2009 Saturn Vue 着用ホイールベアリングを交換する

着用ホイール軸受を診断して交換します

摩耗したホイールベアリングを診断することは難しいことです。多くの着用ホイールベアリングはノイズを作ります

サスペンションのジオメトリを変更し、ホイールベアリングのロードファクタを変更します

しかし、他の人はそうではありません。ノイズが存在する場合、ベアリングはこれらの音を鳴らします。スナップ、研削、ノッキング、または屈曲。ただし、磨耗したサスペンションコンポーネントやタイヤもこれらの同じ音をすることができます。だからあなたの仕事はノイズを分離することです。それは一度行うことですが、まっすぐな平らな道路であなたの[車]を運転し、ベースラインノイズを確立することです。それからあなたの[車]を回して、ノイズが変わるかどうかを確認します。また、ノイズが速度で変化するかどうかを確認するために速度を上げ、減少させます。

ホイールベアリングエンドプレイをチェックします

いくつかのホイールベアリングは、ステアリングホイールの振動や車を直線的に行くことができないという過度のエンドプレイがあるという点に着用しています。時には、過度のホイールベアリング摩耗がABSホイールスピードセンサーに問題を引き起こす可能性があります。ここでは、ホイール速度センサー信号を落としたために断続的なABSトラブル光が得られます。

自動車の聴診器でホイールベアリングを確認してください

あなたの[車]の上にジャックが立っていると、車輪を回転させる Lisle 52750 Stethoscope Kit 手を持ち、ベアリングノイズを聴きます。あなたがノイズ、利用および自動車の聴診器を聞くならば、ノイズの位置を見つけます。ステアリングナックルに聴診器プローブを触れます。

車輪ベアリングのためにチェックしてください

2:00と6:00の位置にタイヤをつかみ、プルを引いてプッシュしてハブの動きを検出します。ゴムの動きをハブの動きで混同しないでください。

12：00と6:00に手を入れて手を入れ、揺れたホイールを内外にする

それからあなたの手を3:00と6:00の位置に移動して繰り返します。

それから3:00と9:00に揺れるようにしてください

ホイールベアリングシールリークを確認してください

多くのホイールベアリングは恒久的に密封されています。しかし、シールが劣化すると、グリースが漏れます。それで、ベアリングから漏れているグリースの兆候をチェックしてください。シール付きのホイールベアリングは漏れの兆しを見せるべきではありません。もしそうなら、それは悪いです。グリースが漏れるシールは、水がベアリングに入ることを可能にするシールです。

着用ホイール軸受の交換方法

ハブベアリングがユニットベアリングアセンブリの場合は、ユニット全体を交換する必要があります。車軸ナットを取り外します（前輪駆動車の穴）。 prevailing torque axle nut ハブ保持ボルトを取り外します。君は

ホイールベアリングハブアセンブリ

古いユニットをナックルから除外する必要があるかもしれません。

ホイールベアリングがナックルに押されている場合は、（ハブ・タマーのように）適切なツール（ハブ・タマーのような）を貸して、ナックル全体を取り除き、マシンショップに移動してベアリングを交換するために支払う必要があります。

車軸ナットを締めます

車軸ナットを常に新しい部分と交換してください。新しいベアリングを組み立てるときに作ることができる単一の最大の間違いは、衝撃レンチを使用して車軸ナットを締め付けることです。急激な影響は、ローラーまたはボールベアリングからのクロムメッキをチップすることができ、内部レースを損傷する可能性があります。あなたはすぐにダメージに気付くことはありませんが、あなたがあなたがあなたの影響レンチで引き起こされた損傷のためにベアリングは早く失敗します。

それで、ラチェットとソケットを使って車軸ナットを締めてナットを貼り付ける。次に、タイムレンチを使用して仕様に従ってプリロードを設定します。トルクレンチを使用できなかった早期ベアリング故障の原因となります。適切なプリロードが重要です！予圧が仕様よりも小さい場合、ベアリングは分離できます。