2012 Hyundai Sonata 2.0T仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2012 Hyundai Sonata 2.0TはFront-wheel drive Sedanです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、274 hp @ 6000 rpmを出力し、6-speed automatic transmission with manual modeギアボックスとペアになっている2.0L L4 turbo DOHC 16-valveエンジンによって動力が供給されます. 2012 Hyundai Sonata 2.0Tの貨物容量は464リットルで、車両の重量は1514 kgです。. ライドアシストに関して、2012 Hyundai Sonata 2.0Tには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはFront independant suspension、リアサスペンションはRear independant suspension. 車はまた、標準として18'' alloy wheelsを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは299 n.m、最高速度は239 km / hです。. 6.5で0から100 km / hまで加速し、14.3秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では9.2 l / 100km、高速道路では5.8 l / 100km. 車の価格は29,249ドルから始まります

2012 Hyundai Sonata Used Price Estimates

昨年のフルデザインを一新した2012年のヒュンダイソナタは、クラス最高の車です。

エコノミーコンパクトを使ったエラントラスクラップであろうと、覆われたルキソヨットを備えたエクウストレーディングバーブであろうと、ヒュンダイは一見すべての重量クラスで戦闘機を持っています。中型セダンの中で、2012現代ソナタは韓国の自動車メーカーの候補です。以前の年では、ソナタはミッドパックプレーヤーにすぎませんでしたが、ソナタが劇的な新しいスタイリング、新しいエンジン、改良されたインテリアを得た昨年の完全なデザイン変更により、すべてが変わりました。

ボンネットの下には、強力な2.4リットル4シリンダー、またはv6の代わりにターボチャージャー付き2.0リットル4シリンダーの選択肢があります。ベースエンジンは198馬力（トリムは200インチ）で、特に6速オートマチックトランスミッションと組み合わせると非常に印象的な28 mpgを返す場合、ほぼすべての人を満足させます。同じように印象的なのは、274 hpを出力するターボエンジンですが、燃費の見積もりはほぼ同じです。

内部では、ソナタはエパがそれを「大型」車と見なすのに十分な大きさです。その総乗客数はホンダアコードを除くすべてのクラスの競合他社よりも優れており、16.4立方フィートのトランクスペースは同様に広々としています。すべてのヒュンダイの場合と同様に、標準機能のコンテンツは寛大であり、ほとんどの競合他社よりも大幅に安い価格で提供されます。ソナタはキャビンが魅力的で、高級で使いやすいコントロールが装備されているため、デザインの面でも際立っています。今年のモデルは、一般的なモーターのオンスターに似ているヒュンダイのテレマティクスシステムであるブルーリンクの導入でも注目に値します。

では、2012年のヒュンダイソナタはどれくらいの競争相手になったのでしょうか。これは、従来の中型の安全な賭けの明確な代替であるだけでなく、2012年のトヨタカムリ、2012年のホンダアコード、2012年のフォルクスワーゲンパサート、および新しいシボレーマリブとの比較テストで、タイトルベルトを最近与えました。ヒュンダイの中型セダンはすべての分野でクラスのリーダーではないかもしれませんが、それは十分にバランスが取れており、いくつかの欠点と途方もない価値を提供します。フォードフュージョンと日産アルティマとともに、すべてはまだ検討する価値があります。関連する2012 kia optimaも、多くの点でソナタと一致しています。しかし、確かなことが1つあります。ソナタは、もはやパックの真ん中にありません。

2012ヒュンダイソナタは、gls、se、および限定されたトリムレベルで利用可能な中規模のファミリーセダンです。 glsの標準装備には、16インチスチールホイール、キーレスエントリー、エアコン、クルーズコントロール、フルパワーアクセサリー、ヒーター付きミラー、チルトおよび伸縮式ステアリングコラム、60/40分割リアシートバック、トリップコンピューターが含まれます、ブルートゥース、6スピーカーサウンドシステム、CDプレーヤー、衛星ラジオ、iPod / USBオーディオインターフェイス、補助オーディオジャック、ハンドルに取り付けられたコントロール。

