2017 Volvo S90 バルブステムシールを交換する

バルブステムシールを交換する方法

バルブステムシールが急上昇するにつれて、それらはひび割れを形成します。エンジンはアイドル状態で最高の真空を開発します。ひび割れまたは着用されている弁ステムシールで その高真空は、バルブガイドのオイルを吸い込み、エンジンに吸い込むことができます。昔は、その状態を1マイル離れて見つけることができます。運転手が道路を運転していて、彼が停止の光に近づいてガスから足を離れたので、排気から出てくる青い煙の大きなパフがあるでしょう。それがバルブガイドの吸い取られた直後に燃やされている油が燃えていました。しかし、今日、触媒コンバータはその過剰な油を燃やす - そしてそれはキャットコンバーターを殺すための素晴らしい方法です（ええ、彼らは約1,000ドル）。

したがって、圧縮チェックが正常範囲内にあることを圧縮チェックした場合、バルブステムシールを磨耗またはひび割れた弁密度があることができます。オーバーヘッドカムエンジンに取り組んでいる場合は、バルブステムシールを交換する前にカムシャフトを取り外す必要があります。プッシュロッドエンジンでは、ロッカーアームを緩めてからバルブスプリングとシールを取り外します。バルブステムシールを自分で置き換えることができますが、特別なツールが必要です。そしてここで彼らは：

まず、エアチャックアダプタが必要です。 スパークプラグとネジをアダプタのネジを外します。次に、空気圧縮機ホースをチャックアダプタに取り付けます。バルブスプリングを取り外すと、空気はバルブがシリンダーに落ちるのを防ぎます。昔はプラグを取り除き、シリンダーをロープで詰めます。今日は、エアチャックを使うのが簡単です。

次に、バルブスプリングコンプレッサーが必要です。ここにはいくつかの種類があります。

ハンマースタイルを使用するには、 ただそれを置きます バルブは茎を叩いてハンマーでタップします。開口部内の磁石は、ばねが圧縮されるときに弁棒片片をつかむ。それから春が飛び出します。

プライヤースタイルはゆっくりスプリングを圧縮し、次に手持ち式マグネットを使用してキーパーを取り外します。

春がオフのときは、バルブステムシールを使用してください 古いシールを引き出すために除去されます。あなたは絶対にこのツールを必要としませんが、それは本当に仕事をはるかに簡単にします。いくつかの[車]で、シールは引込まれており、あなたはこの赤ちゃんなしでそれを手に入れることができません。だから私はそれを買うことをお勧めします。