2014 Cadillac XTS Premium 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2014 Cadillac XTS Premium는 Front-wheel drive Sedan입니다.. 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 4 도어가 있고 305 hp @ 6800 rpm를 출력하고 6 speed automatic transmission with manual mode 기어 박스와 쌍을 이루는 3.6L V6 DOHC 24-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2014 Cadillac XTS Premium의화물 용량은 509 리터이고 차량 무게는 1812kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2014 Cadillac XTS Premium에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 Ultrasonic rear park assist 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver side front airbag 및 Passenger-side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Independent front suspension이고 리어 서스펜션은 Independent rear suspension입니다.. 차에는 또한 Tire low-pressure warning system가 있으며 표준으로 19'' polished aluminum wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는 Yes. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 333 n.m이고 최고 속도는 247 km / h입니다.. 7.1에서 0에서 100km / h로 가속하고 14.8 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 12.1 l / 100km이고 고속도로에서 7.2 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 57,400에서 시작합니다.

2014 Cadillac XTS Used Price Estimates

2014 년형 캐딜락 xts의 넓은 최신 캐빈과 새로 출시 된 터보 차저 v6는 매력적인 풀 사이즈 럭셔리 세단입니다.

작년에 큰 뉴스는 캐딜락이 마침내 현대식 풀 사이즈 럭셔리 세단을 도입했다는 것입니다. 하지만 올해는 2014 년 캐딜락 xts의 후드 아래에있는 모든 것입니다. 우리는 일반적으로 생산 첫해에 xts를 칭찬했지만 표준 304-hp v6 엔진에 압도 당했고 차 크기를 감안할 때 상대적으로 적당한 출력을 냈습니다. 그러나 2014 xts에는 앞으로 전력이 문제가되지 않는 410 가지 이유가 있습니다.

새로운 cts 스포츠 세단의 옵션 인 터보 차저 3.6 리터 v6도 xts에서 사용할 수 있기 때문입니다. 무려 410 마력으로 평가되고 전 륜구동과 짝을 이룬 터보 v6는이 위엄있는 순양함에게 정당한 가속력을 제공합니다. 물론, 기본 v6을 고수하면서도 훌륭한 만능 럭셔리 경험을 즐길 수 있습니다. 하지만 적절한 캐디가 우편물을 운반해야한다고 믿고 계신다면 캐딜락이 부르는 새로운 xts 터보 또는 vsport는 의사가 주문한 것입니다.

그렇지 않으면, 2014 년 캐딜락 xts는 작년부터 친숙한 데, 그것도 좋은 소식입니다. 이것은 빛나고 현대적인 엣지를 가진 전통적인 럭셔리 라이드로 편안함과 공간과 같은 오래된 캐딜락 미덕을 제공하지만 외부에는 대담한 스타일을 추가하고 내부에는 기술 축제를 추가합니다. 실제로 xts의 우주선과 같은 조종석과 터치 감지 제어 패널은 단순한 손잡이와 버튼의 시대를 갈망하는 사람들에게 턴 오프가 될 수 있습니다. 그러나이 고전적인 공식에 대한 새로운 변형을 찾고 있다면 비교할 수있는 자동차는 거의 없습니다.

실제로이 부문에서 경쟁하는 자동차는 거의 없습니다. 떠오르는 대안 중 하나는 저가 모델의 멋진 버전 인 크라이슬러 300c입니다. 또 하나는 늙었지만 유능한 라이벌 인 현대 제네시스 다. 그리고 기술적으로 비슷한 고급 세단 인 링컨 mks가 있습니다. 고급형에서는 audi a6 및 mercedes-benz e-class와 같은 모델을 볼 수 있지만 실제로는 중형 자동차이며 캐딜락의 실내 공간과 일치하지 않습니다. 무슨 말인지 알 겠어요? 진정한 풀 사이즈 세단을 원한다면이 가격대에 그다지 많지 않습니다. 그리고 새로운 터보 v6를 믹스에 추가하면서 xts의 케이스는 점점 더 강해지고 있습니다.

2014 년 캐딜락 xts는 5 인승 럭셔리 세단입니다. 기본, 럭셔리 컬렉션, 프리미엄 컬렉션 및 플래티넘 컬렉션의 네 가지 트림 레벨이 있습니다. 프리미엄 및 플래티넘 vsport 버전에는 옵션 트윈 터보 v6이 함께 제공됩니다.

