2016 Cadillac XTS Platinum AWD仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2016 Cadillac XTS Platinum AWDはAll-wheel drive Sedanです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、304 hp @ 6800 rpmを出力し、6 speed automatic transmission with manual modeギアボックスとペアになっている3.6L V6 DOHC 24-valveエンジンによって動力が供給されます. 2016 Cadillac XTS Platinum AWDの貨物容量は510リットルで、車両の重量は1912 kgです。. ライドアシストに関して、2016 Cadillac XTS Platinum AWDには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、Ultrasonic front and rear park assistおよびSurround vision cameraを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはFront independent suspension、リアサスペンションはIndependent rear suspension. 車はまた、標準として20-inch polished aluminium wheels with chrome insertsを持っているTire low-pressure warning systemを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はYesを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは332 n.m、最高速度は247 km / hです。. 6.6で0から100 km / hまで加速し、13.2秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では13.9 l / 100km、高速道路では8.9 l / 100km. 車の価格は71,985ドルから始まります

2016 Cadillac XTS Used Price Estimates

近年のパフォーマンスに重点が置かれているため、自動車メーカーが古き良き高級セダンを製造しているのではないかと疑問に思われるかもしれません。キャデラックはあなたが望むものを持っているかもしれません。 2016 xtsは、その広々としたインテリアと柔らかな乗り心地のおかげで、クラシックなキャディの魂を持っています。しかし、それはまた、最新の技術を備えており、利用可能な強力なターボチャージャー付きv6エンジンを備えています。あなたが探しているキャディーのような音ですか？

キャデラックの大きな前輪駆動のセダンは、パフォーマンスとハンドリングよりも快適さと広さを重視する顧客ベースにアピールするために作られた唯一の旧式のキャディとして5年目に入ります。ブランドの「芸術と科学」のデザイン言語をうまく利用して、2016キャデラックxtsは確かに魅力的なパッケージです。全輪駆動に付属している410馬力vsportのおかげで、xtsラインナップにもパフォーマンスがあります（より小さなモデルのオプション）。しかし、2016 xtsの競争で最も重要なのは、特に後部座席の広々としたインテリアと、海綿状のトランクです。

2016年の場合、技術に精通したタイプでない限り、xtsは基本的にキャリーオーバーモデルです。その場合、標準のワイヤレス携帯電話充電器が気に入るはずです。また、改訂されたキューインフォテインメントインターフェースを試して、昨年のバージョンよりも気に入っているかどうかを確認したいと思うでしょう。また注目に値するのは、キャデラックが現在望ましいドライバー認識パッケージに組み込んでいる新しいサラウンドビューカメラシステムです。それ以外の場合、2016 xtsは近年完全に馴染みがあります。つまり、2つの対応するv6エンジンと、伝統的な高級セダン向けの優れた一連のハイテク機能を備えた大きなソフトです。

競争の中では、2016年クライスラー300は、後輪駆動プラットフォーム、v6またはv8パワーの選択、およびオプションの全輪駆動を提供します。ヒュンダイの最近再設計されたジェネシスセダンは、特に魅力的なデザインのすべてに匹敵します。価格の極をさらに上に登ると、2016アウディa6や2016メルセデスベンツeクラスなどのモデルが可能性のある候補ですが、どちらもxtsのインテリアスペースに適合しない中型の高級セダンです。最終的に、過去数年のフルサイズの豪華なはしけの最新バージョンがあなたが探しているものである場合、2016キャデラックxtsはほとんど独立しています。

2016キャデラックxtsは、4つの主要なトリムレベルで販売される大型の高級セダンです。ベース、ラグジュアリーコレクション、プレミアムコレクション、プラチナコレクションです。ターボチャージャー付きvsportは、プレミアムまたはプラチナトリムでのみ提供されます。

