2017 Cadillac ATS V仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2017 Cadillac ATS VはRear-wheel drive Sedanです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、464 hp @ 5850 rpmを出力し、6-speed manuel transmissionギアボックスとペアになっている3.6L V6 twin turbo DOHC 24-valveエンジンによって動力が供給されます. 2017 Cadillac ATS Vの貨物容量は295リットルで、車両の重量は1678 kgです。. ライドアシストに関して、2017 Cadillac ATS Vには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、Ultrasonic rear park assistおよびRear view cameraを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependent front suspension、リアサスペンションはIndependent rear suspension. 車はまた、標準として18 inches painted aluminium wheelsを持っているTire low-pressure warning systemを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はYesを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは507 n.m、最高速度は284 km / hです。. 4.2で0から100 km / hまで加速し、11.9秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では13.9 l / 100km、高速道路では9.4 l / 100km. 車の価格は65,995ドルから始まります

2017 Cadillac ATS Used Price Estimates

cts stablemateよりも小さくて軽いatsは、bmw 3シリーズのキャデラックのカウンターとして機能します。 2013年モデルで導入されたatsは、基本的に同じ車として今日も継続していますが、途中で強化されています。活気に満ちたステアリング、軽快なハンドリング、魅力的な折り目が付けられたシートメタルを備えた2017 atsは、パフォーマンスと姿勢が健在な小型の高級セダンを探している場合に魅力的です。

昨年はエンジンとトランスミッションが変更されたため、2017年のatsはほぼそのまま残ります。ただし、その名刺は、その遊び心のある操作と鋭いステアリングを維持します。運転するのは本当に楽しいし、アメリカの自動車メーカーがこれまで生産した中で最も説得力のあるエントリーレベルの高級セダンです。キューインフォテインメントインターフェイスはクラスのベンチマークではなく、atsは競合製品よりも後部座席とカーゴエリアが小さいため、完全に障害がないわけではありません。

2017 atsと同じように、小型の高級セダンには多くの選択肢があります。もちろん3つのシリーズがあります。 atsよりも後部座席のスペースが広く、6気筒エンジンは著しく強力です。それがあなたが望む非常に上品なキャビンであるならば、メルセデスベンツcクラスは行く方法です。それらが十分ではないかのように、完全に再設計されたアウディa4、まったく新しいジャガーxe、人気のレクサスも検討する必要があります。それでも、atsがこの会社で自分自身を区別できるのは、キャデラックの功績です。あなたの注目に値する。

2017キャデラックatsの標準的な安全機能には、アンチロックディスクブレーキ、トラクションコントロール、スタビリティコントロール、アクティブなフロントヘッドレスト、フロントシートのサイドおよびニーエアバッグ、フルレングスのサイドカーテンエアバッグなどがあります。自動衝突通知、オンデマンドロードサイドアシスタンス、リモートドアロック解除、盗難車両アシスタンス、ターンバイターン方式のナビゲーションを含む標準もオンスターです。バックミラーカメラはすべてのトリムに標準装備されています。

若者向けの特定の車両パラメータを設定および監視するために使用できる10代のドライバーシステムは、今年の新しい標準機能です。

安全およびセキュリティパッケージとドライバー認識パッケージの両方に、後部横断交通警報、自動ワイパー、自動ハイビーム、車線逸脱防止、前方衝突警告システム、およびドライバーを騒がせる安全警告シートを備えた死角モニターが追加されています警告の追加形式としてのシート下部。また、方向指示器が作動したときに、隣接する車線の迅速に接近する車両を検出する車線変更警告システムも含まれています。

ドライバーアシストパッケージは、ヘッドアップディスプレイ、アダプティブクルーズコントロール、および自動緊急ブレーキを備えた前方および後方衝突緩和システムによって、コンテンツを強化します。

ブレーキテストでは、夏のタイヤを装備したats 2.0tがこのセグメントの平均距離である112フィートで60 mphから停止しました。印象的なことに、スリップシーズンのオールシーズンタイヤを着用しているにもかかわらず、ATS 3.6は113フィートで止まりました。

