2016 Volkswagen CC Highline specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2016 Volkswagen CC Highline er en Front-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 2.0 TSI in-line 4 cylinder, 16-valve motor, der afgiver 200 hp @ 5100 rpm og er parret med 6-speed automated sequential transmission with manuel mode gearkasse. 2016 Volkswagen CC Highline har en lastekapacitet på 374 liter, og køretøjet vejer 1527 kg. med hensyn til ridehjælp har 2016 Volkswagen CC Highline stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og Rear view camera. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en Yes den har 18-inch Lisboa alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 218 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 215 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 8.3 og rammer kvart mil på 15.9 sekunder. brændstofforbrug er 10.7 l / 100 km i byen og 7.7 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 43,825

2016 Volkswagen CC Used Price Estimates

attraktiv og veludstyret, 2016 volkswagen cc præsenterer en tiltalende mellemvej mellem familiens sedans i hverdagen og luksus-sedans på indgangsniveau.

det er let at se appellen fra 2016 volkswagen cc: se bare på det. det overbevisende centrum for et venn-diagram mellem sportscoupé og en fire-dørs sedan med hensyn til design, er ccs-ydre en af ​​de bedst udførte for pengene. og siden den blev solgt i 2009, har denne stilfulde sedan også fortsat imponeret med sine næsten luksuriøse tilbud.

Volkswagen CC giver luften fra en luksusbil uden bagage, der kan komme med et luksusbilmærke. cc's interiør tilbyder behagelig polstring og fremragende byggekvalitet. det nye infotainment-system fra 2016, der lover at være større og hurtigere, hjælper med at tilføje et moderne touch. Ligeledes føles dens standard 200 hestekræfter turboladede inline-4 og automatiske manuelle transmissioner raffinerede, selvom det er vanskeligere at gøre en sag til den valgfri 280-hk v6, end den var, da motoren begynder at føle sin alder. ligesom v6, cc går på år, og andre bilproducenter har introduceret luksuselementer i køretøjer til lavere priser. det tætteste er de tilsvarende priser 2016 nissan maxima, der kan prale af sin egen dynamiske styling og fokus på sjov bag rattet. grundlæggende familie-sedaner som 2016 Ford Fusion og 2016 Honda Accord er meget veludstyrede til cc's basispris og tilbyder bredere valgmuligheder og sikkerhedsfunktioner. i den anden ende er luksusbiler som 2016 acura tlx og 2016 bmw 320i med optionspakker, der gør det samme. mens der måske er et par bedre valg, afhængigt af hvordan du har det, tilbyder .com "b" -rangeret cc en uoverskuelig stilpakke til dem, der ikke ønsker luksusbilmærket. meget af volkswagen cc's visuelle elegance kommer fra rivet bagrude. ak, dette gør ondt baghøjde og bagagerum.

Volkswagen CC giver luften fra en luksusbil uden bagage, der kan komme med et luksusbilmærke.

cc's interiør tilbyder behagelig polstring og fremragende byggekvalitet. det nye infotainment-system fra 2016, der lover at være større og hurtigere, hjælper med at tilføje et moderne touch. ligeledes føles dens standard 200 hestekræfter turboladede inline-4 og automatiske manuelle transmissioner raffinerede, selvom det er vanskeligere at gøre en sag til den valgfri 280-hk v6, end den plejede at være, da motoren begynder at føle sin alder.

ligesom v6, cc går på år, og andre bilproducenter har introduceret luksuselementer i køretøjer til lavere priser. det tætteste er de tilsvarende prissatte 2016 nissan maxima, der kan prale af sin egen dynamiske styling og fokus på sjov bag rattet. grundlæggende familie sedaner som 2016 Ford Fusion og 2016 Honda Accord er meget veludstyrede til cc's basispris og tilbyder bredere valgmuligheder og sikkerhedsfunktioner. i den anden ende er luksusbiler som 2016 acura tlx og 2016 bmw 320i med optionspakker, der gør det samme. mens der måske er et par bedre valg, afhængigt af hvordan du har det, tilbyder .com "b" -rangeret cc en uoverskuelig stilpakke til dem, der ikke ønsker luksusbilmærket.

meget af volkswagen cc's visuelle elegance kommer fra rivet bagrude. ak, dette gør ondt baghøjde og bagagerum.

meget af volkswagen cc's visuelle elegance kommer fra rivet bagrude. ak, dette gør ondt baghøjde og bagagerum.

