2007 Mazda 6 GT 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2007 Mazda 6 GT는 Front-wheel drive Sedan입니다.. 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 4 도어가 있고 156 hp @ 6500 rpm를 출력하고 5 speed automatic transmission with manual mode 기어 박스와 쌍을 이루는 2.3L L4 DOHC 16-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2007 Mazda 6 GT의화물 용량은 429 리터이고 차량 무게는 1387kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2007 Mazda 6 GT에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver side front airbag 및 Passenger side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Front independent suspension이고 리어 서스펜션은 Rear independent suspension입니다.. 차에는 또한 가 있으며 표준으로 17'' alloy wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 170 n.m이고 최고 속도는 198 km / h입니다.. 9.2에서 0에서 100km / h로 가속하고 16.7 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 10 l / 100km이고 고속도로에서 7 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 30,295에서 시작합니다.

2007 Mazda 6 Used Price Estimates

가족 용 차량 클래스의 라이벌에게 약간의 파워와 뒷좌석 승객 공간을 제공하지만 스포티 한 2007 마즈다 6은이 일반적으로 부드럽고 감각적 인 세그먼트에서 세 가지 바디 스타일과 운전 흥분의 추가 샷을 제공하여 보완합니다.

1979 년에 일본의 중형 가족 세단이 막 등장하기 시작했습니다. 어코드 세단이 막 데뷔했고 도요타에서 코로나가 나왔습니다. 그것들은 다소 평범하고 평범한 세단 이었지만 마즈다는 새로운 626 세단으로 약간 다른 방식을 취했습니다. 유로에서 영감을받은 스타일링, 선명한 성능 및 이에 맞는 핸들링으로 626은 해당 부문의 스포츠 세단으로서 확고한 정체성을 가졌습니다.

거의 30 년 후, 2007 년 마즈다 6 (2003 년에 626의 대체품으로 데뷔)은 626의 원래 임무에 충실합니다. 스타일리시 한 디자인, 버튼 다운 서스펜션 및 운전자 중심의 조종석이 6의 특징이며 다른 자동차 제조업체는 중형 해치백과 스테이션 왜건을 대부분 포기했지만 마즈다는 6 라인업에서 세단과 함께 두 가지 차체 스타일을 제공합니다.

열린 도로에서 6은 통신 스티어링과 차분한 섀시로 빛납니다. 6이 덜 관여하고 덜 운동 적 인 동료들과 거리를 두는 구불 구불 한 길을 풀고 있습니다. 그러나 그것은 동급의 어떤 것보다 부드럽고 조용한 승차감을 제공하는 고속도로에서 그다지 좋지 않습니다.

그러나 일부 영역에서 6은 경쟁에 미치지 못합니다. 뒷좌석 엉덩이와 다리 공간은 대부분의 경쟁자만큼 관대하지 않으며 기본 4 기통과 v6 모두 전원이 꺼져 있습니다. 하지만 여전히 아이들을위한 충분한 공간이 있습니다. 더 많은화물 용량이 필요하면 왜건 버전을 구입할 수 있습니다. 그리고 6의 3.0 리터 v6는 캠리만큼 근육에 묶여 있지 않을 수도 있지만 그럼에도 불구하고 부드럽고 기꺼이 수행 할 수 있습니다.

이 세그먼트의 많은 항목을 고려하더라도 2007 mazda 6은 현상 유지 이상의 것을 제공하는 매력적인 선택입니다. 캠리 나 어코드를 구매하는 것이 당신에게 큰 도움이되지 않고 폭스 바겐 파사트가 너무 비싸 보인다면,이 중형 마즈다는 완벽한 대안이 될 수 있습니다.