政府の衝突試験では、ATSは5つ星のうち5つ星の総合スコアを獲得しました。5つ星は全体的な正面衝突保護、5つ星は全体的な側面衝突保護です。

2017キャデラックatsは、後輪または全輪駆動のコンパクトで豪華なスポーツセダンで、ats、luxury、premium Luxury、およびPremium Performanceの4つのトリムレベルで利用できます。 atsクーペは、高性能ats-vと同様に、個別にレビューされます。

ベースatsの標準機能には、17インチの合金ホイール、加熱ミラー、バックミラーカメラ、キーレスイグニッションとエントリー、デュアルゾーン自動温度調節、ドライバー情報画面、パワーランバー付き6ウェイパワーフロントシート、レザーレット（プレミアムビニール）室内装飾品と革巻きの傾斜および伸縮式ステアリングホイール。技術面では、ATSには、音声コントロール、Android AutoおよびApple Carplayスマートフォンアプリ機能、8インチタッチスクリーン、Onstar（4G LTE Wi-Fi機能付き）、Bluetooth接続、および10スピーカーを備えたキューインフォテインメントシステムがあります。衛星ラジオ、3つのUSBポート、および補助オーディオジャックを備えたボーズオーディオシステム。

ラグジュアリートリムは、ナビゲーション、10ウェイパワーシート付きの革のシート面、シートとミラーのメモリ、パーキングセンサー、自動防眩ミラー、ヒーター付きフロントシート、ヒーター付きステアリングホイール、リモートスタート（マニュアルトランスミッションでは使用不可）、 110ボルト電源コンセントとパススルー付きの分割折りたたみ式後部座席。

プレミアムラグジュアリーには、自動ハイビーム、LEDランニングライト、サンルーフ、自動ワイパー、衝突警報、死角警報、車線逸脱防止、後部横断警報、ステアリングホイール取り付けシフトパドル、ヒーター付き12ウェイドライバー/ 10ウェイパッセンジャーパワースポーツシート。

プレミアムパフォーマンス（後輪駆動のみ）には、プレミアムラグジュアリーのすべての機能に加えて、磁気ライドコントロールアダプティブダンパー、改訂されたサスペンションチューニング、大容量エンジン冷却システム、制限されたスリップデフ、18インチホイール、サマータイヤが含まれます、パワーチルトおよびテレスコープのステアリングホイールとヘッドアップディスプレイ。

プレミアムラグジュアリーおよびプレミアムパフォーマンストリムレベルは、3.6リッターv6と8速オートマチックトランスミッションでのみ使用できます。

上部トリムの標準機能の多くは、下部トリムではオプションです。いくつかのオプションパッケージが利用可能です。ドライバーアシストパッケージ（プレミアムラグジュアリーおよびプレミアムパフォーマンスでのみ利用可能）は、ヘッドアップディスプレイおよびアダプティブクルーズコントロールに加えて、高度な安全機能を追加します（以下の安全セクションを参照）。高度なセキュリティパッケージにより、アラームとロック式燃料フィラードアが追加されます。新しいカーボンブラックパッケージには、レカロパフォーマンスシート、ブラックアウトグリル、リアスポイラー、特別なエクステリアおよびインテリアトリム、ユニークなダークフィニッシュの18インチホイールが追加されています。

プレミアムパフォーマンスモデルでのみ利用可能なトラックパフォーマンスパッケージは、頑丈な冷却ファンとアップグレードされたブレーキパッドを追加します。すべての後輪駆動モデルは、Vスポーツパフォーマンスサスペンションアップグレードパッケージで注文できます。このパッケージには、スポーツチューニングされたサスペンションと18インチホイールおよびサマータイヤが含まれます。

2017キャデラックatsには2つのエンジンが用意されています。すべてのatsエンジンには、後輪駆動と8速オートマチックトランスミッションが標準装備されています。

