2012 Cadillac CTS Wagon-rwd 3.0L 1SB仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2012 Cadillac CTS Wagon-rwd 3.0L 1SBはRear-wheel drive Wagonです. 最大5人の乗客を収容できます. 5ドアがあり、270 hp @ 7000 rpmを出力し、6 speed automatic transmission with manual modeギアボックスとペアになっている3.0L V6 DOHC 24 valvesエンジンによって動力が供給されます. 2012 Cadillac CTS Wagon-rwd 3.0L 1SBの貨物容量は720リットルで、車両の重量は1826 kgです。. ライドアシストに関して、2012 Cadillac CTS Wagon-rwd 3.0L 1SBには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはFront independent suspension、リアサスペンションはRear independent suspension. 車はまた、標準として17'' painted alloy wheelsを持っているTire low-pressure warning systemを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは295 n.m、最高速度は237 km / hです。. 7.3で0から100 km / hまで加速し、15.3秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では11.3 l / 100km、高速道路では7.2 l / 100km. 車の価格は40,950ドルから始まります

2012 Cadillac CTS Used Price Estimates

2012年のキャデラックctsはアメリカ製の高級セダンのトップの選択のままですが、いくつかの重要な分野で輸入ブランドのライバルに遅れをとっています。

完全なデザイン変更から4年目を迎えましたが、2012年式のキャデラックctsセダンは、エントリーレベルの高級スポーツセダンの確固たる選択として、引き続き強力な支持を得ています。まず、ctsは他のほとんどのライバルよりも大きく、これは内部空間の点で有利です。 ctsはまた、このクラスで最もスタイリッシュなキャビンの1つを誇り、非常に素晴らしい素材と豊富なハイテクの利便性とエンターテイメント機能を備えています。

移動中、ctsは、歴史上他のキャデラックセダンに匹敵することができなかった俊敏性と落ち着きを備えたコーナーに進みます。クーペ、ワゴン、高性能vバリエーション（個別にレビュー）を備えたctsも、その豪華なライバルと同様に幅広い選択肢を提供します。そして2012年には、ctsは318 hpを生産するアップグレードされた3.6リッターv6を手に入れ、このセグメントでより強力な選択肢の1つとなっています。

ただし、ctsには欠点がないわけではありません。パワーの増加にもかかわらず、ctsは2012 bmw 335iや2012 infiniti g37などの競合するスポーツセダンよりも少し遅いです。これらの車はまた、一般的に軽快で運転意欲も高いです。そして、価値が重要であるならば、改訂された2012クライスラー300と2012ヒュンダイジェネシスは確かに一見の価値があります。それでも、2012年のキャデラックのctsは独自のものを保持し、確かに豪華な市場で明らかにアメリカの見方を示しています。

2012キャデラックctsは4人のトリムレベルで利用できる5人の乗客の中型の高級セダンです：3.0ベース、3.0高級、3.6パフォーマンスと3.6プレミアム。高性能のcts-vは、ctsクーペとスポーツワゴンと同様に、個別にレビューされます。

3.0ベースには、17インチの合金ホイール、自動ヘッドライト、加熱ミラー、キーレスエントリー、クルーズコントロール、デュアルゾーン自動温度調節、8方向パワードライバーシート、レザーレットプレミアムビニール張り、傾斜および伸縮機能が標準装備されています。ステアリングホイール、自動防眩バックミラー、オンスター、ブルートゥース、およびCDプレーヤーと衛星ラジオを備えた8スピーカーのボーズサウンドシステム。 3.0の贅沢品には、リモートイグニッション、追加の遮音、自動ワイパー、バックカメラ、ドライバーのメモリー機能、ヒーター付き8ウェイパワーフロントシート（2ウェイランバーアジャストメント付き）、革張り、ウッドトリムステアリングホイール、インテリアアクセントが追加されています。照明、6 cdチェンジャー。

オプションの18インチオールシーズンタイヤパフォーマンスパッケージには、18インチホイール、スポーツチューニングサスペンション（fe2と呼ばれる）、キセノンヘッドライト、フォグライトが追加されています。 ctsツーリングパッケージも同様ですが、スポーツグリルと特別なインテリアトリムも追加されています。