ベースXTSの標準装備には、19インチホイール、リアエアスプリング、自動レベリング機能付きアダプティブサスペンションダンパー、キセノンヘッドランプ、LEDテールランプ、ヒーテッドミラー、リアパーキングセンサー、キーレスエントリーおよびイグニッション、リモートスタート、デュアルゾーン自動温度調節が含まれます、8ウェイパワーフロントシート（パワーランバー調整付き）、パワーチルトアンドテレスコープステアリングホイール、革のシート面、ロック可能なカーゴパススルー付き60/40分割折りたたみ式リアシートバック。

標準的な技術機能には、Bluetooth電話とオーディオ接続、WiFiホットスポット機能を備えた4G LTE接続、キャデラックのキューインフォテインメントシステムのハブとして機能する8インチカラータッチスクリーン、Apple Carplayスマートフォンの統合（Android Auto互換性はモデル年の後半に登場） ）、オンスター、音声コントロール、CDプレーヤー、衛星ラジオ、HDラジオ、USB接続、および補助オーディオ入力を備えた8スピーカーのボーズサウンドシステム。

xtsラグジュアリーコレクションは、リアファシアに目に見えるデュアル排気口、照明付きドアハンドル、レインセンシングワイパー、パワーフォールディングミラー、インテリアLEDライト、拡張ウッドインテリアトリム、ヒーター付きステアリングホイール、ドライバーと助手席のメモリー機能を追加します。加熱および換気されたフロントシート、ナビゲーションシステム、加熱されたリアアウトボードシート、フロントおよびリアパーキングセンサー、バックミラーカメラ、自動縦列パーキングシステム（前輪駆動モデルのみ）。

ラグジュアリーコレクショントリム用のオプションのドライバー認識パッケージには、車線逸脱警告、車線逸脱防止（fwdのみ）、ブラインドスポットモニター、後方横断交通警報、前方衝突警報、振動する安全警報運転席とサラウンドビューカメラシステム。

プレミアムコレクションにはドライバーアウェアネスパッケージが標準で付属しており、助手席の調節可能な太もものサポート、自動アダプティブヘッドライト、ヘッドアップディスプレイ、アップグレードされた12.3インチのドライバー設定可能なゲージクラスターディスプレイ、110ボルトの電源コンセント、 14スピーカーのボーズオーディオシステムとトライゾーン自動温度調節。

vsportプレミアムは、20インチホイールと電子制限付きスリップデファレンシャルを追加しますが、標準の全輪駆動構成により、自動駐車システムと車線逸脱防止機能が失われます。

プレミアムコレクションとvsportプレミアム用のオプションのドライバーアシストパッケージは、適応型クルーズコントロールと自動ブレーキを備えた前方衝突緩和システムを追加します。パワーリアウィンドウサンシェードと手動リアサイドウィンドウサンシェードも利用できます。

ラグジュアリーコレクションとプレミアムコレクションの両方がパノラマのサンルーフに適しています。

プラチナコレクションには上記のオプションが標準で含まれ、クロムのアクセントが付いた特別な20インチホイール、独自の外装スタイル（独自のグリルを含む）、フェイクスエードのヘッドライナー、アップグレードされた革張り、拡張された革のトリム（センターコンソール、ドアパネルを含む）計器パネルフード）、オーディオとサンシェードコントロール付きの豪華なリアアームレスト。 vsportプラチナは同様にクロムをアクセントにしたホイールを含めて装備されていますが、それ以外はvsportプレミアムの違いを共有しています。

プラチナコレクションモデルには、プレミアムコレクションのオプションである22方向マッサージパワーフロントシートも標準装備されています。

プレミアムモデルとプラチナモデルのオプションは、デュアルディスプレイ、ワイヤレスヘッドホン、リモートコントロールを備えた後部座席ブルーレイ/ DVDエンターテインメントシステムです。

2016キャデラックxtsは、前輪駆動と自然吸気の3.6リッターv6エンジンで始まり、304 hpと264ポンドフィートのトルクを生み出します。パドルシフター付き6速オートマチックトランスミッションが標準装備されています。全輪駆動が利用可能で、モニカ「xts4」で識別できます。