ベースエンジンは、定格272 hp、トルク295ポンドフィートのターボチャージャー付き2.0リットル4気筒です。全輪駆動はオプションで、6速マニュアルトランスミッションも同様です（ただし、後輪駆動のみ）。オートマチックを搭載したベース2017 atsは、2016年と同じ結果を返すと予想されます—後輪駆動構成で推定26 mpg（22都市/ 32高速道路）とawdを組み合わせて25 mpg（22都市/ 30高速道路） 。手動ギアボックスを使用した場合、2.0tの定格は合わせて23 mpgです（20都市/ 29高速道路）。

オプションの3.6リッターv6は、335 hpおよび285 lb-ftのトルクを発揮します。 v6ではマニュアルトランスミッションは利用できませんが、全輪駆動はオプションです。 ats 3.6の定格は、後輪駆動と組み合わせた24 mpg（20都市/ 30高速道路）と、awdと組み合わせた22 mpg（19都市/ 27高速道路）です。

3.6リットルのv6は、熱心なパワーデリバリーと遊びやすさで、ATSを小さなホットロッドに変えます。でも、本当にatsサンデーにチェリーを乗せるのは扱いやすさです。これは印象的でオールラウンドなドライバーの車であり、同等の尺度で素朴で正確です。その素早いステアリングは実感があり、ブレーキは反応が良く、自信を呼び起こします。この点で、キャデラックはbmw'd bmwを持っています。夏のタイヤとスポーツに合わせたサスペンションを手に入れれば、曲がりくねった道であなたのatsを行使するためのあらゆる種類の言い訳を見つけるでしょう。ただし、特に粗い舗装路を走行する場合、スポーツサスペンションでは乗り心地が著しく低下することに注意してください。

ベースの2.0リットルターボ4気筒は、十分な量の前進推力を実現しますが、その洗練とハードな加速下でのノイズレベルは、望ましいものを残します。 v6と比較した場合の燃料効率の利点もそれほど大きくありません。マニュアルトランスミッションのオプションがあると便利ですが、ATSは私たちのお気に入りではありません。シフトは可能な限りスムーズではなく、シフターはあなたの手に特に印象的に感じません。

2017キャデラックatsのキャビンは、上品な木材や金属のアクセントなど、さまざまな高品質の素材でトリミングされています。それは十分に魅力的ですが、ATのフィットとフィニッシュの問題は、同じような価格の競合他社よりもいくつかあります。

標準のキューインフォテインメントインターフェイスは魅力的な8インチのタッチスクリーンを備えており、タップ、スワイプ、ピンチを介してスマートフォンやタブレットと同様に動作します。さらに、触覚フィードバックと呼ばれるものは、仮想ボタンを押したときにパルスすることで、それを押したときにそれを知らせます。

車がオフになっているとき、滑らかでボタンのないセンタースタックはすっきりしていて、未来的ですらあります。ただし、実際には、ボタンの使用は視覚だけでなく視覚に依存するため、個別のボタンがないことは苛立たしいものです。ボリューム調整用のスライドバーなど、キューの機能の一部は、従来のコントロールよりも面倒です。システムに慣れるまでは、ファンやラジオの設定を少し調整するたびに、中央のスタックをちらりと見ましょう。このクラスでは、bmw idrive、mercedes comand、audi mmiシステムが好まれます。これらのシステムはすべて、多方向ノブベースのコントローラーを採用しています。

多くのドライバーは快適なドライビングポジションに簡単に入ることができます。また、当社の経験から、長いドライブでもしっかりとしたフロントシートが十分なサポートを提供することがわかります。不思議なことに、オプションのスポーツシートは、パワー調整可能なボルスターを追加しても、標準のシートよりも横方向のサポートを提供しません。