기본 xts의 표준 장비에는 19 인치 휠, 어댑티브 서스펜션 댐퍼, 크세논 헤드 램프, 열선 미러, 후방 주차 센서, 키리스 점화 / 진입, 이중 구역 자동 실내 온도 조절기, 8 방향 파워 프론트 시트 (파워 요추 조절 장치 포함)가 포함됩니다. , 파워 틸트 및 텔레 스코핑 스티어링 휠 및 가죽 / 인조 스웨이드 커버. 표준 기술 기능에는 블루투스 전화 및 오디오 연결, 캐딜락의 큐 인터페이스가있는 8 인치 중앙 터치 스크린, onstar, 음성 제어 및 CD 플레이어, 위성 라디오, HD 라디오, iPod / usb 연결 및 보조 입력.

xts 럭셔리 컬렉션은 LED 조명 액센트, 리어 페시아의 눈에 띄는 이중 배기 배출구, 조명 도어 핸들, 레인 센싱 와이퍼, 조수석을위한 조절 가능한 허벅지 지지대, 확장 된 목재 인테리어 트림, 열선 스티어링 휠, 운전자 및 앞 승객을 추가합니다. 메모리 기능, 열선 및 환기 식 앞 좌석, 열선 식 뒷좌석, 실내 주변 조명, 전방 및 후방 주차 센서, 후방 시야 카메라, 자동 병렬 주차 시스템 및 레인 감지 와이퍼.

프리미엄 컬렉션은 어댑티브 헤드 램프가있는 제품을 기반으로합니다. 자동 하이빔; 헤드 업 디스플레이; 업그레이드 된 운전자 구성 가능 게이지 클러스터 디스플레이; 트라이 존 자동 온도 조절 장치; 110 볼트 전원 콘센트; 내비게이션 시스템; 음성 제어; 14 스피커 보스 서라운드 사운드 오디오 시스템; 뒷좌석 오디오 컨트롤; 사각 지대 감지, 차선 이탈 경고, 후방 교차 교통 경고 및 전방 충돌 경고를 포함하는 일련의 안전 기능이 있습니다. 프리미엄 vsport는 20 인치 휠과 스포티 한 그릴을 추가합니다.

마지막으로, 플래티넘 컬렉션은 크롬 액센트가 적용된 20 인치 휠, 독특한 외관 스타일, 저속 자동 제동 기능이있는 어댑티브 크루즈 컨트롤, 파노라마 선 루프, 파워 리어 선 셰이드, 인조 스웨이드 헤드 라이너 및 업그레이드 된 실내 장식이있는 추가 캐빈 가죽 트림을 자랑합니다. 좌석. 플래티넘 vsport는 프리미엄 vsport의 그릴을 공유하지만 일반 플래티넘과 동일한 크롬 액센트 휠을 사용합니다.

높은 트림 레벨의 추가 표준 기능 중 일부는 다양한 패키지를 통해 낮은 트림 레벨에 추가 할 수 있습니다. xts 프리미엄 및 플래티넘의 옵션은 이중 접이식 디스플레이가있는 뒷좌석 블루 레이 / dvd 엔터테인먼트 시스템입니다.

2014 년 캐딜락 xts는 전 륜구동과 304 마력과 264 ​​파운드-피트의 토크를 생성하는 자연 흡기 3.6 리터 v6 엔진으로 시작합니다. 6 단 자동 변속기가 표준입니다. 4 륜 구동이 가능하며 "xts4"라는 이름으로 식별 할 수 있습니다. 테스트에서 xts4 플래티넘은 7.3 초 만에 0에서 60으로 증가했습니다. 비슷한 가격의 고급 세단보다 1 초 정도 뒤쳐졌습니다. 연비는 전 륜구동과 결합 된 epa 추정 21mpg (18mpg 도시 / 28mpg 고속도로)이며, 4 륜 구동 모델은 결합 된 20mpg (17mpg 도시 / 26mpg 고속도로)입니다.

더 많은 힘을 원하면 프리미엄 및 플래티넘 vsport 트림에는 410 hp와 369 lb-ft의 토크를 생성하는 3.6 리터 v6의 터보 차저 버전이 함께 제공됩니다. 6 단 자동과 마찬가지로 4 륜 구동은 터보 v6의 표준입니다. epa는 xts vsport를 결합 된 19 mpg (16 mpg 도시 / 24 mpg 고속도로)로 평가합니다.

