2016 Cadillac XTS Platinum AWD specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2016 Cadillac XTS Platinum AWD er en All-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 3.6L V6 DOHC 24-valve motor, der afgiver 304 hp @ 6800 rpm og er parret med 6 speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2016 Cadillac XTS Platinum AWD har en lastekapacitet på 510 liter, og køretøjet vejer 1912 kg. med hensyn til ridehjælp har 2016 Cadillac XTS Platinum AWD stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Ultrasonic front and rear park assist og Surround vision camera. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en Tire low-pressure warning system den har 20-inch polished aluminium wheels with chrome inserts som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen Yes. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 332 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 247 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 6.6 og rammer kvart mil på 13.2 sekunder. brændstofforbrug er 13.9 l / 100 km i byen og 8.9 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 71,985

2016 Cadillac XTS Used Price Estimates

med al vægt på ydeevne i de seneste år, kan du finde dig selv spekulerer på, om nogen bilproducent selv laver en god gammeldags luksus sedan længere. cadillac kan dog have det, du ønsker. 2016 xts har sjælen med en klassisk caddy takket være det rummelige interiør og den cushy ride kvalitet. men den er også udstyret med den nyeste teknologi og har en stærk turboladet v6-motor til rådighed. lyder som den slags caddie, du leder efter?

cadillacs store forhjulsdrevne sedan går ind i sit femte år som den eneste resterende old-school caddie, bygget til at appellere til en kundebase, der værdsætter komfort og rummelighed i forhold til ydeevne og håndtering. ved at gøre god brug af mærkeets "kunst og videnskab" designsprog er cadillac xts 2016 bestemt en attraktiv pakke. der er også ydeevne i xts lineup, takket være 410 hestekræfter vsport, der leveres med firehjulstræk (en mulighed på mindre modeller). men 2016 xts 'rigtige ben op på konkurrencen er dets rummelige interiør, især i bagsædet såvel som dets kavernøse bagagerum.

i 2016 er xts i det væsentlige en overførselsmodel, medmindre du er den teknologisk kyndige type. i så fald vil du elske den standard trådløse mobiltelefonoplader, og du vil prøve den reviderede cue-infotainment-grænseflade for at se, om du kan lide det bedre end sidste års version. det er også værd at bemærke det nye surround-view-kamerasystem, som cadillac nu inkluderer med den ønskelige kendskab til føreren. Ellers er 2016 xts fuldt kendt fra de seneste år, hvilket betyder, at det stadig er en stor softie med to dygtige v6-motorer og et bemærkelsesværdigt udvalg af højteknologiske funktioner til en traditionel luksussedan.

blandt konkurrencen, 2016 chrysler 300 tilbyder en baghjulstræk platform, et valg af v6 eller v8 magt og valgfri firehjulstræk. Hyundai's nyligt nydesignede Genesis sedan matcher alt det i et særligt attraktivt design. klatring højere op på prisstangen, er modeller som f.eks. Audi a6 og 2016 Mercedes-Benz e-klasse mulige kandidater, skønt begge er mellemstore luksus sedaner, der ikke kan matche XTS 'indre rum. i sidste ende, hvis en moderne version af luksusbådene i fuld størrelse fra tidligere år er det, du leder efter, står cadillac xts fra 2016 stort set alene.

2016 cadillac xts er en stor luksussedan, der sælges i fire hovedbeklædningsniveauer: base, luksus kollektion, premium kollektion og platin kollektion. den turboladede vsport tilbydes kun i premium eller platin trim.

standardudstyr til base xts inkluderer 19 tommer hjul, bagfjedre, adaptive dæmpere med automatisk nivellering, xenon-forlygter, LED-baglygter, opvarmede spejle, parkeringssensorer bag, nøglefri ind- og tænding, fjernstart, automatisk klimaanlæg med dobbelt zone otte-vejs elektriske forsæder (med power lændestilling), et power tilt-and-telescoping rat, lædersædeoverflader og 60/40-delt foldbare bagsæderyg med en låsbar lastpasning.

