1993 Ferrari 456 GT 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

ferrari는 1947 년부터 성가신 뛰어난 자동차를 생산해 왔으며, 모든 전문 레이싱 이벤트에서 주요 선수가되었으며 그 이후로 대다수의 경쟁자들보다 앞서 있습니다. 반란군 정신을 가진 엔조 페라리에 의해 설립 된 유명한 스쿠데리아의 이야기는 헌신, 구별 그리고 정말 정말 빠른 자동차에 대한 이야기입니다.

젊었을 때 운전 및 자동차 공학에 매혹되어 밀라노의 토리노에있는 여러 회사에서 일련의 작업을 통해 상당한 경주 용 자동차 테스트 운전 경험을 쌓은 enzo는 붉은 깃발이 달린 도로 전설의 기반을 세웠습니다. 처음에 스쿠데리아는 30 년대 후반에 enzo가 레이싱 부서장으로 일했던 알파 로미오의 스폰서와 트레이너의 대기업으로 등장했습니다.

알파 로미오와의 관계는 enzo가 그의 스쿠데리아를 인수하려는 계획을 알게 된 후 회사에서 헤어지면서 2 년 동안 만 지속될 것입니다. 여전히 그의 계약에 명시된 경주 제한에 묶여있는 enzo는 piaggio 및 riv와 같은 제작자를위한 도구 및 액세서리의 임시 공급 업체가되는 것 외에는 할 일이 거의 없었습니다. 1943 년 마라넬로로 이주한 후, enzo는 실제 첫 번째 페라리 인 tipo 815를 만들었고 착각 할 정도로 125 스포츠가 아닙니다.

후자는 실제로 첫 번째보다 훨씬 더 인기가있었습니다. 1.5 리터 v12 엔진으로 추진되는이 미완성 미완성 모델은 미래의 높은 평가를받는 레이싱 왕조의 랜드 마크가되었습니다. 그러나 오늘날의 순위에 오르는 것은 쉽지 않을 것입니다. 페라리의 아내와 스쿠데리아 매니저 인 romolo tavoni 사이의 몇 가지 긴장으로 인해 tavoni와 일부 최고 엔지니어를 포함한 많은 주요 직원이 해고되었습니다.

마비되고 궤도에서 재규어 e- 타입과 싸울 준비가되지 않은 상태에서 회사는 재성장을 보장하기 위해 거의 할 수 없었습니다. 250 gto 모델의 개발을 완료하기 위해 팀에 새로운 사람들을 데려온 전직 수석 엔지니어 인 카를로 치티가 해고 한 사람들 중 한 명이 도움을 받았습니다. gto를 완성하는 임무는 특히 forghieri-scaglietii 듀오가 성공적으로 완수했습니다. 차가 만들어지는 방식은 나중에 세브링 경주에서 스쿠데리아를 여러 번 승리했습니다.

ferrari는 forghieri의 공학적 재능의 마법과도 같은 손길 아래 60 년대에 번성했습니다. dino와 같은 모델은 거의 즉각적으로 클래식 히트작이되었고 그 결과 매출이 크게 증가했습니다. 꾸준한 현금 흐름 덕분에 페라리 팀은 연구와 새로운 엔진 개발을 더욱 심화시킬 수 있었으며 결국 250p의 은밀한 출시로 결정되었습니다.

60 년대 중반 동안, ferrari는 르망에서 스쿠데리아의 연승을 갑자기 끝낸 포드 GT 마크 2가 전달하는 세트 백을 보았습니다. 3000cc 이상의 모든 자동차가 lemans에 진입하는 것을 금지하고 312 p 모델 프로젝트를 일시 중지해야하는 fia 법안에서 안전하게 나온 후, ferrari는 새로운 경쟁자를 알게되었습니다. 이 위협은 70 년대 초반 경주를 지배했던 포르쉐에서 나 왔으며 페라리는 타이틀에 대한 꿈을 꾸게되었습니다.

그러나 나중에 페라리는 312pb 모델로 화려한 컴백을 할 것입니다. 1973 년 페라리는 F1에 전적으로 집중하기 위해 스포츠카 경주에서 은퇴했습니다. 투쟁, 제트기 설정 및 승리 사이에 갇힌 인생을 보낸 후 enzo ferrari는 90 세의 나이로 세상을 떠났습니다. 그의 죽음은 페라리 신화의 성숙을 굳히고 판매와 브랜드의 전반적인 가치를 높이는 데 도움이되었습니다.

현재 페라리는 회사 지분의 대부분을 소유하고있는 법정 화폐 그룹의 일부입니다. 페라리의 현대 레이싱은 아직 끝나지 않았습니다. 2000 년과 2004 년 사이에 페라리 조종사 마이클 슈마허는 세계 정복을 향해 똑바로 갔고 세계 드라이버 챔피언십에서 4 번 연속 우승했습니다. 이후 ferrari는 5 년간 (1999-2004) 컨스트럭터 챔피언십의 골키퍼였습니다.

페라리는 오랫동안 스포츠카의 지위를 벗어 났으며 아이콘이되었고, enzo ferrari는 스포츠카의 수호 성인으로 비공식적으로 임명되었습니다. 흥미롭게도 ferrari는 광고를 전혀 사용하지 않았으며 전적으로 전통과 품질을 통해 구축 된 브랜드였습니다.