1997 Cadillac Eldorado ETC 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토
1997 Cadillac Eldorado ETC는 Front-wheel drive Coupe입니다.. 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 2 도어가 있고 300 hp @ 6000 rpm를 출력하고 4 speed automatic 기어 박스와 쌍을 이루는 4.6L V8 DOHC 32 valves Northstar 엔진으로 구동됩니다.. 1997 Cadillac Eldorado ETC의화물 용량은 435 리터이고 차량 무게는 1752kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 1997 Cadillac Eldorado ETC에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 None 및 None도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 이고 리어 서스펜션은 입니다.. 차에는 또한 가 있으며 표준으로 이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 328 n.m이고 최고 속도는 246 km / h입니다.. 6.9에서 0에서 100km / h로 가속하고 14.7 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 13.9 l / 100km이고 고속도로에서 8.3 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 54,735에서 시작합니다.
| 이름 | ETC | |
|---|---|---|
| 가격 | $ 54,735 | |
| 몸 | Coupe | |
| 문 | 2 Doors | |
| 엔진 | 4.6L V8 DOHC 32 valves Northstar | |
| 힘 | 300 hp @ 6000 rpm | |
| 좌석 수 | 5 Seats | |
| 전염 | 4 speed automatic | |
| 화물 공간 | 435.0 L | |
| 최대화물 공간 | 435.0 L | |
| 휠 유형 | ||
| 시리즈 | Eldorado | |
| 구동계 | Front-wheel drive | |
| 마력 | 300 HP | |
| 토크 | 328 N.m | |
| 최고 속도 | 246 km/h | |
| 가속 0-100km / h (0-60mph) | 6.9 s | |
| 연료 종류 | Petrol (Gasoline) | |
| 연료 소비 (도시) | 13.9 L/100km | |
| 연료 소비 (고속도로) | 8.3 L/100km | |
| 기어 유형 | auto | |
| 무게 | 1,795 KG | |
| 상표 | Cadillac | |
| 모델 | Eldorado | |
| 0-400m (쿼터 마일) | 14.7 s | |
| 0-400m (쿼터 마일)-속도 | 156.5 km/h | |
| 0-800m (반 마일) | 24.4 s | |
| 0-800m (반 마일)-속도 | 176.2 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1997 Cadillac Eldorado 0-60 after overhaul
1997 Cadillac Eldorado Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,772 | $ 2,489 | $ 2,885 |
| Clean | $ 1,578 | $ 2,223 | $ 2,577 |
| Average | $ 1,190 | $ 1,690 | $ 1,960 |
| Rough | $ 802 | $ 1,158 | $ 1,343 |
웃음 거리가되기 직전에서 캐딜락을 되찾은 모델 중 하나는 엘도라도의 최신판이었습니다. 1992 년에 비평가들의 찬사를 받았으며, 1993 년에 northstar v8, eldorado 및 자매 자동차 인 seville의 도입으로 크게 개선되어 세계를위한 캐딜락을 재정의했습니다.
그러나 eldorado는 잘 팔리지 않았습니다. 고가의 전통적인 럭셔리 쿠페 시장이 지난 몇 년 동안 약간 말라 버린 것처럼 보이며, 10 년이되기 전에이 럭셔리 쿠페의 죽음에 대한 소문이 돌고 있습니다. 여기있는 것이 좋기 때문에 너무 나쁠 것입니다. northstar v8은 지구상에서 최고의 생산 엔진으로 불렸고 1997 년에 cadillac은 eldorado를 개선했습니다. 변경 사항은 분명하지 않습니다. 새로운 바퀴를 제외하고는 외관이 조금 변경되지 않았기 때문입니다.
내부는 메르세데스-벤츠와 렉서스에서 영감을받은 엘도라도의 내부는 가죽과 나무가 풍부합니다. 더 나은 편안함을 위해 올해 좌석이 수정되었습니다. 작동 편의성을 높이기 위해 오디오 및 실내 온도 조절기가 약간 변경되었습니다. 운전자 정보 센터에는 1997 년에 대한 추가 메시지가 포함되어 있으며 프로그래밍 가능한 기능의 수가 증가했습니다. 기타 모델에는 백미러 위치, 실내 온도 조절 설정 또는 운전자가 마지막으로 듣던 CD와 노래를 기억하는 메모리 시스템이 있습니다. 두 eldorados 모두에서 선택 사항은 음성 활성화 휴대폰을 포함하는 onstar 서비스 패키지입니다. onstar를 사용하면 문제가있는 운전자가 긴급 요원에게 정확한 위치를 알리거나 길을 잃었을 경우 지시를받을 수 있습니다. 시스템은 도난당한 경우 엘도를 추적하거나 가장 가까운 ATM을 찾을 수도 있습니다. 모든 것이 아름답게 작동하지만 구매자는 엘도라도를 위해 거의 40 달러를 지출하는 것을 꺼려합니다.
