2008 Toyota Solara Convertible SLE V6はFront-wheel drive Convertibleです. 最大4人の乗客を収容できます. 2ドアがあり、210 hp @
5600 rpmを出力し、5-speed automatic transmission with manual modeギアボックスとペアになっている3.3L V6 DOHC 24-valveエンジンによって動力が供給されます. 2008 Toyota Solara Convertible SLE V6の貨物容量は330リットルで、車両の重量は1625 kgです。. ライドアシストに関して、2008 Toyota Solara Convertible SLE V6には、アンチロックブレーキシステム(abs)に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、Driver-side front airbagおよびPassenger-side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependent front suspension、リアサスペンションはIndependent rear suspension. 車はまた、標準として17'' alloy wheelsを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは229 n.m、最高速度は218 km / hです。. 8.4で0から100 km / hまで加速し、16秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では11.6 l / 100km、高速道路では7.6 l / 100km. 車の価格は39,900ドルから始まります
の2008トヨタソララは素晴らしいロードカーですが、スポーティなものよりも洗練されています。その滑らかな乗り心地はどろどろでもなく、ロード感もありません。ターンではステアリングが少し重いと感じるかもしれませんが、全体的なフィーリングは正確さとコントロールの1つです。ソララの動力は、210馬力の新しい3.3リッターv6エンジンから供給されます。ソララの標準5速シーケンシャルオートマチックトランスミッションでは、手動でギアを選択できます。

パワー格納式トップパワー格納式トップは、運転者の労力をほとんど必要とせず、適切な位置にあると、ほとんどすべての風やロードノイズを遮断します。オプションのjblオーディオオプションのjblオーディオは素晴らしく聞こえ、高速で風切り音を無効にするパワーがあります。

内部では、トヨタはその外観を改善しながら第一世代のソララの広々とした感触を維持するための措置を講じました。インストルメントパネルは、広いセンターコンソールに合わせて流下する急降下センターセクションを備えています。中央のアームレストの下にある大きなゴミ箱と、コンソールに取り付けられた一連のカップホルダーのおかげで、収納スペースはゆったりしています。スポーツモデルは、オーディオと空調のコントロールパネルをカバーするハンサムな銀色の表面仕上げと、時間、外気温、および走行距離を表示するメーター付きのゲージのセットを備えています。
なめらかなソララコンバーチブルは、簡単にレクサスsc 430と間違えられる可能性があります。明らかに、見事なsc 430は、ティアドロップ型のヘッドランプと曲線的な後端を備えたデザインにいくらかの影響を与えました。パワートップはリアデッキと同じ高さで折りたたまれるのではなく、魅力的なカラーキーブーツを備えています。ただし、これにより、後方に深刻な死角が生じ、一部の短い運転者は迷惑になることがあります。
ソララコンバーチブルには、210馬力のv6、5速オートマチックトランスミッション、4輪アンチロックディスクブレーキ、エアコン、デフロスター付きガラス製リアウィンドウ、パワーコンバーチブルトップ、エンジンイモビライザー、フォグランプ、リモートキーレスエントリー、デュアルパワーがあります。ミラー、パワーウィンドウ、パワーロック、パワーシート、パワードライバーのシートランバーサポート、6ディスクcd / mp3チェンジャー付きのam / fmステレオ、フロントサイドインパクトエアバッグ、クルーズコントロール、チルト/テレスコピックステアリングホイール、タイヤ空気圧モニター、トリップコンピュータと合金ホイール。 sleは、ウッドトリム、加熱シート、自動エアコン、jblオーディオ、ガレージドア開閉装置、加熱サイドミラーを追加します。
オプションには、ナビゲーション、リアスポイラー、スタビリティコントロール、レザーシート、パワードライバーシート、ブルートゥースワイヤレス接続を備えたjblオーディオ、自動防眩バックミラーが含まれます。
solaraの3.3リッターv6は、優れた加速、ほぼ無音の動作、および比較的良好な燃費を提供します。3.3リッターv6210馬力@ 5600 rpm220ポンド-フィートトルク@ 3600 rpmエパ市/高速道路の燃費:18/26
