2016 Volkswagen CC Highline仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2016 Volkswagen CC HighlineはFront-wheel drive Sedanです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、200 hp @ 5100 rpmを出力し、6-speed automated sequential transmission with manuel modeギアボックスとペアになっている2.0 TSI in-line 4 cylinder, 16-valveエンジンによって動力が供給されます. 2016 Volkswagen CC Highlineの貨物容量は374リットルで、車両の重量は1527 kgです。. ライドアシストに関して、2016 Volkswagen CC Highlineには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびRear view cameraを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependent front suspension、リアサスペンションはIndependent rear suspension. 車はまた、標準として18-inch Lisboa alloy wheelsを持っているYesを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは218 n.m、最高速度は215 km / hです。. 8.3で0から100 km / hまで加速し、15.9秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では10.7 l / 100km、高速道路では7.7 l / 100km. 車の価格は43,825ドルから始まります

2016 Volkswagen CC Used Price Estimates

魅力的で設備の整った2016年のフォルクスワーゲンccは、workadayファミリーセダンとエントリーレベルの高級セダンの魅力的な中間点を示しています。

2016フォルクスワーゲンccの魅力は簡単にわかります。スポーツクーペと4ドアセダンの間のベン図のデザインの面で魅力的な中心であるccs外装は、金銭的に最も優れたものの1つです。 2009年に発売されて以来、このスタイリッシュなセダンは、そのほぼ贅沢な製品で印象づけられ続けています。

フォルクスワーゲンccは、高級車のバッジが付いている手荷物なしで高級車の空気を与えます。 CCのインテリアは心地よい室内装飾品と優れた造りの品質を提供します。より大きくてより速いと約束された2016年の新しいインフォテインメントシステムは、モダンなタッチを追加するのに役立ちます。同様に、標準の200馬力のターボチャージャー付きインライン4と自動マニュアルトランスミッションは洗練された感じがします。 V6のように、CCは年を追って進んでおり、他の自動車メーカーは低価格で自動車に豪華な要素を導入しています。最も近いのは同様の価格の2016日産マキシマで、独自のダイナミックなスタイリングを誇り、ホイールの後ろから楽しむことに重点を置いています。 2016フォードフュージョンや2016ホンダアコードなどの基本的なファミリーセダンは、CCの基本価格で非常に設備が整っており、幅広いオプションの選択肢と安全機能を提供します。もう一方の端は、2016 acura tlxや2016 bmw 320iのような、同じことをするオプションパッケージを備えた高級車です。あなたの気持ち次第では、いくつかのより良い選択肢があるかもしれませんが、.com "b"格付けのccは、高級車のバッジを望まない人のために、議論の余地のないスタイルのパッケージを提供します。 フォルクスワーゲンccの視覚的な優雅さの多くは、掻き集められた後部窓から来ています。悲しいかな、これは後部のヘッドルームと貨物保管を傷つけます。

フォルクスワーゲンccは、高級車のバッジが付いている手荷物なしで高級車の空気を与えます。

CCのインテリアは心地よい室内装飾品と優れた造りの品質を提供します。より大きくてより速いと約束された2016年の新しいインフォテインメントシステムは、モダンなタッチを追加するのに役立ちます。同様に、標準の200馬力のターボチャージャー付きインライン4と自動マニュアルトランスミッションは洗練された感じがします。

V6のように、CCは年を追って進んでおり、他の自動車メーカーは低価格で自動車に豪華な要素を導入しました。最も近いのは、同様の価格の2016日産マキシマで、独自のダイナミックなスタイルと自慢の楽しみに重点を置いています。 2016フォードフュージョンや2016ホンダアコードなどの基本的なファミリーセダンは、CCの基本価格で非常に設備が整っており、幅広いオプションの選択肢と安全機能を提供します。もう一方の端は、2016 acura tlxや2016 bmw 320iのような、同じことをするオプションパッケージを備えた高級車です。あなたの気持ち次第では、いくつかのより良い選択肢があるかもしれませんが、.com "b"格付けのccは、高級車のバッジを望まない人のために、議論の余地のないスタイルのパッケージを提供します。

