만 자체 라인업 내에서 강력한 대안 인 2.0 리터 터보 차저 4 기통에 맞서고 있습니다. 더 작은 엔진은 출력과 효율성의 훌륭한 균형을 이루고 있습니다. 그것은 더 나은 연비를 제공하면서 5 초 중반 범위에서 60mph를 달성 할 수있게합니다. 코너에서 ats는 유연하지만 스티어링 느낌은 bmw만큼 정확하지는 않습니다. 464- 마력 캐딜락 ats-v는 완전히 다른 짐승입니다. 우리는 트랙에서 스릴 넘치는 차를 발견했습니다. 실제 운전에서 우리는 적어도 자동 변속기 형태에서는 m3보다 ats-v를 더 좋아합니다. bmw의 7 단 듀얼 클러치는 거칠게 느껴질 수 있지만 ats-v의 8 단은 부드럽고 매끄 럽습니다.

일류 핸들링 역학이것이 ats의 전제입니다. 미국 제조업체가 전설적인 유럽 모델과 상승하는 일본 모델 중 가장 잘 어울리는 스포츠 세단을 만들 수 있습니까? 대답은 '예'입니다. 새로운 ats-v는 bmw m3 및 mercedes-benz c63 amg보다 한 발짝 더 나아가거나 심지어 앞서서 그 도전을 더 많이합니다.수동 변속기일부 애호가들은 여전히 ​​3 페달 차량 만이 가져올 수있는 참여를 원합니다. ats는 하나를 제공하며 사용하는 것이 즐겁습니다. ats-v는 더욱 특별합니다. 리프트가없는 변속 기능이있어 클러치 페달과 기어 시프터를 조작 할 때 가속기에 발을 고정 할 수 있습니다.

세단 형이든 쿠페 형이든 2016 ats는 세련되고 잘 꾸며진 인테리어를 갖추고 있습니다. 가죽 시트는 대부분의 모델에서 표준이며,베이스 트림은 인조 가죽을 사용합니다. 사용 가능한 목재 또는 탄소 섬유 트림은 고급 자동차의 일부처럼 보이고 느낌을줍니다. 앞 좌석 레그룸은 성인 크기이지만 선루 프로 인해 헤드 룸이 좁아 질 수 있습니다. 뒷좌석 레그룸은 5 인승 세단의 경우 좁고 4 인승 쿠페의 경우 더욱 그렇습니다. 사용 가능한 큐 터치 스크린 인포테인먼트 센터는 완벽하지 않지만 일부 시스템보다 낫습니다. 특히 쿠페의 후방 시야는 ats-v의 경 사진 지붕으로 인해 손상됩니다.

캐딜락의 시그니처 led 주입 수직 조명 요소로 설정된 각진 차체는 ats에 가장자리를 제공합니다. 길가에 포즈를 취한 캐딜락의 소형 스포츠 세단은 자신감 있고 잘 심어진 자세를 보여줍니다. 2 도어 ats 쿠페는 세단과 동일한 109.3 인치 휠베이스를 갖지만 약간 더 넓고 낮으며 더 길다. ats4로 표시된 모델은 4 륜 구동과 표준 후방 구동을 나타냅니다. 완전히 새로운 ats-v는 눈에 띄게 더 근육질입니다. 공기 역학적 프론트 스플리터, 사이드 바디 패널 및 리어 스포일러는 차량을 고속으로 고정하는 데 도움이됩니다. 모든 ats-v는 쿼드 테일 파이프와 특수 미쉐린 파일럿 슈퍼 스포츠 타이어로 감싼 18 인치 단조 알루미늄 휠입니다.

2016 캐딜락 ats 세단 및 쿠페의 표준 장비는 기본 (표준) 모델에서 럭셔리, 성능 및 프리미엄 등급으로 이동함에 따라 확장됩니다. 최소한의 비용을 지출해도 듀얼 존 실내 온도 조절기, 열쇠가없는 항목, 블루투스 무선 연결 및 USB / SD / 보조 포트가있는 7 스피커 보스 프리미엄 오디오를 계속 사용할 수 있습니다. 기본 ats 쿠페에는 터보 차저 엔진, 리어 뷰 카메라, brembo 퍼포먼스 프론트 브레이크 및 18 인치 휠이 포함됩니다. ats-v 모델에는 마그네틱 승차 제어 서스펜션, brembo 브레이크 및 가능한 최상의 오프라인 가속을위한 발사 제어 기능이있는 5 모드 트랙션 관리 시스템이 있습니다. 모든 모델에는 gm의 onstar 통신 시스템 시험판이 포함되어 있습니다.