glsの唯一のオプション機器パッケージには、合金ホイール、自動ヘッドライト、8ウェイパワードライバーシートが含まれています。スポーティなseは上記のすべてを含み、パフォーマンスタイヤ、フォグライト、ダーククロームグリル、スポーツチューニングのサスペンション、キーレスイグニッション/エントリー、レザー/布張りの18インチアロイホイールを追加します。ターボチャージャー付きエンジンを搭載したSEを選択すると、デュアルゾーン自動温度調節とステアリングホイールに取り付けられたパドルシフターも追加されます。オプションのナビゲーションとサンルーフパッケージバンドル（ご想像のとおり）には、タッチスクリーンディスプレイ、バックカメラ、プレミアムインフィニティスピーカー、サンルーフを備えたナビゲーションシステムがあります。

豪華なソナタリミテッドは、SEのすべての機能を備えていますが、17インチの合金ホイール、クシャーサスペンション、フルレザーの室内装飾品に代わるものです。また、サイドミラーターンシグナルリピーター、パノラマサンルーフ、ヒーター付きシート（フロントおよびリア）、デュアルゾーン自動温度調節、自動防眩バックミラー、アップグレードされたオーディオシステム（HDラジオ付き）、およびユニークなインテリアアクセントも備えています。ターボチャージャー付きの限定版には、18インチのホイール、デュアル排気チップ、ステアリングホイールに取り付けられたパドルシフターが追加されています。リミテッドの唯一のオプションパッケージには、ナビゲーションシステムとタッチスクリーンディスプレイ、バックアップカメラ、プレミアムインフィニティスピーカーがバンドルされています。

標準のソナタエンジンは2.4リットル4気筒で、トルクは198 hp、トルクは184ポンドフィートです。デュアル排気seは、200 hpと186 lb-ftでわずかにより多くの力を作ります。 6速オートマチックトランスミッションはglsの標準ですが、6速オートマチックはそのトリムではオプションで、seとリミテッドでは標準です。カリフォルニア州で販売されているソナタは、出力がわずかに190馬力に低下しますが、pzev排出認定を受けることができます。

274 hpと269 lb-ftのトルクを発生する強力な2.0リッターターボチャージャーエンジンは、SEモデルと限定モデルで利用できます。 6速オートマチックが標準です。

パフォーマンステストでは、オートマチックトランスミッションが7.9秒で0から60 mphに加速された2.4リッターglsソナタ-これはクラス平均よりも1秒速いです。オートマチックトランスミッションを備えた2.0リッターターボはさらに高速で、クラス平均6.7秒で同じダッシュを実現します。

ソナタのepa燃費の見積もりも同様に印象的です。 2.4リッターエンジンの定格は、トランスミッションに関係なく、24 mpgシティ/ 35 mpgハイウェイと28の合計です。このエンジンを使用した長期テストで、ソナタのepaの合計数と一致させることができました。 2.0リッターターボは、出力が大幅に向上しているにもかかわらず、非常に印象的な22/34/26 mpgを返します。

2012年のすべてのヒュンダイソナタには、アンチロックブレーキ、トラクションコントロール、スタビリティコントロール、フロントシートのサイドインパクトエアバッグ、フルレングスのサイドカーテンエアバッグ、アクティブなフロントヘッドレスト、ブルーリンク緊急テレマティクスが装備されています。

政府のテストでは、ソナタは全体的な衝突保護で最高5つ星の評価を獲得しました。5つのうち4つは正面衝突保護で、5つ星は側面衝突保護です。高速道路の安全性試験のための保険機関では、ヒュンダイソナタが正面オフセット、側面衝撃、および屋根強度の保護で「良い」の最高評価を獲得しました。

ブレーキテストでは、ソナタGLSとSEターボの両方が60 mphから約120フィートで停止しました。これは、クラスの平均をわずかに上回っています。

2012年のヒュンダイソナタは、快適さと信頼性の間で完全に許容できるバランスをとっています。シャーシとサスペンションはピンと張っていますが、路面のあらゆる凹凸を伝えるには十分ではありません。ある程度のスポーツを求めるドライバーは、SEを選ぶことができますが、そのより鋭いハンドリング機能は、よりラフでバンピーなライドを正当化するものではありません。ソナタのステアリングはまあまあですが、ロードフィールをあまり伝えません。