camry solaraコンバーチブルseのメーカー希望小売価格(msrp)は約28,000ドルからですが、スポーツは30,000ドル近くから始まり、豪華志向のsleは約31,000ドルから始まります。お住まいの地域で支払われる典型的な取引価格を示す公正な購入価格を見ると、最良の取引に向けてガイドするのに役立ちます。サイトは頻繁に更新されるので、ホイールと取引を始める前に、公正な購入価格を確認してください。競争は、より基本価格が低く、格納式ハードトップのオプションを提供する、同じくらい広いクライスラーセブリングで見つけることができます。フォルクスワーゲンのEOSも強力な候補ですが、ソララと同じ広い後部座席はありません。ソララコンバーチブルは、クライスラーセブリングコンバーチブルが保持する値をポンティアックg6の値と一致させ、フォルクスワーゲンeos。
トヨタ自動車は、実際には全世界で最大の自動車メーカーであり、フォード、GM、および他の誰よりも大きいです。彼らの歴史は、他の多くの自動車生産者と同様に、他の製品、この場合は自動織機から始まります。ある時点で、1933年に、トヨタの創設者の息子である豊田喜一郎は、彼が車を作りたいと決心したので、ガスエンジンのアイデアについて知るためにヨーロッパに旅行に行きました。
政府はそのような大胆な決定を奨励しました。主な理由は、自分の車を作る方が安くなり、中国との戦争のために車が必要になったからです。トヨタモーターカンパニーは、1933年の創業からわずか1年で、モデルa1の乗用車とg1トラックに搭載された最初のエンジン、タイプaを作成しました。
第二次世界大戦中、トヨタは軍用のトラックを作ることに専念し、紛争の時期尚早の終結のみが、愛知の会社の工場を予定されていた連合爆弾襲撃から救った。戦後、トヨタは自動車製造を再開しましたが、自動車よりもトラックやバスの製造に成功しました。それでも、それは完全に車をあきらめませんでした、そしてそれは1947年にそれがトヨペットとしても知られているモデルsaを思いつきました、それは後に他のモデルにも同様に適用されました。
もう少し成功したのは、モデルsfで、これにはタクシーバージョンもありましたが、前モデルと同じ27馬力エンジンがありました。 48馬力のより強力なモデル、rhがまもなく登場しました。生産はかなり速くなり、1955年までに、トヨタは年間8400台を生産していました。その年、トヨタはジープのような陸上巡洋艦と豪華なセダン、王冠を加えて、それらの生産を多様化しました。
数が増えて、いくつかのモデルが彼らのベルトの下にあるので、トヨタは今、国際市場に目を向けていました。日本以外での最初の販売店は1957年にアメリカに、1959年にブラジルに最初の工場がありました。トヨタの興味深い戦略により、すべてのモデルが生産された地域に独自のものであることが確認されました(それぞれの市場に適応した)
ガソリン価格の高騰が地元の生産者に小型車の製造を強いた70年代に、アメリカ市場でのトヨタの大きな打撃は起こりました。これらはエントリーレベルと考えられており、結果として仕上げの品質に欠けていました。対照的に、トヨタはすでにいくつかの低燃費モデルを備えていましたが、これも品質が優れていました。カローラはこの意味で最も良い例であり、すぐにアメリカで人気のコンパクトカーになります。
しかし、高級車市場に関しては、トヨタは依然としてクラウンとクレシダの販売に苦労していました。 80年代の初めには、アメリカの高級品市場全体が下降線に入り、他のすべてのメーカーは売り上げを維持するのが困難であることがわかりました。そのとき、トヨタは高級車を製造する新しい会社であるレクサスを思い付きました。
90年代の初めまでに、トヨタ車は信頼性と低コストのメンテナンスの代名詞となり、世界中で非常に人気を博しました。 mr2やセリカなどのモデルの発売により、若い聴衆に勝つための入札が行われました。
現在、トヨタは環境バトルの最前線にあり、その成功したハイブリッドモデルであるトヨタプリウスと、リチウムによって駆動される標準的な電力で動作するトヨタプラグインhvと呼ばれるプラグイン電気自動車を発表しています。 -イオンバッテリーパック。
2008 Toyota Solara 消費者レビュー
trophybakery, 09/29/2019
2006 Toyota Solara
「14 1/2年新しく、まだ強くなります」
私たちはこの車の運転と所有を14年半にわたって楽しんでいます。それは全く問題ではありませんでした。バッテリー交換、オイル交換、タイヤの更新、それにガスを入れて行く。非常に信頼でき、運転する喜び。トヨタが今日のソララを生産、販売していたらいいのですが、同じ車の新しいバージョンを確実に購入します。私は過去48年間(全部で18)、多くの異なる自動車とブランドを所有してきましたが、私の人生におけるトヨタは、絶対的に最高で最も信頼できるものでした。
creamedmax, 06/14/2019
2004 Toyota Solara
「この素晴らしい車を買ったばかりです!」
3.3lエンジンからの十分なパワー!素晴らしいステレオ、エアコン、熱。とても快適な席。ラジオステーションとステアリングホイールの音量を変更できるのはとてもクールです。
uncoloredplatform, 04/29/2019
2006 Toyota Solara
「史上最高の車」
267,000マイル、それでも新品のように見え、走行
燃費は宣伝されている23都市30ハイウェイより優れています
私はこの車をさらに100k運転します
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