テストでは、xts4プラチナはゼロから7.3秒で60になりました。これは、同様の価格で動力を与えられた高級セダンに1秒ほど遅れています。 epa推定の燃費は、前輪駆動と組み合わせた22 mpg（18都市/ 28高速道路）と、全輪駆動と組み合わせた20 mpg（17都市/ 26高速道路）です。

もっとペップが欲しいなら、vsportプレミアムとvsportプラチナトリムには、410 hpと369 lb-ftのトルクを生み出す3.6リッターv6のツインターボチャージャーバージョンが付属しています。プレミアムグレードのガソリンが必要です。全輪駆動は、6速オートマチックと同様に、ターボv6に標準装備されています。

xts vsportを0から60まで5.4秒でクロックしました。これは、アップグレードされたエンジンを備えたプレミアム高級セダンの平均です。 epaはvsportを18 mpgの合計で評価します（16都市/ 23高速道路）。

2016キャデラックxtsには、アンチロックディスクブレーキ、スタビリティコントロールおよびトラクションコントロール、フロントおよびリアシートサイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグ、フロントニーエアバッグが標準装備されています。自動衝突通知、オンデマンドロードサイドアシスタンス、リモートドアロック解除、盗難車両アシスタンス、ターンバイターンナビゲーションなどの標準もオンスターです。

利用可能な安全機能には、アダプティブクルーズコントロール、前方衝突警報、自動ブレーキ付きのより高度な前方衝突緩和システム、死角モニター、車線逸脱警告と車線逸脱介入、後方横断交通警報、サラウンドビューカメラシステム、ドライバーに差し迫った衝突を警告する振動運転席。

ブレーキテストでは、xts4が123.4フィートで60 mphから停止しました。これは、オールシーズンタイヤを装着したこのクラスの車の平均です。 xts vsportは10分の1フィート以上必要でした。

政府の衝突試験では、xtsは全体的に上位5つ星の評価を受け、正面衝突の安全性の合計は5つ星、側面衝突の安全性の合計は5つ星でした。高速道路の安全のための保険研究所は、中程度のオーバーラップの正面オフセット衝撃試験と、側面衝撃、屋根強度およびむち打ち保護（シートおよびヘッドレスト）テストで、xtsに「最高」の最高評価を与えました。 iihsは、xtsのオプションの正面衝突警告および軽減システムも「優れている」と評価しました。

2016キャデラックxtsが縁石に見えるように堂々として、それは車輪の後ろから明らかに小さい車です。標準のアダプティブサスペンションと信頼できるステアリングのおかげで、xtsはドライバーの周りの大きなボディをなんとか縮小しています。

それにも関わらず、ライバルのセダンは、一般的にドライビングダイナミクスに関してはより良い賭けです。伝統的なキャデラックセダンの快適さは王様であり、xtsは期待を裏切りません。コーナーで体を構成するのを維持する同じアダプティブサスペンションは、ほとんどの表面でバターのように滑らかな乗り心地を提供します。古風なキャデラックランドヨットからは程遠いですが、高速道路で高速道路を下っていくと、きっと贅沢を味わうことができるでしょう。

エンジンルームでは、vsportのターボv6が運転体験を大きく変えます。ベースエンジンにひどい問題があるわけではありませんが、標準のxtsには、従来のキャデラックの自信に満ちた力がありません。一方、筋肉のvsportは、ライン上の古いキャディv8のように感じられます。パワーが優先される場合、アップグレードされたエンジンのスプリングは非常に簡単です。

キャデラックxtsは、全長約17フィートの高級セダンに期待するような乗客数を提供します。特に後部ライダーは彼らの広い宿泊施設を高く評価するでしょう。 18立方フィートの容量を持つxtsのトランクは、市場で最大のトランクの1つですが、非常に幅が狭いため、ゴルフバッグなどの長いアイテムは、創造的に配置する必要がある場合があります。