2007 mazda 6은 4 도어 세단, 왜건 또는 해치백 ( "5 도어")으로 제공됩니다. 세단과 해치백은 "i"또는 "s"버전으로 제공됩니다. 왜건은 트림에만 제공됩니다. i는 4 기통 엔진으로 구동되며 S는 v6를 사용합니다. i는 기본 스포츠, 스포츠 ve (밸류 에디션), 투어링 및 그랜드 투어링의 네 가지 트림으로 제공됩니다. 스포츠에는 16 인치 휠, 틸트 / 텔레 스코핑 스티어링 휠, 에어컨, CD 스테레오, 스티어링 휠 장착 오디오 컨트롤, 크루즈 컨트롤, 키리스 엔트리 및 ​​풀 파워 액세서리가 함께 제공됩니다. 스포츠 ve는 17 인치 합금, 파워 드라이버 시트 및 6 디스크 CD 체인저를 추가합니다. 투어링 네트로 업그레이드하면 문 루프, 가죽 시트, 열선 앞 좌석 및 열선 거울이 있습니다. 최고급 그랜드 투어링에는 제논 hid 헤드 램프, 포그 램프, 리어 스포일러, 프리미엄 보스 오디오 시스템, 자동 실내 온도 조절기, 자동 조광 백미러 및 홈 링크가 추가됩니다.

s를 선택하면 상단 3 개의 트림에 표시됩니다. 장비 내용물은 v6 엔진과 그랜드 투어링의 18 인치 알로이 휠을 추가하여 i의 동일한 트림을 반영합니다. 왜건은 s 버전과 s 세단 및 해치백과 동일한 트림으로 제공됩니다. 너무 많은 트림 레벨과 다양한 장비 레벨로 인해 위성 라디오, 원격 시작 및 그랜드 투어링의 경우 내비게이션 시스템 외에 옵션이 거의 없습니다.

i 모델의 표준은 2.3 리터 4 기통 엔진으로 156 마력과 154 파운드-피트의 토크를 제공합니다. 표준 5 단 수동 변속기는 앞바퀴에 동력을 전달하고 5 단 자동 변속기는 선택 사항입니다. s 모델은 212 마력과 197 파운드-피트의 3.0 리터 v6로 업그레이드됩니다. 대부분의 v6 구동 중형 세단과는 달리,이 세단은 5 단 매뉴얼을 장착하거나 6 단 자동 옵션을 선택할 수 있습니다. mazda 6s는 약 8 초 만에 60mph로 달리며, 블리 스터링 성능은 아니지만 훌륭합니다.

모든 마즈다 6 모델에는 잠금 방지 디스크 브레이크, 트랙션 컨트롤, 앞 좌석 사이드 에어백 및 전체 길이 사이드 커튼 에어백이 함께 제공됩니다. 안정성 제어를 사용할 수 없습니다. nhtsa 충돌 테스트에서 6은 정면 충돌 테스트에서 완벽한 별 5 개를 받았습니다. iihs 정면 오프셋 충돌 테스트에서 마즈다는 "우수"라는 최고 등급을 받았습니다. 측면 에어백이 장착 된 mazda 6에 대해 두 기관 모두 측면 충격 테스트를 수행하지 않았습니다.

대부분의 다른 마즈다와 마찬가지로 6은 운전대 뒤에있는 스릴입니다. v6의 부드럽고 조용한 전력 공급이이를 상쇄하지만 두 엔진 모두 예외적으로 강력하지 않습니다. 특히 오프라인에서는 더욱 그렇습니다. 4 기통도 부드럽지만 더 높은 rpm에서 약간 시끄러워집니다. 커뮤니케이션 스티어링은 고속도로에서든 뒷길의 코너에서 코너로든 운전하기가 즐겁습니다. 잘 분류 된 서스펜션은 편안한 승차감과 운동 핸들링 사이에서 탁월한 균형을 이룹니다.

내부의 2007 mazda 6은 깔끔하고 현대적인 디자인으로 견고한 빌드 품질과 조작하기 쉬운 컨트롤을 갖추고 있습니다. 대부분의 소재는 매력적이지만 혼다 어코드, 도요타 캠리 및 폭스 바겐 파사트와 같은 자동차에서 발견되는 것과 비교할 때 품질이 한두 단계 낮습니다. 앞 좌석은 지지력이 있지만 뒷쪽 엉덩이 공간과 어깨 공간은 빡빡합니다. 세단의 트렁크 용량은 15.2 입방 피트이고, 해치백은 뒷좌석을 접은 상태에서 59 개 큐브로 확장되는 22 입방 피트 화물창을 자랑합니다. 가장 넓은 것은 왜건으로 뒷좌석 뒤에 33.7 입방 피트를 제공하고 좌석을 접은 상태에서 61 미터를 제공합니다.

2007 Mazda 6 소비자 리뷰