2011 Cadillac STS Rwd V6 1SB Package仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2011 Cadillac STS Rwd V6 1SB PackageはRear-wheel drive Sedanです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、302 hp @ 6300 rpmを出力し、6-speed automatic transmission with manual modeギアボックスとペアになっている3.6L V6 DOHC 24-valveエンジンによって動力が供給されます. 2011 Cadillac STS Rwd V6 1SB Packageの貨物容量は391リットルで、車両の重量は1802 kgです。. ライドアシストに関して、2011 Cadillac STS Rwd V6 1SB Packageには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、Rear park distance sensorおよびを提供します. 安全機能には、Driver-side front airbagおよびPassenger-side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependent front suspension、リアサスペンションはIndependent rear suspension. 車はまた、標準として17'' Polished Aluminum wheelsを持っているYesを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はRemote engine starterを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは330 n.m、最高速度は246 km / hです。. 6.9で0から100 km / hまで加速し、14.9秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では11.4 l / 100km、高速道路では6.9 l / 100km. 車の価格は66,440ドルから始まります

2011 Cadillac STS Used Price Estimates

2011キャデラックstsは、バランスの取れた高級セダンですが、その年代も示しています。他のほとんどの高級セダンは現在、より良い選択です。

真ん中の子供になるのはかなり大変です。 2011キャデラックstsに聞いてください。ユーロ風味のctsと人気のある昔ながらのdtsランドヨットの間に座っているstsはほとんど見えず、兄弟の売上の半分未満を稼いでいます。それでもstsは、キャデラックファミリーのバランスの取れたメンバーであり、ハンサムなエクステリアスタイル、優れたパフォーマンス、および比較的俊敏なハンドリングを提供します。また、ハイテクギズモのまともなコレクションを提供して、精通した消費者を幸せに保ちます。しかし、発売から7年目を迎えたstsは、新しくて新鮮な高級セダンと比べると少し古く見えます。

キャデラックは今年、v8エンジンオプションを廃止し、302馬力のv6を唯一のエンジン選択として残しました。正直なところ、それほど大きな損失ではありません。とにかくv6の方が良い選択ですが、v8搭載の高級セダンが本当に必要な場合、stsは競合しなくなりました。ただし、変更されていないことの1つは、stsのアスレチックハンドリングであり、この車のヨーロッパのライバルを通常何千も下回る価格は言うまでもありません。

しかし、この中間の子がどのようにしてラグジュアリーセダンセグメントの校庭で迷子になるのかもわかります。 2011 bmw 5シリーズ、lexus gs、2011 mercedes-benz e-classなどの典型的なライバルだけでなく、2011 infiniti m37および2011 hyungeneも存在します。特に、ジェネシスは、強力なv6およびv8エンジンの選択、巧妙に作成されたキャビン、および抵抗が難しい価格タグのおかげで、興味深い価値を提示します。全輪駆動のアキュラrlと前述のキャデラックctsもあります。stsパッケージの小型バージョンで、よりスポーティなドライブとはるかに低価格を提供します。

全体として、2011年のキャデラックstsはまともな高級セダンのままです。しかし、このセグメントには非常に多くの優れたエントリがあるため、決定を下す前に競争をチェックすることをお勧めします。

2011キャデラックstsは、3つのトリムレベル（v6ラグジュアリースポーツ、v6ラグジュアリー、v6プレミアム）で利用できる大型の高級セダンです。

v6ラグジュアリースポーツ（ベーストリムの奇妙な名前）には、17インチホイール、レザーシート、アルミニウムインテリアトリム、8ウェイパワーフロントシート、デュアルゾーン自動温度調節、キーレスイグニッション/エントリー、自動調光が付属しています。バックミラー、衛星ラジオ、8スピーカーのボーズサウンドシステム、オンスター。 v6ラグジュアリー（はい、ラグジュアリースポーツからのステップアップです）は、ウッドトリム、フロントシートのパワーランバー、CDチェンジャー、ブルートゥース、ドライバーのメモリ設定、ヒーター付きフロントシートを追加します。 v6プレミアムには、18インチホイール、限定スリップディファレンシャル、リアスポイラー、自動調光キセノンヘッドライト、アップグレードされたオーディオシステム、ナビゲーションシステムが追加されています。