기계적으로 1997 년 엘 도스는 더 뻣뻣한 차체 구조, 더 부드럽고 확실한 정지 및 더 나은 페달 느낌을 제공하기위한 브레이크 강화를 받았습니다. 또한 새로운 것은 거친 포장 도로를 격리하고 더 나은 핸들링을 제공하며 편한 승차감을 부드럽게하기 위해 설계된 프론트 서스펜션 변경입니다. 기본 모델은 더 magnasteer 가변 노력 스티어링 기어를 얻습니다.
eldorado 투어링 쿠페는 추가 개선으로 혜택을받습니다. 올해 통합 섀시 제어 시스템 (iccs)에는 안정성 향상 및 도로 텍스처 감지가 포함됩니다. 안정성 향상은 스키드를 자동으로 수정하도록 설계되어 eldorado가 운전자 입력에 더 빠르게 응답 할 수 있습니다. 도로 텍스처 감지는 도로 표면을 읽어 거친 포장 도로에서 더 나은 잠금 방지 브레이크 성능을 제공합니다. 또한 기타 전용은 기본 eldorado에서 볼 수있는 것보다 더 많은 프로그램 가능한 기능을 포함하는 광범위한 개인화 프로그램 가능 패키지입니다.
링컨의 마크 viii은 올해 새롭게 스타일링되었으며, 성능 수치는 엘도라도와 거의 구별 할 수 없지만, 내부와 외부의 레트로 퓨처리즘 스타일링 테마는 엘도의 날카로운 모서리와 풍부하게 꾸며진 인테리어만큼 우리에게 호소력이 없습니다. 그럼에도 불구하고 링컨은 달콤한 트윈 캠 v8 엔진, 후륜 구동 및 뛰어난 옵션 인 jbl 사운드 시스템을 통해 운전하기에 정말 대단합니다. 마크 viii는 럭셔리 머스탱 GT처럼 작동하는 반면, eldorado는 럭셔리 몬테카를로 z34처럼 작동합니다. 캐딜락의 더 독특한 스타일에도 불구하고 우리는 핫투 트로트 링컨을 사용합니다.
1997 Cadillac Eldorado ETC 외부 색상
1997 Cadillac Eldorado ETC 인테리어 색상
1997 Cadillac Eldorado 엔진
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.6L V8 DOHC 32 valves Northstar | ETC | 300 hp @ 6000 rpm | 328 N.m | 13.4 L/100km | 8.0 L/100km | 6.9 s | 14.7 s | 24.4 s |
| 4.6L V8 DOHC 32 valves Northstar | Base | 275 hp @ 5600 rpm | 328 N.m | 13.9 L/100km | 8.1 L/100km | 7.4 s | 15.1 s | 25.1 s |
| 4.6L V8 DOHC 32 valves Northstar | ETC | 300 hp @ 6000 rpm | 328 N.m | 14.2 L/100km | 8.7 L/100km | 6.9 s | 14.7 s | 24.4 s |
| 4.6L V8 DOHC 32 valves | Base | 275 hp @ 5600 rpm | 328 N.m | 13.9 L/100km | 8.3 L/100km | 7.4 s | 15.1 s | 25.1 s |
| 4.6L V8 DOHC 32 valves | ETC | 300 hp @ 6000 rpm | 328 N.m | 13.9 L/100km | 8.3 L/100km | 6.9 s | 14.7 s | 24.4 s |
| 4.6L V8 DOHC 32 valves Northstar | Base | 275 hp @ 5600 rpm | 328 N.m | 13.9 L/100km | 8.3 L/100km | 7.4 s | 15.1 s | 25.1 s |
| 4.6L V8 DOHC 32 valves Northstar | ETC | 300 hp @ 6000 rpm | 328 N.m | 13.9 L/100km | 8.3 L/100km | 6.9 s | 14.7 s | 24.4 s |
1997 Cadillac Eldorado 트림
1997 Cadillac Eldorado 이전 세대
1997 Cadillac Eldorado 후대
Cadillac Eldorado 개요 및 역사
그러나 캐딜락 경은 캐딜락 자동차 작업장의 미래와는 아무런 관련이 없습니다. 실제 시작은 henry martyn leland라는 소년이 태어난 19 세기 중반으로 거슬러 올라갑니다. leland는 버몬트 주 바튼 근처의 농장에서 자랐으며, 그곳에서 그 중요성에 관계없이 제대로 일을하는 것의 중요성을 가르쳐주는 견고한 실무 교육을 받았습니다.
그가받은 농장 훈련과 작업 방법 개선에 대한 열정이 결합되어 엔지니어로서의 성장을 이끌었습니다. 그러나 캐딜락은 아직 자동차 브랜드로 등장하지 않았습니다. 1890 년에 leland는 robert C와 협력하여 자신의 회사를 설립했습니다. faulconer와 norton은 기계 공장에 대한 도시의 필요성을 이전에 확신 한 후. 회사의 전문 분야는 기어 연삭과 특수 도구 개발이었습니다.