もちろん、私たちはキャデラックに慣れていて、ストレッチする余地を与えています。ただし、xtsの未来的なダッシュボードはまったく別のものです。オプションの12.3インチゲージクラスターディスプレイは、まず第一に、あらゆる方法でドライバー構成可能なオプションを備えた美しいものです。次に、キュー（「キャデラックユーザーエクスペリエンス」）インフォテインメントインターフェイスがあり、オーディオ、電話、オプションのナビゲーション、およびオンスター機能を8インチのタッチスクリーンディスプレイに統合します。スマートフォンやタブレットのインターフェースに慣れているユーザーは、同様のタッチ、スワイプ、ピンチコマンドを使用するため、cueのタッチスクリーンに慣れているはずです。

タッチスクリーンの下に補助的なタッチセンシティブボタンもあり、これらは混合バッグです。これらのボタンは、ステレオシステムと気候システムの制御に役立ちます。同時に運転しようとしている場合、これらのボタンを使用するのは難しい場合があります。効率的に操作するために、何を押しているかを確認するためにパネルを少し見下ろす必要がある場合があります。もちろん、道路から目を離す必要があります。このコントロールパネルのように洗練されているので、プライムタイムには十分実用的であるとは言えません。

キャデラックの2016 xtsセダンは、おとなしい繭とハードドライブスポーツカーの間の境界線を歩きます。これは、ほとんどの高級車購入者が定住した場所であり、xtsが自由に歩き回っています。オープンハイウェイでは、xtsは楽に航行し、その磁気ライドコントロールは時々発生する傷やポットホールをわずか数ミリ秒で吸収するように常に機能しています。私たちは、xts4の全輪駆動（awd）セットアップと、わずかな入力から即座に応答を返す専用の油圧アシストステアリングシステムに感銘を受けました。キャデラックは、xtsのインテリアから外界を隔離する見事な仕事をしてきました。そのため、車がまだアイドリングしていることを確認するために、スロットルを滑らせてタコメーターを見る必要がありました。標準のv6からの電力は許容されますが、スリリングではありません。代わりに、vsportトリムで410馬力のツインターボv6を選択することをお勧めします。

ドライバー認識パッケージキャデラックにインスパイアされた革新的な技術の1つであるドライバー認識パッケージは、ブラインドスポット検出、車線逸脱警告、前方衝突警報などの機能で安全を確保します。さらに、車が車線から外れたり、衝突が目立つと、運転席が振動します。ヘッドアップディスプレイキャデラックの2016 xtsは、速度、ナビゲーションの方向、制限速度のリマインダー、およびその他の関連するドライバー向けの情報を表示する先進的なフルカラーヘッドアップディスプレイを提供します。

2016年のキャデラックxtsに足を踏み入れると、豊かで完璧に組み立てられたキャビンが表示されます。快適で革でトリミングされたシートが標準で、トップラインモデルは革で包まれたインテリアパネルを備えています。 3人乗りの後部座席は十分な足元スペースを提供し、18立方フィートの巨大なトランクは5つ以上のスーツケースを飲み込むことができます。しかし、すべてがxts内で完璧というわけではありません。標準の8インチタッチスクリーンのセンターコントローラーは視覚的に魅力的であり、触覚フィードバック（画面があなたに触れているように感じられる）を提供しますが、標準のキューシステムは直感的ではありません。オーディオや気候設定などのシンプルな機能を操作するには、急な学習曲線が必要です。

2016キャデラックxtsは、そのctsおよびatsセダン兄弟の角張ったくさびのようなプロファイルを持っていますが、より長く、より大きな形をしています。デザインのハイライトには、吹きさらしのヘッドライトとサイドの折り目が含まれます。この大型セダンにふさわしいのはかなりのホイールです。ほとんどのモデルで19インチ、ハイエンドトリムで20インチバージョンです。ツイン排気口もスポーティな雰囲気を演出します。 awdモデルには、駆動されているすべてのホイールを示す "xts4"バッジがあります。それほど明白ではありませんが、役立ちますが、キャップレスの燃料充填システムです。つまり、給油前にキャップを外す必要はありません。 xtsはまた、アウディa8lよりも大きい大きなトランクを持っています。