3.6のパフォーマンストリムは、3.0の基本機器に、より強力なエンジン、オールシーズンタイヤパフォーマンスパッケージ、リモートイグニッション、ヒーター付き8ウェイパワーフロントシート、ドライバーのメモリ機能、10スピーカーのボーズサラウンドサウンドオーディオシステムを追加します。 CDプレーヤー、デジタル音楽ストレージ、iPod / USBオーディオインターフェイス。ラグジュアリーレベル2パッケージには、3.0ラグジュアリーのその他の追加設備、リアパーキングセンサー、暖房および換気式フロントシート、折りたたみ式リアシート、パワー調整可能なステアリングホイール、キーレスイグニッション/エントリー、キャビン脱臭装置が追加されています。

3.6プレミアムには上記のすべての機器が含まれていますが、パノラマ式のサンルーフ（他のすべてのトリムではオプション）、加熱されたステアリングホイール、ナビゲーションシステム（ベースモデルを除くすべてでオプション）、ポップアップタッチスクリーンインターフェイス、およびリアル時間の交通と天気。

その名前が示すように、19インチサマータイヤパフォーマンスパッケージには、19インチホイール、サマータイヤ、さらにスポーティなサスペンション（fe3）、限定スリップディファレンシャル、アップグレードされたブレーキ、シフトパドルが追加されています。 3.6のctsツアーパッケージも提供されますが、この場合、recaroのフロントシートも含まれます。

2012年のキャデラックctsごとに標準で後輪駆動が付属していますが、全輪駆動はオプションです。 3.0モデルには、265 hpおよび220ポンドフィートのトルクを生み出す3.0リッターv6が標準装備されています。 ctsツーリングパッケージを選択すると、出力が270 hpおよび223 lb-ftのトルクに増加するデュアル排気システムが追加されます。

後輪駆動モデルには6速マニュアルが標準装備され、オプションとして6速オートマチックが提供されます。全輪駆動は自動のみです。後輪駆動、自動装備のcts 3.0のepa推定燃費は、18 mpg都市/ 27 mpg高速道路と22 mpgを組み合わせたものです。マニュアルにこだわると16/26/19に下がり、全輪駆動では18/26/21になります。

cts 3.6モデルは、318 hpおよび275 lb-ftのトルクを生み出す3.6リッターv6を搭載しています。後輪駆動が標準で、全輪駆動はオプションですが、3.6個ごとに6速オートマチックが装備されます。昨年の3.6リッターv6はct秒を0から60 mphに6.7秒でもたらしたので、より強力な2012年版はその時から10分の1か2分の1を削るはずです。 epaで推定された燃費は、後輪駆動か全輪駆動かに関わらず、3.0の後輪駆動の推定値18/27/22と同じです。

2012年のキャデラックctsの標準的な安全機能には、アンチロックディスクブレーキ、トラクションコントロール、スタビリティコントロール、アクティブフロントヘッドレスト、フロントシートサイドエアバッグ、フルレングスサイドカーテンエアバッグ、GMのオンスター緊急通信システムなどがあります。

政府の衝突試験では、ctsは全体、正面、および側面衝突のカテゴリで最高の5つ星を獲得しました。高速道路の安全性試験のための保険機関では、セダンは正面オフセット、側面および屋根強度試験で「良好」の最高評価を与えられました。

ブレーキテストでは、cts 3.6プレミアムが60 mphから117フィートで停止しました。これは、ほぼ2トンの高級スポーツセダンに非常に適しています。 19インチのホイールとサマータイヤを使用すると、その距離は非常に印象的な109フィートに下がります。

2012年のキャデラックのctsは、予想以上の運動性を備えた曲線をたどります。ステアリングは正確で重みがあり、ctsはヨーロッパのライバルと競争力があります。ただし、このロードホールディングパフォーマンスは、乗り心地を犠牲にしています。キャデラックの過去の豪華な乗り心地を期待している人は、おそらくパフォーマンストリムモデルのサスペンションが好みに合わないでしょう。それを考えると、さらに硬いオプションのスポーツサスペンションは、ほとんどの場合、非常に過酷で許容されないでしょう。

ベースの3.0リッターv6からの電力供給は、肩幅の広い3.6リッターエンジンに比べて遅いです。両方のエンジンが実質的に同じ燃費を実現することを考慮して、予算が許す場合は、より大きなv6を使用することをお勧めします。

