2017 Ford Fusion S仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2017 Ford Fusion SはFront-wheel drive Sedanです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、175 hp @ 6000 rpmを出力し、6-speed automatic transmissionギアボックスとペアになっている2.5L L4 DOHC 16-valveエンジンによって動力が供給されます. 2017 Ford Fusion Sの貨物容量は453リットルで、車両の重量は1554 kgです。. ライドアシストに関して、2017 Ford Fusion Sには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびRear view cameraを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger-side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはFront independant suspension、リアサスペンションはIndependent rear suspension. 車はまた、標準として16-inch alloy wheelsを持っているIndividual tire pressure monitoring system (TPMS)を備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは191 n.m、最高速度は205 km / hです。. 9.4で0から100 km / hまで加速し、16.8秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では6.3 l / 100km、高速道路では9.4 l / 100km. 車の価格は23,688ドルから始まります

2017 Ford Fusion Used Price Estimates

現在のフォードフュージョンが5年前に発売されたとき、それはそれが置き換えられた車よりもかなり良く、すぐにヒットしました。ハンサムなアストンマーティン風グリル、魅力的なインテリア、複数のエンジンの選択により、誰にとっても何かが確実にありました。現在、この魅力は衰えていませんが、今年の重要な更新により、現在の世代のフュージョンが新鮮で望ましいままであり、ほとんどのライバルを超えています。

2017フォードフュージョンのアップデートの主なものは、一般に愛されていないマイフォードタッチインターフェースに取って代わる新しい同期3インフォテインメントシステムです。 sync 3は、スマートフォンスタイルの大きなメニューと仮想ボタンのおかげで、すばやく簡単に使用できます。以前ほどカラフルではなく、視覚的にも興味深いものではありませんが、はるかにうまく機能します。

2017年のすべてのフュージョンは、上品なスタイリングの更新、プッシュボタン式点火、およびより便利なカップホルダーとビンのためにスペースを解放するロータリーシフターを備えています。また、LEDヘッドライトや強化された自動駐車システムなどの新しいオプションもいくつかあり、縦横駐車が可能になりました。豪華な新しいプラチナトリムには、利用可能なほぼすべてのオプションが含まれており、トップシェルフレザーで覆われ、いくつかのエントリーレベルの高級車の環境よりも格式の高い環境を作り出します。

あなたが古い学校の馬力に興味があるなら、フォードはあなたに新しいフュージョンv6スポーツトリムでカバーしてもらいました。 325馬力をクランキングできるターボチャージャー付きの2.7リッターv6と、驚異的な380ポンドフィートのトルクを誇ります。これらのスペックがおなじみのように聞こえるのは、エンジンがフォードf-150にあるものと似ているためです。そうです。中型ファミリーセダンのフルサイズトラックエンジンです。完全なパワーのために、他の中型ファミリーセダンはv6スポーツに近づくことはできません。

しかし、他のフュージョンラインナップではそうではありません。これは、他の多くの有能なセダンと競合する必要があるためです。また、ホンダアコードを強くお勧めします。これは、十分にバランスの取れた賢明な選択です。フュージョンがスタイルとドライバーのエンゲージメントに重点を置いていることに感謝するなら、まったく新しいシボレーマリブとマツダ6も、同様のプレイブックで取り上げられているので一見の価値があります。確かに他のセダンも存在しますが、2017フォードフュージョンは賢明で意欲的な能力を備えているため、率直に言って打ち負かすのが非常に難しい、見事にバランスの取れたクールな家族を運びます。

2017フォードフュージョンには、アンチロックディスクブレーキ、トラクションおよびスタビリティコントロール、フロントシートサイドエアバッグ、フロントニーエアバッグ、サイドカーテンエアバッグが標準装備されています。フォード同期システムは、互換性のある携帯電話とペアリングされたときに自動的に911にダイヤルする緊急クラッシュ通知機能が含まれています。また、標準はフォードのmykeyです。これは、ティーンやバレットなどのセカンダリドライバーの特定のパラメーターを設定するために使用できます。

オプションの機器には、死角監視、後部横断交通警報、居眠り運転者警告システム、車線逸脱警告と介入システムの組み合わせ、ブレーキプライミング付きの前面衝突警告システム、および膨張式後部シートベルトが含まれます。