フォルクスワーゲンccの視覚的な優雅さの多くは、掻き集められた後部窓から来ています。悲しいかな、これは後部のヘッドルームと貨物保管を傷つけます。

フォルクスワーゲンccの視覚的な優雅さの多くは、掻き集められた後部窓から来ています。悲しいかな、これは後部のヘッドルームと貨物保管を傷つけます。

2016フォルクスワーゲンccは5人が座っている中型セダンです。トリム、スポーツ、r-ライン、r-ラインエグゼクティブ、カーボン付きr-ラインエグゼクティブ、v6 4motionエグゼクティブの6つのトリムレベルがあります。

基本トレンドには、4気筒エンジン、マニュアルトランスミッション、17インチの合金ホイール、独立したデイタイムランニングライト付きのバイキセノンヘッドライト、革巻きのステアリングホイールとシフトノブ、12ウェイパワー調整可能なフロントシート、ランバーサポートが標準装備されています。 、60/40分割折りたたみ式リアシートバック、ヒーター付きフロントシート、ビニール（レザーレット）シート、後部に取り付けられた第2列の通気孔、カーペット敷きのフロアマット、バックカメラ、vwカーネットスマートフォン統合、Bluetooth、衛星ラジオ、作曲メディア6.3インチタッチスクリーン、8スピーカーサラウンドシステム、デュアルゾーンクライメートコントロール、電力調整可能で加熱式のサイドミラー、自動防眩バックミラー、レインセンサー付き自動可変フロントガラスワイパー。

すべてのフォルクスワーゲンccは、トリムに関係なく、快適でスマートなスタイルのインテリアを備えています。 スポーツトリムは、オートマチックトランスミッション（フォルクスワーゲンは「dsg」と呼んでいます）、さまざまな17インチホイール、アダプティブフロントライト付きバイキセノンヘッドライト、LEDデイタイムランニングライト、フォグライト、その他のVWカーネット機能、ナビゲーション、ディスカバーメディア6.3を追加します。インチのタッチスクリーンとキーレスアクセス。 オートマチックトランスミッションが指定されている場合、rライントリムは18インチホイール、特別な外装スタイル、ユニークなドアシルプレート、ステアリングホイールに取り付けられたパドルシフターを追加します。 r-lineエグゼクティブは、さまざまな18インチホイール、パノラマサンルーフ、レザーシートを追加しています。カーボン付きのr-lineを選択すると、ダッシュ、ドア、シートインサートに新しい内装材が追加されます。また、黒いヘッドライナーも追加されます。 4motionエグゼクティブは、v6エンジン、全輪駆動、さらに別の18インチホイールデザイン、前後の駐車距離制御、アダプティブクルーズコントロール、衝突緩和、レーンキープアシスト、加熱されたフロントウォッシャーノズル、アップグレードされたトリップコンピューター画面を追加します、換気式フロントシート、ドライバーマッサージ、10スピーカーのディナウディオサウンドシステム。

すべてのフォルクスワーゲンccは、トリムに関係なく、快適でスマートなスタイルのインテリアを備えています。

スポーツトリムは、オートマチックトランスミッション（フォルクスワーゲンは「dsg」と呼びます）、さまざまな17インチホイール、アダプティブフロントライト付きバイキセノンヘッドライト、LEDデイタイムランニングライト、フォグライト、その他のVWカーネット機能、ナビゲーション、ディスカバーメディア6.3を追加します。インチのタッチスクリーンとキーレスアクセス。

オートマチックトランスミッションが指定されている場合、rライントリムは18インチホイール、特別な外装スタイル、ユニークなドアシルプレート、ステアリングホイールに取り付けられたパドルシフターを追加します。

r-lineエグゼクティブは、さまざまな18インチホイール、パノラマサンルーフ、レザーシートを追加しています。カーボン付きのr-lineを選択すると、ダッシュ、ドア、シートインサートに新しい内装材が追加されます。また、黒いヘッドライナーも追加されます。