standardteknologifunktioner inkluderer bluetooth-telefon og lydforbindelse, en 4g lte-forbindelse med wifi-hotspot-kapacitet, en 8-tommers farveberøringsskærm, der fungerer som navet i cadillac's cue-infotainment-system, apple carplay-smartphoneintegration (Android-auto-kompatibilitet kommer senere i modelåret ), onstar, stemmestyring og et bose-lydsystem med otte højttalere med cd-afspiller, satellitradio, hd-radio, usb-forbindelse og en ekstra lydindgang.

xts luksuskollektion tilføjer synlige udstødningsdåser i bagbenet, oplyste dørhåndtag, regnfølsomme vinduesviskere, magt-foldbare spejle, indvendig led-belysning, udvidet træinteriørbeklædning, et opvarmet rat, fører- og passagerhukommelsesfunktioner, opvarmede og ventilerede forsæder, et navigationssystem, opvarmede bagudvendige sæder, parkeringssensorer foran og bag, et bakkamera og et automatiseret parallelparkeringssystem (kun modeller med forhjulstræk).

en valgfri pakke om kendskab til føreren til luksusindsamlingstrimlen tilføjer bane-afgangsadvarsel, bane-afgangsforebyggelse (kun fwd), en blind-spot monitor, bageste trafikalarm, fremadkollisionsalarm, et vibrerende sikkerhedsalarm førersæde og et surround-view-kamerasystem.

premiumkollektionen leveres som standard med førerkendelsespakken, og den tilføjer justerbar lårstøtte til frontpassagerer, automatiske adaptive forlygter, en head-up-skærm, en opgraderet 12,3-tommer driver-konfigurerbar gauge cluster-skærm, en 110-volt stikkontakt, et bose-lydsystem med 14 højttalere og automatisk klimakontrol i tre zoner.

vsport premium tilføjer 20-tommer hjul og en elektronisk begrænset slipdifferentiale, selvom den mister det automatiserede parkeringssystem og forebyggelse af kørebane på grund af sin standard firehjulstræk-konfiguration.

en valgfri driverassistentpakke til premiumopsamlingen og vsport premium tilføjer adaptiv fartpilot og et fremadrettet kollisionsreducerende system med automatisk bremsning. en kraftig bagrude parasol og manuelle bagrude solskærme er også tilgængelige.

både luksus- og premiumkollektionerne er berettigede til et soltag med panoramaudsigt.

platin kollektionen inkluderer de ovennævnte muligheder som standard, tilføjer specielle 20-tommer hjul med krom accenter, unik udvendig styling (inklusive sin egen gitter), en faux ruskind headliner, opgraderet læder polstring, udvidet læderbeklædning (inklusive midterkonsollen, dørpaneler og instrumentpanelhætte) og et luksuriøst armlæn bag med lyd- og solskærmkontroller. vsport platin er ligeledes udstyret, inklusive krom-accenterede hjul, men deler ellers vsport premiums forskelle.

platinopsamlingsmodellerne leveres også standard med 22-vejs masserende magtforsæder, der er valgfri i premiumkollektionen.

valgfri på premium- og platinmodeller er et Blu-ray / dvd-underholdningssystem med bagsædet med dobbelte skærme, trådløse hovedtelefoner og en fjernbetjening.