ブレーキテストでは、フュージョンチタンはこのクラスの車の平均距離である、時速60マイルから123フィートで停止しました。

政府は、全体的な衝突保護のために5つ星のうち5つを融合に授与しました。5つ星は全面的な正面衝突保護用で、4つ星は完全な側面衝撃保護用です。高速道路の安全性のための保険研究所は、フュージョンに、その適度なオーバーラップのフロントインパクト、サイドインパクト、およびルーフ強度のクラッシュテストで最高の最高の評価を与えました。小さなオーバーラップのフロントインパクトテストでは、フュージョンは2番目に良い評価を獲得しました。ヘッドレストとシートベルトは、後方衝突時のむち打ち症に対する優れた評価を得ています。

2017フォードフュージョンは、4ドア、5人乗りの中型セダンで、5つのトリムレベルで利用できます。ハイブリッドとプラグインハイブリッド（フュージョンエネルギーとして知られています）は個別にレビューされます。

フュージョンsには、2.5リットルの4気筒エンジン、16インチの合金ホイール、自動ヘッドライト、LEDテールライト、フルパワーアクセサリー、バックカメラ、クルーズコントロール、エアコン、チルトアンドテレスコープステアリングホイールが標準装備されています。 、高さ調整可能な運転席、60/40分割折りたたみ式後席、オーディオおよび電話の音声コマンド（同期）、Bluetooth接続、スマートフォンアプリの統合、およびCDプレーヤー、補助オーディオジャックとUSBポート。

フュージョンseまで移動すると、17インチホイール、LEDデイタイムランニングライト、外部キーパッドエントリー、8ウェイパワードライバーシート（パワーランバーアジャストメント付き）、6ウェイパワー助手席、リアヒートダクト、リアセンターフォールドダウンアームレストと衛星ラジオ付き6スピーカーサウンドシステム。

sとseのオプションは、18インチの合金ホイール、フォグライト、リアスポイラー、革巻きステアリングホイール、特別な布張りを備えた外観パッケージです。 seには、ターボチャージャー付き1.5リットルエンジン、LEDヘッドライトとフォグライト、キーレスイグニッションとエントリー、リモートイグニッション、自動防眩バックミラーと運転席側ミラー、ヒーターを追加した豪華パッケージ（機器グループ202a）も用意されていますミラー、革張り、運転席のメモリ設定、暖房付きのフロントシート。

seのテクノロジーパッケージを選択すると、フュージョンにリアパーキングセンサー、デュアルゾーン自動温度調節、11スピーカーサウンドシステム、sync 3テクノロジーインターフェース（8インチの中央液晶タッチスクリーンと2つの設定可能なゲージクラスターディスプレイ）が装備されます。強化された音声コントロールと追加のUSBポート。

フュージョンチタンには、ターボチャージャー付き2.0リッターエンジン、18インチホイール、アップグレードされたテールライト、リアスポイラー、アンビエントインテリアライティング、スポーツフロントシート、助手席用8方向パワー調整、プレミアム12スピーカーソニーサウンドが標準装備されています。システム、HDラジオ、および前述のSEのオプション機能のすべて。

フュージョンse（テクノロジーパッケージが選択された状態）およびチタンには、ナビゲーションシステム、縦列および縦列駐車用の自動駐車システム、正面衝突警告およびストップアンドゴートラフィック機能を備えたアダプティブクルーズコントロールも装備できます。 seおよびチタンの場合、フォードはさらに、自動ハイビーム制御、自動ワイパー、110ボルト電源コンセント、ヒーター付きステアリングホイール、ブラインドスポットモニタリング、後部横断交通警報、および車線逸脱警報および車線維持支援システム。サンルーフはseとチタンの両方にオプションであり、チタンは19インチのホイールとベンチレーテッドフロントシートに装着できます。

豪華なプラチナトリムには、独自のグリルインサート、アップグレードされたレザートリム、パワー調整可能なステアリングホイールに加えて、上記の機能がすべて含まれています。

レンジトップのv6スポーツ（後期発売）は、高級パッケージのseの機能から始まり、ターボチャージャー付きv6エンジン、全輪駆動、異なるグリル、19インチホイール、クワッドエキゾーストチップ、リアスポイラー、調整可能サスペンションダンパー、革と模擬スエード張り、9スピーカーオーディオシステム。

v6スポーツアップグレードパッケージ（機器グループ401a）には、チタントリムの機能が含まれています。また、ドライバーアシストパッケージと上記のスタンドアロンオプションで利用できます。