内部では、2012年のキャデラックctsは、その外側のエッジにマッチする心地よい角度のあるテーマを備えています。ソフトタッチの素材が豊富で、上品なウッドトリムがアクセント。オプションのナビゲーションシステムはダッシュの上部から出て、ほぼ完全に格納され、小さなセクションがオーディオシステムのタッチスクリーンディスプレイとして表示されたままになります。これは、独立したコントロールパネルを使用するための独創的でエレガントな代替ソリューションです。

残念ながら、インテリアにも欠陥がかなりあります。わずかにオフセットされたペダル、低い取り付けの座席、そして抜本的なセンタースタックのために膝の部屋が損なわれているため、多くの人が運転位置をぎこちなく感じています。全体的な快適さは、フラットで硬いシートバックによっても妨げられています。厚いリアピラーは、後部座席を少し閉所恐怖症に感じるだけでなく、結果として生じる後方視界が著しく悪くなり、ドライバーは、逆方向に操縦するときに、オプションのバックカメラに大きく依存しなければなりません。

トランクスペース（13.6立方フィート）はまあまあですが、開口部が狭いため、かさばるアイテムを収めるにはかなりの手間がかかります。ゴルフクラブは幅方向にフィットしないため、斜めに配置する必要があるため、使用可能なスペースがいっぱいになります。

曲がりくねった2車線、高速道路、都市の混雑、混合速度の郊外のスプロールにより、2012年のキャデラックのctsの応答性の高いステアリング、ワールドクラスのロードホールディング、強力なブレーキが高く評価されました。そのパフォーマンスベースのエンジニアリングを考えると、それに応じてしっかりとした乗り心地を期待するかもしれませんが、最も問題のある表面でも、ctsのサスペンションは驚くほどしなやかであることがわかりました。私たちは静かなキャビンの豪華なデザインを愛し、マルチアジャスタブルシートは長距離を移動する際に非常に快適です。高性能車-cts-vセダンが3.9秒の0〜60 mphの時間を誇る–静かで快適な運転体験を提供できることを誰が知っていましたか？ cts-vのマグネティックライドコントロールサスペンションシステムは、レースにインスパイアされたトラックのハンドリングと、日常の運転における邪魔されないライドの質との印象的なバランスを提供します。ただし、大型のキャデラックctは、bmw 3シリーズの俊敏性に欠け、cクラスの競合他社をメルセデスにしています。

ボーズ5.1キャビンサラウンドサウンドこのサウンドシステムは、40ギガのハードドライブとipodの統合により、シュールなサウンドを誇ります。それはあなたのcdコレクションをダウンロードして保存し、隠されたUSBポートからあなたのipodまたは他のmp3デバイスを操作します。機能満載のナビゲーションシステム2012 ctsラインナップの利用可能なナビゲーションシステムは、リアルタイムの交通状況と天気、高度な音声認識、主要なランドマークの3D画像、およびオンデマンドでポップアップする8インチのタッチスクリーンを提供します。

世界クラスの高級車にふさわしいctsのキャビンは、高品質の素材（フェイクレザーまたは実際に選択したトリムレベルに応じて布張り）と最先端のテクノロジーを備えています。ダッシュはエレガントなフレンチステッチのソフトタッチ素材で包まれ、温かみのある木のアクセントとメタリックなトリムが付いています。使用可能なナビゲーションディスプレイはダッシュに後退しますが、約1インチの露出した画面が残り、オーディオシステムインターフェイスとして機能します。そのエレガントできれいに配置されたレイアウトにもかかわらず、ctsの内部の人間工学は、いくつかの微調整を使用できます。クーペとワゴンの傾斜した後部ルーフラインは、後部座席のヘッドルームを妨げますが、センターコンソールのスイープ設計は、運転手の膝の部屋のかなりの量を占めています。

2012 ctsのアスレチックデザインは、キャデラックの特徴的なシールド形状のグリル、キャデラックの特徴的な縦型ヘッドライトとテールライトの新しく洗練されたバージョン、そして広くアグレッシブなスタンスを強調する深く彫刻されたフェンダーが特徴です。クーペモデルは、中央に取り付けられた排気口と、ドア用の巧妙な電子タッチパッドを備えているため、従来のドアハンドルは不要です。 cts-vモデルは、サテン仕上げのメッシュグリル、フードのふくらみ、およびミシュランps2高性能タイヤで包まれたユニークな19インチアルミニウムホイールを備えたユニークなフロントエンドを備えています。