4motionエグゼクティブは、v6エンジン、全輪駆動、さらに別の18インチホイールデザイン、前後の駐車距離制御、アダプティブクルーズコントロール、衝突緩和、レーンキープアシスト、加熱されたフロントウォッシャーノズル、アップグレードされたトリップコンピューター画面を追加します、換気式フロントシート、ドライバーマッサージ、10スピーカーのディナウディオサウンドシステム。

4motionエグゼクティブを除くすべての2016フォルクスワーゲンccトリムには、前輪駆動と、200 hpおよび207ポンドフィートのトルクを発生するターボチャージャー付き2.0リットル4気筒エンジンが付属しています。 6速マニュアルトランスミッションがこのトレンドの標準です。他のすべてのトリムのオプションは、6速自動マニュアルトランスミッション（dsg）です。

4motionエグゼクティブは、全輪駆動と280 hpおよび265 lb-ftに適した3.6リッターv6にステップアップします。従来の6速オートマチックトランスミッション（dsgではない）が提供される唯一のトランスミッションです。

テストでは、4気筒エンジンとdsgを搭載したccは、7.0秒でゼロから60 mphに加速しました。これはエントリーレベルの高級セダンに適しているだけで、同様に価格設定された中型のファミリーセダンよりわずかに速いだけです。より重い4motionエグゼクティブは6.8秒とやや優れており、価格が上昇したことを考えると残念なパフォーマンスです。

epaのdsgでの推定燃費は25 mpgを組み合わせたものです（22都市/ 31高速道路）;マニュアルも合わせて25 mpgと評価されています（21都市/ 32高速道路）。 4motionエグゼクティブは、平凡な20 mpgの組み合わせ（17都市/ 25高速道路）で後部を持ち上げます。

すべての2016フォルクスワーゲンccには、安定性とトラクションコントロール、アンチロックディスクブレーキ、フロントサイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグ、バックカメラが標準装備されています。トップ4motionエグゼクティブは、衝突軽減、適応型クルーズコントロール、車線維持支援を提供する唯一のモデルです。これらの機能がより安価なコンパクトカーで利用できることを考えると、これは残念です。これはフロントとリアのパーキングセンサーを備えた唯一のトリムでもありますが、すべてのトリムにバックカメラが標準装備されています。

また、標準はvwのカーネットテレマティクスシステムです。これには、自動衝突通知、路傍支援、リモート車両アクセス、盗難車両の位置、ジオフェンシング（親が10代のドライバーの電子境界を設定できるようにする）が含まれます。カーネットのスマートフォンアプリを使用すると、所有者はこれらの機能の多くを外出先で制御できます。

ブレーキテストでは、cc r-lineは60 mphから120フィートで停止しました。これは、オールシーズンタイヤを備えた同様のセダンと比較して優れたパフォーマンスです。 4motionエグゼクティブは、印象的ではない127フィートを必要としました。

高速道路の安全のために保険機関が実施した衝突試験では、CCは中程度のオーバーラップの正面オフセット、側面衝撃、および屋根強度のテストで「良好」の最高評価を獲得しました。小オーバーラップ前面オフセットテストでは、ccは「限界」（2番目に低い）と評価されました。 ccのシートとヘッドレストのデザインは、後部衝突時のむち打ちから「良好」と評価されています。

2016フォルクスワーゲンccの4気筒エンジンは、素晴らしい加速と燃費を実現します。 v6の方が強力ですが、加速の改善が最小限であることを考えると、コストの増加は私たちにとって価値があるようには見えません。残念ながら、全輪駆動が必要な場合は、v6への切り替えが唯一の方法です。

ほとんどのドライバーは、CCが魅力的なハンドリングと快適な乗り心地のバランスをうまくとっていることに気付くでしょう。典型的なゲルマニアのファッションでは、乗り心地はしっかりしていますが、サスペンションは依然としてほとんどの道路の欠点を乗り越えています。フォルクスワーゲンccは、適度な速度でコーナリングするとき、純血種のスポーツセダンほどシャープでコントロールされた感触はありませんが、家族向けのセダンと同じように立派なものです。精力的な運転で追加の運動能力を好む場合は、前述の320iのようなものがその場にヒットするはずです。