2014 년 캐딜락 xts에는 안티 록 디스크 브레이크, 안정성 제어 및 트랙션 컨트롤, 앞 좌석 및 뒷좌석 사이드 에어백, 사이드 커튼 에어백 및 앞 무릎 에어백이 기본으로 제공됩니다. 또한 표준은 자동 충돌 알림, 주문형 길가 지원, 원격 도어 잠금 해제, 도난 차량 지원 및 턴 바이 턴 내비게이션을 포함하는 onstar입니다. 저속 자동 제동 기능이있는 어댑티브 크루즈 컨트롤은 플래티넘에서는 표준이며 프리미엄에서는 옵션입니다.

브레이크 테스트에서 xts4는 123 피트에서 60mph에서 멈췄습니다. 이는 올 시즌 타이어를 착용 한이 클래스의 자동차 평균입니다.

사용 가능한 안전 기능에는 사각 지대 모니터링, 차선 이탈 경고, 전방 충돌 경고, 후방 교차 교통 경고 및 운전자에게 차량 양쪽에서 임박한 충돌을 경고하는 진동 운전석이 포함됩니다.

정부 충돌 테스트에서 2014 캐딜락 xts는 전체 별 5 개, 정면 충돌 및 측면 충돌 테스트에서 별 5 개, 롤오버 테스트에서 별 4 개를 획득했습니다. iihs 테스트에서 2014 년 캐딜락 xts는 "양호"라는 최고 등급을 받았습니다.

2014 년 캐딜락 xts가 연석에있는 것처럼 인상적이지만 휠 뒤에서 볼 때 분명히 더 작은 차입니다. 표준 어댑티브 서스펜션, 신뢰할 수있는 스티어링 및 반응 형 엔진 덕분에 xts는 운전자 주변의 큰 몸을 축소 할 수 있습니다.

그러나이 풀 사이즈 럭셔리 세단의 유능한 핸들링은 다른 무엇보다 즐거운 놀라움입니다. 편안함은 큰 캐딜락의 왕이며 xts는 실망하지 않습니다. 코너에서 차체를 구성하는 동일한 어댑티브 서스펜션은 대부분의 표면에서 단단하면서도 버터처럼 부드러운 승차감을 제공합니다. 예전의 떠 다니는 캐딜락 랜드 요트와는 거리가 멀지 만 xts를 타고 고속도로를 굴러 내려갈 때 당신이 럭셔리의 무릎에 있다는 것은 의심의 여지가 없습니다.

새로운 xts 터보 v6의 경우 운전 경험을 실제로 변화시킵니다. 기본 엔진에 심각한 문제가있는 것은 아니지만 표준 xts에는 전통적인 캐딜락의 자신감이 부족합니다. 반면에 근육질 vsport는 라인에서 벗어난 오래된 캐디 v8처럼 느껴집니다. 업그레이드 된 v6에 대한 봄은 전원이 우선이라면 당연한 일입니다.

cadillac xts는 거의 17 피트 길이의 고급 세단에서 기대하는 승객 수를 제공합니다. 특히 리어 라이더는 충분한 편의 시설에 감사 할 것입니다. 18 입방 피트의 용량을 가진 xts의 트렁크는 시장에서 가장 큰 트렁크 중 하나이지만 비정상적으로 좁기 때문에 골프 클럽은 다른 수하물과 함께 창의적으로 배치해야 할 것입니다.

물론 우리는 뻗을 수있는 공간을주는 캐딜락에 익숙합니다. xts의 미래형 대시 보드는 완전히 다른 것입니다. 옵션 게이지 클러스터 디스플레이는 무엇보다도 모든 방식의 운전자 구성 옵션과 함께 아름답습니다. 그 다음에는 8 인치 터치 스크린 디스플레이에 오디오, 전화, 선택적 내비게이션 및 온 스타 기능을 통합하는 큐 ( "캐딜락 사용자 경험") 인터페이스가 있습니다. 스마트 폰 및 태블릿 인터페이스에 익숙한 사용자는 유사한 터치, 스 와이프 및 핀치 명령을 사용하기 때문에 cue의 터치 스크린이 집처럼 느껴질 것입니다.