2016 Volkswagen CC er en mellemstor sedan med plads til fem personer. der er seks trimniveauer: trend, sport, r-line, r-line executive, r-line executive med carbon og v6 4motion executive.

basetrenden kommer som standard med en firecylindret motor, manuel gearkasse, 17-tommer alufælge, bi-xenon-forlygter med separate kørelygter, læderindpakket rat og gearknap, 12-vejs power-justerbare forsæder med lændestøtte , 60/40-foldbare bagsæderyg, opvarmede forsæder, vinyl (kunstlæder) siddepladser, bagmonterede anden række luftudtag, gulvmåtter til gulvtæpper, et bakkamera, VW bilnet-smartphone-integration, Bluetooth, satellitradio, en kompositionsmedier 6,3 tommer berøringsskærm, et surroundsystem med otte højttalere, klimaanlæg med dobbelt zone, effektjusterbare og opvarmede sidespejle, automatisk dæmpning af bakspejl og automatiske variable vinduesviskere med regnsensor.

hver Volkswagen CC har et indbydende og smart interiør uanset trim. sportsbeklædning tilføjer en automatisk transmission (Volkswagen kalder det "DSG"), forskellige 17-tommers hjul, bi-xenon-forlygter med adaptiv frontbelysning, LED-kørelys, tågelygter, flere vw bilnetfunktioner, navigation, en Discover Media 6.3 -inch touchscreen og nøglefri adgang. r-line-trimmen tilføjer 18-tommer hjul, speciel udvendig styling og unikke dørkarmsplader sammen med ratmonterede skovlskiftere, når den automatiske transmission er specificeret. r-line executive tilføjer forskellige 18-tommer hjul, et panoramisk soltag og lædersæde. vælger r-line med kulstof tilføjer nyt interiørmateriale til instrumentbrættet, døre og sædeindsatser. det tilføjer også en sort headliner. 4motion-direktøren tilføjer v6-motoren, firehjulstræk, endnu et 18-tommer hjuldesign, parkeringsafstandskontrol foran og bagpå, adaptiv fartpilot, kollisionsreduktion, banehjælp, opvarmede dyser foran, en opgraderet tripcomputerskærm , ventilerede forsæder med førermassage og et dynaudio-lydsystem med 10 højttalere.

hver Volkswagen CC har et indbydende og smart interiør uanset trim.

sportsbeklædning tilføjer en automatisk transmission (Volkswagen kalder det "DSG"), forskellige 17-tommer hjul, bi-xenon-forlygter med adaptiv frontbelysning, LED-kørelys, tågelygter, flere vw bilnetfunktioner, navigation, en Discover Media 6.3 -inch touchscreen og nøglefri adgang.

r-line-trimmen tilføjer 18-tommer hjul, speciel udvendig styling og unikke dørkarmsplader sammen med ratmonterede skovlskiftere, når den automatiske transmission er specificeret.

r-line executive tilføjer forskellige 18-tommer hjul, et panoramisk soltag og lædersæde. vælger r-line med kulstof tilføjer nyt interiørmateriale til instrumentbrættet, døre og sædeindsatser. det tilføjer også en sort headliner.