後部座席が他のほとんどのエントリーレベルの高級スポーツセダンのものよりも小さいため、atsのコンパクトなサイズは祝福と呪いです。これらのより厳しい後部座席の制限は、必ずしも契約違反になるわけではありませんが、背の高い大人は、ヘッドルーム、ショルダールーム、レッグルームが不足することに注意してください。同様に、atsのトランクも同様にスペースが不足しています。その広い開口部にもかかわらず、それはちょうど10.4立方フィートの容量を提供し、ベーストリムには折りたたみ式リアシートバックがありません。

2017キャデラックatsセダンとクーペでは「ソフト」なサスペンションはなく、硬さの程度が異なります。 atsコーナーと加速、bmwと同様ですが、ステアリングフィールはそれほど正確ではありません。 2017年、atsのキューインフォテインメントシステムは、よりユーザーフレンドリーでアプリフレンドリーになるように設計された、非常に必要なアップグレードを取得します。 atsスペクトラムの最端は、全能対v。であり、タップ時の464馬力と3.8秒の0-60 mph時間で、ats-vは髪の毛によってbmw m3を通り過ぎます。しかし、キャディーの猛烈な189 mphの最高速度は、156 mphのBMWをバックミラーに残します。有名なニュルブルクリンクで人気のats-vは、シャーシ、エンジン、調整可能な磁気サスペンションの間の微妙なバランスでそれを証明し、初心者のドライバーでさえプロのように見えます。また、BMWよりもatsの8速オートマチックおよび街中の両方の運転特性を優先しました。

ファーストクラスのハンドリングダイナミクス2017年のキャデラックのatsは、ゼロからスポーツカーになるように設計されており、ヨーロッパのベストと簡単にマッチし、日本よりも優れています。 ats-vの場合、vは本当に「ベンデッタ」用で、bmw m3からmercedes-benz c63 amgまで、同様のクラスの車を廃止します。マニュアルトランスミッション手動シフトオートマチックの最近の進歩にもかかわらず、純粋な人たちは、優れたドライバーの目安は、マニュアルトランスミッションをむち打つ能力であると言います。 2017年式キャデラックatsのマニュアルに喜びがあるだけでなく、vバージョンにはノーリフトシフトが特徴で、クラッチが踏まれてもアクセルを踏み続けたままにすることができます。

2017キャデラックatsは、セダンでもクーペでも、洗練された設備の整ったインテリアです。革の座席はほとんどのモデルで標準ですが、ベースのトリムは革を使用しています。入手可能な木材または炭素繊維のトリムも、ATSを高級車の一部のように見せて感じさせます。フロントシートのレッグルームは大人サイズですが、ヘッドルームはサンルーフで窮屈になる可能性があります。後部座席のレッグルームは、5人乗りセダンではさらに狭く、4人乗りクーペではさらに狭くなります。利用可能なキュータッチスクリーンインフォテインメントセンターは完璧ではありませんが、他のシステムよりも優れています。後部の視認性、特にクーペでは、ats-vの傾斜した屋根からの視界が損なわれます。

キャデラックの特徴的なledを注入した垂直照明要素で始まる角度のあるボディワークは、atsにエッジを与えます。 2017キャデラックatsクーペは、セダンと同じ109.3インチのホイールベースを備えていますが、全体的にわずかに広く、低く、長くなっています。 2017 ats-vは著しく筋肉質です。空気力学的なフロントスプリッター、サイドボディパネル、リアスポイラーは、高速で車を植え続けるのに役立ちます。すべてのats-vを丸めているのは、クアッドテールパイプと18インチの鍛造アルミニウムホイールで、専用のミシュランパイロットスーパースポーツタイヤで覆われています。 50/50の重量バランスを実現するために、ats-vのフードは高価で軽量のカーボンファイバーから作られています。