2016フォルクスワーゲンccにはいくつかの異なるトリムレベルがありますが、ベーストレンドモデルでさえ、他のほとんどのトリムと同じインテリア素材と品質を構築します。より低いエントリー価格のトレードオフは、トレンドにキーレスアクセス、ナビゲーション、アダプティブフロントライティングなどのアイテムがないことを意味します。

多くのヨーロッパのモデルと同様に、CCの標準的な合成皮革（プレミアムビニール）の室内装飾に恥はありません。質感も見た目も本革を超えています。しっかりとしたサポート力のある標準のフロントシートは、両側で同じパワー調整を提供し、乗客により少ないおもちゃを与えるという一般的な慣行からの爽快な出発です。後部では、CCの滑らかなルーフラインのためにヘッドルームは限られていますが、レッグルームは驚くほど十分です。

フォルクスワーゲンccは、Apple Carplay（写真）とandroid autoの両方をサポートする新しいより大きなインフォテインメントシステムを使用しています。

mib iiと呼ばれる新しいインフォテインメントシステムは、より高速な操作、より大きな画面、およびApple Carplayとandroid autoによるスマートフォンとのより良い統合を誇っています。ただし、主要なコントロールとゲージは完全に機能しますが、最新のハードウェアを搭載した新しいモデルとccを比較すると、それらは少しミニマリストに見えるかもしれません。

ccのトランクは、13.2立方フィートというやや控えめな大きさであり、そのつままれた形状は、より大きなアイテムのロードを複雑にする可能性があります。明るい側では、リアシートバックが平らに折りたたまれて積載量が増えます。また、リアセンターアームレストの後ろにはスキー板などのパススルーがあります。

そのシャープなエクステリアスタイルの欠点は、中型セダンから予想されるよりも狭いトランクスペースです。

写真が千の言葉の価値がある場合、2016年のフォルクスワーゲンccの長くて低い外観は、この車のパフォーマンスの可能性について知っておく必要があるすべてを示しています。 ccの軽量ボディとしっかりとしたサスペンションは、魅力的でありながら快適なドライビングエクスペリエンスを生み出します。 vwは、拡張ジョイントやポットホールなどの道路の欠陥に過度に反応することなく、カーブの中でccの緊張したサスペンションを積極的にすることに成功しました。 VWから予想されるように、CCのステアリングは正確でバランスが取れており、必要なときに適切な量のパワーアシストを提供します。 2.0tの200馬力ターボチャージャーエンジンは、停車地からの合流時と高速での通過時の両方で非常に印象的です。また、VWの驚異的なデュアルクラッチ6速オートマチックトランスミッションにより、非常に静かで燃費効率も優れています。 r-lineに移行すると、堅牢な280馬力のv6エンジン、トラクションを強化する4motion全輪駆動、高度なドライバーアシストパッケージが実現します。

vwカーネットアプリ接続カーネットを備えたvwの最新のmib iiオーディオシステムにより、所有者は携帯電話から車のラジオを介して直接選択したアプリにアクセスできます。カーネットサービスには、自動衝突通知や盗難車両の位置確認など、高度な安全性とセキュリティ機能も含まれています。4motion全輪駆動多くのパートタイムの全輪駆動システムとは異なり、vwの4motion awdは絶えず必要な車輪に動力を送り、CCにドライ舗装とウェット舗装の両方でさらなる利点を提供します。

2016フォルクスワーゲンccのキャビンは、少なくとも前もって魅力的です。全体に高品質の素材が使用され、トリムに応じた金属製のトリムアクセント、フェイクレザーまたは本物のレザー、そしてなめらかなユーロシックなラインが強調されています。特に2トーンのカラースキームを備えたインテリアが好きです。フロントシートは快適で、12ウェイのパワー調整により、ドライバーと助手席はフィット感を見つけるのが簡単です。しかし、後部座席はかなり窮屈です。 CCのスタイリッシュで急なルーフラインとのトレードオフは、後部座席のヘッドルームが減少し、外側の視認性が損なわれることです。