4motion-direktøren tilføjer v6-motoren, firehjulstræk, endnu et 18-tommers hjuldesign, parkeringsafstandskontrol foran og bagpå, adaptiv fartpilot, kollisionsreduktion, banehjælp, opvarmede dyser foran, en opgraderet tripcomputerskærm , ventilerede forsæder med førermassage og et dynaudio-lydsystem med 10 højttalere.

alle 2016 volkswagen cc-trimmer undtagen 4motion-direktøren leveres med forhjulstræk og en turboladet 2,0-liters firecylindret motor, der producerer 200 hk og 207 pund-fods drejningsmoment. en seks-trins manuel gearkasse er standard for trenden. valgfrit på alle andre trimmer er en seks-trins automatiseret manuel gearkasse (dsg).

4motion-chefen træder op til firehjulstræk og en 3,6-liters v6 god til 280 hk og 265 lb-ft. en konventionel seks-trins automatgearkasse (ikke DSG) er den eneste transmission, der tilbydes.

i test, en cc med den firecylindrede motor og dsg accelereret fra nul til 60 mph på 7,0 sekunder. dette er kun passende til en luksus sedan på indgangsniveau og bare lidt hurtigere end mellemstore familie-sedans til lignende priser. den tungere 4motion-chef var knap bedre på 6,8 sekunder, en skuffende præstation i betragtning af dens forhøjede prispunkt.

epa estimeret brændstoføkonomi med DSG er 25 mpg kombineret (22 by / 31 motorvej); manualen er også bedømt til 25 mpg kombineret (21 by / 32 motorvej). 4motion-chefen bringer bagenden op på en middelmådig 20 mpg kombineret (17 by / 25 motorvej).

hver 2016 volkswagen cc leveres som standard med stabilitets- og trækkontrol, blokeringsfri skivebremser, frontairbags, side-gardinairbags og et bagkamera. den øverste 4motion-chef er den eneste model, der tilbyder kollisionsreduktion, adaptiv fartpilot og vognbaneassistent. dette er skuffende i betragtning af at disse funktioner er tilgængelige på billigere kompakte biler. dette er også den eneste beklædning med parkeringssensorer foran og bag, selvom et bagkamera kommer som standard på alle trimmer.

også standard er VWs bilnet-telematiksystem. det inkluderer automatisk underretning om nedbrud, vejhjælp, fjernadgang til køretøj, placering af stjålne køretøjer og geo-hegn (som gør det muligt for forældre at sætte elektroniske grænser for teenagechauffører). en bil-net-smartphone-app lader ejere kontrollere mange af disse funktioner på farten.

ved bremsetest stoppede en cc r-line fra 60 km / t på 120 fod, hvilket er en god præstation sammenlignet med lignende sedaner med helårsdæk. 4motion-chefen krævede en imponerende 127 fod.

i kollisionstest, der blev udført af forsikringsinstituttet for motorvejssikkerhed, fik cc den højeste vurdering af "god" i testene med moderat overlapning af frontal offset, sidestød og tagstyrke. i testen med lille overlapning af frontal offset blev cc bedømt som "marginal" (næst nederste). cc's sæde- og nakkestøttedesign blev bedømt som "godt" til piskeslagsbeskyttelse bagpå.

2016 volkswagen cc's firecylindrede motor giver respektabel acceleration og brændstoføkonomi. v6 er stærkere, men stigningen i omkostninger synes ikke det værd for os i betragtning af den minimale forbedring i acceleration. desværre, hvis du vil have firehjulstræk, er fjedring til v6 den eneste måde at få det på.

de fleste chauffører finder ud af, at motorcyklen finder en behagelig balance mellem engagerende håndtering og en behagelig tur. på typisk tysk måde er turen på den faste side, men affjedringen fjerner stadig kanten af ​​de fleste vejfejl. når man svinger i rimelig hastighed, føles Volkswagen CC ikke så skarp og kontrolleret som en racerent sportssedan, men det er mere end respektabelt som familiens sedaner. hvis du foretrækker yderligere atletik i spændende kørsel, skulle noget som den førnævnte 320i ramme stedet.