2016 cadillac xts starter med forhjulstræk og en naturligt opsuget 3,6-liters v6-motor, der producerer 304 hk og 264 pund-fods drejningsmoment. en seks-trins automatgearkasse med skovlskiftere er standard. firehjulstræk er tilgængelig og kan identificeres af moniker "xts4."

ved testning gik et xts4 platin fra nul til 60 på 7,3 sekunder, et sekund eller deromkring bag tilsvarende prissatte og drevne luksus sedans. epa-estimeret brændstoføkonomi er 22 mpg kombineret (18 by / 28 motorvej) med forhjulstræk og 20 mpg kombineret (17 by / 26 motorvej) med firehjulstræk.

hvis du vil have mere pep, kommer vsport premium og vsport platinafrister med en dobbelt-turboladet version af 3,6-liters v6, der producerer 410 hk og drejningsmoment på 369 lb-ft. det kræver førsteklasses benzin. firehjulstræk er standard med turbo v6, ligesom en seks-trins automatgearkasse.

vi klokket en xts vsport på 5,4 sekunder fra nul til 60, hvilket er omtrent gennemsnittet for en premium luksussedan med en opgraderet motor. epa vurderer vsport til 18 mpg kombineret (16 by / 23 motorvej).

2016 cadillac xts leveres som standard med blokeringsfri skivebremser, stabilitetskontrol og trækkraftregulering, front- og bagsæde-airbags, sidegardinairbags og knæairbags foran. standard er også onstar, som inkluderer automatisk underretning om nedbrud, on-demand vejassistance, fjernlåsning af døre, stjålet køretøjshjælp og sving-for-sving-navigation.

Tilgængelige sikkerhedsfunktioner inkluderer adaptiv fartpilot, fremadgående kollisionsalarm, et mere avanceret fremadgående kollisionsreducerende system med automatisk bremsning, en blind-spot monitor, baneafgangsadvarsel og baneafgangsintervention, bageste trafikalarm, et surround-view-kamerasystem og et vibrerende førersæde, der advarer føreren om en forestående kollision.

ved bremsetest stoppede en xts4 fra 60 km / t på 123,4 fod, hvilket er gennemsnittet for en bil i denne klasse iført helårsdæk. xts vsport krævede en tiendedel fod mere.

i statslige kollisionstest modtog xts en top fem-stjernet vurdering samlet med fem stjerner for total frontal kollisionssikkerhed og fem stjerner for total sidekrasksikkerhed. forsikringsinstituttet for motorvejssikkerhed gav xts den højest mulige bedømmelse af "god" i sin moderat overlapning af frontal offset-kollisionstest samt sidestøds-, tagstyrke- og piskeslagsbeskyttelse (sæder og nakkestøtter) test. iihs vurderede også xts valgfri frontal kollisionsadvarsels- og afbødningssystem som "overlegen".

lige så imponerende som 2016 cadillac xts ser ud til at være på kanten, er det en tydeligt mindre bil bag rattet. takket være den standard adaptive affjedring og pålidelige styring formår xts at krympe sin store krop omkring føreren.

ikke desto mindre er rivaliserende sedans generelt bedre spil med hensyn til køredynamik. komfort er konge for en traditionel cadillac sedan, og xts skuffer ikke. den samme adaptive affjedring, der holder kroppen sammensat i hjørner, giver en buttery-smooth ride på de fleste overflader. det er langt fra de svævende cadillac-lystbåde i fortiden, men når du ruller ned ad motorvejen i en xts, er der ingen tvivl om, at du er i luksusskødet.

i motorrummet forvandler vsports turbo v6 virkelig køreoplevelsen. ikke at der er noget forfærdeligt galt med basismotoren, men standard xts mangler bare den selvsikre oomph af traditionelle cadillacs. den muskulære vsport føles derimod mere som en gammel caddy v8 fra linjen. fjedring til den opgraderede motor er en no-brainer, hvis magt er en prioritet.

cadillac xts giver dig den slags passagervolumen, du forventer af en næsten 17 fod lang luksussedan. Især bagkørere vil sætte pris på deres rigelige indkvartering. med 18 kubikfod kapacitet er xts bagagerum en af ​​de største på markedet, men den er usædvanlig smal, så lange genstande som golftasker skal muligvis placeres kreativt.