高級スポーツのオプションは最小限で、パフォーマンスブレーキパッケージと全輪駆動で構成されています。ラグジュアリートリムには、サンルーフ、自動負荷平準化サスペンション、およびいくつかのオプションパッケージを介したプレミアムトリムの機能の多くが備わっています。プレミアムトリムは、パフォーマンスハンドリングパッケージ（アップグレードされたブレーキ、高性能サマータイヤ、クロームホイールを含む）、およびプレミアムラグジュアリーコレクションパッケージ（サンルーフ、ブラインドスポットモニター、車線逸脱警告、ヘッドアップを含む）を提供します表示）。

2011キャデラックstsの標準エンジンは3.6リッターv6で、302 hpと272ポンドフィートのトルクを生み出します。 6速ATに適合。すべてのトリムには後輪駆動が標準装備されており、awdは高級スポーツおよび高級トリムのオプションです。

キャデラックの推定では、0-60 mphのスプリントでv6が6.5秒になりました。一方、後輪駆動とawdバージョンのepa燃費推定は、18 mpg都市/ 27 mpg高速道路と21 mpgの合計です。

2011年のすべてのキャデラックstsには、アンチロックディスクブレーキ（ブレーキアシスト付き）、安定性制御、およびエアバッグがすべて標準装備されています。エアバッグには、フロントシートサイドカーテンとフルレングスサイドカーテンが含まれます。車線逸脱警報システムと死角警報システムはオプションです。

キャデラックstsは、政府の新しいより厳しい2011年の衝突試験手順を使用して評価されていません。セダンの2010年の評価（新しいテストに匹敵するものではありません）は、正面衝突テストのドライバーと乗客の両方で（上位5つのうち）4つ星でした。サイドインパクトテストでは、stsは前の乗客の4つ星と後の乗客の5つ星を獲得しました。高速道路の安全性のための保険機関はstsに正面オフセット試験で「良い」の評価を与えました。これは可能な限り最高のスコアです。サイドインパクト保護に対して「許容可能」の2番目に高い評価を獲得しました。

確かに大きいですが、2011年式のキャデラックstsセダンは、派生元のctsと同じように、熱意に駆られたときのサイズの4分の3を感じます。ターンインは鋭く、曲がりくねった道を押しても車は構成のままです。何百マイルもの高速道路をぐるぐる回る時間になると、stsはキャデラックのリースとクレストを身に着けている車両に期待されるスムーズで静かな乗り心地を提供します。 v6はかなりのパワーを提供し、街中と高速道路を通過する際の両方に強い加速をもたらします。

トリムのレベルに応じて、stsのキャビンにはアルミのアクセントと本物の木のトリムも装備されています。フィット感と仕上がりはしっかりしており、高級バイヤーはこのキャデラックの一般的に高級な雰囲気に満足するはずです。マイナーなデメリットには、競合する高級セダンには見られない、低品位のプラスチック製トリム部品の使用が含まれます。

コントロールは、運転席、ミラー、ラジオ、温度調節の混乱するメモリ設定手順を除いて、簡単で使いやすいです。ドアまたは運転席にボタンを配置する従来のシステムとは異なり、メモリ機能を設定するには、ナビゲーションタッチスクリーンに深く潜る必要があります。イライラさせられますが、少なくともそれはたまにしか行われないことです。トランクも少し小さく、総容量は13.8立方フィートです。

キーフォブだけをポケットに入れて、2011年のキャデラックstsは私たちの存在を感知し、ドアを開けました。いったん中に入ると、ボタンを押すだけで、v6エンジンを鳴らすことができました。 stsの3.6リッターv6は、強力でありながら静かなパフォーマーであり、アクセルを床に押しても振動や轟音がありません。高速道路では、平均して28 mpgに近く、これは300馬力以上のセダンには悪くありません。後輪駆動stsには、bremboブレーキと18インチホイールを含むパフォーマンスパッケージが装備されていました。標準のstsサスペンションは、最小限のボディロールで予測可能なハンドリングを提供しました。ステアリング応答はやや柔らかく、反応が遅いものの、タイトなターンでの車の操作は簡単でした。キャデラックのstabilitrak安定制御は、stがコースから横滑りするのを防ぐのに見事に証明されました。

ボーズ5.1スタジオサラウンドサウンドボーズ5.1スタジオサラウンドサウンドオプションは、座席の上部やセンターコンソールの下など、キャビン全体に戦略的に配置された15台のスピーカーを備えています。それは素晴らしい音を提供します。支持シートstsの座席ショーは、キャデラックが快適さとサポートの素晴らしい組み合わせを発見し、しっかりしすぎずに適切な場所にあなたを固定するのに役立ちます。