2016 volkswagen cc kommer i et par forskellige trimniveauer, men selv basistendensmodellen behandler dig til de samme indvendige materialer og byggekvalitet som de fleste andre trims - for ikke at nævne nogle andre luksusbiler. afvejningen for den lavere indgangspris betyder, at trenden ikke har varer som nøglefri adgang, navigation eller adaptiv frontbelysning.

Som med mange europæiske modeller er der ingen skam i cc's standard læder (premium vinyl) polstring. det overstiger nogle ægte læder i både tekstur og udseende. de faste og understøttende standardforsæder giver de samme kraftjusteringer på begge sider, hvilket forfrisker den almindelige praksis med at give passageren færre legetøj. bagpå er hovedhøjde begrænset på grund af cc's slanke taglinie, men benplads er overraskende rigelig.

Volkswagen CC bruger et nyt, større infotainment-system, der understøtter både apple carplay (billedet) og Android Auto.

et nyt infotainment-system kaldet mib ii kan prale af hurtigere drift, en større skærm og bedre integration med smartphones gennem apple carplay og android auto. men mens de primære kontroller og målere er helt funktionelle på deres egen fortjeneste, kan de virke lidt for minimalistiske, hvis man sammenligner cc'en med nyere modeller udstyret med den nyeste hardware.

cc's bagagerum måler en ret beskeden 13,2 kubikfod, og dens klemte form kan komplicere belastningen af ​​større genstande. på den lyse side foldes bagsædets ryg fladt for at øge lastekapaciteten, og der er også en gennemgang til ski og lignende bag det bageste midterarmlæn.

Ulempen ved den skarpe udvendige styling er strammere i bagagerummet, end man kunne forvente af en mellemstor sedan.

hvis et billede er tusind ord værd, siger 2016 volkswagen cc's lange, lave udseende alt hvad du behøver at vide om denne bils præstationspotentiale. cc's lette karosseri og faste affjedring skaber en køreoplevelse, der både er engagerende og alligevel behagelig. vw har formået at gøre cc's stramme affjedring proaktiv i kurverne uden at være alt for reaktiv over for vejfejl, såsom ekspansionsfuger og huller. som man kunne forvente af en vw, cc's styring er præcis og velafbalanceret med den rigtige mængde power assist, når det er nødvendigt. 2.0t's 200 hestekræfter turboladede motor er ganske imponerende både når den smelter sammen fra et stop og kører i høj hastighed. Det er også bemærkelsesværdigt støjsvagt og brændstofeffektivt, hjulpet af VWs fantastiske 6-trins automatgearkasse med dobbelt kobling. flytning til r-linjen bringer en robust 280 hestekræfter v6-motor, trækkraft-forbedrende 4motion firehjulstræk og en avanceret kørehjælpspakke.

vw bil-net app-forbindelsevw's nyeste mib ii-lydsystem med bilnet giver ejere adgang til udvalgte apps fra deres mobiltelefoner direkte via bilens radio. bilnet-tjenester inkluderer også avancerede sikkerheds- og sikkerhedsfunktioner, herunder automatisk crash-underretning og stjålet køretøjsplaceringshjælp.4motion firehjulstræki modsætning til mange firehjulsdrevne system på deltid fører vw's 4motion awd konstant strøm til de hjul, der har mest brug for det, hvilket giver cc en ekstra fordel på både tørt og vådt fortov.