ats 럭셔리 트림은 가죽 인테리어, 파워 프론트 시트 및 리어 뷰 카메라를 제공하며 성능 트림에는 큐 인포테인먼트 시스템, 10 스피커 보스 사운드 및 차선 이탈 경고 및 전방 충돌 경고를 포함하는 운전자 인식 패키지가 함께 제공됩니다. 프리미엄 트림은 내비게이션, 분할 접이식 뒷좌석 및 헤드 업 디스플레이를 추가합니다. 다른 옵션으로는 사각 지대 모니터링, 자동 전방 및 후방 비상 제동, 무선 전화 충전 및 자기 주행 서스펜션이 있습니다. 2.0 리터 터보 엔진 및 v6가 장착 된 모델의 경우 표준 리어 드라이브 (rwd) 대신 4 륜 구동 (awd)을 사용할 수 있습니다. ats-v는 마그네슘 패들 시프터가있는 8 단 자동 변속기와 함께 사용할 수 있습니다.

2016 년형 캐딜락 ATS는 3 가지 엔진을 선택할 수 있으며 표준 세단은 202 마력 2.5 리터 4 기통을 제공합니다. 터보 버전에는 인상적인 272 마력의 터보 차저 4가 있으며 이는 ats 쿠페의 기본 엔진입니다. 최상위 모델은 333 마력 v6를 얻습니다. 6 단 수동 변속기와 함께 사용할 수있는 rwd ats 터보를 제외하고 다른 모든 버전에는 새로운 8 단 자동이 함께 제공됩니다. awd는 2.0 리터 터보 차저 4 기통 또는 3.6 리터 v6 모델에서 선택 사항입니다. 그만큼2016 캐딜락 ats-v 세단과 쿠페는 464 마력을 생성하는 트윈 터보 차저 3.6 리터 v6를 사용합니다. ats-v 고성능 자동차는 rwd 전용이며 6 단 수동 변속기 또는 8 단 자동 옵션이 ​​제공됩니다. 표준 ats 모델은 일반 무연 가솔린을 사용합니다. ats-v는 프리미엄을 원합니다.2.5 리터 인라인 -46,300rpm에서 202 마력4,400rpm에서 191lb-ft의 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 22/32 mpg2.0 리터 터보 차저 인라인 -4272 마력 @ 5,500rpm3,000-4,600rpm에서 295lb-ft의 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 22 / 31mpg (rwd, 자동), 22 / 30mpg (awd, 자동), 20 / 29mpg (rwd, 수동)3.6 리터 v6333 마력 @ 6,800rpm4,800rpm에서 285lb-ft의 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 20/30 mpg (rwd), 19/28 mpg (awd)3.6 리터 트윈 터보 차저 v6 (ats-v)464 마력 @ 5,850rpm3,500rpm에서 445lb-ft의 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 17/23 mpg (수동), 16/24 mpg (자동)

제조업체의 권장 소매 가격 (msrp)이 34,200 달러를 약간 넘는 2016 ats 고급 세단은 가장 저렴한 캐딜락입니다. 쿠페는 $ 39,000 이하에서 시작합니다. 경쟁사와 마찬가지로 ats의 가격대는 광범위합니다. 로드 된 버전은 $ 50,000를 넘을 수 있습니다. 거추장스러운cadillac ats-v는 세단의 경우 $ 61,460, 쿠페의 경우 $ 63,660의 msrp로 훨씬 더 높습니다. 옵션으로 2016 ats-v는 $ 70,000 중반을 통과 할 수 있습니다. 기본 ats 세단은 bmw 3 시리즈의 시작 가격과 일치하며볼보 s60 이상아큐라 tlx. 대부분의 다른 라이벌보다 낮습니다. ats-v 세단은bmw m3. 공정한 구매 가격을 확인하여 해당 지역의 다른 사람들이 지불하는 금액을 확인하십시오. ats의 재판매 가치는 3 시리즈 및 a4와 일치 할 것으로 예상되지만 렉서스의 뒤를 따릅니다.

2016 Cadillac ATS 소비자 리뷰