基本モデルのxtsに最も費やさなくても、お金で多くを得ることができます。便利な機能には、デュアルゾーン自動温度調節、パワー調整可能なステアリングホイール、リアパーキングアシスト、CD / HDラジオ、ストリーミングブルートゥースオーディオとUSB入力を備えた8スピーカーのボーズサウンドシステムがあります。トリムをステップアップすると、バックビューカメラ、暖房および換気されたフロントシート、雨を感知するフロントガラスワイパー、12.3インチドライバー情報ディスプレイ、ドライバーアウェアネスパッケージなどの機能を利用できます。安全機能には、10個のエアバッグ、自動衝突応答を備えたgmのオンスター通信サービス、およびブレンボパフォーマンスブレーキが含まれます。 4年間または50,000マイルの無料メンテナンスが標準です。

全輪駆動は、2016キャデラックxtsのベースv6バージョンで使用できます（ターボチャージャー付きvsportの標準です）。その他のオプションは、トリムによって異なり、ナビゲーション、14スピーカーのボーズスタジオサラウンドサウンドオーディオシステム、デュアルスクリーンリアシートDVDエンターテインメントシステム、サンルーフなどがあります。高いトリムに含まれるパーキングアシスト機能により、xtsは最小限のドライバー入力で自分自身を並列パーキングできます。システムが差し迫った衝突を感知した場合、適応型クルーズコントロールと前進および後退の両方での自動ブレーキを含むドライバーアシストパッケージを使用して、安全性を追加できます。

2016年のキャデラックxts高級セダンでは、2つのエンジンを選択できます。ベースモデルは、3.6リットルの直噴v6を使用し、305馬力を生み出します。もっと力を求めている人は、ポニーの数を410馬力にかなり増加させるツインターボチャージャーを備えたv6を備えたawd xts vsportに目を向ける必要があります。ベースエンジンには、標準の前輪駆動（fwd）の代わりに全輪駆動を搭載できますが、ターボモデルには、全輪駆動のみが搭載されます。 xtsのawdは、haldexテクノロジーと限定スリップディファレンシャルを使用して、フロントからバックおよびサイドからサイドにパワーを伝達します。これは、トラクションが低下する可能性があるスノーベルト州で役立ちます。どちらのエンジンも6速オートマチックトランスミッションに接続されています。標準v6は通常の無鉛で動作しますが、ターボ1はプレミアム燃料を必要とします。 3.6リッターv6（xts、xts4）305馬力@ 6,800 rpmトルク264 lb-ft @ 5,200 rpm epa都市/高速道路の燃費：18/28 mpg（fwd）、17/26 mpg（awd）3.6リッターツインターボチャージャー付きv6（vsport）410馬力@ 6,000 rpm 369 lb-ftのトルク@ 1,900-5,600 rpm epa都市/高速道路の燃費：16/23 mpg

開始時のメーカーの推奨小売価格（msrp）は約46,500ドルで、2016キャデラックxts高級セダンは、中型および比較的小型のBMW 5シリーズ、メルセデスベンツeクラス、およびレクサスgsセダンの基本価格を下回っています。キャデラックの基本価格を超えて数千を開始するアキュラrlxとして。インフィニティq70もxtsより数千上から始まりますが、4気筒アウディa6はv6リンカーンmksと同様に数千下で開きます。キャデラックの価格はすぐに高騰する可能性があります。トップラインターボバージョンをロードすると、価格は70,000ドルに達することがあります。購入する前に最良の取引を行うには、公正な購入価格を確認してください。 xtsの再販値は、このクラスの他のほとんどの値と同等であり、ジャガーxfおよびリンカーンmksよりも優れているが、レクサスgsの値より大幅に低いと予想されます。

2016 Cadillac XTS 消費者レビュー