ベースのctsセダンとワゴンのバリエーションは、6速マニュアルトランスミッションを介して駆動する270馬力の3.0リッターv6を搭載し、17インチアルミニウムホイールで走行します。 ctsキャビン内には、デュアルゾーンクライメートコントロール、8ウェイパワードライバーシート、Bluetoothハンズフリー電話機能、長い物体用の後席/トランクパススルー、8スピーカーボーズオーディオシステムが搭載されています。 siriusxm衛星ラジオとmp3機能。標準の安全およびセキュリティ機器には、6つのエアバッグ、stableitrakの安定性と牽引制御、昼間走行用ライト、自動オン/オフヘッドライト、プログラム可能なパワードアロック、盗難防止システム、1年間のオンスターセキュリティと可聴式ターンバイ付きの便利なサービスが含まれます-ナビゲーションを回します。

寒い気候に住んでいますか？すべてのctsトリム（cts-vモデルを除く）は、これらのコールドスタートアップ用の全輪駆動およびエンジンブロックヒーターを提供します。追加の利用可能な機器には、スポーツに合わせたサスペンション、コーナリング時に道路の側面を照らすアダプティブライティング付きの高輝度放電ヘッドランプ、ウッドトリム、40ギガのハードドライブを備えた10スピーカーのボーズプレミアムオーディオシステムなどが含まれます。 –ライブラジオの一時停止と巻き戻し、iPod統合、8インチのポップアップディスプレイを備えたナビゲーションシステム、イージーキーのキーレスエントリーとイグニッション–キーはポケットやバッグから離れる必要はありません–ウルトラビューパノラマサンルーフ（ctsでは利用できません） -vまたはクーペモデル）。究極の快適さを求めるcts-vの見込みのあるバイヤーは、シートの下部と背面の両方に空気圧アジャスターを備えた14ウェイのパワー調整可能なレカロスポーツシートのセットを選ぶことができます。

の2012キャデラックctsは、24バルブ直噴v6パワーの2つのレベルを提供します。標準の3.0リッターv6は270馬力に最適ですが、オプションの3.6リッターエンジンは出力を印象的な318馬力に押し上げます。 3.0リッターには6速マニュアルが標準装備されていますが、6速オートマチックはオプションです。四輪駆動車はオートマチックトランスミッションのみ装備できます。高性能のcts-vを購入したバイヤーは、556馬力のスーパーチャージャー付きv8に対応し、6速マニュアルトランスミッションまたはステアリングホイールに取り付けられたパドルシフター付きの6速オートマチックに適合します。3.0リッターv6270馬力@ 7,000 rpm223 lb-ftのトルク@ 5,700 rpmepa市/高速道路の燃費：18/27 mpg（rwd）、18/26 mpg（awd）3.6リッターv6318馬力@ 6,800 rpm275 lb-ftのトルク@ 4,900 rpmepa市/高速道路の燃費：16/26 mpg（手動、RWD）、18/27 mpg（自動、RWD）、18/27 mpg（セダン/クーペ-自動、awd）、18/26 mpg（ワゴン-自動、awd）6.2リットルのスーパーチャージャー付きv8556馬力@ 6,100 rpm551 lb-ftのトルク@ 3,800 rpmepa市/高速道路の燃費：14/19 mpg（手動）、12/18 mpg（自動）

キャデラックの中型2012 ctsは、3シリーズの価格で正当なBMW 5シリーズの競合製品です。セダンの開始メーカーの希望小売価格（msrp）は$ 37,000未満で、クーペとワゴンモデルでは約$ 39,000です。高性能のcts-vシリーズは、連邦政府の義務付けられたガス税を含む約64,000ドルでチェックインします。あなたの地域の他の人が彼らのctsに支払ったかもしれないものを見るために、kbb.comで公正な購入価格を確認するようにしてください。再販側では、ctsは、メルセデスベンツcクラス、bmw 3シリーズとレクサスは350ですが、リンカーンmkz。 cts-vモデルは、bmw m5、およびそれらの少し下アウディs6。

2012 Cadillac CTS 消費者レビュー