2017キャデラックatsセダンとクーペの標準装備は、ベースモデルからラグジュアリー、プレミアムラグジュアリー、プレミアムパフォーマンスグレードに移行するにつれて拡大します。最小限の費用で、デュアルゾーンの温度調節、キーレスエントリー、Bluetoothワイヤレス接続、USB / SD /補助ポートを備えた7スピーカーのボーズプレミアムオーディオを利用できます。ベースatsクーペには、バックカメラ、bremboパフォーマンスフロントブレーキ、18インチホイールが含まれます。 ats-vモデルには、磁気ライドコントロールサスペンション、bremboブレーキ、およびローンチコントロールを備えた5モードのトラクションマネジメントシステムがあり、オフラインでの最高の加速を実現します。すべてのモデルには、緊急支援を備えたgmのonstar通信システムの試験が含まれています。

atsラグジュアリートリムは、革のインテリア、パワーフロントシート、バックカメラを備えています。一方、プレミアムラグジュアリートリムには、キューインフォテインメントシステム、10スピーカーのボーズサウンド、車線逸脱警告と前方衝突警告を含むドライバー認識パッケージが付属しています。その他のオプションには、死角監視、自動フロントおよびリア緊急ブレーキ、ワイヤレス電話充電、磁気ライドサスペンションなどがあります。 ats-vには、マグネシウムパドルシフターを備えた8速オートマチックトランスミッションを搭載できます。最新のコルベットで使用されているものと同様のパフォーマンスデータレコーダーは、ビデオ、オーディオ、および運転データをsdカードに記録し、後でキューディスプレイ画面またはコンピューターで表示します。

2017キャデラックatsコンパクトパフォーマンスセダンとクーペは、2種類のエンジンの選択肢を提供し、atsターボセダンとクーペは、272馬力の2.0リットルターボチャージャー付き4気筒エンジンを搭載しています。プレミアムなラグジュアリーモデルとパフォーマンスモデルは、333馬力のv6を獲得します。 atsターボは6速マニュアルトランスミッションで利用可能です。他のすべてのバージョンには8速オートマチックが付属しています。全輪駆動（awd）は、vシリーズ車を除くすべてのモデルでオプションです。 2017キャデラックats-vセダンとクーペは、464馬力を発生するツインターボチャージャー搭載の3.6リッターv6を使用しています。 ats-v高性能車は後輪駆動（rwd）のみで、6速マニュアルトランスミッションまたはオプションの8速オートマチックが付属しています。標準atsモデルは通常の無鉛ガソリンを使用します。 ats-vはプレミアムを望んでいます。2.0リッターターボチャージャーインライン4272馬力@ 5,500 rpm295 lb-ftのトルク@ 3,000-4,600 rpmepa市/高速道路の燃費：22/30 mpg（rwd、自動）、20/28 mpg（awd、自動）、19/30 mpg（rwd、手動）3.6リッターv6333馬力@ 6,800 rpm285 lb-ftのトルク@ 4,800 rpmepa市/高速道路の燃費：20/30 mpg（rwd）、19/28 mpg（awd）3.6リッターツインターボチャージャー付きv6（ats-v）464馬力@ 5,850 rpm445 lb-ftのトルク@ 3,500 rpmepa市/高速道路の燃費：17/23 mpg（手動）、16/24 mpg（自動）

メーカーの希望小売価格（msrp）が35,600ドル未満の場合、2017 atsセダンは最も安価なキャデラックです。 atsクーペは$ 38,600から始まります。そのライバルのように、atsの価格帯は広いです。ロードされたバージョンは$ 50,000を渡すことができます。頑丈なキャデラックats-vはさらに高く、セダンのmsrpは約$ 61,760、クーペの$ 63,900未満です。オプションを使用すると、2017 ats-vは$ 70,000の中盤を通過できます。ベースatsセダンはbmw 3シリーズとボルボs60に沿っており、アキュラtlxより高いです。それは他のほとんどのライバルを下回っています。 ats-vセダンはbmw m3の数百シャイを開始します。公正な購入価格をチェックして、お住まいの地域の他の人が支払っているものを確認してください。 atsの再販価格は、3シリーズとa4に沿っていると予想されますが、レクサスのそれはそうです。

2017 Cadillac ATS 消費者レビュー