selvfølgelig er vi vant til kadillacer, der giver os plads til at strække os ud. xtss futuristiske instrumentbræt er dog noget helt andet. den valgfri 12,3-tommer gauge cluster-skærm er smuk, først og fremmest med alle mulige driverkonfigurerbare muligheder. så er der cue ("cadillac user experience") infotainment-interface, som integrerer lyd, telefon, valgfri navigation og onstar-funktionalitet i en 8-tommer berøringsskærm. dem, der er fortrolige med smartphone- og tabletgrænseflader, skal føle sig hjemme med cues berøringsskærm, da den bruger lignende kommandoer til berøring, strygning og knibning.

der er også ekstra berøringsfølsomme knapper under berøringsskærmen, og disse er en blandet taske. disse knapper hjælper med at kontrollere stereo- og klimasystemerne, og de kan være en udfordring at bruge, hvis du prøver at køre på samme tid. for effektiv drift skal du muligvis se lidt ned på panelet for at se, hvad du trykker på, hvilket naturligvis kræver, at du tager øjnene væk fra vejen. så glat som dette kontrolpanel ser ud, er vi ikke overbeviste om, at det er praktisk nok til prime time.

2016 xts sedan fra cadillac går på grænsen mellem koddling cocoon og en hårdtkørende sportsvogn. det er et sted, hvor de fleste luksusbilkøbere har slået sig ned, og et sted, hvor xts strejfer frit. på den åbne motorvej krydser xts ubesværet, dens magnetiske kørekontrol arbejder konstant på at absorbere lejlighedsvis plet eller hul i bare millisekunder. vi var mest imponeret over xts4s firehjulstræk (awd) opsætning og eksklusive hydraulisk assisterede styresystem, som returnerede øjeblikkelig respons fra den mindste input. cadillac har udført et mesterligt stykke arbejde med at isolere omverdenen fra xts 'interiør, så meget, at vi til tider var nødt til at skubbe gashåndtaget og se på omdrejningstælleren bare for at være sikker på, at bilen stadig kørte i tomgang. strøm fra standard v6 er acceptabel, men ikke spændende. Vi foreslår, at du vælger 410 hestekræfter twin-turbo v6 i vsport trim i stedet.

driver bevidsthedspakkeen i en lang række af cadillac-inspirerede innovationer, førerbevidsthedspakken fungerer for at holde dig sikker med funktioner som blind-spot-detektion, kørebane-afgangsadvarsel og fremadkollisionsalarm. derudover vibrerer førersædet, når bilen kører ud af banen eller registrerer en fremtrædende kollision.head-up display2016 xts fra cadillac tilbyder et avanceret head-up-display i fuld farve med aflæsninger til hastighed, navigationsretninger, hastighedsbegrænsningspåmindelser og anden relevant driverorienteret info.

træde ind i cadillac xts for 2016, og du vil se en rig, upåklageligt samlet kabine. komfortable, læder-trimmede sæder er standard, og top-line modeller får læderindpakket indvendige paneler. 3-personers bagsæde giver god benplads, og en massiv bagagerum på 18 kubik kan sluge fem eller flere kufferter. men ikke alt er perfekt inde i xts. mens standard 8-tommer center-controller til berøringsskærm er visuelt tiltalende og tilbyder haptisk feedback (hvor skærmen føles som om den rører dig tilbage), er standard cue-systemet uintuitivt. det kræver en stejl indlæringskurve for at betjene, hvad der skal være enkle funktioner som lyd- og klimaindstillinger.