그러나 터치 스크린 아래에는 보조 터치 감지 버튼이 있으며, 이는 혼합 된 가방입니다. 이 버튼은 스테레오 및 실내 온도 조절 시스템을 제어하는 ​​데 도움이되며, 동시에 운전하려는 경우 사용하기 어려울 수 있습니다. 효율적인 작동을 위해 패널을 약간 아래로 들여다보고 무엇을 누르고 있는지 확인해야 할 수 있습니다. 물론 도로에서 눈을 떼야합니다. 이 제어판이 보이는 것처럼 매끄럽지 만 우리는 그것이 황금 시간대에 충분히 실용적이라고 확신하지 못합니다.

캐딜락 xts는 편안함과 핸들링 사이의 훌륭한 균형을 제공합니다. 대형 세단은 넓은 포장 도로를 순항 할 때 특히 유능하며 도로에 상처가 있어도 자세를 유지합니다. 캐딜락의 범프를 흡수하는 능력은 대부분 밀리 초 이내에 다양한 도로 조건에 맞게 조정되는 표준 자기 승차 제어 서스펜션 때문입니다. 전륜 구동 모델에 사용되는 xts의 유압 보조 스티어링 시스템은 정확하고 반응성이 뛰어납니다. 엔진이 작동하는지 확인하기 위해 회전 속도계를 확인해야 할 정도로 단열이 잘되어있는 조용한 실내가 전체적인 편안함을 향상 시켰습니다. 그면에서 표준 엔진은 적절하지만 예외적 인 성능은 아닌 305 마력 v6입니다. xts가 2013 년에 소개되었을 때 우리는 더 많은 마력을 추구했습니다. 올해 캐딜락은 트윈 터보 v6를 제공했습니다. 옵션 동력 장치는 410 마력을 생산하고 awd와 함께 표준으로 제공됩니다.

운전자 인식 패키지이 시스템은 사고를 예방하기 위해 주변을 지속적으로 모니터링하는 고급 안전 기능을 번들로 제공합니다. 사각 지대 감지, 차선 이탈 경고 및 전방 충돌 경고 외에도 시스템은 차선에서 표류하거나 물체에 충돌하는 것과 같은 위험에 대한 경고로 말 그대로 운전석을 흔들어주는 안전 경고 좌석을 자랑합니다.헤드 업 디스플레이헤드 업 디스플레이는 자동차 세계에서 새로운 것은 아니지만, 캐딜락 xts는 풀 컬러 디스플레이, 속도 제한 알림 및 내비게이션 지침을 통해 전투기에서 영감을받은이 기능을 한 단계 더 끌어 올렸습니다.

2014 년 캐딜락 xts 안으로 들어가면 풍부하고 완벽하게 조립 된 캐빈을 볼 수 있습니다. 편안한 가죽 트리밍 시트가 표준이며, 최고급 모델에는 가죽으로 감싼 내부 패널이 추가로 장착됩니다. 3 인승 뒷좌석은 좋은 다리 공간과 18 입방 피트의 거대한 트렁크를 제공합니다. cadillac은 xts가 5 개 이상의 여행 가방을 삼킬 수 있다고 계산합니다. 그러나 모든 것이 xts 내부에서 완벽하지는 않습니다. 표준 8 인치 터치 스크린 센터 컨트롤러는 시각적으로 매력적이고 햅틱 피드백 (화면이 뒤로 닿는 느낌)을 제공하지만 표준 큐 시스템은 직관적이지 않습니다. 오디오 및 기후 설정과 같은 간단한 기능을 작동하려면 가파른 학습 곡선이 필요합니다.

캐딜락 xts는 cts와 ats 세단 형제의 각진 쐐기 모양의 프로파일을 가지고 있지만 더 길고 더 큰 형태입니다. 디자인 하이라이트에는 바람이 부는 헤드 라이트와 측면 주름이 포함됩니다. 이 대형 세단에 어울리는 휠은 대부분의 모델에서 19 인치, 고급 트림의 20 인치 버전입니다. 트윈 배기구도 스포티 한 느낌을줍니다. 4 륜 구동 모델에는 모든 휠이 구동되고 있음을 나타내는 "xts4"배지가 있습니다. 덜 분명하지만 도움이되는 것은 캡이없는 연료 충전 시스템으로 연료를 보급하기 전에 캡을 풀지 않아도된다는 것을 의미합니다.