フュージョンsとseには、2.5リットルの4気筒エンジンが標準装備されており、定格は175 hp、トルクは175 lb-ftです。動力は6速オートマチックトランスミッションを介して前輪に送られます。 epa推定の燃費は、このクラスの平均である25 mpgの合計（21都市/ 32高速道路）です。

seには、2つの追加のエンジンオプションがあります。 1つ目は、181 hpと185 lb-ftのトルクを生み出すターボチャージャー付き1.5リットル4気筒エンジンです。 6速オートマチックとペアになっており、パドルシフターと自動エンジンストップスタート機能を備えており、信号で燃料を節約できます。燃費は合計で27 mpgです（23都市/ 34高速道路）。

SE（およびチタンとプラチナの標準）では、240 hpおよび270 lb-ftのトルクを備えた2.0リットル4気筒ターボチャージャーも利用できます。前輪駆動と6速オートマチックが標準で、全輪駆動はオプションです。前輪駆動バージョンは、25 mpgの合計（21都市/ 31高速道路）を獲得し、awdは、定格をわずかに23 mpgの合計（20都市/ 29高速道路）に下げます。性能テストでは、このエンジンとawdを備えたフュージョンチタンが6.9秒で0から60 mphに加速しました。これは、アップグレードされたエンジンを搭載した中型セダンの平均よりも少し遅いです。

v6スポーツに独特なのは、325 hpとなんと380 lb-ftのトルクを生み出す、ターボチャージャー付きの2.7リッターv6エンジンです。全輪駆動と6速トランスミッションが標準です。拘束して運転すると仮定すると、20 mpgの合計を期待します。

インテリアと同様に、2017フォードフュージョンの運転体験は、エントリーレベルの高級車の説得力のある印象です。すべてのフュージョンが乗る方法に快適で確実な緊張感があり、その家族のセダンのライバルをより良くする洗練を示しています。その取り扱いも安定しており、制御されており、正確なステアリングはドライバーに安心感を与えます。街を歩き回ったり、高速道路を引っ張ったり、曲がりくねった裏道で迷子になったりしても、フュージョンは印象的な能力と落ち着きを示しています。

それらの印象はすべてのフュージョンに当てはまりますが、利用可能なエンジンの比類のない多様性を考えると、そこからは少し複雑になります。

ホンダとトヨタの同様のサイズのエンジンを搭載した紙上では完全に競争力がありますが、フュージョンのベースの2.5リットルエンジンはあまり刺激的ではありません。おそらくそれは、オプションのターボチャージャー付きエンジンのほうが格段に面白いためです。 1.5リットルのターボチャージャー付き4気筒は、その小型サイズにもかかわらず、滑らかで熱心であり、燃費と性能の魅力的なブレンドを提供します。ほとんどの買い物客におすすめするエンジンです。

とはいえ、ターボチャージャー付きの2.0リッター4気筒エンジンは、パフォーマンスを大幅に向上させ、フュージョンのオプションの全輪駆動システムと相性が良いです。我々はまだv6スポーツをテストしていませんが、それだけのパワー、全輪駆動、およびフュージョンのすでに印象的なダイナミック能力を備えているため、非常に優れたセダンを期待しています。

2017フォードフュージョンのキャビンデザインと実行は、外装のデザインと同じです。シートとダッシュにはクールで洗練されたスタイルがあり、トーンは、主に高品質でクラスをリードする仕上げによって設定され、オプションのsync 3タッチスクリーンシステムとそれに続くボタンの削減によって生み出された滑らかな外観です。本当に、フュージョンのベーシックなキャビンはとてもリッチなので、プラチナのトリムレベルは、リッチなレザーでこすったときに、高級車のように正直に良い印象を与えます。アキュラ、インフィニティ、またはリンカーンに追加料金を支払うことを検討している人は、フュージョンプラチナを検討することをお勧めします。

基本的なインフォテインメントコントロールはライバルシステムと比べて少し扱いに​​くいので、sync 3システム（テクノロジーパッケージを搭載したseモデルで利用可能以上）を選択することを強くお勧めします。一方、sync 3は、優れた技術インターフェイスの1つであり、myfordタッチインターフェイスよりもはるかに優れています。入力に対する応答性が高く、大きな仮想ボタンは移動中に簡単に押すことができます。オプションのナビゲーションシステムは、ピンチからズーム、スワイプの動きを提供し、スマートフォンのインターフェースを効果的に模倣します。