ccのコーリングカードはそのエクステリアデザインであり、このvwはそのエレガントな形状に感銘を受け続けています。今年で7年目を迎えましたが、ccはまだ、流れる屋根、ナブドテール、ドアを通る上向きのベルトラインで印象的です。それは、動いていないときでも動いている車を伝えます。 2016フォルクスワーゲンccセダンは、バイキセノンヘッドライト、LEDテールライト、LEDデイタイムランニングライトでさらに際立っています。 r-lineモデルは、ボディキット、サイドスカート、18インチアルミニウム合金ホイール、大きな円形のフォグライトハウジングを備えたユニークなフロントファシアを備えたスポーティなテイクを提供します。

新しいvw ccの使用を最小限に抑えれば、設備の整った車を手に入れることができます。標準的なハイライトには、6速マニュアルトランスミッション、バックカメラ、デュアルゾーン自動温度調節、カーネットスマートフォン対応カー通信システム、ヒーター付きフロントシート、17インチ合金ホイール、v-tex模擬レザーシートがあります。雨を感知するワイパー。スポーツトリムは、6速dsgオートマチック、ナビゲーション、バイキセノンアダプティブヘッドライト、プッシュボタンスタートを追加します。 r-lineは、18インチのホイール、レザーシート、より積極的なフロントバンパートリートメント、ステアリングホイールパドルシフターを追加します。

他のvwモデルと同様に、ccのオプション機器はトリムレベルを上げることで得られます。トレンドには6速Dsgオートマチックトランスミッションと2トーンインテリアを装備でき、r-lineエグゼクティブパッケージには、ユニークな18インチの合金ホイール、革張りの座席、パノラミックガラスのムーンルーフ、アンビエント照明が追加されています。エグゼクティブカーボンは、カーボンカラーのレザーシートとカーボンインテリアのアクセントを加えています。トップラインのvr6 4motionを選択すると、v6エンジン、全輪駆動、プレミアムDynaudioサウンドシステム、パーキングセンサー、電動パワードリアサンシェード、換気式フロントシート、アダプティブクルーズコントロール、自律緊急ブレーキと車線による前方衝突警告が含まれます-出発の警告。

2016フォルクスワーゲンcc 4ドアクーペには2つのエンジンが搭載されています。ほとんどのモデルは前輪駆動（fwd）で、ターボチャージャー付きの4気筒エンジンを使用しており、200馬力で、マニュアルトランスミッションでは最大32 mpg、より人気のあるオートマチックでは31まで戻ります。トップエンドモデルでのみ使用されるのは、全輪駆動とオートマチックトランスミッションを備えた280馬力のv6です。プレミアムガソリンは、ccの両方のエンジンに推奨されます。2.0リッターターボチャージャーインライン4200馬力@ 5,100 rpm207 lb-ftのトルク@ 1,700 rpmepa市/高速道路の燃費：21/32 mpg（手動）、22/31 mpg（自動）3.6リッターv6280馬力@ 6,200 rpm265 lb-ftのトルク@ 2,750 rpmepa市/高速道路の燃費：17/25 mpg

2016年のフォルクスワーゲンのccトレンドには、メーカーの希望小売価格（msrp）が32,500ドル弱から始まっています。オートマチックトランスミッションのリフトを選択すると、さらに1,000ドルになります。スポーツに移行すると、エントリーの価格が$ 35,340に上がり、dsg自動のrラインは$ 36,600を少し超えて販売されます。完全にロードされた3.6 vr6 4motionは、45,000ドルをわずかに超えています。 2016 ccはホンダアコードなどの主流のセダンのハイエンドであり、bmw 3シリーズやアウディa4などのエントリーレベルの高級車の領域にありますが、これらの車の価格はオプションで空に向かって拡大します。より競争力のある価格は、アキュラtlx、リンカーンmkz、ボルボs60です。購入する前に、kbbの公正な購入価格をチェックして、他の人が支払っているものを確認してください。フォルクスワーゲンccの再販価格はローエンドのままです。

2016 Volkswagen CC 消費者レビュー