2016 cadillac xts har den kantede, kilelignende profil af sine cts og ats sedan søskende, men i længere og større form. designhøjdepunkter inkluderer blæseudsatte forlygter og krøller i siden. der passer til denne store sedan, er store hjul: 19 tommer på de fleste modeller og 20 tommer versioner på high-end trimmer. to udstødningsudtag giver også en sporty fornemmelse. awd modeller har "xts4" badging for at indikere alle hjul, der køres. mindre indlysende, men nyttigt, er et kapelløst brændstofpåfyldningssystem, der betyder, at du aldrig skal skrue en hætte af, før du tanker. xts har også en massiv bagagerum, større end selv audi a8l.

selvom du bruger mindst på en basismodel xts, får du meget for dine penge. blandt de finesser er automatisk klimaanlæg med dobbelt zone, et power-justerbart rat, bageste parkeringsassistent og et 8-højttalers bose-lydsystem med cd / hd-radio, streaming af Bluetooth-lyd og USB-indgange. intensivering af trimmer bringer funktioner som et bakkamera, opvarmede og ventilerede forsæder, regnfølsomme vinduesviskere, en 12,3-tommer driverinformationsdisplay og førerens bevidsthedspakke. Sikkerhedsfunktioner inkluderer 10 airbags, gm's onstar-kommunikationstjeneste med automatisk kollisionsrespons og brembo-ydeevnebremser. gratis vedligeholdelse er standard i fire år eller 50.000 miles.

firehjulstræk er tilgængelig på base v6-versioner af 2016 cadillac xts (det er standard på turboladet vsport). andre valgmuligheder varierer efter trim og inkluderer navigation, et 14-højttalersystem fra Bose Studio-surroundlyd, et dvd-underholdningssystem med dobbelt skærm og et soltag. parkeringsassistent-funktionen, der er inkluderet i højere trim, gør det muligt for xts at parkere sig selv med minimal driverindgang. ekstra sikkerhed er tilgængelig med førerassistentpakken, der inkluderer adaptiv fartpilot og automatisk bremsning både frem og tilbage, hvis systemet registrerer en forestående kollision.

to motorvalg er tilgængelige i cadillac xts luksussedan til 2016. basismodeller bruger en 3,6-liters, direkte indsprøjtet v6, der producerer 305 hestekræfter. dem, der søger mere oomph, bør se på awd xts vsport med en twin-turboladet v6, der øger ponyantalet mærkbart til 410 hestekræfter. basismotoren kan fås med firehjulstræk i stedet for standard forhjulstræk (fwd), mens turbomodeller kommer udelukkende med firehjulstræk. awd i xts bruger haldex-teknologi og en begrænset slipforskel til at overføre magt front-to-back og side-til-side. det er nyttigt i snebæltetilstande, hvor trækkraft kan kompromitteres. begge motorer er parret med en 6-trins automatgearkasse. standard v6 kører på almindelig blyfri, mens turboen kræver premium brændstof. 3,6-liters v6 (xts, xts4) 305 hestekræfter @ 6.800 omdr./min 264 lb-ft drejningsmoment @ 5.200 omdr./min. Epa by / motorvejsbrændstoføkonomi: 18/28 mpg (fwd), 17/26 mpg (awd) 3,6-liters dobbelt turboladet v6 (vsport) 410 hestekræfter @ 6.000 omdr./min 369 lb-ft drejningsmoment @ 1.900-5.600 omdrejninger pr. minut by / motorvejs brændstoføkonomi: 16/23 mpg

med en startproducentens vejledende udsalgspris (msrp) på omkring $ 46.500, undergraver Cadillac XTS 2016 sedan basisprisen på den mellemstore - og relativt mindre - BMW 5-serie, Mercedes-Benz E-klasse og Lexus GS Sedan. som acura rlx, der starter et par tusinde ud over cadillacens basispris. infiniti q70 starter også et par tusind over xts, mens den 4-cylindrede audi a6 åbner et par tusind under, ligesom v6 lincoln mks. cadillac-prisen kan blæse hurtigt. indlæs en top-turbo-version, og prisen kan være $ 70.000. for at få det bedste tilbud inden du køber, skal du kontrollere den rimelige købspris. vi forventer, at xts 'videresalgsværdi vil være parallel med de fleste andre i denne klasse, bedre end jaguar xf og lincoln mks, men betydeligt under Lexus gs.

2016 Cadillac XTS forbrugeranmeldelser