の2011キャデラックstsは、高度なフィット感と仕上げを示す快適なインテリアを備えていますが、その全体的なデザインは少し古く、ほとんど刺激を受けません。木のトリムのまばらな適用はstsの内部を点在させます、それは黒檀、カシミアまたは薄灰色の革で席、ステアリングホイールとシフトノブを覆うことができました。 4色のヘッドアップディスプレイやボーズ5.1スタジオサラウンドサウンドオーディオなどのオプションの機器は、物事を少し活気づけるのに役立ちます。プラチナモデルでは、スエードのようなアルカンターラ生地が標準的な布のヘッドライナーに取って代わり、ハンドカットの革のカバーがドアパネル、ダッシュボード、センターコンソールを飾っています。後部座席のレッグルームはctsよりも優れていますが、それでも以前のフルサイズのキャデラックの所有者が広々と呼ぶものとは異なります。一方、大きなトランクには、荷物やゴルフバッグ用の十分なスペースがあります。

遠くから見ると、やや大きいctsセダンのように見えますが、それでもstsには独自の特徴があります。 stsはctsよりも2インチ幅が広く、リアドアはより長く、ガラス領域が広くなっています。特徴的なキャデラックフェンダーベントと垂直のリアテールライト、そして幅の広いエッグクレートグリルと積み重ねられた隠しヘッドランプは明らかです。スタイリッシュなマルチスポーク合金ホイールは、トランクに取り付けられたスポイラーとシャークフィンルーフアンテナと同様に、stsに少しスポーツ的な姿勢を与えます。 stsのテールライトと後部中央に取り付けられたストップライトは、従来の電球よりもエネルギーが少なく長持ちするLEDを採用しています。

2011キャデラックstsには、6速オートマチックトランスミッション、4輪アンチロックディスクブレーキ（abs）、トラクションコントロール、stableitrak電子スタビリティコントロール、デュアルゾーン自動空調、オンスター、キーレススタート、自動減光ミラー、超音波リアパーキングアシスト、ボーズオーディオ、ナビゲーション、フロントサイドインパクト、フロントおよびリアヘッドカーテンエアバッグ、レザーシート、クルーズコントロール、レザーラップパワーチルト/テレスコープステアリングホイール、17インチ塗装アルミニウムホイール。

オプションは通常、トリムレベルとパッケージ別に配置され、オンボードナビゲーション、ヘッドアップディスプレイ（ハッド）、ガレージドアオープナー、6ディスクDVDチェンジャー、ボーズ5.1スタジオサラウンドサウンドシステム、隠しヘッドランプ、磁気ライドコントロールサスペンション、制限付きスリップが含まれます後車軸、負荷平準化サスペンション、加熱後部座席、加熱および冷却前部座席、18インチのホイールとタイヤ、車線逸脱警告、サイドブラインドゾーン警告、およびパフォーマンス処理パッケージ。プラチナエディションには、アルカンターラのヘッドライナー、ユニークな18インチホイール、レザートリムのインテリア、プラチナバッジが追加されています。スタンドアロンオプションには、全輪駆動とパワームーンルーフが含まれます。

3.6リッターv6エンジンは、ほとんどの所有者を満足させるのに十分強力であり、可変バルブタイミングなどの高度な電子機能により、燃料効率と出力を最大化できます。3.6リッターv6302馬力@ 6300 rpm272ポンド-フィート。トルク@ 5200 rpmエパシティ/高速道路の燃費：18/27（RWD）、18/27（AWD）

後輪駆動のstsのメーカーの希望小売価格（msrp）は$ 48,000から始まり、awdはさらに$ 2,300を追加します。同等の装備のメルセデスベンツeクラスまたはbmw 5シリーズですが、リンカーンMKS、インフィニティmとアウディa6。私たちの公正な購入価格は、消費者が現在v6のrwdモデルとawdモデルの両方でmsrpを支払っていることを示していますが、販売店に行く前にこれらの値を確認して、お住まいの地域のstsに現在支払われている金額を確認してください。再販については、2011年のキャデラックstsは平均値のみを保持し、bmw 5シリーズの後ろにかなり続いています。メルセデスベンツeクラスと予測残差値のレクサスgs。

2011 Cadillac STS 消費者レビュー