補助運転席は、車の前部と側部をよく見渡せるように、セグメントで最高の調整範囲の1つを提供します。傾斜したリアウィンドウからは見づらいので、バックカメラが標準装備されていると便利です。屋根の後方の傾斜は、後部の乗客に不快感を与えるほどではありませんが、後部のヘッドルームに食い込んでいます。また、前部座席は床から離れた高さに取り付けられ、後部座席は少なくとも部分的に前部座席の下に足を合わせることができます。トランクスペースは16立方フィートで、中型セダンセグメントの平均とほぼ同じです。

2017フォードフュージョンは、すべての人にとってすべてのものになることを望んでおり、前輪および全輪駆動の形式（fwd、awd）の両方で、驚くほどうまく機能します。 2.5リッター4シリンダーのベースモデル、パンチの効いた効率的なターボチャージャー付き1.5リッター4シリンダーのミッドレベルモデル、または240-馬力2.0リットル4気筒。さらにスポーティな体験を探しているなら、2017年の新しいフュージョンスポーツは、ツインターボ2.7リッターv6とawdを提供し、豪華な買い物客は新しいプラチナモデルを選ぶことができます。快楽主義よりも実用的である場合、2つの異なるフュージョンハイブリッド（レギュラーとプラグイン）は、燃料にやさしく、うまく分類された運転を提供します。食べたり食べたりするキャンプにいる場合は、両方のプラチナバージョンもあります。使いやすい同期システムにより、それを搭載したフュージョンモデルの運転体験が向上します。

電動化が進んだプラグインハイブリッドバージョンは最近21マイルの電気のみのドライビングレンジを備えたフュージョンハイブリッドエネルギーであり、燃料を補給せずにドライバーを文字どおり数週間運転させることができる深刻なプレーヤーです。しかし、ガソリンエンジンとその後の610マイルの範囲のおかげで、その遠征はまだ可能です。 v6パワーは素晴らしい、私たちは馬力の吸盤です。そして、2017フォードフュージョンスポーツは、2.7リッターの325馬力のツインターボv6を備えています。 awdとさらに優れたサスペンションと相まって、フュージョンスポーツは予算に余裕のある人にとってアウディa6になることを約束します。

ステッチダッシュとコントラストパイピングを施したプレミアムレザーシートを備えた新しい2017フュージョンプラチナインテリアは、リンカーンmkzに冗長性を感じさせるほど豪華です。その他のラインアップの今年のその他のアップグレードには、ロータリーシフターと電子パーキングブレーキが含まれます。ただし、フォードは主に広々とした5人乗りのインテリアをそのまま維持しています。大人4人が乗れる十分な広さで、3人の子供が背中にはまることができます。その大きなトランクは、ホンダアコードよりも優れています。ハイブリッドモデルはバッテリーのためにトランクが小さくなっていますが、より長いアイテムのためにリアシートへのパススルーがあります。

2017フュージョンのグリル、ヘッドライト、ロワーバンパー、テールライトは微妙に、しかし効果的に作り直されました。それはまだアストンマーチンのように見えますが、それは悪いことではありません。プラチナモデルは追加のクロムとユニークなホイールを追加し、フュージョンスポーツモデルは標準のフォグライト、メッシュグリル、木炭色のホイールを備えたスポーティな雰囲気を演出します。実際には、賢いイージーフューエルキャップレスガスフィラーシステムにより、フューエルキャップをなくしたり、開いたり閉じたりする必要がなくなります。 Fusion energiモデルは、充電ポートの周囲に照明付きリングを使用し、完全に点灯したリングは充電が完了したことを意味します。

基本モデル2017フュージョンsは、2.5リッター4シリンダーと6速オートマチックトランスミッションから始めて、うまく装備されています。その上で、フュージョンsには、手動環境制御、チルト/テレスコープステアリングホイール、USBと補助入力を備えたオーディオシステム、バックビューカメラ、音声制御を備えたフォードの同期ワイヤレス通信システムが付属しています。 Fusion SEモデルは、10ウェイパワーの運転席、リアエアベント、6スピーカーオーディオシステム、17インチホイールを追加しています。ハイエンドモデルは、強力な2.0リッターターボチャージャーエンジン、アップグレードされたオーディオシステム、使いやすさが大幅に改善されたsync3、デュアルゾーン自動温度調節、レザーシート、18インチホイールなどの優れた機能を備えています。