移動中、2.4リッターエンジンは、4気筒中型セダンに非常に優れた加速を提供します。オートマチックトランスミッションからのギアシフトはシームレスでドラマチックではありません。マニュアルトランスミッションはかなり例外ではなく、オートマチックをお勧めします。ターボ過給エンジンからの電力供給はスムーズで直線的であり、ターボラグは検出されません。それが優れた燃費を返すということは、ケーキに着氷しています。

ソナタは外に出るのと同じように内部に組み込まれているように感じます。ダッシュとセンターのスタックがシームレスな流れで融合し、台形の通気孔、シャープな青いバックライト、および一部のモデルでは、つや消しメタルスタイルのトリムピースが、モダンで高級感のある環境を作り出します。ノブ、スイッチ、コントロールは、より高価な車にふさわしい手触りと精度で動作しますが、限られたトリム（その利用可能な2トーンカラースキーム、ピアノブラックのトリム、パッド付きドアパネルなど）は特に魅力的です。

今年の新しい高解像度タッチスクリーンは、気候制御、ナビゲーション、オーディオ、電話機能を操作および表示するためのすでに直感的なシステムに明瞭さと活気を加えます。また、新しいbluelinkテレマティクスサービスも新しく導入されました。onstarと同様に、緊急時のクラッシュ応答、ドアロックのリモートオープン、ターンバイターン方式のナビゲーション、若いドライバー向けの速度と門限などのサービスを提供します。

大型車として分類されるソナタは、大人4人が伸ばすのに十分なスペースを提供します。 5人はより短い旅行で間に合わせることができます。しかし、私たちの経験では、フロントとリアの両方のヘッドルームは十分であり、背の高い6フィートの乗客は、ソナタの傾斜したルーフラインのために頭が天井にぶつかる場合があります。

2012ヒュンダイソナタがどれだけ速くスムーズに停止から離れるかについては、そのなめらかなフードの下にv6エンジンがあったとあなたは確信しているでしょう。しかし、そこにあるのは、2.4リットルの直噴4気筒エンジンで、200馬力を生み出し、24 mpg都市と35 mpg高速道路の燃費を実現します。それでも足りない場合は、2012ヒュンダイソナタ2.0tセダンにターボチャージャーが追加され、出力は非常に健全な274馬力になります。ソナタは、応答性の高いパワーステアリング、優れたブレーキ、そしてアスファルトがカーブし始めたときに路面が不快になり、コーナリングが水平になったときに滑らかさを提供するサスペンションを備え、あらゆるカテゴリで優れています。 2012ヒュンダイソナタセダンに弱点がある場合、室内の騒音レベルは、シボレーマリブやホンダアコードなどの競合他社よりもやや高くなっています。快適性の観点から、限定されたトリムのシートは非常に快適で、ダッシュと計器類は見やすく、簡単に理解できました。最も背の高いテストドライバーを除いて、リアシートのヘッドルームとレッグルームは並外れていた。

加熱後部座席いくつかの高級志向のセダンとSUVは加熱された後部座席を提供しますが、手頃な価格の中型セダンで一般的に見られるものではありません。そしてそれらが限定されたトリムの標準であるという事実はそれらをさらに魅力的にします。hdラジオhdラジオには衛星ラジオのようなコマーシャルフリーの魅力はありませんが、音質が良く、無料です。私たちはもっと多くの自動車メーカーがhdラジオを提供することを望んでおり、2011ヒュンダイソナタは、すべてのトリムでそれを提供しています。

ダイナミックな外観のように、2012現代ソナタの中型セダンのインテリアは芸術作品です。エクステリアのデザインテーマに従って、ソナタのインテリアは、大胆な形、滑らかな仕上げ、魅力的な青いバックライトをたくさん組み合わせています。利用可能なツートンインテリアパッケージは、ブラックレザーとワインレザーで特に魅力的に見えます。また、限定トリムの加熱されたリアシートなどの機能は、他の競合他社にはほとんどありません。ただし、ラキッシュなリアピラーの外観は気に入っていますが、このデザインはリアシートのヘッドルームに多少影響を与えます。