기본 모델 xts에 최소한의 비용을 지출하더라도 돈을 위해 많은 것을 얻을 수 있습니다. 이중 구역 자동 실내 온도 조절기, 전원 조절 식 스티어링 휠, 후방 주차 보조 장치, CD / HD 라디오, 스트리밍 블루투스 오디오 및 USB 입력을 갖춘 8 스피커 보스 사운드 시스템이 있습니다. 스텝 업 트림은 후방 카메라, 열선 및 통풍이 가능한 앞 좌석, 레인 감지 윈드 실드 와이퍼, 12.3 인치 운전자 정보 디스플레이 및 운전자 인식 패키지와 같은 기능을 제공합니다. 안전 기능에는 10 개의 에어백, 자동 충돌 대응 기능이있는 gm의 onstar 통신 서비스 및 brembo 성능 브레이크가 포함됩니다. 무료 유지 보수는 4 년 또는 50,000 마일 동안 기본적으로 제공됩니다.

4 륜 구동은 xts의 기본 v6 버전에서 사용할 수 있습니다 (터보 차저 모델에서는 표준입니다). 다른 옵션은 트림에 따라 다르며 내비게이션, 14 스피커 보스 스튜디오 서라운드 사운드 오디오 시스템, 듀얼 스크린 뒷좌석 DVD 엔터테인먼트 시스템 및 선 루프를 포함합니다. 더 높은 트림에 포함 된 새로운 주차 지원 기능을 통해 xts는 최소한의 운전자 입력으로 자체적으로 평행 주차 할 수 있습니다. 어댑티브 크루즈 컨트롤과 시스템이 임박한 충돌을 감지하는 경우 전진 및 후진 모두에서 자동 제동이 포함 된 운전자 지원 패키지를 통해 안전성을 높일 수 있습니다.

2014 년 캐딜락 xts에서는 두 가지 엔진을 선택할 수 있습니다. 기본 모델은 305 마력을 생산하는 3.6 리터 직접 분사 v6를 사용합니다. 더 많은 것을 추구하는 사람들은 그 엔진의 트윈 터보 차지 버전을 찾아야합니다.이 엔진은 포니 수를 410 마력으로 눈에 띄게 증가시킵니다. 기본 엔진은 표준 전륜 구동 대신 전륜 구동으로 사용할 수 있으며 터보 모델에는 전륜 구동 전용으로 제공됩니다. xts의 awd는 haldex 기술과 제한된 슬립 차동 장치를 사용하여 전력을 앞뒤로, 좌우로 전달합니다. 견인력이 저하 될 수있는 스노우 벨트 주에서 유용합니다. 두 엔진 모두 6 단 자동 변속기와 결합됩니다. 표준 v6는 일반 무연으로 실행되는 반면 터보는 프리미엄 연료가 필요합니다.3.6 리터 v66,800rpm에서 305 마력5,200rpm에서 264lb-ft의 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 17/28 mpg (전륜 구동), 17/26 mpg (awd)3.6 리터 터보 차저 v66,000rpm에서 410 마력1,900-5,600 rpm에서 369 lb-ft의 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 16/24 mpg

시작 가격이 약 45,000 달러 인 2014 년 캐딜락 xts는 중형 (비교적 더 작은) bmw 5 시리즈, 메르세데스-벤츠 e- 클래스 및 렉서스 gs 세단의 기본 가격을 낮추었습니다. 올해 xts는 고도로 역량있는acura rlx는 캐딜락의 기본 가격을 넘어서서 시작합니다. 그만큼인피니티 m은 또한 xts보다 수천에서 시작하는 반면 audi a6는 v6와 마찬가지로 수천 아래에서 열립니다 (4 기통 형태 임에도 불구하고).링컨 mks. 다른 사람처럼고급차, xts의 가격은 빠르게 팽창 할 수 있습니다. 최고급 터보 버전을로드하면 캐딜락의 가격이 $ 70,000에 달할 수 있습니다. 구매하기 전에 최고의 거래를 얻으려면 공정한 구매 가격을 확인하십시오. xts의 재판매 가치는이 클래스의 다른 대부분의 가치와 비슷하지만 렉서스 gs의 가치보다 훨씬 낮을 것으로 예상합니다.

2014 Cadillac XTS 소비자 리뷰