2つの新しいモデル-パフォーマンス志向のフュージョンスポーツとほぼ贅沢なフュージョンプラチナの他に-スタンドアロンオプションがたくさんあります。ブラインドスポットモニタリング、車線維持支援、衝突警告付きのアダプティブクルーズコントロールを追加して、ドライバーの意識を高め、フュージョンを優れたロードトリップセダンにすることができます。障害物を警告するリバースセンシングシステムがあり、アクティブなパークアシストシステムが実際に車を並列駐車します。全輪駆動はse、チタン、スポーツ、プラチナモデルでも利用可能で、スノーベルト州での悪天候のセキュリティに対応できる数少ないファミリーセダンの1つとなっています。

2017年のフュージョンをやる気にさせる6つの方法があります。ベースの2.5リットル4シリンダーが存在するので、スキップする必要があります。代わりに、1.5リットルのターボチャージャー付き4気筒に標準装備されているセダンから始めます。2.0リットルバージョンにアップグレードすることもできます。 2.0リットルはチタンとプラチナモデルの標準です。フュージョンスポーツには、フュージョン用の新しい2.7リッターツインターボv6が325馬力で搭載されており、このクラスで最もパワフルな車になっています。 2つの電気的に強化されたフュージョンモデル（フュージョンハイブリッドとハイブリッドエネルギープラグイン）は、2.0リットルの4気筒ガソリンエンジンと電気モーターを連続可変オートマチックトランスミッションと組み合わせて使用​​することで、優れた燃費を実現します。エネルギーは最大21マイルのev範囲を持っています。 awdは2.0リットル4気筒で利用可能です。2.5リットルインライン-4175馬力@ 6,000 rpm175 lb-ftのトルク@ 4,500 rpmepa市/高速道路の燃費：21/32 mpg1.5リットルのターボチャージャー付きインライン-4178馬力@ 6,000 rpm177 lb-ftのトルク@ 1,500-4,500 rpmepa市/高速道路の燃費：23/34 mpg2.0リッターターボチャージャーインライン4240馬力@ 5,500 rpm270 lb-ftのトルク@ 3,000 rpmエパシティ/高速道路の燃費：21/31 mpg（fwd）、20/29 mpg（awd）2.0Lインライン4および永久磁石AC同期モーター（ハイブリッド）188馬力（合計）129 lb-ftのトルク@ 4,000 rpm（ガソリンエンジンのみ）エパシティ/高速道路の燃費：43/41 mpg2.0Lインライン4および永久磁石AC同期モーター（プラグインハイブリッド）195馬力（合計、フルバッテリー充電時）129 lb-ftのトルク@ 4,000 rpm（ガソリンエンジンのみ）epa市/高速道路の燃費：97 mpg-e、42 mpgの組み合わせ2.7リッターツインターボv6325馬力@ 5,500 rpm350 lb-ftのトルク@ 3,500 rpmepa市/高速道路の燃費：17/26 mpg

標準の2.5リットル4シリンダーエンジンを搭載した2017年型フォードフュージョンは、メーカーの希望小売価格（msrp）から始まり、約2,500ドル（行先料金875ドルを含む）です。ただし、1.5リットルの4気筒エンジンを搭載している場合、SEは約25,000ドルの価格でより多くのお金を提供します。チタンモデルは約31,000ドルから始まります。新しいv6フュージョンスポーツは約34,300ドル、フュージョンプラチナは約37,500ドルです。 awdは約2,000ドル追加します。ベースハイブリッドは約26,000ドルから始まり、価格は42,000ドルまでのハイブリッドエネルギープラチナまであります。 2017フュージョンの価格スプレッドは、トヨタカムリ、ホンダアコード、日産アルティマ、シェビーマリブと同等です。 2017年のフュージョンに対してお住まいの地域の他の人が支払った金額を確認するには、公正な購入価格を確認してください。再販価格はクラスのトップに近く、トヨタカムリとホンダアコードに近い。

2017 Ford Fusion 消費者レビュー