2012ヒュンダイソナタセダンは本当にトップであることが難しいオリジナルです。深く彫刻されたフードからベルトラインを強調するクロームトリムの慎重な使用まで、この車には昔からのデトロイトクラシックがあり、デザイナーがリスクを取り、ユニークで劇的なものを生み出すことを恐れなかった時代への回帰です。美しく詳細なグリルとスイープバックヘッドランプ、その高いベルトライン、鋭利な後部窓を備えた2012ヒュンダイソナタセダンは、中型の家族のセダンはもちろん、数台の車を驚異的な存在感を示しています。ソナタのホイールとタイヤのサイズは、トリムレベルによって異なり、プラスチックカバー付きの16インチスチールホイールから19インチのスプリットスポーク合金ホイールまでさまざまです。 2012ヒュンダイソナタのより魅力的なエクステリア機能の1つは、限定トリムの標準デュアルパネルムーンルーフです。

ヒュンダイは、標準機能がぎっしりと詰まった車を提供していることを誇りに思っています。2012年のヒュンダイソナタセダンも例外ではありません。標準装備リストには、ヒュンダイの新しいブルーリンクインフォテインメントと安全サービス、Bluetooth電話接続、iPod / USB音楽統合、ステアリングホイールに取り付けられたオーディオ/クルーズコントロールが含まれます。標準的な安全装置の印象的な配列には、6つのエアバッグと電子安定制御が含まれます。多くの競合他社と同様に、基本価格の2012ヒュンダイソナタには、カバー付きスチールホイールと6速マニュアルトランスミッションが装備されています。

ムーンルーフやレザーシートなどの一般的なアップグレードに加えて、2012ヒュンダイソナタの中型セダンエクストラリストには、タッチスクリーンナビゲーションシステム、バックアップカメラ、複数のプレミアムオーディオシステム、およびxmサテライトラジオ/交通/天気が含まれます。ムーンルーフとナビゲーションパッケージと一緒に注文すると、seトリムにリアバックアップカメラを装備できるようになりました。

ターボチャージャー付き4気筒エンジンとハイブリッドパワートレインが2012年モデルのラインナップに加わりましたが、2012ヒュンダイソナタセダンで最も人気のあるエンジンの選択は、カテゴリーで最も強力で最も燃料効率の高い4気筒（非ターボ）のままです。直噴の2.4リッターエンジンは、6速マニュアル（GLSトリムのみ）または6速オートマチックトランスミッションのいずれかに適合します。2.4リットルインライン4190〜200馬力@ 6,300 rpm（トリムと状態によって異なります）179-186 lb-ft @ 4,250 rpm（トリムによって異なります）エパ市/高速道路の燃費：24/352.0リッター直列4気筒ターボ274馬力@ 6,000 rpm1,750〜4,500 rpmで269 lb-ftのトルクエパ市/高速道路の燃費：22/342.4リッター直列4ハイブリッド206馬力（ガソリンエンジンで166 hp、電気モーターで40 hp）154 lb-ftのトルク@ 4,500 rpmエパ市/高速道路の燃費：34/39

ベース2012ヒュンダイソナタglsセダンは、メーカーの希望小売価格（msrp）が約$ 20,500から始まります。自動変速機は1,000ドルを追加します。よりスポーティでパドルシフターを装備したseトリムを選択すると、コストは$ 24,000に近くなりますが、範囲を超えた限定2.0tは約$ 27,000です。中型セダンセグメントの競合他社のほとんどと比較して、ソナタは「バリュープライシング」の理念に沿って、価格帯の低い側にあります。最良の取引を行うには、kbb.comの公正な購入価格を確認してください。これにより、地域の他の人が支払った金額がわかります。予想される再販価格の点では、ソナタはクラスの上半分にまで達しています。

2012 Hyundai Sonata 消費者レビュー