2016 volkswagen cc's kabine er indbydende, i det mindste foran. materialer af høj kvalitet vises overalt, fremhævet med metalbeklædningsaccent, kunstlæder eller ægte læder afhængigt af beklædning og slanke, euro-chic linjer. vi er især glade for interiør udstyret med det tofarvede farveskema. forsæderne er komfortable, og med 12-vejs effektjustering er det nemt for fører og passager at finde en pasform. bagsæderne er dog ret trange. kompromisen med cc's stilfulde, ukompliserede taglinie er reduceret baghøjdehøjde og kompromitteret med udsyn udad.

cc's telefonkort er dets udvendige design, og denne vw fortsætter med at imponere med sin elegante form. skønt nu i det syvende modelår er cc stadig slående med sit flydende tag, nubbet hale og opadfoldende bæltelinje, der løber gennem dørene. det hele formidler en bil, der bevæger sig, selv når den ikke er. 2016 Volkswagen CC sedan skiller sig yderligere ud med bi-xenon forlygter og førte baglygter og førte kørelys. r-line-modeller tilbyder et sportyere greb med et kropssæt, sideskørter, 18-tommer aluminiumslegeringsfælge og enestående frontfascia med store, cirkulære tågebeslag.

brug mindst på en ny vw cc, og du får stadig en veludstyret bil. blandt standardhøjdepunkterne er en 6-trins manuel gearkasse, bagkamera, automatisk klimaanlæg med dobbelt zone, bilnet-smartphone-aktiveret bilkommunikationssystem, opvarmede forsæder, 17-tommer alufælge, v-tex simuleret lædersæde og regnfølsomme vinduesviskere. sportsbeklædningen tilføjer 6-trins DSG automatisk, navigation, bi-xenon adaptive forlygter og trykknapstart. r-linjen tilføjer 18-tommer hjul, lædersæde, mere aggressiv kofangerbehandling foran og rattet skifter.

Som med andre VW modeller fås ekstraudstyr til cc'en ved at flytte op på trimniveauer. trenden kan udstyres med en 6-trins DSG automatgearkasse og 2-tone interiør, mens r-line Executive-pakken tilføjer unikke 18-tommer alufælge, lædersæde, et kraftigt panoramaglasmåtag og omgivende lys. den udøvende kulstof tilføjer kulstoffarvet lædersæde og kulstofindvendige accenter. vælger top-line vr6 4motion inkluderer en v6-motor, firehjulstræk, premium dynaudio-lydsystem, parkeringssensorer, el-betjent bagskærm, ventilerede forsæder, adaptiv fartpilot, fremadkollisionsadvarsel med autonom nødbremsning og bane -afgangsadvarsel.

to motorer tilbydes i 2016 volkswagen cc 4-dørs coupé. de fleste modeller er forhjulstræk (fwd) og bruger en turboladet 4-cylindret motor, der giver 200 hestekræfter og returnerer op til 32 mpg med en manuel gearkasse eller 31 med den mere populære automat. brugt udelukkende på top-end modellen er en 280 hestekræfter v6 med firehjulstræk og en automatisk transmission. premium benzin anbefales til begge motorer i cc.2,0-liters turboladet inline-4200 hestekræfter @ 5.100 omdr./min207 lb-ft drejningsmoment @ 1.700 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 21/32 mpg (manuel), 22/31 mpg (automatisk)3,6-liters v6280 hestekræfter @ 6.200 omdr./min265 lb-ft drejningsmoment @ 2.750 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 17/25 mpg

2016 volkswagen cc-trenden har en producents vejledende udsalgspris (msrp), der starter lige under $ 32.500. vælger en automatisk transmission, der baserer yderligere $ 1.000. at flytte til sporten øger prisen på indgangen til $ 35.340, mens en r-linje med DSG-automaten sælger for lidt over $ 36.600. en fuldt belastet 3,6 vr6 4motion topper bare en skygge over $ 45.000. 2016 cc er i den høje ende af almindelige sedaner som honda-aftalen og ind på territoriet for luksusbiler på indgangsniveau som BMW 3-serien og Audi A4, selvom disse bilers priser zoomer op med muligheder. mere konkurrencedygtige priser er acura tlx, lincoln mkz og volvo s60. inden du køber, skal du kontrollere kbb fair købesum for at se, hvad andre betaler. Volkswagen CC's videresalgsværdi forbliver i den lave ende.

2016 Volkswagen CC forbrugeranmeldelser