회사가 판매 한 제품의 품질에 대한 일반적인 공로를 인정 받고 leland가 자신을 재능있는 엔지니어라고 주장한 직후, 증기 구동 차량에서 가솔린 구동 차량으로의 전환이 이루어졌습니다. 유럽에서 선구적인 다임러와 벤츠의 작업에 이어 미시간 출신의 랜섬 엘리 올드 스라는 남자는 올드 가솔린 엔진 워크 스라는 회사의 투자자 그룹과 팀을 이루었습니다. 그들의 주요 목표는 차량 섀시에 장착 할 가솔린 엔진을 만드는 것이 었습니다.
프로젝트는 성공했지만 결과물에는 결함이있었습니다. 변속기의 기어가 너무 시끄 럽습니다. 노인들은 도움을 구하기 위해 leland와 faulconer를 찾았습니다. 두 사람은 노인들을위한 엔진을 공급하던 닷지 형제들과 직접 경쟁을 벌였습니다. Leland가 궁극적으로 개발 한 10.25 hp 엔진이 닷지 엔진보다 낫긴했지만, 당시 그의 회사가 등록한 높은 자동차 판매량 때문에 노인들은 그것을 거절했습니다. 기본적으로 새 엔진이 필요하지 않았습니다.
그래도 leland의 엔진은 곧 사용하게 될 것입니다. 노인들이 새로 설계된 엔진 사용을 거부 한 직후, 이전에 자동차를 만든 회사의 청산에 대해 두 사람이 leland를 찾았습니다. 그 이름은 디트로이트 자동차 회사 였고 헨리 포드에 의해 처음 개편되었으며 회사가 다시 무너지기 시작한 직후 떠났습니다. leland는 투자자들에게 사업을 계속하도록 설득하여 가까운 장래에 자동차 산업의 유용성과 중요성을 설득했습니다.
이미 설계된 엔진으로 leland와 faulconer가 도입되었고 회사는 2 세기 전에 도시를 설립 한 탐험가의 이름 인 cadillac을 채택했습니다. 캐딜락 문장이 회사의 새로운 로고로 채택되었고 베이비 펌은 여전히 자동차에 대한 국제적 인정을받을 것입니다.
leland의 엔진은 이미 평가를 받았으며 당시 가장 정확하게 제작 된 장치 중 일부였습니다. 사실, 엔진은 신뢰할 수 있고 정확한 정밀도로 제작되었을뿐만 아니라 매우 다재다능하여 호환성 요구를 성공적으로 충족 시켰습니다. 이 기능은 미국 자동차 제조업체에 그러한 상이 수여 된 최초의 캐딜락 더 듀어 트로피를 획득했습니다.
나중에 캐딜락은 더 큰 기업인 제너럴 모터스 회사의 일부가되었고, 그 후 william crapo durant가 운영합니다. 그는 gm과 합병하기 위해 leland의 회사에 450 만 달러를 현금으로 지불했습니다. 그 시점부터 여러 모델이 개발되어 1917 년 Leland가 출발하여 생산에 들어갑니다.
brougham, fleetwood, deville 및 eldorado는 GM의 거대한 지점에서 만든 가장 유명한 모델 중 일부입니다. 그 업적은 미국 영토에서 기록을 갱신하는 것부터 자동차 세계에서 초연 된 엔지니어링 개선에 이르기까지 다양합니다. 예를 들어, 캐딜락은 혁신적인 전기 조명 및 점화 델코 시스템을 자동차의 표준 장비로 도입했으며 1934 년 자동차 전체 라인에 세계 최초의 독립 프론트 서스펜션을 자랑했습니다.
폐쇄 형 냉각 시스템, 전자 주입 시스템 및 촉매 변환기는 미국에서 캐딜락이 도입 한 최초의 제품 목록 중 하나입니다. 유럽에서 브랜드의 낮은 수용에도 불구하고, 캐딜락은 여전히 미국 자동차 생산자들 사이에서 특권적인 지위를 자랑하는 해외 최고의 클래식 중 하나입니다. 결국 그것은 귀족의 땅에 깊이 뿌리를 둔 브랜드입니다.
1997 Cadillac Eldorado 소비자 리뷰
경쟁자와 비교하다
1997 Cadillac Eldorado ETC 사양
ETC Dimensions
| Cargo Capacity | 435 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1752 kg |
| Fuel Tank Capacity | 76 L |
| Height | 1362 mm |
| Length | 5086 mm |
| Wheelbase | 2743 mm |
| Width | 1918 mm |
ETC Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 4.6L V8 DOHC 32 valves Northstar |
| Stability Control (Option) | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 4 speed automatic |
ETC Overview
| Body | Coupe |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 4.6L V8 DOHC 32 valves Northstar |
| Fuel Consumption | 13.9 (Automatic City)8.3 (Automatic Highway) |
| Power | 300 hp @ 6000 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-through160000/km, 72/Months |
ETC Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Driver Airbag | None |
| Ignition Disable | None |
| Panic Alarm | None |
| Passenger Airbag | None |
ETC Suspension and Steering
| Front Tires | P225/60R16 |
|---|
토론 및 의견
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